Проблемы с гидроусилителем

[besson1971 0]

Ребята спасайте!

Поехал в отпуск, вылет из мск.

Ехал, было -25С, где то в Рязани, на заправке обнаружил, что у меня не крутится руль.

Но если газуешь, то крутится очень даже отлично.

В принципе, доехал и в мск 670км и обратно сегодня приехал(тоже 670км).

 

Начинает свободно вращаться руль, когда от 1500об/мин на тахометре, если менее тысячи - то вообще "мертвый", не провернешь.

Это звиздец насосу или что это?

И подскажите артикул пожалуйста, завтра на сервис поеду...

 

NISSAN 49110-1AA0A Насос гидроусилителя

[zombik 0]

Скорей всего ..какой-то тех.трабл..по насосам!!!У меня 10 год Z51..7-ю зиму разменял..ГУР на PYROIL PSF и NISSAN PSF по н.в...вот на последнем всёже туговато работает,да и зимы у нас -20 -25С, жижжы менял через 2 года,счас подошел срок,

вот и начал подбирать!! Первое что обозначил..на крышке бачка четко и ясно написано USE DEXRON Type ATF

больше ни про какие другие жидкости ничего не сказано, смотрим в мануал- да.... там PSF и рекомендация

DEXRON VI(соответственно и любые мульти атф соответствующие допуску дексрон-6) Хотя считать надо правильнее

использование всё-же только DEXRON-6(или Multi ATF c допуском GM DEXRON-VI). Но лить всем от Калининграда-Сочи-СПБ-МСК-ЕКБ-Сибирь(-30 -40С)-Якутия(-50)-Хабаровск(-30 -35С)-Владивосток (-20 -25С)- PSF(с неизвестными рабочими температурами) -ну как-то не логично!!! По этому потихоньку и "умирают" насосы!! Про зелёные спецжидкости ( типа пентосин) как летом они поведут себя...не брызнет ли во все стороны через шланги???? Зимой - ДА!! Слов нет!!! Работают хорошо!! Ну и ценик у них тоже соответствующий!! Плюс как скажется на РТИ..при постоянном пользовании????????????

А про моточасы..всё таки правильная тема-более объективная-плюс пробег+временной интервал+кол-во бензина=

вот и складывается картина!!

Про Японию...на Хоккайдо и минус конкретный присутсвует и подготовка авто в стоке учитывает это....!!!!

Но 9 лет ездить без ТО(замена тех.жидкостей)... :scratch_one-s_head:

Изменено 18 февраля, 2017 пользователем zombik

[Денис22 1]

Ну в общем этот насос помер, да?

 

Тут вот артикул по заменителям такой выдает:

 

NI 042

 

Стоит около 6тр. Такой можно брать? Ибо 26тр за оригинал не хочется что-то...

[Bovich 0]

Специально попробовал завести при -25 после замены жидкости на Ravenol SSF (с оригинальной от -15 начинался свист): http://hdd.tomsk.ru/file/tdlwzglo (здесь все файлы http://hdd.tomsk.ru/desk/egftolkh первые два с оригинальной жижой). Никаких посторонних звуков нет. С рулем все порядок езжу уже месяц! Все советую менять жижу!

[besson1971 0]

Ну в общем этот насос помер, да?

 

Тут вот артикул по заменителям такой выдает:

 

NI 042

 

Стоит около 6тр. Такой можно брать? Ибо 26тр за оригинал не хочется что-то...

 

Бери, будешь первопроходцем,тоже закинул его себе в корзину на всякий случай.

[besson1971 0]

Ну в общем этот насос помер, да?

 

Тут вот артикул по заменителям такой выдает:

 

NI 042

 

Стоит около 6тр. Такой можно брать? Ибо 26тр за оригинал не хочется что-то...

 

Там ещё есть оригинал восстановленный Райканен за 15000р. кто-то на драйве брал ставил вроде бы нормально всё.

 

https://www.drive2.ru/l/465375169477608031/

[Денис22 1]

Бери, будешь первопроходцем,тоже закинул его себе в корзину на всякий случай.

 

Заказываю.

Сейчас ездил на промывку системы - не помогло.

[Денис22 1]

Ну в общем у этого насоса шкиф не подходит. На один ручеек меньше, чем у оригинала.

Сейчас на станции. Разобрали оба насоса. Перекинули шкивы.

Сейчас ставят насос на место.

Надеюсь, что все будет норм.

Отпишусь позже...

[coruto 0]

Как вы думаете а в Канаде ато же все в очереди за насосами стоят ?

Вроде та тоже холодно.

100% не правильная рекомендация Ниссан по маслу. Сначало его почти добивают залитым с завода а потом пытаются вылечить подбирая другое. Если заливать с новья или пока жив правильное то проблем и дальше нп будет. Ниссан хочет одной своей рекомендацией охватить весь рынок от жараооо до арктического

[Денис22 1]

Ну в общем отчитываюсь. )))

 

Артикул насоса ГУР такой: 49110-1AA0C

 

Выдает заменитель такой: NI 042

 

Я купил за 5976р.

В итоге оказалось, что у этого насоса в шкиве на один ручеёк меньше, чем у оригинала.

Из-за этого ремень шире, чем шкив у насоса.

На станции перекинули шкивы(поставили от оригинала - всё подошло идеально).

ГУР работает, но мне кажется - чуть тяжелее, чем было(это на холостых, на стоянке).

Что ,в общем то, даже более удобно.

Цена вопроса 3000р. за работу(Из них 2000р. замена насоса и 1000р. сборки-разборки насосов).

 

 

Жидкость залил RAVENOL® SSF Special Servolenkung Fluid.

 

Всё работает - ездим, следим...

 

 

Вот фото старого насоса.

 

 

 

Отказал клапан, который справа(его на фото на месте нет - вынули. Он чуть короче второго клапана).

Левый нажимается, сам отходит вверх и кажает жижу, а правый запал/залип внутрь и не поднимается вверх.

Поэтому насос и не работает. Всё, в принципе, ремонтопригодно.

Надеюсь, что помог и просветил проблему и решение...

Изменено 23 февраля, 2017 пользователем Денис22

[Денис22 1]

Ну и короче, раз уж пошла такая пьянка, поеду-ка я еще и масло, и фильтра и свечи поменяю...

Изменено 24 февраля, 2017 пользователем Денис22

[deminc 0]

У меня борьба с насосом ГУР продолжается 4 год. В морозы гудение, а после замена насоса (2 раза по гарантии, третий раз купил тайваньский аналог). Пока была гарантия, жидкость только Nissan PSF. Гарантия закончилась, начались морозы под -30 и ниже началось завывание насоса. Я решил поэкспериментировать на свою голову, залил Dextron VI Castrol. После замены все показалось отлично, но на следующее утро ГУР гудел секунд 30, и на третье утро сдох окончательно. Пришлось срочно заказывать китайский аналог за 8 тыс. и менять. Залил опять nissan PSF. Гудение насоса по утрам не ушло. Нашел американский мануал. Там написано, что причина гудения насоса ГУР - воздух в системе и описано как его правильно удалять. Офицалы естественно мануал по ремонту Мурано никогда не читали, ну и что при смене насоса обязательна замена медных шайб и речи нет, так они и воздух стравливать особо не умеют. Сунул инструкцию, заставил сделать как написано, воздуха вышло полно. На следующее утро ГУР свиснул, но не долго. Через пару дней время гудения чуть увеличилось. Тут я уже сам провел процедуру стравливания и опять воздух вышел, хотя все шланги (стыки) перед этим промазал герметиком и течи нет. Откуда берется воздух при морозе я так и не понял. Я просто через день "правильно" крутил рулем и дожил до теплых (-18С) дней. Сейчас воздух не появляется и насос не гудит. Как узнать откуда на морозе он берется? Замерзание жидкости по моему - бред.

[Вадим57 1]

У меня борьба с насосом ГУР продолжается 4 год. В морозы гудение, а после замена насоса (2 раза по гарантии, третий раз купил тайваньский аналог). Пока была гарантия, жидкость только Nissan PSF. Гарантия закончилась, начались морозы под -30 и ниже началось завывание насоса. Я решил поэкспериментировать на свою голову, залил Dextron VI Castrol. После замены все показалось отлично, но на следующее утро ГУР гудел секунд 30, и на третье утро сдох окончательно. Пришлось срочно заказывать китайский аналог за 8 тыс. и менять. Залил опять nissan PSF. Гудение насоса по утрам не ушло. Нашел американский мануал. Там написано, что причина гудения насоса ГУР - воздух в системе и описано как его правильно удалять. Офицалы естественно мануал по ремонту Мурано никогда не читали, ну и что при смене насоса обязательна замена медных шайб и речи нет, так они и воздух стравливать особо не умеют. Сунул инструкцию, заставил сделать как написано, воздуха вышло полно. На следующее утро ГУР свиснул, но не долго. Через пару дней время гудения чуть увеличилось. Тут я уже сам провел процедуру стравливания и опять воздух вышел, хотя все шланги (стыки) перед этим промазал герметиком и течи нет. Откуда берется воздух при морозе я так и не понял. Я просто через день "правильно" крутил рулем и дожил до теплых (-18С) дней. Сейчас воздух не появляется и насос не гудит. Как узнать откуда на морозе он берется? Замерзание жидкости по моему - бред.

Воздух берется из масла , он там есть всегда растворенный. Когда вязкость масла высока (при пуске на морозе) жидкость (масло) не "успевает" следовать за лопаткой насоса , появляется "вакуумная камера" и из масла выделяется растворенный воздух. Насос гудит. Далее пузырьки воздуха схлопываются и разрушают насос. Называется этот процесс кавитация.

И что с этим делать не знает никто.

С уважением.

[bul041 0]

Добрый вечер! Вопрос к знатокам)) покатавшись весь день по городу ничего особенного в усилии на руле не было, вечером на подземном паркинге обратил внимание на жужжание или пшыканье при полностью вывернутом руле, на улице в последнее время около +5, морозов не было уже с месяц, самое странное что звук то появляется то пропадает, я так понимаю что насос гура приказал долго жить и требуется замена?

[ramsurgut 0]

Аналогичная ситуация. Появился гул дней 10 назад при поворотах руля, сначала в крайних положениях теперь и на всем диапазоне. Уровень жидкости в норме. Гул то появляется, то пропадает. Похоже на завоздушенность после морозов и наверное износ насоса само собой

[bul041 0]

С утра обнаружил что уровень жидкости чуть больше минимального, покрутив руль в разные стороны звуков никаких не было, заехал к ОД, они тоже покрутили повертели но звука нет, сказали что возможно из за минимального уровня при спуске на подземку появились звуки) после доливки полет нормальный)

[мак130 0]

У меня борьба с насосом ГУР продолжается 4 год. В морозы гудение, а после замена насоса (2 раза по гарантии, третий раз купил тайваньский аналог). Пока была гарантия, жидкость только Nissan PSF. Гарантия закончилась, начались морозы под -30 и ниже началось завывание насоса. Я решил поэкспериментировать на свою голову, залил Dextron VI Castrol. После замены все показалось отлично, но на следующее утро ГУР гудел секунд 30, и на третье утро сдох окончательно. Пришлось срочно заказывать китайский аналог за 8 тыс. и менять. Залил опять nissan PSF. Гудение насоса по утрам не ушло. Нашел американский мануал. Там написано, что причина гудения насоса ГУР - воздух в системе и описано как его правильно удалять. Офицалы естественно мануал по ремонту Мурано никогда не читали, ну и что при смене насоса обязательна замена медных шайб и речи нет, так они и воздух стравливать особо не умеют. Сунул инструкцию, заставил сделать как написано, воздуха вышло полно. На следующее утро ГУР свиснул, но не долго. Через пару дней время гудения чуть увеличилось. Тут я уже сам провел процедуру стравливания и опять воздух вышел, хотя все шланги (стыки) перед этим промазал герметиком и течи нет. Откуда берется воздух при морозе я так и не понял. Я просто через день "правильно" крутил рулем и дожил до теплых (-18С) дней. Сейчас воздух не появляется и насос не гудит. Как узнать откуда на морозе он берется? Замерзание жидкости по моему - бред.

 

 

БУДЬ ДОБР!

ПРИВЕДИ ОПИСАНИЕ ИЗ ЭТОГО АМЕРИКАНСКОГО МАНУАЛА ПРОЦЕДУРЫ ПО СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ГУР.

Изменено 6 марта, 2017 пользователем мак130

[Вадим57 1]

БУДЬ ДОБР!

ПРИВЕДИ ОПИСАНИЕ ИЗ ЭТОГО АМЕРИКАНСКОГО МАНУАЛА ПРОЦЕДУРЫ ПО СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ ГУР.

Господа

система открытая (это не кондиционер с фреоном) - есть расширительный бачёк сообщающийся с атмосферой - воздух выходит из системы сам , если там появился.

Поверьте гидравлику - никакое удаление воздуха из системы не улучшит работу гидроусилителя руля.

Он (гидроусилитель и насос в частности) либо работает штатно , либо сломался , либо близок к тому , чтобы сломаться.

С уважением.

[deminc 0]

СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Если воздух не удален, могут присутствовать следующие симптомы.

• Создаются пузыри в бачке.

• Слышен щелкающий шум от масляного насоса.

• Чрезмерный шум (жужжание) в масляном насосе.

Примечание:

Шум жидкости может возникать в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

 

1. Поверните рулевое колесо несколько раз от полного левого упора до правого упора с выключенным двигателем.

Осторожно:

Заполните бачек достаточным количеством жидкости так, чтобы ее уровень не опустился ниже отметки MIN, поворачивая рулевое колесо.

2. Запустите двигатель и удерживайте рулевое колесо при каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу для проверки утечки жидкости.

3. Повторите Шаг 2 несколько раз примерно в 3 секунды.

Осторожно:

Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Есть вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)

4. Проверьте жидкость на наличие пузырей и белого загрязнения.

5. Остановить двигатель, если пузыри и белый загрязнения не вытечет. Выполните Шаг 2 и 3, после ожидания, пока не появятся пузырьки и слива белый загрязнения.

6. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости.

[Вадим57 1]

СТРАВЛИВАНИЕ ВОЗДУХА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Если воздух не удален, могут присутствовать следующие симптомы.

• Создаются пузыри в бачке.

• Слышен щелкающий шум от масляного насоса.

• Чрезмерный шум (жужжание) в масляном насосе.

Примечание:

Шум жидкости может возникать в рулевом механизме или масляном насосе. Это не влияет на производительность или долговечность системы.

 

1. Поверните рулевое колесо несколько раз от полного левого упора до правого упора с выключенным двигателем.

Осторожно:

Заполните бачек достаточным количеством жидкости так, чтобы ее уровень не опустился ниже отметки MIN, поворачивая рулевое колесо.

2. Запустите двигатель и удерживайте рулевое колесо при каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу для проверки утечки жидкости.

3. Повторите Шаг 2 несколько раз примерно в 3 секунды.

Осторожно:

Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Есть вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)

4. Проверьте жидкость на наличие пузырей и белого загрязнения.

5. Остановить двигатель, если пузыри и белый загрязнения не вытечет. Выполните Шаг 2 и 3, после ожидания, пока не появятся пузырьки и слива белый загрязнения.

6. Остановите двигатель и проверьте уровень жидкости.

 

Хочу прокомментировать.

Данные признаки завоздушивания системы могут возникнуть только в 2 х случаях.

1. Неправильная замена жидкости гур. Т.е. Вы заменяли не вытеснением старой (как собственно пишут во всех руководствах по ремонту ) а слили всю жижу которая стекла и залили в бачек новую - что в корне неправильно. Но и при этом воздух выйдет сам из системы за 10-15 минут работы мотора - надо только постоянно подливать новую жижу в расширительный бачек.

2. Поврежден шланг (дырка) на всасывании насоса из расширительного бачка. Но тогда Вы приходите утром и расширительный бак пуст. Вы доливаете и далее по тексту выше. Но это мягко говоря смешно. Устранять надо причину а не следствие.

С уважением.

[deminc 0]

Хочу Вас огорчить, но в системе подтеков нет, уровень жидкости не изменяется (в норме), жидкость поменяна была как положено и воздух стравлен. Но при морозе происходит подсос воздуха, ну или кавитация, не знаю. И кратковременное завывание ГУР. Вечером если опять стравить воздух, то он все равно появляется. При умеренном холоде такого не возникает.

[Вадим57 1]

Хочу Вас огорчить, но в системе подтеков нет, уровень жидкости не изменяется (в норме), жидкость поменяна была как положено и воздух стравлен. Но при морозе происходит подсос воздуха, ну или кавитация, не знаю. И кратковременное завывание ГУР. Вечером если опять стравить воздух, то он все равно появляется. При умеренном холоде такого не возникает.

Да совсем не огорчили а даже обрадовали В таком случае все нормально у Вас и не забивайте голову - ездите и получайте удовольствие от вождения.

Повоет несколько секунд и перестанет (прогреется). Уровень в норме , усилие на руле в норме ? Ну и слава богу.

А от Ваших дополнительных манипуляций по удалению воздуха - ни хорошо ни плохо гидросистеме не станет.

С уважением.

[deminc 0]

Не заморачивался-бы, но менять насос каждую зиму уже както надоело.

[дрон 0]

Эксплуатируя Мурано на севере две зимы менял жидкость в ГУР на Матюлювскую, замечаний небыло. ГУР гудел только при запуске в большие морозы много меньше минуты секунд 20.

[mtlz 0]

Поменял насос 491101AA0C, с виду 1 в 1, как штатный 491101AA0А, похоже, что разные заводы для Азии и Европы изготавливают. Можно найти в Москве за 18 рублей.

 

Залез тут в бачок посмотреть на жидкость, как-то она пахнет не очень, рыбой что-ли )) Новая PSF имеет запах?