Газовая аппаратура на Murano2

[zxcvb71 11]

almer, по городу? или по трассе?

[greyserge 0]

У меня первый стоит, с дырой. Бак на 67 л.хватает на 400-430 км

многовато кушает у Вас...

Вот только что приехал, заправил полный бак 73 литра с копейками до пустого проехал 548 км, 4 человека, полный багажник. Трасса, скорость 110-140.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем greyserge

[zxcvb71 11]

greyserge, оборудование какое?

[greyserge 0]

greyserge, оборудование какое?

Lovato

[zxcvb71 11]

greyserge, а поподробнее?

[greyserge 0]

greyserge, а поподробнее?

Так просто оборудование ловато под 6 цилиндровый двиг.

[almer 0]

almer, по городу? или по трассе?

Трасса, скорость 130. Можно настроить и более экономично, но меня моя настройка динамики устраивает. Оборудование тоже, Lovato.

С уважением.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем almer

[ODS 1]

Всем привет! Уже писал в подобной теме, продублирую и здесь с дополнениями. Планирую на днях ставить ГБО, с оборудованием вроде определился. Баллон 720х230 на 74 л, комплект OMVL NEW DREAM64-8 OBD (PALLADIO 250 KW) со скоростными форсунками ОМВЛ GEMINI 2х4 цилиндра. Почему-то комплект на 6 цилиндров идёт с обычными форсунками, поэтому решил брать для 8 и просто 2 форсунки отключить, считай ещё 2 форсунки в резерве будут. Эти форсы идут с жиклерами 2,5 мм, думаю мало, вроде как надо 3,5 делать, но установщики говорят, что вообще уберут жиклеры. Как думаете, это нормально убрать жиклеры, какие плюсы и минусы, и вообще, кто что думает за данный комплект? Как настраивали ГБО, с какой температуры переход на газ, с каких оборотов настроили впрыск бензина и с каких полный переход?

 

До Мурика катал на ix35 с BRC, отличное оборудование, но в нашей деревне даже фильтры не купить, через интернет-магазин заказывал. Да и дороже оно... В данном комплекте BRC тоже принимали непосредственное участие, мозги вроде как их.

 

Сегодня пытался решить вопрос с сабом, в итоге вот такой получился колхоз:

- взял резиновое кольцо от 110-й канализационной трубы, сделал петлю вокруг крючка

 

- к кольцу закрепил нейлоновую стяжку, за которою через центральное отверстие саба вытягивается резинка, потом просто устанавливается шплинт

 

- стяжка просто цепляется за саб, чтобы не болталась. Для быстрого отсоединения саба подрезал на фишке фиксирующий выступ

 

- получилось надежное и простое крепление саба с возможностью снятия и установки оного за считанные секунды

 

Самое главное для меня было не портить материалы отделки, ничего не резать, не подпиливать, не сверлить. Возможно кому-то пригодится данный метод.

Изменено 3 июня, 2018 пользователем ODS

[ODS 1]

ГБО установил, настроил, всё вроде отлично, но на газу слегка плавают обороты хх, все показатели в норме. Что может быть?

[zxcvb71 11]

Вангую: если на бензине все хорошо, то проблема с настройкой или оборудованием гбо.

[greyserge 0]

ГБО установил, настроил, всё вроде отлично, но на газу слегка плавают обороты хх, все показатели в норме. Что может быть?

пробег на газу 90 тыс, ни разу обороты не плавали. А хотя вру, плавали, при пробеге тыс за 40 на газу, мельбрана в редукторе "растворилась" из за плохого газа, но там они плавали и машина на газу глохла. У вас новое оборудование, навряд ли по этому плавают. Посмотрите через программу какое давление в редукторе.

Бак на сколько литров поставили?

Изменено 9 июня, 2018 пользователем greyserge

[ODS 1]

Посмотрите через программу какое давление в редукторе.

Бак на сколько литров поставили?

Давление 1,4. Бак на 73 литра поставил. Топливные коррекции в норме, но кратковременные тоже колыхаются в пределах от - 10 до + 10. Обороты плавают +-50 и не постоянно, несколько секунд могут плавать, несколько стоять ровно, примерно также было на бензине до замены воздушного фильтра. Сегодня с утра ещё заметил небольшие, еле заметные, подергивания. Оборудование с ОБД, поэтому к сожалению посмотреть коррекции в эти моменты через ЕЛМ не получается, CAN-шина с двумя подключенными устройствами работает очень плохо. Жиклеры, кстати, убрали, так как рассверлить до 3,5 мм не получилось. Может поменять давление в редукторе, у вас сколько?

Изменено 9 июня, 2018 пользователем ODS

[zxcvb71 11]

У меня 1.4

[greyserge 0]

хз у меня давление 1 или 0,9 настройщики наши сказали что лучше стремится к единице чем завышать. правы они или нет не могу сказать.

[ODS 1]

Давление опустил до 1,2 и стало лучше, хх гуляет немного, но это из-за кондиционера, на бензине также. А вот подергивания на небольших скоростях и при подаче газа после наката остались, едва заметные, но бесят... Может это из-за длины шлангов от форсунок до коллектора, у меня 30 см примерно получилось, на грани... Блин, так хочется идеальной работы добиться...

Изменено 9 июня, 2018 пользователем ODS

[zxcvb71 11]

30см!!! че так много!!! то?

[zxcvb71 11]

все ставится рядом - 5-6 см длина трубок

[greyserge 0]

Давление опустил до 1,2 и стало лучше, хх гуляет немного, но это из-за кондиционера, на бензине также. А вот подергивания на небольших скоростях и при подаче газа после наката остались, едва заметные, но бесят... Может это из-за длины шлангов от форсунок до коллектора, у меня 30 см примерно получилось, на грани... Блин, так хочется идеальной работы добиться...

Попробуй промой и заново адаптируй дроссельную заслонку и смени воздушный фильтр, мне когда ставили на первый мур симптомы были такие же, после этих действий все нормализовалось.

[ODS 1]

30см!!! че так много!!! то?

Это твои фото? Через тройник рядом с бензофорсами врезка? У меня врезка в коллектор и чтобы крышка закрывалась пришлось сделать 30 см, сами форсы gemenni довольно большие.

[ODS 1]

Попробуй промой и заново адаптируй дроссельную заслонку и смени воздушный фильтр, мне когда ставили на первый мур симптомы были такие же, после этих действий все нормализовалось.

Промывал и адаптировал ДЗ, воздушный тоже новый поставил. Всё-таки грешу на шланги, вернее на их длину. Завтра куплю жиклеры 3,5 мм, перенесу форсы максимально близко, буду пробовать.

[ODS 1]

23 см длина шлангов, совсем забыл, что подрезали после укладки...

[zxcvb71 11]

Это твои фото? Через тройник рядом с бензофорсами врезка? У меня врезка в коллектор и чтобы крышка закрывалась пришлось сделать 30 см, сами форсы gemenni довольно большие.

Конечно мои. Все есть в бортжурнале, на драйве- в подписи. На фото форсунки хана, и есть барракуды.

[ODS 1]

Конечно мои. Все есть в бортжурнале, на драйве- в подписи. На фото форсунки хана, и есть барракуды.

Спасибо, посмотрел. Я врезку сделал в пластиковый коллектор, у тебя врезка более выигрышная, не пробовал на горячую на газе заводиться? Шланги я уменьшил до 10 см, установил жиклеры 3,1 мм, давление сделал 1,5. Карты накатывал 200 км, всё в норме, кроме постоянных оборотов в районе 1500-2000, чувствуются дерганья и всё, хз что это такое, всё уже перепробовал... Свечам 30 тыс. км, поочередный перевод горшков на бензин картину не меняет. Время впрыска, коррекции, всё в идеале, чего не хватает не понятно...

Изменено 10 июня, 2018 пользователем ODS

[zxcvb71 11]

Спасибо, посмотрел. Я врезку сделал в пластиковый коллектор, у тебя врезка более выигрышная, не пробовал на горячую на газе заводиться? Шланги я уменьшил до 10 см, установил жиклеры 3,1 мм, давление сделал 1,5. Карты накатывал 200 км, всё в норме, кроме постоянных оборотов в районе 1500-2000, чувствуются дерганья и всё, хз что это такое, всё уже перепробовал... Свечам 30 тыс. км, поочередный перевод горшков на бензин картину не меняет. Время впрыска, коррекции, всё в идеале, чего не хватает не понятно...

на газе не пробовал заводиться-всегда бензин. про подергивание - увы, не помогу.

[ODS 1]

на газе не пробовал заводиться-всегда бензин. про подергивание - увы, не помогу.

Подскажи, пожалуйста, а как ты подключал форсунки какая последовательность? Первая рампа (одна коса от мозга) - 1,2,3 цилиндр, вторая (другая коса) - 4,5,6? Или 1,3,5 цилиндр - на одну рампу с одной косой, 2,4,6 - на другую рампу с другой косой?