Помогите определиться с выбором липучки

[zyma 1]

zyma, внимательно читаем первоисточник, у меня написано: "дешево - не бывает хорошо". А то, что дорогая бзделушка может оказаться какашкой - я не отрицаю!

 

Ты сравниваешь шины одной категории, разница в цене у которых, диктуется в основном логистикой и игрой продавца с маржой. Я же говорю о другом, ты покатайся на упомянутых Бридже и Хаке, а потом поставь себе вперед КамуЕвро и на зад Кордиант... Если ты после этого не почувствуешь разницу, останется только порадоваться за тебя - можешь смело экономить на резине!

 

Что про коврики, так по мне - фирменные ковры очень приличные по виду, качеству и материалам. А то что у нас улицы в гавне и нам без корыт не выжить, так это не проблема производителя... Ну и во вторых, предложи сыну выбрать между корейской чебуречной и МакДональсом, как думаешь, куда пойдет? А ведь вполне вероятно, что у корейцев котлета и свежее и вкуснее - так и производитель автомобильных аксессуаров, живет на этой страстишке...

 

 

Всё, ИМХО, конечно...

 

Ну то, что ИМХО, ясно, и тем неменее

Коврики за 1т.р. - хорошо,

а с моей точки зрения так отлично,

а за 4 т.р. - nissano коврики это плохо,

(Дизайн так себе-хотя кому как, а вот

функционал так вообще не о чем)

Мой вывод: дешево-хорошо.

[pens 0]

Коврики за 1т.р. - хорошо,

а с моей точки зрения так отлично,

а за 4 т.р. - nissano коврики это плохо,

Мой вывод: дешево-хорошо.

Сдаюсь! Логическая конструкция практически безупречная. Но есть нюансик...

 

Коль "хорошо-плохо" категории персонализированные (привязанные к личностным оценкам), то в отличии от покрышек, в оценке ковриков превалируют субъективные оценки. Ни хера себе завернул!

 

Фор экземпл. Если качество шины, мы можем определить вполне объективными тестами (измерениями, экспертными оценками), то с коврами сложнее. Ты говоришь - 1000 рублей и хорошо. Так понимаю, коврики изготовлены из резины (полиуретана). Но я не пользуюсь коврами из резины (плохо выглядят, портят обувь, пыль в салоне,...), только ворсовыми, стоимость которых начинается с 3000. Но в этом случае, по твоей логике, для меня нет конструкции "1000 - хорошо", и как следствие вырастает: " дешево -не бывает хорошо!"

 

 

Красиво?

[Боб 0]

все время ездил на шипах,в том году купил липучку и сразу продал и вернулся к шипам.На льду подведут в самый ненужный момент.

[S S 0]

вобщем сапожник без сапог - вчера у подъёмника сложил стопочкой зимние колёса, но 2й день влом в бокс заехать и переобуться.

соответственно я на M+S ёкохаме, но она больше летняя, так называемая всесезонка которая.

чуть жопу впереди идущего авто не поймал сегодня и тормозной путь равен накату.

вобщем опять повторюсь - всесезонки не бывает.

[zyma 1]

To pens,

думаю если рассмотреть ворсовые коврики

от nissan и сравнивать их с нашими, Российскими отелье,

то будет приблизительно аналогичная ситуация.

 

P.S.

Все останутся при своем мнении, мнении оптимальном для конкретного пользователя.

У данного диспута просто не существует однозначного ответа.

[ugut 1]

Нет братцы, буду ездить тихооонько на шипах, цас гулял с собакой и в одном месте есть маленький спуск, накатали ледок и мужик на липучки заехал в столбик, говорит несло как на коньках(

[pens 0]

... соответственно я на M+S ёкохаме, но она больше летняя, так называемая всесезонка которая...

вобщем опять повторюсь - всесезонки не бывает.

 

Эт точно... Как то с питерскими друзьями зарубились в споре по этому поводу в Грибоедове! Под утро на танполе даже какого-то деятеля из Континенталя отыскали!

 

Насколько помнится: M+S, это у многих производителей - "европейская зима", M&S - это летние для внедорожников по гавнам лазить. Есть еще что-то типа All Season, сокращенно AS - это маркировка для грузовых шин.

 

Были в приподнятом настроении, но слова контивского парняги отложились - над российскими понятиями "липучка" и "всесезонка" все западные производители похохатывают но не разубеждают, лишь бы продажи шли...

 

В их понятии all season - это "осень-зима-весна", в режиме эксплуатации "евро зима": от +7 до -17. Это сегмент шин с ограниченным функционалом и характеристиками, что позволяет получить привлекательную стоимость для развивающихся стран...

 

zyma, да полно тебе...

 

ugut, об этих дворовых покатушках я и упоминал... А сколько народу по колее во дворах столбики-заборчики собирает... А как они в пригорочек махонький тронуться не могут... Наши с тобой шипы - рулят!

 

 

Как-то так...

[Миха 0]

Кто-нить пользовал Pirelli Scorpion Winter?

[turkmen 0]

Сейчас пользую Bridgestone Blizzak. Это первая липучка у меня, до этого всегда покупал шипы.

Относительно шипов есть плюсы есть и минусы.

Плюсы:

1. Даже менее шумные чем мои летние мишлен (правда летние 20-е)

2. На мокром асфальте при темп около нуля торможение в разы лучше шипов. Шипы в таких условиях откровенно несет. Опять же при резвом старте (когда надо дать форсажу например при пересечении оживленной дороги из-под треугольника), при вхождении в поворот по мокрому асфальту. Шипы в этом случае в явном проигрыше.

 

Теперь отмеченные мной минусы:

1. При движении вдоль по обледенелому уклону (есть пара таких мест, где я иногда езжу зимой) машина на липучке при любом неосторожном движении ползет боком вниз. Шипы держались.

2. Торможение на льду - шипы явно в фаворе.

Изменено 17 декабря, 2012 пользователем turkmen

[krizis 0]

Сейчас пользую Bridgestone Blizzak. Это первая липучка у меня, до этого всегда покупал шипы.

Относительно шипов есть плюсы есть и минусы.

Плюсы:

1. Даже менее шумные чем мои летние мишлен (правда летние 20-е)

2. На мокром асфальте при темп около нуля торможение в разы лучше шипов. Шипы в таких условиях откровенно несет. Опять же при резвом старте (когда надо дать форсажу например при пересечении оживленной дороги из-под треугольника), при вхождении в поворот по мокрому асфальту. Шипы в этом случае в явном проигрыше.

 

Теперь отмеченные мной минусы:

1. При движении вдоль по обледенелому уклону (есть пара таких мест, где я иногда езжу зимой) машина на липучке при любом неосторожном движении ползет боком вниз. Шипы держались.

2. Торможение на льду - шипы явно в фаворе.

Согласен, практически все так, еще плюс для липучки тормозной путь на голом асфальте в мороз гораздо меньше.

[шансонье 0]

был единственный опыт юзанья бриджа близзак вс60, положительный естественно)

[Миха 0]

Ребята, всем спасибо за ответы-советы. Взял Bridgestone Blizzak DM-V1. Уже поездил, оччень понравились. Езьдю в основном в городе, изредка трасса, но не вижу смысла для трассы покупать шипы. ИМХО каждому свое.

ЗЫ:

До этого ездил на Dunlop, тоже очень нравилась резинока.

Удачи на дорогах. И не гвоздя, не жезла...

[Ice 0]

http://auto.mail.ru/article.html?id=44155

[Eric_Lindros 0]

я за ляпучки!

шиповка ацтой-)) лёд бывает довольно-таки редко, а если и бывает, то на нём особо ничего не спасет уже, если "влетел в блудняк"

 

сейчас правда уж три недели катаюсь на шипованном Бриджстоуне,но он гад, мне достался вместе с авто.... может кто из клубней захочет поменяться резиной? размер 235/65 Р18... а нужна "ляпучка"

Изменено 6 ноября, 2013 пользователем Eric_Lindros

[S S 0]

на кабрике кумхо чёто там 27 липучка. нравится, в том числе и по льду.