Жалко не будут дизель в Россию поставлять. Согласны?

[SergeyS 0]

Я бы купил дизельный Мурано. Сейчас дизеля очень технологичны, хорошо справляются с нашей соляркой. Особенно это видно по эксплуатации немецких машин. Дизельных японок мало. Думаю Мыурано с дизелем 2,5 был бы не плох. Кто как думает?

[Макс 0]

Не, не айс, тем более 2,5... да и не нра мне дизель совсем, ездил летом в отпуске на дизелевом ситроене - тарахтелка)

[_Ирина_ 0]

То что тарахтит это - да люблю когда тихо машина работает. Да и с нашими зимами стой с утра мерзни и раскочагаривай ее если без вебасты какой нить. А для меня всегда вопрос вставал в другом как обслуживать эти дизеля и где как то обычные бензиновые они попривычнее будут.

[папик 0]

Так что, уже точно решили, что дизеля не будет или еще подумают?

[sp78 0]

а где это прочитали? чего его вдруг не будет?

[Doberman 10 012]

Не будет, 100%

[РоманИв 0]

Не будет, 100%

А жаль. У меня на Наваре дизель 2,5л 174лошадки,а для Мурано поди с программкой поработали и 190 выжали.В зиму с Вебастой,проблем нет.

[DenT34 0]

Доводилось ездить на дизелях, с тех пор больше по доброй воле не сяду! Какой-бы технологичный не был, всё равно тарахтит и хреново зимой греется, плюс постоянные гемор - прежде чем завести подожди (пока свечи нагреются) прежде чем заглушить подожди когда турбина остынет. Реально доставало ...

[KuTaeZ 0]

Мурано с дизельным двигателем в аналогичной комплектации предполагаю будет стоить где-то на 150-200 тыщ дороже. Для дизельных машин ТО раза в 1,5-2 раза дороже, чем для бензиновых и интервал между ТО меньше. Поэтому экономически покупка дизельного Мура начнет оправдаваться где тыщ через 100 пробега плюс к этому специфика эксплуатации дизеля (тарахтение, холодный зимой, запах отработаной саляры). Отсюда вывод - то что дизельного Мурано в Россию поставлять не будут абсолютно не волнует так как дизель низачто бы не купил.

[akimych 0]

Вообще кто нибудь видел или ездил на дизельном Мурано, интересно услышать отзыв.

[Edgun 0]

ребят, вы о чем? у дизеля момент в 2 раза выше чем у бензина (грубо). и доступен он на низах.

так вот, я вас обрадую, что этот момент ПОРВЕТ К ЧЕРТЯМ СОБАЧЬИМ нашу раздатку, варик и редуктор при первой пробуксовке на сухом асфальте, присыпанном песочком.

 

хотя посмотреть бы на дизель-мурано интересно.

[red 0]

ребят, вы о чем? у дизеля момент в 2 раза выше чем у бензина (грубо). и доступен он на низах.

так вот, я вас обрадую, что этот момент ПОРВЕТ К ЧЕРТЯМ СОБАЧЬИМ нашу раздатку, варик и редуктор при первой пробуксовке на сухом асфальте, присыпанном песочком.

 

хотя посмотреть бы на дизель-мурано интересно.

возможно ты и прав(если там конечно полтабуна не уберут)

[Angel Shlesser 0]

На дизельном Муре автомат. Там связка движок-коробка идет от Пафика 2,5.

[Biz 0]

Думаю Мыурано с дизелем 2,5 был бы не плох. Кто как думает?

До 70 км/ч он будет шустрее бензинового, а после 70км/ч бензиновый будет значительно быстрее.

 

На моем Сорике как раз 2.5 дизель. По характеристикам он схож с ниссановским 2.5. Мы с женой устраивали заезды. Сорик на старте вырывается вперед на пол...3/4 корпуса. И так держится до 70 км/ч. Потом Мурано выстреливает. Если учесть, что Мурано на 300 кг легче Соренто, то он будет с таким дизелем еще шустрее.

[turbina 0]

Выскажу свое мнение дизель и в Африке и в тундре дизель, попробуите тестануть новый туарег. Грохота нет стартует мама не горюй. Одна проблема цена...

[Angel Shlesser 0]

До 70 км/ч он будет шустрее бензинового, а после 70км/ч бензиновый будет значительно быстрее.

 

На моем Сорике как раз 2.5 дизель. По характеристикам он схож с ниссановским 2.5. Мы с женой устраивали заезды. Сорик на старте вырывается вперед на пол...3/4 корпуса. И так держится до 70 км/ч. Потом Мурано выстреливает. Если учесть, что Мурано на 300 кг легче Соренто, то он будет с таким дизелем еще шустрее.

 

Ну, это как сказать. Пересаживаясь с Теаны 2,5 выбирал между Пафом 2,5 и Муром. Паф на тест-драйве после Теаны показался жутким ТОРМОЗОМ! Не едет с места вообще. По паспорту у него разгон 10,7 сек. А по ощущениям - вечность! Дизельный Мур, по паспорту вроде на 0,4 сек шустрее - но только из-за того, что на 200 кг легче.

Потом потестил Мур 3,5 бензин - чувство динамики примерно как на Тане 2,5. И заметно хуже, чем на Тане 3,5. Видимо, тоже из-за массы Мура.

 

Но хотел машинку повыше седана.

 

Вобщем, взял пока Мура 3,5. А годика через 2-3, думаю, помотрим Пафа 3 литра. У него разгон 8,9 сек. Движок новый, коробка новая - 7 ступенек - детские болезни уже проявятся. Ну и дурацкую тесную компановку салона Пафика, может, к тому времени переработают...

[X-Trail_015 0]

Я об этом подумал уже давно http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=2757

 

Беда одна - живём в России которая кормит всю Европу нефтью, а Европа нам боится официально поставлять новые дизельные машины, так как мы до сих пор не научились делать норальноеДТ из собственной нефти... в общем страна козлов и баранов, как говорил один персонаж в фильме Брат-2

[manager2021 0]

С нынешней ценой на соляру, дизель себя не оправдает! Имел опыт владения дизеляки и бенза БМВ, запчасти и расходники на дизеляку дороже и ТО наступает раньше, так что все что экономите на соляре, платите на ТО и если нет гаража, то в сильный морозец звук холодного дизеля, как нож по сердцу.

[akimych 0]

Дизель это идеалогия-тут разумом не понять лювителей тяжелого топлива, еще говорят сделал укол соляркой. Тут главное большой момент и ресурс двигателя. Откатал по три года два дизельных Лендкрузера- при наличии Вебасто, сепаратора и наличии двух ак. батарей,нет никаких проблем. Но на дальняках надо пользоваться проверенными присадками типа Кастрол ТДА для улучшения качества топлива.

[ljolik 0]

Всем привет! Я катаюсь на мурзике дизельном,плохого сказать нечего. Зимой проблем НЕТ,расход в городе 9,0-9,6 дизелька,трасса 6,5.машина моя 2011г с пробегом 173000км.....короче говоря МУРЗИК рулит )))

[pitwall 0]

чего хорошего то? расход маленький , а разгон и динамика в попе... почти 11 сек это ЖОПА!

[Sprechstallmeister 0]

чего хорошего то? расход маленький , а разгон и динамика в попе... почти 11 сек это ЖОПА!

...а еще и ТО в 2 раза чаще

[этоя 0]

Дизель это идеалогия-тут разумом не понять лювителей тяжелого топлива, еще говорят сделал укол соляркой. Тут главное большой момент и ресурс двигателя. Откатал по три года два дизельных Лендкрузера- при наличии Вебасто, сепаратора и наличии двух ак. батарей,нет никаких проблем. Но на дальняках надо пользоваться проверенными присадками типа Кастрол ТДА для улучшения качества топлива.

И я на наварке 4 год - ни в дизель, ни в пикап теперь ни ногой! Своя идеология, свой, извините, дух

[этоя 0]

Мурано с дизельным двигателем в аналогичной комплектации предполагаю будет стоить где-то на 150-200 тыщ дороже. Для дизельных машин ТО раза в 1,5-2 раза дороже, чем для бензиновых и интервал между ТО меньше. Поэтому экономически покупка дизельного Мура начнет оправдаваться где тыщ через 100 пробега плюс к этому специфика эксплуатации дизеля (тарахтение, холодный зимой, запах отработаной саляры). Отсюда вывод - то что дизельного Мурано в Россию поставлять не будут абсолютно не волнует так как дизель низачто бы не купил.

Межсервис ТО ниссанцы для дизельного нью-хиртрого установилии 20, при 15 на бенз. Только вот скко будет стоить, вопрос.

[Sprechstallmeister 0]

Межсервис ТО ниссанцы для дизельного нью-хиртрого установилии 20, при 15 на бенз. Только вот скко будет стоить, вопрос.

это они зря

вся увеличивают считая нас "страной с тяжелыми условиями эксплуатации"

нет конечно гарантийный срок он скорее всего выдержит

но что потом

на вторичке это будут проблемные машины