Лидеры

Не знаю. Мне на экране компьютера показали цифры диапазона регулировки и мастер ввёл значения и световой пучок приподнялся, я ему ещё сказал чтобы без фанатизма, а то встречные мигать будут он сказа, что это не граничные возможности т.е. можно было ещё выше. После регулировки казалось, что много поднял, но светить стало лучше

Крутил без делений - просто встал ровно напротив стены, чтобы обе фары выставить одинаково по уровню.

Присоединяюсь. Кашкай J11. Аккумулятор умер за полтора года, поменяли по гарантии. Стал мониторить. На брелоке сигнализации есть возможность просмотреть напряжение в системе. Каждое утро проверяю его перед открытием автомобиля. Ну и контроль в CVTZ50. Новый аккумулятор , по моим наблюдениям, постоянно недозаряжался (много коротких поездок по городу), по утрам 12.2 -12.5 В, иногда даже срабатывал автозапуск по напряжению 12.1 В, выставленный на сигналке. Приходилось регулярно заряжать хотя бы раз в месяц. Затем решил отключить умную зарядку. К тому же узнал, что на рестайлинговых Кашкаях она отсутствует как класс. . В итоге по утрам при тех же режимах поездок 12.6-12.7 В. После поездки хотя бы в 20 км стабильно несколько дней подряд держится 12.7. Два года - полёт нормальный.

Можно. Мне делали в У-сервисе в моём присутствии программно