Аккумулятор

[electric 0]

Было два случая, хорошо, что в гараже

Один раз не завелся от редких поездок и очевидно "недозаряжаемости" батареи при этом. После стояния недели 3 не завелся

Второй случай - вклячивал фронтальную камеру и медиаплеер - работали 4 лампочки в салоне и одна на двери (не догадался выключить хотя-бы салон). Опять не завелся, пришлось с час заряжать от ЗУ.

Вопрос в чем - как батарея разряжается при простое, как заряжается от ЗУ - у меня устройство автоматическое с двумя циклами : стабилизация тока и стабилизация напряжения. Устанавливаешь напряжение не выше которого д.б. и зарядный ток. Далее работает само и напряжение не задирает после зарядки АБ. Проверено на предыдущим авто без снятия АБ и без откидывния минуса. Все настройки сохранаются. Использую ЗУ "Кулон 715d"

Кто-как пользуется ЗУ и как ведет себя АБ на муре?

Изменено 14 ноября, 2012 пользователем electric

[ugut 1]

Есле постоянно ездить проблем нет

Быстрее прикурить), чем заряжать, да у меня его и нет и не нужен

Портится акум от таких скачков, имхо

[krizis 0]

Прикурить в гараже очень проблематично (обычно мордой внутрь стоишь), а вот на зарядку поставить самое то.

У меня вначале тоже акум сел - музыку слушал, электросиденьки выставлял под себя да под супругу - вообщем посадил

У меня простенькое зарядное устройство (питерская сборка)- один регулятор силы тока и все, вот его на серединку выставляешь

и полчаса-час времени зарядки и все заводится без проблем.

На прошлой машине вообще на максимум ставил (раз 7-9 заряжал) - и родной неразборный аккум 7 лет прослужил, так с ним и продал машину.

но надо еще учесть что машина всегда ночует в гараже.

[DmitriyT 0]

У меня нет. Тоже езжу постоянно.

Думаю если надолго ставишь - можно 2 минуты потратить и клемму скинуть с аккума, если место стоянки безопасное.

Летом стоял почти две недели не отключая аккума - потом нормально завелся.