Завод двигателя в хододное время года

[DmitriyT 0]

а-а-а-а-а, все кончайте флуд, как это 5 секунд но с меньшими оборотами. есть резистор на пуск стартера? ХАРЕ ерундой заниматься

ничего не будет

Замерзший аккум дает меньше тока, поэтому стартер будет крутить медленнее, чем если сначала фарами посветить, а потом крутить. Вот и хочется узнать то плохого в этом медленном кручении.

[sp78 0]

ничего плохого в таком кручении нет. если акум мертв, то просто не заведешь. двиглу ему ровно что 10 оборотов что 4000 когда идешь на обгон

[sp78 0]

вспомните автопром с запуском с обычном ключём!!! Так вот у него есть три положения,нажатия 2-ва раза кнопки соответствует режиму 2! Итог встать на этот режим погркть акум далее заводить

ты про режим зажигания чтоли говоришь? так это не сравнимо с кнопкой. здесь будешь дергать стартер, тем более на работающий движок, а если уж наверное без нажатия педали то да, вкл только зажигание. но там нет такого расхода тока.

[DmitriyT 0]

ничего плохого в таком кручении нет.

Тогда делаем вывод - фарами светить не надо, т.к. аккуму без разницы какой нагрузкой его "греют" фарами или стартером. Более того - фары - лишняя трата заряда аккума.

[sp78 0]

все это свечение для мертвых акумов для тех у кого нет бабла купить новый. а так сел в машину завел и поехал. свечение и стартер -разные немного вещи, там возбуждаем, тут расходуем. вообще этот вариант для владельцев старых тазов!

[geshka 0]

Доброе утро, подскажите-при запуске в холодное время года появился свист продолжительностью 1-2 сек, пробег 2000 км- это критично?нужно ехать в сервис или пройдет?

 

заметил, у меня такая же фигня! при -10 С 1-2 секунды свист.

[Dr.Sars 0]

заметил, у меня такая же фигня! при -10 С 1-2 секунды свист.

ТОже присутствует ! это нормально небольшой резонанс! ЧУть промерзает!

[red 0]

ну нескажи,для убитых АКБ

[Andrey_8309 0]

заметил, у меня такая же фигня! при -10 С 1-2 секунды свист.

к дилеру не ездил?

[red 0]

а можно,жидким натяжителем попшикать,если там конечно ремень не убитый

[Dr.Sars 0]

а можно,жидким натяжителем попшикать,если там конечно ремень не убитый

 

машины новые я бы не брызгал пока вообще не чем ! И обо не мешать машине жить!

[Dr.Sars 0]

Что касаеться поездки к Дилеру, c моей точки зрения она безполезна так как они загонят ее в гараж в теплый и там будут заводить!

Ибо оставят у себя на стоянке на сутки !

[aleksus001 0]

есть расхожее заблуждение о скольконибудь значимом нагреве АКБ с помощью включения фар

также и о запуске электрохимических реакций

можете сами размять мозг посчитать величину нагрева учитывая теплоемкость АКБ и её КПД

 

АКБ имеет вес 15 килограмм, (например чтобы нагреть один кг воды на один градус, необходимо передать этому кг воды 4,2 кДж (4200 ваттсекунд) энергии)

 

прикинем

пусть теплоемкость АКБ будет эквивалентна 10 литрам (кг) воды

фары, допустим мощные 55 ватт (110 Ватт суммарно)

КПД АКБ пусть 80% (на самом деле не меньше 95%)

получается АКБ за 5 секунд разогреется примерно на 0,0026 Градуса !

единственное, что прогреется за 5 секунд, это нить накала в лампе, я даже не уверен, что колба лампы станет теплой после такого разогрева.

 

короче рекомендую ерундой не заниматься

[geshka 0]

к дилеру не ездил?

неа, покатаюсь еще, к дилеру успею!

[DmitriyT 0]

все это свечение для мертвых акумов для тех у кого нет бабла купить новый. а так сел в машину завел и поехал.

+1

 

свечение и стартер -разные немного вещи, там возбуждаем, тут расходуем.

Вывод: в темноте аккум не возбуждается

Если серьезно - с точки зрения электрики разницы никакой, и то и другое - нагрузка, расход заряда, разве что сила тока разная (кто докажет обратное получит кучу бабла за изобретение вечного источника энергии)

Как я понимаю физику этого действия - текущий заряд аккума зависит от температуры, более тетлый аккум дает больше ток (для того и греют на батарее убитые), а включение нагрузки в т.ч. немного повышает температуру аккума.

[Andrey_8309 0]

Что касаеться поездки к Дилеру, c моей точки зрения она безполезна так как они загонят ее в гараж в теплый и там будут заводить!

Ибо оставят у себя на стоянке на сутки !

сказали оставят у себя на сутки и послушают с утра.хз...что они там услышат

[geshka 0]

сказали оставят у себя на сутки и послушают с утра.хз...что они там услышат

 

отпишись, что скажут, в чем проблема

[pitton 0]

а не пробывали вентилятор и печку моментально на всю катушку не врубать, тогда и свистеть не будет, а так нагрузку даете вот ремень и свистит, но проще подтянуть и не обязательно у дилера, цена вопроса 300 рублей максимум.

[Andrey_8309 0]

а не пробывали вентилятор и печку моментально на всю катушку не врубать, тогда и свистеть не будет, а так нагрузку даете вот ремень и свистит, но проще подтянуть и не обязательно у дилера, цена вопроса 300 рублей максимум.

печку, свет и мафон вообще не включаю. а это разве не гарантийный случай? пробег всего 2000 км

[red 0]

машины новые я бы не брызгал пока вообще не чем ! И обо не мешать машине жить!

ну машине,пшиканьем не чем не навредишь.пользуюсь этой химией довно,особено зимой при перепаде температур,раз в недельку пшикнешь на ремень и нечего не свистит с утра

[turbina 0]

есть расхожее заблуждение о скольконибудь значимом нагреве АКБ с помощью включения фар

также и о запуске электрохимических реакций

можете сами размять мозг посчитать величину нагрева учитывая теплоемкость АКБ и её КПД

АКБ имеет вес 15 килограмм, (например чтобы нагреть один кг воды на один градус, необходимо передать этому кг воды 4,2 кДж (4200 ваттсекунд) энергии)

прикинем

пусть теплоемкость АКБ будет эквивалентна 10 литрам (кг) воды

фары, допустим мощные 55 ватт (110 Ватт суммарно)

КПД АКБ пусть 80% (на самом деле не меньше 95%)

получается АКБ за 5 секунд разогреется примерно на 0,0026 Градуса !

единственное, что прогреется за 5 секунд, это нить накала в лампе, я даже не уверен, что колба лампы станет теплой после такого разогрева.

короче рекомендую ерундой не заниматься

ГЫ-гы откройте учебник химии за 8 класс. Тогда поймете о чем идет речь.

[gondurus 0]

отпишись, что скажут, в чем проблема

да, проблемы вообще то и нет. Замерзла Мурашка, вот с утра и повизжать решила ))))))))

[pap2001 0]

Доброе время суток....

 

Хотелось бы узнать кто как заводит мурку при -20 и выше.....

 

Поставьте Вебасту и все проблемы запуска двигателя при низких температурах забудете.

[DmitriyT 0]

Народ уже все проверил градусником . Цитирую:

термометр опускался в банку аккумулятора, включался дальний свет и контролировалось изменение температуры электролита...

Делаем десяток миганий фарами, как рекомендуют в одной из статей. Температура электролита не меняется

Полторы минуты непрерывного горения дальнего света. Температура электролита не меняется

...

Подытоживаем — даже 15 минут горения ламп дальнего света не изменяют температуру электролита, и никакого прогрева аккумулятора не происходит.

 

Кстати, одна из версий появления рекомендации по прогреву аккумулятора такова. Совет этот идет из глубины веков — то есть из 80-х годов и ранее. Аккумуляторы тех времен были характерной конструкции — отрицательные и положительные пластины в банках не имели изолирующих прокладок, которые появились позже. И резкая нагрузка от стартера на промерзший аккумулятор могла вызвать искривление пластин и короткое замыкание между ними. Поэтому и предлагалось сделать прогрев более плавным, поэтапным. Но для любых современных аккумуляторов, разумеется, эта мера не нужна, а порой даже вредна.

[sp78 0]

коллеги, чего вы прицепились к прогреву акума,он никогда и не нагреется. как и писали выше-химия, реакция дает возможность увеличить силу тока, чтоб он не ели ели вращал а быстро и активно.