измерение уровня масла в двигателе

[satcat 0]

Не сильно ругайте новичка, как в Муре правильно уровень масла в двигателе померить. В мануале одно, в инете другое.

Сам пару раз попытался померить, щуп кривой, масло на нем непонятно где смотреть ,х.з. как правильно. Подскажите пжл.

[DNK959 0]

Не сильно ругайте новичка, как в Муре правильно уровень масла в двигателе померить. В мануале одно, в инете другое.

Сам пару раз попытался померить, щуп кривой, масло на нем непонятно где смотреть ,х.з. как правильно. Подскажите пжл.

Заводишь - работает минуты две - глушишь - ждёшь минут 10 - вытаскиваешь щуп - протираешь его весь - засовываешь снова до упора - вытаскиваешь, смотришь: участок внизу щупа между двумя изгибами не просто хромированный, а рифлёный. Вот в диапазоне "рифлёности"должен быть уровень масла.

[Fedor22 0]

да уж, скоро для того, чтобы уровень масла в двигателе проверить (про коробку вообще молчу), будем в сервис обращаться

запоминай студент пошаговую инструкцию : поставь машину на парковку (при этом должна быть ровная площадка, можешь использовать строительный уровень))) - извлеки щуп (это нужно для того, чтобы стекло масло в трубке для щупа и оно не размазывалось по нему, когда снова будешь вставлять щуп обратно) - вытри щуп насухо - отложи его в сторону (я кладу на водительский коврик, чтобы утром не забыть про него))) - пусть авто постоит (чем дольше, тем лучше. я оставляю на ночь в гараже, а утром прихожу и проверяю) - вставь щуп на место - извлеки его и смотри на метку (расстояние между двумя изгибами в нижней части щупа выделено ромбовидными насечками). оптимально, когда уровень масла находится посередине этих насечек, если чуть выше, то это нормально, главное, чтобы не выше самой вершней отметки. при этом уровень масла на обратной стороне щупа тебя не должен волновать.

вроде доходчиво объяснил

[dynapak 0]

да уж, скоро для того, чтобы уровень масла в двигателе проверить (про коробку вообще молчу), будем в сервис обращаться

запоминай студент пошаговую инструкцию : поставь машину на парковку (при этом должна быть ровная площадка, можешь использовать строительный уровень))) - извлеки щуп (это нужно для того, чтобы стекло масло в трубке для щупа и оно не размазывалось по нему, когда снова будешь вставлять щуп обратно) - вытри щуп насухо - отложи его в сторону (я кладу на водительский коврик, чтобы утром не забыть про него))) - пусть авто постоит (чем дольше, тем лучше. я оставляю на ночь в гараже, а утром прихожу и проверяю) - вставь щуп на место - извлеки его и смотри на метку (расстояние между двумя изгибами в нижней части щупа выделено ромбовидными насечками). оптимально, когда уровень масла находится посередине этих насечек, если чуть выше, то это нормально, главное, чтобы не выше самой вершней отметки. при этом уровень масла на обратной стороне щупа тебя не должен волновать.

вроде доходчиво объяснил

абсолютно точно.

[satcat 0]

абсолютно точно.

 

Ну вот опять, один пишет на холодную мерить, второй - после того ,как заведешь и поработает 2 мин.??

Кому верить -то ??

На субаре метки на горячую и на холодную, на сузуке то же, да и щупы прямые, а не как тут.

[dynapak 0]

Ну вот опять, один пишет на холодную мерить, второй - после того ,как заведешь и поработает 2 мин.??

Кому верить -то ??

На субаре метки на горячую и на холодную, на сузуке то же, да и щупы прямые, а не как тут.

на холодную с утра, масло очень медленно стекает. тема замыленная пользуйся поиском

Изменено 7 августа, 2014 пользователем dynapak

[ventel 0]

Ну вот опять, один пишет на холодную мерить, второй - после того ,как заведешь и поработает 2 мин.??

Кому верить -то ??

не важно, главное выждать время чтобы масло сбежало в поддон после остановки двига

[Fedor22 0]

Ну вот опять, один пишет на холодную мерить, второй - после того ,как заведешь и поработает 2 мин.??

Кому верить -то ??

На субаре метки на горячую и на холодную, на сузуке то же, да и щупы прямые, а не как тут.

ты спросил, тебе все популярно объяснили. что не так?

какая разница, прямой или кривой щуп, что это меняет. уровень либо есть, либо его нет. вот на Субару померить уровень масла это целое искусство

Изменено 7 августа, 2014 пользователем Fedor22

[satcat 0]

да уж, скоро для того, чтобы уровень масла в двигателе проверить (про коробку вообще молчу), будем в сервис обращаться

запоминай студент пошаговую инструкцию : поставь машину на парковку (при этом должна быть ровная площадка, можешь использовать строительный уровень))) - извлеки щуп (это нужно для того, чтобы стекло масло в трубке для щупа и оно не размазывалось по нему, когда снова будешь вставлять щуп обратно) - вытри щуп насухо - отложи его в сторону (я кладу на водительский коврик, чтобы утром не забыть про него))) - пусть авто постоит (чем дольше, тем лучше. я оставляю на ночь в гараже, а утром прихожу и проверяю) - вставь щуп на место - извлеки его и смотри на метку (расстояние между двумя изгибами в нижней части щупа выделено ромбовидными насечками). оптимально, когда уровень масла находится посередине этих насечек, если чуть выше, то это нормально, главное, чтобы не выше самой вершней отметки. при этом уровень масла на обратной стороне щупа тебя не должен волновать.

вроде доходчиво объяснил

 

Ок, спс, про уровень строительный ....

Т.е держать серединку, а не ближе к максимуму, как на оф. сервисе рекомендовали??

[krufel 48]

У тебя же новая, поэтому обязательно держи серединку от середины до верхнего уровня. Шютк, аднака!

[Chipmonk 0]

Все понятно, но на моем щупе нет рифленой стороны. Все гладкие. На одной написано Н и еще пара букв. Это она?