Лидеры

ОБГОННАЯ МУФТА ГЕНЕРАТОРА: У КАКИХ NISSAN И INFINITI ЭТА ПРОБЛЕМА ВСТРЕЧАЕТСЯ ЧАЩЕ ВСЕГО Замена обгонной муфты генератора — не «болезнь одного Qashqai или X-trail», а типичная история для многих моделей Nissan и Infiniti. Конструкция генератора и его расположение под капотом у этих машин во многом схожи, поэтому симптомы и последствия одинаковые. Ниже — список моделей, где владельцы чаще всего сталкиваются с выходом из строя шкива свободного хода на пробегах около 80–120 тыс. км. ⸻ Модели Nissan в группе риска • Nissan Qashqai (J10, J11) • Nissan X-Trail (T31, T32) • Nissan Teana (J32, J33) • Nissan Murano (Z51, Z52) • Nissan Juke • Nissan Pathfinder (R52) • Nissan Serena • Nissan Tiida Особенно часто проблема проявляется на моторах 2.0 и 2.5, а также на дизелях с повышенной нагрузкой на привод. ⸻ Модели Infiniti с аналогичной проблемой • Infiniti QX50 • Infiniti QX60 • Infiniti Q50 • Infiniti Q70 • Infiniti FX (FX35 / FX37 / FX50) Здесь проблема чаще «всплывает» из-за высокой мощности, плотной компоновки подкапотного пространства и возраста автомобилей. ⸻ Почему проблема массовая • Конденсат с трубок кондиционера попадает на генератор • Влага и реагенты ускоряют износ механизма • Муфта работает в тяжелых условиях (рывки, торможение двигателем) • Часто ее не меняют вовремя, пока не начинается шум и вибрации Результат — ускоренный износ ремня, роликов и риск более дорогого ремонта. ⸻ Что важно знать владельцу - Муфта меняется отдельно, не нужно менять генератор целиком - Игнорирование проблемы почти всегда приводит к удорожанию ремонта - При правильном подходе — это плановая и контролируемая процедура, а не «катастрофа» ⸻ Мы выполняем такие работы регулярно Работаем с Nissan и Infiniti, знаем типовые слабые места и меняем именно причину, а не «всё подряд». Записаться на диагностику и ремонт можно в личные сообщения на форуме или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru наш канал в Max https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c

Гречку покупай, масло уже не понадобится...))

Давно хочу это сделать, надеюсь скоро получится.

ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ СТОЕК НА NISSAN MURANO Z52 — КОГДА И ПОЧЕМУ МЕНЯТЬ? К нам приехал Nissan Murano Z52 с классической проблемой — стуки, раскачка и ухудшение управляемости. Диагностика показала: передние стойки «умерли». Разбираемся, что к чему ⸻ СКОЛЬКО ХОДЯТ СТОЙКИ На Murano Z52 ресурс передних амортизаторов обычно: 90 000 – 150 000 км Но! Если ездить по плохим дорогам — могут «сдаться» уже к 70–80 тыс. ⸻ ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ Естественный износ (масло внутри теряет свойства) Плохие дороги / ямы Перегруз автомобиля Перегрев амортизатора при активной езде Порванные пыльники → грязь убивает шток В итоге: — потеки — раскачка кузова — пробои подвески — увеличение тормозного пути ⸻ ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ — О ЧЕМ МОЛЧАТ Это слабое место на Murano Ресурс: 70 000 – 100 000 км Главная проблема — попадание грязи и влаги Признаки: — хруст при повороте руля — скрипы — «закусывание» — стуки сверху стойки Важно: Менять стойки без опор — ошибка Через пару месяцев снова разбор подвески ⸻ КАК МЫ ДЕЛАЕМ При замене стоек: Проверяем опоры и подшипники Смотрим пружины и пыльники Обязательно протягиваем все под нагрузкой Даем рекомендации по дальнейшему обслуживанию ⸻ ВЫВОД Подвеска на Murano Z52 в целом надежная, но: стойки — расходник опорные подшипники — слабое место Если тянуть с ремонтом: убиваются шины страдает рулежка растет нагрузка на всю подвеску ⸻ Появились стуки или машина стала «плавать»? Не жди — приезжай на диагностику Сделаем как для себя Запишем быстро Напиши в личку или позвони Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews Max https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7OYrgN5SeTzgu8HiWG34toW7c

Nissan Murano Z52 | 2016 год Проблема: водительское стекло не опускается до конца. ДИАГНОЗ Разбор двери без гаданий. Причина найдена сразу — заржавела направляющая стеклоподъёмника. Жёсткая коррозия металла создаёт сопротивление, мотор работает с перегрузкой, стекло останавливается раньше нормы. «Коррозия металла…» — звучит как трек, а по факту — повод для ремонта. РЕШЕНИЕ Заменить направляющую сразу не смогли — детали не было в наличии. Выполнили временное техническое решение: — очистка направляющей — обработка — смазка механизма Стекло заработало корректно, без закусываний. ВЫВОД Это временная мера. Технически правильно — только замена направляющей. Коррозия не лечится смазкой, она лишь откладывает повтор проблемы. ⸻ ПОЧЕМУ NISMOS Мы не «оживляем» до продажи. Мы разбираем, показываем причину и честно говорим, как будет правильно! Запись в сервис — в сообщения сообщества или по телефону +7 985 776 8888 Пока неисправность не стала дороже и сложнее. Nismos | Nissan • Infiniti Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

АВТОМОБИЛЬ НЕЛЬЗЯ «ПРОСТО ПОСТАВИТЬ» ОСОБЕННО ЗИМОЙ. ОСОБЕННО NISSAN И INFINITI Сейчас многие почти не ездят: зима, мороз, сугробы, «потом заведу». И тут важный момент современный автомобиль не любит простой! Машина должна ездить. Иначе она стареет даже быстрее, чем при езде. ⸻ АККУМУЛЯТОР — ПЕРВЫЙ КТО УМИРАЕТ Даже когда автомобиль стоит: • работает охрана • «спит» блок комфорта • живёт CAN-шина • активны модули бесключевого доступа АКБ медленно разряжается, а на морозе это ускоряется в разы. Результат: • машина не заводится • появляются ошибки • умирает батарея (даже «новая») На Nissan и Infiniti это очень частая причина эвакуатора. ⸻ ДВИГАТЕЛЬ СТРАДАЕТ БЕЗ РАБОТЫ Когда мотор стоит неделями: • масло стекает в поддон • цилиндры и распредвалы остаются «сухими» • образуется конденсат Первый запуск после простоя зимой — это максимальный износ. Двигатель больше изнашивается на холодном запуске после простоя, чем за сотни километров спокойной езды. ⸻ ВАРИАТОР / АВТОМАТ НЕ ЛЮБЯТ ПРОСТОЙ У Nissan и Infiniti много моделей с CVT: • масло густеет • клапана «залипают» • давление выходит неравномерно Если коробка долго стоит: • появляются толчки • задержки включения • ускоренный износ гидроблока Коробка должна работать, а не стоять. ⸻ ТОРМОЗА, РЕЗИНКИ, МЕХАНИЗМЫ Когда авто не ездит: • диски покрываются коррозией • колодки прикипают • суппорта закисают • уплотнители дубеют и трескаются Потом: — скрип — клин — течи — неравномерное торможение И всё это «вдруг», хотя машина просто стояла. ⸻ КОНДЕНСАТ — СКРЫТЫЙ ВРАГ Зимой в стоящей машине: • в баке появляется вода • в выхлопе собирается конденсат • в моторе и коробке накапливается влага Без прогрева и движения она не испаряется. ⸻ ГЛАВНЫЙ ВЫВОД Машина — не консерва Не «подождёт до весны» Не «ничего страшного, стоит же» Автомобиль нужно эксплуатировать Даже зимой. Даже редко. ⸻ КАК ПРАВИЛЬНО, ЕСЛИ ЕЗДИТЕ МАЛО ✔️ 1–2 раза в неделю выезжать ✔️ проехать минимум 10–15 км ✔️ прогреть мотор и коробку ✔️ дать поработать тормозам ✔️ подзаряжать АКБ или следить за напряжением Это дешевле, чем потом: — менять батарею — чинить вариатор — искать «причину, почему не заводится» Но если что, пишите/звоните) Восстановим. Запись в сообщения — сделаем как надо или Телефон. +7 495 147 4950 Telegram. +7 985 776-88-88 сайт. NisMos.ru TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Какую защиту ? Если металлическую, наклей на нее немного виброизолятора. А то в дождь звук, как будто защита по асфальту следом за тобой едет.

С 2001 года езжу на 95+ или 95 G-drive. Перед тем как перейти на 95+, сравнивал с обычным 95. Мои личные наблюдения, на 95+ машина порезвее и поинтереснее, расход меньше. А в конечном итоге по деньгам было одинаково, поэтому катаюсь в основном на 95+, т.к. заправка по пути.

Есть опыт (на предыдущем авто) увеличения расхода на 100 бензине. Его же повторяют эксперименты на стенде ЗР. Тем более в зиму лить 100-й бензин - не самое верное решение. Дождитесь хотя бы настоящей жары и попробуйте тогда. А что вы хотите чистить если не секрет? У вас что-то постоянно засоряется?

Если коротко то всё встанет. Я у себя сделал на Z51 кузове, но учитывая что чуваки ставили в z50 кузов руль от z52 - то я могу со 100% уверенностью сказать что эти рули совместимы. Распиновку менять не нужно. У меня стоят кнопки от жука, но сейчас ко мне еще едут кнопки от сильвии там больше кнопок, потому что на руле от жука кнопок меньше чем на руле от мурано. Кассеты от Airbag тоже идут унифицированные, может быть только так что airbag будет под два провода, но это не проблема можно уже имеющуюся кассету от мурано туда поставить.

Берите SKF VKD35048T (1 шт) или VKD35048T (2 шт в коробке) - они с завода стоят. С оригиналом можно нарваться на подделку как я: https://www.drive2.ru/l/589906406195360753/

Вот мой опыт: https://www.drive2.ru/l/589906406195360753/ Там всё очень подробно. SKF китайского производства стоит с завода.

А если включить электрику авто,не заводя двигатель? Писк есть?