ПРОБЛЕМА ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ

[anap4anin 0]

Люди , нужна помощь !!! Сделал Капиталку , без расточки и гильзования , после того как собрали проехал 1500 км, масло ест ведрами , около литра на 300 км , + дымит белым дымом , катализаторы выбиты, пламягаситель поставлен , лямбды не чиповал , при сборе блок промеряли нутрометром , элипса нет все в минимальном допуске , компрессия в норме , клапаны вентиляции картерных газов чистые и продутые, сняли сануны полностью , ни дыма ни пара нет , !!! Какие могут быть варианты , как самый плохой исход - может ли быть микротрещина в самом блоке , если бы была поршневая , так понимаю компрессия бы падала , !!! ???? Какие мысли ???

[dynapak 0]

Люди , нужна помощь !!! Сделал Капиталку , без расточки и гильзования , после того как собрали проехал 1500 км, масло ест ведрами , около литра на 300 км , + дымит белым дымом , катализаторы выбиты, пламягаситель поставлен , лямбды не чиповал , при сборе блок промеряли нутрометром , элипса нет все в минимальном допуске , компрессия в норме , клапаны вентиляции картерных газов чистые и продутые, сняли сануны полностью , ни дыма ни пара нет , !!! Какие могут быть варианты , как самый плохой исход - может ли быть микротрещина в самом блоке , если бы была поршневая , так понимаю компрессия бы падала , !!! ???? Какие мысли ???

А колпачки меняли?

[anap4anin 0]

А колпачки меняли?

 

конечно меняли !!!

[sp78 0]

я не представляю, кто так сможет дать тебе рекомендации. Это не стандартная проблема, а явный недодел при капиталке, может быть все что угодно. только осмотр и вскрытие повторное. я так предполагаю.

[havock 0]

может забыли что поставить ? или резинка была некачественная какая нить ...

[anap4anin 0]

смотрел свечи , свечи сухие !!! мистика какая-то !!! отсоединил сапуны , нигде ничего , ни масла ничего !!! , если бы что-то с поршневой то хотябы масло оттуда фигачило ((((

Изменено 12 января, 2014 пользователем anap4anin

[snemilov 0]

как на счет маслянной пены/повышенного уровня в расширительном бачке? (про такие мелочи как лужи под машиной не спрашиваю )

[Robton 0]

Запчастей то лишних после сборки не осталось случаем, как это частенько бывает..

[ugut 1]

элипс значит есть, поездий может приточатся кольца((((

[rigorus 0]

У меня была примерно такая же ситуация, делал капиталку, правда с расточкой и заменой поршней, когда собрал, все было изумительно. Проехав тоже примерно полторы тысячи, стал безбожно жрать масло...( но у меня были свечи в масле...а у вас сухие, что очень странно... У меня была проблема в маслосъемных кольцах, хоть и заказывал по вин номеру, пришли не те, как потом уже выяснилось... Когда разобрали, маслосъемные кольца, были полностью утоплены в канавку, т.е. не работали) они оказались просто тоньше, чем должны быть. Когда собирали не посмотрели, все быстрей да быстрей, поскорее запустить)))

Потом заказал новый комплект колец через знакомого, начал собирать, благо оправка соскочила, смотрю, а маслосъемное кольцо, опять в канавке зависло... в итоге, уже еще через одного знакомого, с объяснением ситуации, смог заказать нужные мне кольца... он сказал, что уже сталкивался с такой проблемой, причиной было то, что у европейцев и американцев, отличаются толщиной маслосъемные кольца.

 

Не знаю, пригодится ли вам мой рассказ... вдруг...)

[ugut 1]

да, подумал, тут элипс не причем

слителИ колпачки и ли залегли кольца

больше жрать масло нечему

есле колпачки слетят с направлчющих, то дымит на холодную и масло литрами не жрет

надо перебирать((((((((((

[allexx216 0]

КОЛЬЦА МАСЛОСЬЕМНЫЕ НА ПОРШНЯХ- ДОЛЖНЫ БЫТЬ 12033-8J100(НОМИНАЛ) А ЕСЛИ ГИПОТЕТИЧЕСКИ ПОСТАВИЛИ ОТ z51 12033-JP00A(НОМИНАЛ) ,ТО ВВИДУ ТОГО ЧТО ТОЛЩИНА КОЛЕЦ РАЗНАЯ И ОНИ ТУПО СТОЯТ "КОЛОМ" ВОТ И РЕЗУЛЬТАТ "ЖОРА" нО эТо ПРеДПОЛОЖЕНИЕ И НЕ БОЛЕЕ ТОГО

[anap4anin 0]

заказывал все сам , по оригинальному каталогу , каталожные номера совпадают , пены в расширительном нет , пока проблема не решена , на выходных оставляю машину на переборку , если ничего не найдут то повезу головки на ультразвук , есть предположение что до меня мотор могли перегреть . ну это крайность , заодно проверю колпачки , там будет видно , буду надеяться конечно на минимальное , хотя все в этой жизни варится )))))) мастера сами в грусти - печали ))) причем они не один vq35-й сделали , я первый с такой проблемой приехал )) вообщем на той неделе отпишусь что да как , надеюсь за выходные они найдут причину !!!!

[rigorus 0]

Вот вот, с кем не общался, все были в шоке, от того, что заказывал по вин номеру, причем поршня и кольца одновременно, а пришло, то что пришло....)

Мое предположение, что причина та же... вскрытие покажет!) горький, но опыт!)))

Хотя странно, очень странно, что свечи сухие!!!!!!!! Если есть расход, то свечи должны быть в масле!

[anap4anin 0]

В общем , проблема все таки в поршневой , гастроскопия показала что в глубине цилиндров есть выработка , решено точить , только вопрос: какие поршня заказывать , как я понял что есть 2 варианта , или расточка существующих гильз на 0,2 мм и установка ремонтных колец с маркировкой 0,2 , или выпрессовка старых гильз , установка новых и расточка их под кольца с маркировкой std grade 1 ?? я прав ???

[rigorus 0]

да, официально, только два ремонтных размера. вскрытие покажет, под какой можно расточить, насколько большая выработка!

если гильзовать блок, то тогда можно оставить стандартную поршневую.

[allexx216 0]

В общем , проблема все таки в поршневой , гастроскопия показала что в глубине цилиндров есть выработка , решено точить , только вопрос: какие поршня заказывать , как я понял что есть 2 варианта , или расточка существующих гильз на 0,2 мм и установка ремонтных колец с маркировкой 0,2 , или выпрессовка старых гильз , установка новых и расточка их под кольца с маркировкой std grade 1 ?? я прав ???

Есть три варианта:

1- номинал(ничего не точим)

2 -ремонтный размер (точим под 0,2 поршень A2010-8J172 и кольца 12035-8J100 )

3 -если 0,2 не выходит в размер, гильзуем под номинал .

Изменено 23 января, 2014 пользователем RoschinAM

[LexaTim 0]

Люди , нужна помощь !!! Сделал Капиталку , без расточки и гильзования , после того как собрали проехал 1500 км, масло ест ведрами , около литра на 300 км , + дымит белым дымом , катализаторы выбиты, пламягаситель поставлен , лямбды не чиповал , при сборе блок промеряли нутрометром , элипса нет все в минимальном допуске , компрессия в норме , клапаны вентиляции картерных газов чистые и продутые, сняли сануны полностью , ни дыма ни пара нет , !!! Какие могут быть варианты , как самый плохой исход - может ли быть микротрещина в самом блоке , если бы была поршневая , так понимаю компрессия бы падала , !!! ???? Какие мысли ???

Я делал так же без расточки.Примерно 3000 км жор масла был,потом пропал.Ездил примерно 6000-7000 км в пенсионер ком режиме,до 2000 об.Тоже расстроился потом устранить все утечки и стало все хорошо.

[allexx216 0]

я на нашей странице выложил фото

[Edgun 0]

перебрал в висте. все шоколадно)

 

только вибрация повышенная стала на ХХ. или кажется..