Течет масло из варика

[Muran 0]

Господа, доброго дня!

 

Симптомы.

Когда даю машинке про%раться (жму тапку в пол, ну или почти в пол), появляется запах гари в салоне.

Загнал на подъемник, увидели течь. Механик сказал, что течет из варика, масло попадает на пламегаситель и нагревается.

При нагреве начинает вонять гарью.

Вывод - нужно заменить прокладку в вариаторе, либо ездить и доливать масло периодически.

 

Вопросы.

Кто сталкивался?

Куда, сколько и какое масло заливать? Как измерить уровень масла в нем?

 

Где лучше менять прокладку (сервис)? Сколько это может стоить?

Могут ли это сделать обычные мастера или обязательно нужны спецы?

 

В приложении фотки, которые удалось сделать - возможно помогут лучше понять суть вопроса.

 

Буду признателен любым советам.

 

Заранее спасибо!

[_Ирина_ 0]

Масло для варика Nissan NS-2. Слева по ходу движения есть щуп где можно уровень посмотреть в коробке он не далеко спрятан так что его не сложно заметить будет. Вроде где то в районе щупа масло и доливаться, но точно не помню давно уже не доливала. Когда доливала то делала уровень до макс. риски так как варики чувствительны к маслянному голоданию, то это лишним не будет. Прокладку наверняка нужно менять со снятием коробки, то на мой взгляд лучше обратиться к знающим людям, на форуме есть партнеры которые вариаторами занимаются.

[Muran 0]

Угу, просто снимать варик ради какой-то прокладки конечно не хочется.

Проще и рациональнее подливать и ездить.

Запах только бесит.

А что если попробовать как-то заварить его снизу? У меня в свое время был 214145 Космич, на нем движок от Рено был, пробило картер двигателя на трассе М4 далеко от Москвы. Так местный умелец мне аргонно-дуговой сваркой все так заварил, что потом ездил еще 50 тысяч км и ни разу не тек. Кто делал?

[Murzik 0]

Угу, просто снимать варик ради какой-то прокладки конечно не хочется.

Проще и рациональнее подливать и ездить.

Запах только бесит.

А что если попробовать как-то заварить его снизу? У меня в свое время был 214145 Космич, на нем движок от Рено был, пробило картер двигателя на трассе М4 далеко от Москвы. Так местный умелец мне аргонно-дуговой сваркой все так заварил, что потом ездил еще 50 тысяч км и ни разу не тек. Кто делал?

Заварить, думаю специ найдутся, но ведь не дай бог, что еще с вариком случится ... после сварки его только под замену ..... ИМХО - прокладка дешевле будет

[terrana 0]

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=266&st=40

 

Почитай мои сообщения.

[_Ирина_ 0]

У меня подкапывает масло правда между двигателем и вариатором. Прокладка там тоже новая стоит даже пару тысяч на ней не проехала а она снова потекла. Хотела выйти из ситуации и тоже заделать каким нить герметиком или как вот пишут сваркой, но в сервисе сказали не вариант. После того как прочитала историю terrana сомневаюсь вообще в эффективности замены этих прокладок. А горелым тоже пахнет, боюсь как бы не зарелось ведь на глушитль попадает попадает.

[Kalinka 0]

единсвенное, что знаю я, это то, что масло в варике ВСЕГДА проверяется на горячую ( а вот в движке на холодную). доливаю до макс. риски ( она есть на щупе) у самой чутку подкапывает - сказали, что пока не надо дергаться, главное, следить за уровнем масла... может, ежели течь пойдет сильнее, так же поменяю прокладку - работа, говорят, занимает около 2,5-3- х часов... пока возможности такой нет(((

[krufel 49]

Уровень масла в варике проверяется на РАБОТАЮЩЕМ прогретом поездкой не менее 10 минут двигателе.

[Muran 0]

Спустился к машинке - шупа не вижу в упор.

Может быть из-за темноты...

Есть картинка у кого-нибудь, где он точно расположен?

И так же не понял, куда именно лить масло. Где горловина находится вариатора?

[allexx216 0]

VISTA CAR-Ваш Автодоктор

Осуществляем ремонт АКПП и вариаторов(CVT),двигателей и ходовой с применением оригинальных запасных частей и их качественных аналогов.

* Диагностика

*Ремонт CVT и АКПП

*Ремонт гидротрансформаторов

*Ремонт двигателей и ходовой

*Запчасти в наличии и на заказ по демпинговым ценам(двигатель,ходовая,кузовщина) на MURANO Z50-Z51

СЗАО ул.Василия Петушкова д 31, сайт www.infiniti-nissan.ru

766-23-83-сервис Юрий

773-18-59-ремонт вариаторов Евгений

762-71-41-запчасти Алексей

Скидки членам клуба 10%

Прикрепленные изображения

Прикрепленное изображение

[RoschinAM 0]

Иван, на Мурзике 1917 года выпуска нет заливной горловины на варике....

[Muran 0]

Так куда масло-то доливать? Уходит ведь, явно.....

[red 0]

у меня тоже с варика подтекает тоесть с дырдочки с низу,но уровень что характерно не падает

[red 0]

открываешь капот и справ от движка трубка торчит с черным колпачком,это и есть заливная горлавина и тамже в ней шток с уровнем

[RoschinAM 0]

Вот щуп варика.

[Muran 0]

Господа, увидел шток. Но не понял, как его откупорить. Как достать щуп??

[krufel 49]

Гвоздиком в его промежность сунь, дверь и откроется!

[denis220566 0]

Гвоздиком в его промежность сунь, дверь и откроется!

 

 

Я всётаки склоняюсь заварить аргоном и замазать всё это хозяйство холодной сваркой.

Можно ещё дезодорант в солон повесить чтобы запах масла отбивал, нужен едрёный такой.

 

 

шутка!

[sp78 0]

ты жёшь!

[red 0]

точно,точно заварить всё и замазать,я бы тоже так-бы зделал

[RoschinAM 0]

А машину утопить.

[Rooxenok 0]

вариать как-то слишком жестко.... я бы все жес перва пробывал бы герметики, прокладки и т.д... но вариать, в последнюю очередь

[red 0]

да шутим мы шутим

[Muran 0]

Всем спасибо! Щуп нашел, масло измерил, оказалось уровень на минимуме.

Долил 2 литра для начала, дальше посмотрим.

Скоре поеду диагностировать, дабы решить что делать дальше.

ЗАВАРИТЬ!!! ))

[terrana 0]

Не помню в топе прозамену сальнов писал или нет - но с третьего раза всё хорошо )) тьфу-тьфу-тьфу

 

Не течёт и соответвенно горелым в салоне не воняет. Чего и Вам желаю