Смотрю Мурано!

[Gekko 0]

Добрый день (вечер) Уважаемым форумчанам!

 

И так, проездив 3 года на "попе" - Додж Стратус-Купе думаю о замене коня. В принципе - машиной доволен на 100%, но хочется чего то...да и возможность появилась присматриваться ко второй...

Выбор пал на МЛ рестайл 03-04 или Муру.

Читал ваш форум - остался ряд вопросов!

1. Что можно взять из живого в сумму 700к - 750к?

2. Америка - это категорически нет...или всё же смотреть? по мимо тормозов и радиатора на вариатор - салон отличается пластиком, сверчками и т.д. Да и насколько критично наличие радиатора?

3. Угоняемость?

 

Заранее всем СПАСИБО!

 

буду благодарен за ссылки на тему диагностики на предмет живого вариатора и обсуждения относительно USA VS EUR!

[sp78 0]

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showtopic=835

вот я продавал. если говорить про первый мур то америка круче по комплектации да и бензин 92. никаких проблем с вариком и сверчками не было. хотя сверчки и в новых авто живут. и есть правило, про плохой варик пишут только те у кого он сломался, таких единицы. вон микики и то уже с вариком. а на доп радиаторы я забил, целый континент в штатах ездит и ничего а там есть и север и жара типа майами.

[RoschinAM 0]

Фортуна-лотерея.....

[Gekko 0]

так (на первичном осмотре авто) на что в варике обратить внимание? масло и уровень - понятно, запах гари? цвет масла? (какое оно должно быть?)

[ugut 1]

так (на первичном осмотре авто) на что в варике обратить внимание? масло и уровень - понятно, запах гари? цвет масла? (какое оно должно быть?)

Диагностику надо делать (масло можно сменить, долить) сгоняй к клубным сервисам

[aleksus001 0]

Америка - это категорически нет...

 

америка по большому счету ничем не отличается

[ugut 1]

Купят еврика, а потом иощут опции какие есть у америкоса

[sp78 0]

во-во

[GlucoZAVR 0]

Пипл. А если бы сейчас брали первый мур, склонились бы к европейке или америкосу ?

 

И если не сложно, почему.

[krufel 49]

Бери европу. Хоть ни разу она не была - прозрачней история и проще ремонтировать.

[GlucoZAVR 0]

Бери европу. Хоть ни разу она не была - прозрачней история и проще ремонтировать.

 

"прозрачней история и проще ремонтировать"

 

а вот тут поподробней, если можно..

 

Почему и где посмотреть эту историю ?

 

Почему проще ремонтировать ?

 

Пока по первым впечатлениям, я больше наблюдаю американки в предложениях.. Если я не ошибаюсь, у американок ПТФ, а у европеек воздухозаборники для варика дополнительные ?

[sp78 0]

а я за америкоса! функционала больше и люк и.... а запчасти одинаковые.

[ugut 1]

Если я не ошибаюсь, у американок ПТФ, а у европеек воздухозаборники для варика дополнительные ?

Так и есть

[ugut 1]

а я за америкоса! функционала больше и люк и.... а запчасти одинаковые.

+1

[GlucoZAVR 0]

а я за америкоса! функционала больше и люк и.... а запчасти одинаковые.

 

Всмысле больше функционала ?

 

А люк у всех америкосов чтоль ?

[ugut 1]

Всмысле больше функционала ?

 

А люк у всех америкосов чтоль ?

Больше опций (фукционала)

У всех люк

[aleksus001 0]

люк не у всех америкосов

что касается ремонта нет никакой разницы

по прозрачности истории то с европы тоже всё мутно

вот с японии если бы они были вот это было бы прозрачно

 

смотреть надо в 10 глаз.

[_Ирина_ 0]

Люк и правда не у всех америкосов. Я встречала еще и на велюре и без кнопок сохранения памяти сидений.

[krufel 49]

Если Глюкозарв ищет в старом кузове Мура, то на всех евриках(они все комплектации SE) нет ПТФ и термометра забортной температуры, но точно есть люк, допрадиатор варика, омыватели фар, автокорректор головного света, двухцилиндровые передние суппорты, электрическиоткрываемая крышка багажника, биксенон, повторители поворотов на крыльях, задняя ПТФ, желтые поворотники в задних фонарях, память сидений(педального узла, зеркал), кожа, двухдиновая магнитола, система VDC, нормальная дверь багажника под еврономер, рейлинги, полноразмерная запаска и даже аккуратный задний дворник. На 7модгоде стоит цветной моник с камерой и типа нави. Омыватели и автокорректор очень актуальны ныне при прохождении ГТО. Всего этого на америкосе может не быть, но может быть система мониторинга шин, ДВД.

Если сейчас брать подержанного америкоса, то пробивка по карфаксу вам уже ничего не даст, разве что пробег на момент продажи в США. Поскольку их давно не гоняют оттуда, то сами понимаете что сейчас на одометре у них.

Еврик российского происхождения можно хотя бы пробить у ОД, у которого он обслуживался.

Так что сейчас все аргументы в пользу еврика - даже банальный китайский забортный термометр стоит 200р.!

И запчасти неодинаковые , даже передние колодки!

[krufel 49]

Ха, у меня, как Андрюха подметил, ТЫЩА сообщений! Вот я писатель.

[aleksus001 0]

И запчасти неодинаковые , даже передние колодки!

а никто и не спорит что машины абсолютно идентичны

но те небольшие отличия американца от европейца, я считаю, никак не влияют на сложность ремонта.

... проще ремонтировать.

[krufel 49]

Под сложностью ремонта я имел ввиду, что некоторые ОД , не имея точных сервис-мануалов на америкосов , иногда не берут такие авто в ремонт или делают наугад. Имея же один сервис-мануал на еврика, это делать проще, что я и имел ввиду. Поверьте, даже на разные модельные года америкосов есть иногда принципиальные различия, не говоря уж о завезенных из Японии(помните у одного соклубника не отключались габариты при казалось бы простой проблеме). Я сам сталкивался с этим неоднократно. Пример - блок управления питанием с предохранителями на 3 и 4 модгодах стоят в разных местах, откуда ремонтик должен об этом догадаться. И это только маломальский пример. И когда наши новые соклубники просят мануалы, а мы им бросаем ссылки, не спрашивая КАКОЙ у них мурано, это по меньшей мере некорректно!

[Murzik 0]

а никто и не спорит что машины абсолютно идентичны

но те небольшие отличия американца от европейца, я считаю, никак не влияют на сложность ремонта.

 

Не совсем так ... небольшие отличия выливаются в .... большие проблемы, вплоть до различия в part number деталей отсутствия (наличия) разлчных "приблуд" на машинах для разных рынков (те же маркеры в фарах - у америкосов)

[sp78 0]

Не совсем так ... небольшие отличия выливаются в .... большие проблемы, вплоть до различия в part number деталей отсутствия (наличия) разлчных "приблуд" на машинах для разных рынков (те же маркеры в фарах - у америкосов)

это не так страшно, пошел и поменял, а для остального есть вин.

[ugut 1]

КАКУЮ МАШИНУ ВЫБРАТЬ?

1. Год выпуска.

 

a) б/у гавно - будут сыпаться

 

новые гавно - тоже будут сыпаться, да еще и дорого

 

2. Страна-производитель

 

a) немецкие гавно - нет настоящего японского качества

 

японские гавно - нет настоящего немецкого качества

 

c) корейские гавно - нет вообще никакого качества

 

d) французские гавно - потому что гавно и все

 

e) американские гавно - потому что нет ни японского, ни немецкого качества

 

f) китайские гавно - тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.

 

g) наши гавно - ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам

 

3. Двигатель

 

a) Бензиновый гавно - жрет много

 

Дизельный гавно - ремонтировать дорого

 

c) Гибрид гавно - батареи бешеных денег стоят

 

d) Газ гавно - непременно взорвется и воняет

 

4. Коробка передач

 

a) Ручка гавно - ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда

 

Роботизированная ручка гавно - дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат

 

c) Автомат гавно - переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого

 

d) Вариатор гавно - непременно сдохнет

 

5. Привод

 

a) Передний гавно - непонятно, как из заноса выходить

 

Задний гавно - непонятно, как в занос не попасть

 

c) Полный гавно - вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

 

6. Кузов

 

a) Седан гавно - холодильник не влезет

 

Хетчбек гавно - багажник маленький

 

c) Универсал гавно - на фига этот сарай

 

d) Купе гавно - назад лезть неудобно

 

e) Кабриолет гавно - дует

 

f) Автобус гавно - большой слишком

 

7. Класс авто

 

a) А гавно - мопед с крышей

 

B гавно - едет как мопед, жрет как машина

 

c) C гавно - типа большой, а на самом деле маленький

 

d) D гавно - думали, это почти Е, а оказалось, это большой C

 

e) E гавно - ну и как парковать эту корову?

 

f) F гавно - вы видели, сколько оно стоит?

 

8. Руль

 

a) Правый гавно - обгонять не получится

 

Левый гавно - дорого и нет настоящего японского качества

 

9. Прочее

 

a) Тонировка гавно - ничего не видно

 

Отсутствие тонировки гавно - все видно с улицы и жарко

 

А вот MURANO самое оно!