Intelligent KEY (заглох двигатель во время движения)

[snaik 0]

Добрый день всем.

Что-то уже писалось по поводу «Intelligent Key», но все же решил создать общую тему, т.к. проблема действительно есть и однозначного решения, похоже нет, а мой случай наверно самый жесткий.

Murano II (2010 рейсталлинг), Японец, полная комплектация+DVD (Украина), пробег 20тыс.

Из допов: сигналка Pandora (3200 помойму), парктроник Steel mate PTS800V3, регистратор Carpa-120(A)

Теперь о моем случае.

В конце июня 2012 выезжаю из населенного пункта, скорость после поворота порядка 40 км/ч проезжаю метров 200 по прямой с легким увеличением скорости до 60 км/ч и глохнет напрочь двигатель. Рулевое колесо становиться каменным (отключился электроусилитель я так понимаю), но с трудом потихоньку получается пока авто двигалось по инерции прижать машину к правой обочине, авто остановилось, коробку поставил на "P", включил аварийку (она работала). Во время движения авто был включен DVD, потолочный экран так и остался открытым и продолжил показ мультика для дочки, экран на приборной панели также показывал обычную информацию. При нажатии кнопки "Start-Stop" ничего не происходило, машина продолжала быть в том режиме, который был при обычном движении машины. Загорелась лампочка «Intelligent Key». Открыл дверь багажника с помощь кнопки на багажнике с салона не открывалась, с кнопки на ключе также ничего не работало, достал аварийный знак, закрыл багажник, поставил знак и пошел читать руководство пользователя. По данной проблеме текста немного – обратитесь к ОД. Так и сделал по тел (т.к. ближайший ОД находился от моего месторасположения в 90 км). От представителя ОД поступило предложение отключить минусовую клемму на 15-20 мин (не забыв оставить открытыми двери авто), так и сделал, но выждал 30 мин, чтоб наверочку. Подключил клемму - машина пискнула, на приборной панели загорелась лампочка «Intelligent Key», потолочный экран и экран на панели уже ничего не показывали, кнопка "Start-Stop" была в первом положении, нажатия на нее никаких результатов не дали, остался без музыки и мультиков. Очередной звонок в поддержку, вызов эвакуатора, отправка семьи на такси в отель. Устроился на водительском кресле поудобнее, электропривод настроек сидений кстати работал и начал ждать. После 1,5-часового ожидания стало скучно, взял ключ и нажал на закрыть - замок сработал двери закрылись, нажал открыть – открылись! Жму кнопку "Start-Stop" – машина завелась!!! Лампочка «Intelligent Key» продолжила гореть. Спросил у ОД и «что теперь делать?», на что получил ответ «попробуйте проехать 5 мин и посмотреть что будет», поехал кроме лампочки «Intelligent Key» вопросов к машине не было. Затем отказ от эвакуатора. Переночевав забрал семью и утром поехал домой 400 км. По приезду заехал к своему ОД де брал авто и записался, через час пригнал им машину, ковырялись с ней около 1,5 ч выходит механик, и произносить: «Авто вам отдать не можем, оно небезопасно для движения»! На мое что с ним, ест ошибка с центральным блоком управления электроникой салона (что-то как-то так) будем разбираться. Машина осталась у ОД, через день, поставили мне тестовый блок (сняли с другой мураны), прописали ключи, и сказали покатайтесь 4-и дня, если вопросов не будет заказываем новый блок, через 2-е недели привезут, поставят, пропишут ключи и как бы все. Прокатался я неделю, все было гут, просто блок пришел раньше, оставил им машинку, за полдня все сделали - приезжайте типа, забирайте, так и сделал. Забрал машину и поставил на стоянку. Утром следующего дня, была программа поездок и первым этапом мойка, завел машину выехал со стоянки проехал 350 метров и … см. начало истории. Заглох двигатель во время движения (ехал около 30 км/ч), лампочка «Intelligent Key», кнопка "Start-Stop" как обычно неактивна, звонок ОД, маты от меня, вызов эвакуатора и т.д. Сейчас авто находиться у ОД, пообещали завтра выдать «подменный» Квашкай, спрашиваю что с машиной, отвечают, что где-то что-то коротит, может что-то пережато, будем прозванивать каждый провод.

Вот такая вот нехорошая история, у кого какие советы и пожелания, куда смотреть, как вести себя с ОД, какие брать гарантии от ОД после того как надеюсь, починят, и самое главное как доказать кому-то (если это еще кому-то будет нужно), если ситуация повториться не дай бог в третий раз, да на трассе с подъемчиком, во время обгона автобуса, а на встречу фура…

[pnnp 0]

Да уж, ж..па ( , не дай бог такое на скорости. Держи в курсе, что да как..

[zyma 1]

радует то, что дилер

работает по проблеме,

хотя и не очень успешно

[VMI 0]

А может это сигналка???

[havock 0]

вопрос машина с сигналки заводиться ?

[snaik 0]

вопрос машина с сигналки заводиться ?

 

Нет, автозапуск не ставил.

На машине уже больше года отъездил, до этого работало нормально.

Изменено 17 июля, 2012 пользователем snaik

[akimych 0]

Что то понаделали кривыми руками, сигнализацию надо ставить на СAN шину и перед установкой прописывать ( делать прошивку под конкретный автомобиль ).

[snaik 0]

Что то понаделали кривыми руками, сигнализацию надо ставить на СAN шину и перед установкой прописывать ( делать прошивку под конкретный автомобиль ).

 

Сигналку ставили на СAN шину, а вот последовательность я не знаю, что за чем делалось и прошивалось.

[Kupers 0]

Была тема о том, что машина считывает ключ только при запуске двигателя и потом можно ехать без ключа. Судя по всему проблема в сигнализации.

[snaik 0]

Была тема о том, что машина считывает ключ только при запуске двигателя и потом можно ехать без ключа. Судя по всему проблема в сигнализации.

 

Штатной или дополнительной?

[DmitriyT 0]

Маловероятно что сигналка, думаю ОД тоже на нее подумал первым делом.

Как вариант, для проверки можно вообще отключить доп.сигналку. На всех сигналках есть сервисный режим "валет", в котором сигналка ничего не делает.

[snaik 0]

Маловероятно что сигналка, думаю ОД тоже на нее подумал первым делом.

Как вариант, для проверки можно вообще отключить доп.сигналку. На всех сигналках есть сервисный режим "валет", в котором сигналка ничего не делает.

 

Да, начали с этого сейчас, пригласили установщика доп. оборудования.

[akimych 0]

С интересом ждем "хренологию" событий.

[snaik 0]

Продолжение истории.

Диагноз так и не поставлен.

Из того, что сделали (по словам сервисмена): по-другому переустановили доп. сигналку на CAN шине, чтоб исключить влияние на электроннику. Спросил, так, а раньше чего могла влиять?, внятного ответа не было. Также заменили часть "подозрительной" проводки от кнопки "Start-Stop". Сбросили ошибку, машину протестили (100 км проехали), все вроде на ходу, но мне не отдали. Созвонились якобы с московским представительством, они посоветовали поменять IPDM блок (это типа блок, отвечающий за салонную и наружную электронику). Пролонгировали аренду Кашкая еще на 2-е недели... ждем прихода IPDM блока и его установку.

Изменено 25 июля, 2012 пользователем snaik

[turbina 0]

Тут на до мной прикалывались в другой теме по поводу ключа. Так вот теперь прикалываюсь я, запускаю двс выхожу из машины пик пик пик говорит сигналка, Шуряк содится за руль и пытается ехать. Нет ключа пишет машинка... Короче все закончилось как описано выше, только пришлось везти од в деревню, потом эвакуатор и ... Обесточивание ам не помогает, что то в мозгах включается часа через два, вставили ключ в нишу и все двс запускается машина едет. Тупой интерес повторяем все пуск выхожу, Шуряк едет и ... Через два часа вставляю ключ и все в норме, пуск поехали Вот такая фигня

[snaik 0]

Тут на до мной прикалывались в другой теме по поводу ключа. Так вот теперь прикалываюсь я, запускаю двс выхожу из машины пик пик пик говорит сигналка, Шуряк содится за руль и пытается ехать. Нет ключа пишет машинка... Короче все закончилось как описано выше, только пришлось везти од в деревню, потом эвакуатор и ... Обесточивание ам не помогает, что то в мозгах включается часа через два, вставили ключ в нишу и все двс запускается машина едет. Тупой интерес повторяем все пуск выхожу, Шуряк едет и ... Через два часа вставляю ключ и все в норме, пуск поехали Вот такая фигня

 

не совсем твой случай, но итого такое же.

мой чип-ключ когда глох двс дальше подлокоточного подстаканника не "уходил", а всовывание чип-ключа в слот после события не помогало реанимировать глухоту двс.

[snaik 0]

Забрал машину 04.08.12.

Что сделано:

1. Поменяли блок BCM.

2. Поменяли часть проводки от кнопки "Start-Stop".

3. Поменяли блок IPDM.

Все поменяно по гарантии, ни копейки не платил. Для тех кому интересно, стоимость по трем нарядам составила 2325$ (и это по внутреннему сервисному прайсу, а для обычного негарантийного пользователя, как мне сказали, было бы еще дороже).

 

Причину на 100% так и не сказали, заменили все (как меня уверили), что могло вызывать данную ошибку.

Пообщался с руководителем дилера на предмет всей ситуации, что ж все-таки могло вызвать подобную ошибку. Ответ, а точнее предположение сделал следующее. Якобы при долгом (непрерывном) нажатии на кнопку "Start-Stop" включается какая-то защита и система блокирует всю работу электроники и двигателя соответственно. Понятное дело, что никто кнопку "Start-Stop" не держал полчаса после запуска двс, но где-то позже после обычного запуска, во время движения в цепи коротило и блок управления понимал это как будто произошло "залипание" кнопки "Start-Stop". А якобы в системе прошито на подобные случаи защита, чтоб не погорели какие-то цепи вообще или чтоб более серьезное что не вышло из строя - отключать всю электронику по умолчанию.

Описал так как услышал, може чего не допонял, но в целом мысль такая вот.

Пока проехал около 150 км , тьфу тьфу тьфу...

 

+PS Касательно Эсистен поддержки, все-таки скажу. Вызов эвакуаторов (2-а раза), выдача подменной машины (почти на 3-и недели, с залитым бензином на 120 км пути) все это действительно было и было бесплатно для меня, здесь конечно Ниссану однозначный "+", а вот по сервису есть куда двигаться....

Изменено 6 августа, 2012 пользователем snaik

[turbina 0]

Даа в Тайоте хрен вам подменный ам, и эвакуатор и отношение да пошел ты... Плюс Ниссану

[besson1971 0]

Добрый день всем.

Что-то уже писалось по поводу «Intelligent Key», но все же решил создать общую тему, т.к. проблема действительно есть и однозначного решения, похоже нет, а мой случай наверно самый жесткий.

Murano II (2010 рейсталлинг), Японец, полная комплектация+DVD (Украина), пробег 20тыс.

Из допов: сигналка Pandora (3200 помойму), парктроник Steel mate PTS800V3, регистратор Carpa-120(A)

Теперь о моем случае.

В конце июня 2012 выезжаю из населенного пункта, скорость после поворота порядка 40 км/ч проезжаю метров 200 по прямой с легким увеличением скорости до 60 км/ч и глохнет напрочь двигатель. Рулевое колесо становиться каменным (отключился электроусилитель я так понимаю), но с трудом потихоньку получается пока авто двигалось по инерции прижать машину к правой обочине, авто остановилось, коробку поставил на "P", включил аварийку (она работала). Во время движения авто был включен DVD, потолочный экран так и остался открытым и продолжил показ мультика для дочки, экран на приборной панели также показывал обычную информацию. При нажатии кнопки "Start-Stop" ничего не происходило, машина продолжала быть в том режиме, который был при обычном движении машины. Загорелась лампочка «Intelligent Key». Открыл дверь багажника с помощь кнопки на багажнике с салона не открывалась, с кнопки на ключе также ничего не работало, достал аварийный знак, закрыл багажник, поставил знак и пошел читать руководство пользователя. По данной проблеме текста немного – обратитесь к ОД. Так и сделал по тел (т.к. ближайший ОД находился от моего месторасположения в 90 км). От представителя ОД поступило предложение отключить минусовую клемму на 15-20 мин (не забыв оставить открытыми двери авто), так и сделал, но выждал 30 мин, чтоб наверочку. Подключил клемму - машина пискнула, на приборной панели загорелась лампочка «Intelligent Key», потолочный экран и экран на панели уже ничего не показывали, кнопка "Start-Stop" была в первом положении, нажатия на нее никаких результатов не дали, остался без музыки и мультиков. Очередной звонок в поддержку, вызов эвакуатора, отправка семьи на такси в отель. Устроился на водительском кресле поудобнее, электропривод настроек сидений кстати работал и начал ждать. После 1,5-часового ожидания стало скучно, взял ключ и нажал на закрыть - замок сработал двери закрылись, нажал открыть – открылись! Жму кнопку "Start-Stop" – машина завелась!!! Лампочка «Intelligent Key» продолжила гореть. Спросил у ОД и «что теперь делать?», на что получил ответ «попробуйте проехать 5 мин и посмотреть что будет», поехал кроме лампочки «Intelligent Key» вопросов к машине не было. Затем отказ от эвакуатора. Переночевав забрал семью и утром поехал домой 400 км. По приезду заехал к своему ОД де брал авто и записался, через час пригнал им машину, ковырялись с ней около 1,5 ч выходит механик, и произносить: «Авто вам отдать не можем, оно небезопасно для движения»! На мое что с ним, ест ошибка с центральным блоком управления электроникой салона (что-то как-то так) будем разбираться. Машина осталась у ОД, через день, поставили мне тестовый блок (сняли с другой мураны), прописали ключи, и сказали покатайтесь 4-и дня, если вопросов не будет заказываем новый блок, через 2-е недели привезут, поставят, пропишут ключи и как бы все. Прокатался я неделю, все было гут, просто блок пришел раньше, оставил им машинку, за полдня все сделали - приезжайте типа, забирайте, так и сделал. Забрал машину и поставил на стоянку. Утром следующего дня, была программа поездок и первым этапом мойка, завел машину выехал со стоянки проехал 350 метров и … см. начало истории. Заглох двигатель во время движения (ехал около 30 км/ч), лампочка «Intelligent Key», кнопка "Start-Stop" как обычно неактивна, звонок ОД, маты от меня, вызов эвакуатора и т.д. Сейчас авто находиться у ОД, пообещали завтра выдать «подменный» Квашкай, спрашиваю что с машиной, отвечают, что где-то что-то коротит, может что-то пережато, будем прозванивать каждый провод.

Вот такая вот нехорошая история, у кого какие советы и пожелания, куда смотреть, как вести себя с ОД, какие брать гарантии от ОД после того как надеюсь, починят, и самое главное как доказать кому-то (если это еще кому-то будет нужно), если ситуация повториться не дай бог в третий раз, да на трассе с подъемчиком, во время обгона автобуса, а на встречу фура…

У меня тоже такое летом приключилось,возвращался с Крыма,пошел на обгон и опа она глохнет,а навстречу как раз фура,вот у меня пятая точка сжалась.Прижался на обочину,осмотр ничего не выявил,ни каких ошибок не было,сразу завелась как ни в чём не бывало,грешу может из-за того,что в машине находились оба ключа,может какой конфликт между ними получился.

[Kupers 0]

Насколько я знаю у первых муров опрос ключа происходит только в момент запуска двигателя и потом он не нужен. Не знаю как со вторыми мурами. Мне кажется что это иммобилайзер дополнительной сигналки шалит, т.к. у них опрос происходит как правило после нажатия на гах или тормоз

[Dmitry_k 0]

Я тут на днях уехал в магазин без ключа, он у жены остался в кармане. Не заглох, только пищало предупреждение... По теме думаю все дело в доп сигнализации....

[Lawyer 0]

Я тут на днях уехал в магазин без ключа, он у жены остался в кармане. Не заглох, только пищало предупреждение... По теме думаю все дело в доп сигнализации....

Вопрос, а разве после запуска он вообще не проверяет наличие ключа? Ведь он же пищит и показывает, что ключа нет, но едет. Или не едет?

 

Я просто сам не проверял.

[Dmitry_k 0]

Вопрос, а разве после запуска он вообще не проверяет наличие ключа? Ведь он же пищит и показывает, что ключа нет, но едет. Или не едет?

 

Я просто сам не проверял.

Я же говорю, что пищит но едет.

[mpot97 0]

Я же говорю, что пищит но едет.

Это получается,что едет и пищит до момента,пока движок не заглушишь?Или все таки потом даст завести и без ключа?У меня без ключа не заведется-просит ключ.

[DmitriyT 0]

Без ключа не заведется, т.к. наличие ключа проверяется при заводке, соответственно ехать без ключа можно пока сам не заглушишь.

То что пикает и глушит во время езды - это доп.системы (сигналки, доп.иммо и т.п.).