Плюсы и минусы Murano II

[zyma 1]

2010 год, японская сборка - "говорящего" чувака нет. Есть только две трубки - снял, положил

2011 год - аналогично

[Obergoff 0]

Всем спасибо, упокоили!

[yudo 0]

нам голосовой набор не положен!

[pnnp 0]

нам голосовой набор не положен!

вот, "нехорошие люди" - из за этого и правая кнопка зря пропадает! ( справа внизу под дисплеем)

[spycrew1 0]

а у меня вопрос. На Муре подголовники передних сидений можно фиксировать в различных положениях? или они не фиксируемые?

[luxson 0]

а у меня вопрос. На Муре подголовники передних сидений можно фиксировать в различных положениях? или они не фиксируемые?

 

Сбоку нажать кнопочку и можно перемещать вверх и вниз...

[IceKos 0]

2011 год - аналогично

 

На рестайле 2012 - аналогично

[spycrew1 0]

Сбоку нажать кнопочку и можно перемещать вверх и вниз...

 

не, я имел ввиду вперед-назад. просто в свое время, у меня на Элантре подголовники в 3-х положениях регулировались по горизонтали и можно было довольно удобно выставить их. а здесь приходится голову сильно назад откидывать, что не совсем удобно

[Ихтиандр 0]

не, я имел ввиду вперед-назад. просто в свое время, у меня на Элантре подголовники в 3-х положениях регулировались по горизонтали и можно было довольно удобно выставить их. а здесь приходится голову сильно назад откидывать, что не совсем удобно

 

А зачем это ?

[Obergoff 0]

А зачем это ?

А чтобы ехать и спать

[DmitriyT 0]

Вообще-то подголовники проектируются чтобы шею не свернуть при ударе лобовом. А потом уже чтоб спать на них удобно было. Удобных для лежания подголовников не доводилось встречать.

[yudo 0]

Удобных для лежания подголовников не доводилось встречать.

 

Посмотри задние комфортные подголовники в Теане 2 в комплектации премиум.

[Ихтиандр 0]

А чтобы ехать и спать

 

Прикольно, научишь ?!

[spycrew1 0]

А зачем это ?

 

просто когда пару-тройку часов пилишь по трассе, то шея затекает, а откинуться назад нельзя, т.к. неудобно на дорогу смотреть, да и уснуть можно (что тоже не совсем благоприятно влияет на дорожную обстановку). Вот и неплохо было бы, чтоб подголовник вперед выдвигался, чтоб можно было откинуть голову (опереть на подголовник) и при этом не ухудшался обзор

[Obergoff 0]

Вот и неплохо было бы, чтоб подголовник вперед выдвигался, чтоб можно было откинуть голову (опереть на подголовник) и при этом не ухудшался обзор

Вот здесь наступает расслабон и подкрадывается сон...

[Ихтиандр 0]

просто когда пару-тройку часов пилишь по трассе, то шея затекает, а откинуться назад нельзя, т.к. неудобно на дорогу смотреть, да и уснуть можно (что тоже не совсем благоприятно влияет на дорожную обстановку). Вот и неплохо было бы, чтоб подголовник вперед выдвигался, чтоб можно было откинуть голову (опереть на подголовник) и при этом не ухудшался обзор

 

Недавно гонял на юг, порядка 1250км в один конец, без остановок на отдых, ничего не затекло, ехал - отдыхал, ни в одной машине себя так не чувствовал, никакой усталости!

[Nevzorman 0]

Вообще-то подголовники проектируются чтобы шею не свернуть при ударе лобовом. А потом уже чтоб спать на них удобно было. Удобных для лежания подголовников не доводилось встречать.

ну например КИА Соренто, 2002 года у меня был, еще дорестайл. Там подголовник и вперед назад двигался, удобно, так как можно настроить небольшую поддержку головы.

Да и опять таки, при ударе (не дай Бог никому) голове меньше лететь назад, думаю это и безопаснее.

[Obergoff 0]

Активный подголовник при аварии приближается к голове, тем самым уменьшается вероятность травмирования шейного отдела позвоночника.

 

Конструкция активного подголовника может иметь следующие виды привода:

 

•механический;

•электрический.

 

Механический привод более простой. При аварии инерционное движение человека в сидении автомобиля передаётся через рычажный механизм к подголовнику, который перемещается к голове. Как только давление на спинку сидения снижается, пружина возвращает подголовник в исходное положение.

 

Релизация электрического привода активного подголовника предполагает наличие электронной системы управления. В состав системы управления входят датчики удара, блок управления и собственно механизм привода. Основу механизма составляет пиропатрон с электрическим воспламенением.

 

Датчики удара устанавливаются в задней части автомобиля. Сигналы от датчиков принимает общий блок управления элементами пассивной безопасности. В зависимости от силы и направления удара он регулирует работу привода.

------------------------------------------

У нас - механический, регулируется только по высоте.

[Ихтиандр 0]

Активный подголовник при аварии приближается к голове, тем самым уменьшается вероятность травмирования шейного отдела позвоночника.

 

Конструкция активного подголовника может иметь следующие виды привода:

 

•механический;

•электрический.

 

Механический привод более простой. При аварии инерционное движение человека в сидении автомобиля передаётся через рычажный механизм к подголовнику, который перемещается к голове. Как только давление на спинку сидения снижается, пружина возвращает подголовник в исходное положение.

 

Релизация электрического привода активного подголовника предполагает наличие электронной системы управления. В состав системы управления входят датчики удара, блок управления и собственно механизм привода. Основу механизма составляет пиропатрон с электрическим воспламенением.

 

Датчики удара устанавливаются в задней части автомобиля. Сигналы от датчиков принимает общий блок управления элементами пассивной безопасности. В зависимости от силы и направления удара он регулирует работу привода.

------------------------------------------

У нас - механический, регулируется только по высоте.

Так , по моему, у нас и есть активные подголовники ?!

[yudo 0]

Да.

[akimych 0]

Вообще-то подголовники проектируются чтобы шею не свернуть при ударе лобовом. А потом уже чтоб спать на них удобно было. Удобных для лежания подголовников не доводилось встречать.

При лобовом ударе голова летит вперед, ее ловит подушка. При ударе в зад голову ловит заголовник, если он не отрегулирован есть риск повредить позвоночник. Для любителей поспать на ходу (имею в виду пассажира) есть валики на шею типа бублика.

[Ихтиандр 0]

При лобовом ударе голова летит вперед, ее ловит подушка. При ударе в зад голову ловит заголовник, если он не отрегулирован есть риск повредить позвоночник. Для любителей поспать на ходу (имею в виду пассажира) есть валики на шею типа бублика.

Небольшое уточнение, при лобовом ударе, голова сначала идет вперед и после удара о подушку идет назад, в любом случае подголовники срабатывают. На днях смотрел краш-тест в замедленном режиме, впечатлило.

[zombik 0]

Небольшое уточнение, при лобовом ударе, голова сначала идет вперед и после удара о подушку идет назад, в любом случае подголовники срабатывают. На днях смотрел краш-тест в замедленном режиме, впечатлило.

А вы что "убиваться" собрались??

"БЕЗОПАСТНОСТЬ" превыше всего!!

[Liza 0]

Добрый день, уважаемые форумчане!)) Не уверена, что именное в верной тему буду задавать вопрос, но попробую..... решила поменять машинку (сейчас Рав4), и присматриваюсь к новенькой Мурано, тем более, что сейчас действуют оч привлекательные цены на модели 2012 г., в ниссане многое меня порадовала, но знакомый предлагает купить у него за эти же деньги audi Q5 2011г., машина мне безумно нравиться, но она уже б/у и пробег порядка 40 0000, передо мной встал сложный вопрос, какой автомобиль брать?! Может кто-нибуть что-нибуть посоветует в пользу той или иной машинки))) Буду очень признательна

[krizis 0]

Добрый день, уважаемые форумчане!)) Не уверена, что именное в верной тему буду задавать вопрос, но попробую..... решила поменять машинку (сейчас Рав4), и присматриваюсь к новенькой Мурано, тем более, что сейчас действуют оч привлекательные цены на модели 2012 г., в ниссане многое меня порадовала, но знакомый предлагает купить у него за эти же деньги audi Q5 2011г., машина мне безумно нравиться, но она уже б/у и пробег порядка 40 0000, передо мной встал сложный вопрос, какой автомобиль брать?! Может кто-нибуть что-нибуть посоветует в пользу той или иной машинки))) Буду очень признательна

Если ауди нравиться больше то бери ее конечно, 40 тыс это не пробег. но вот вопрос почему он ее продает? если она на гарантии то беспокоится нечего, Q5 больше женский авто, чем мурано.