Чтение ошибок вариатора через ELM327

[ODS 1]

Но причем тут случай субмурано? Ну пыль фрикционная, ну изнашивает она гидроблок, и что? Авто из-за этого колом встало? 1000% нет. Причина другая, будем ждать другого подобного случая, где не свалят всё на изношенный гидроблок.

 

Тем более мы даже не знаем в каком количестве было у него этой пыли, но явно немного, раз масло чистое.

Изменено 20 ноября, 2019 пользователем ODS

[субмурано 2]

Вот и я об этом, предпосылки будут по-любому. А когда из-за низкого давления, например в момент резкого ускорения в гору или на обгоне, произойдет расхождение, вылезет чек и авария. НО ЕХАТЬ-ТО БУДЕТ! )))))

У меня первый чек вылез, когда я ехал на СТО НЕ РЕЗКО в горку на еле прогретом вариаторе на оборотах 5000 и скоростью 15км/ч. Это уже НЕ ЕДЕТ, вой стоит страшный и метров 500 еле дотянул с остановкой на 10минут.

[ODS 1]

У меня первый чек вылез, когда я ехал на СТО НЕ РЕЗКО в горку на еле прогретом вариаторе на оборотах 5000 и скоростью 15км/ч. Это уже НЕ ЕДЕТ, вой стоит страшный и метров 500 еле дотянул с остановкой на 10минут.

А за день до этого авто как себя вело?

 

P.S. Чека может и не быть при аварийном режиме варика, даже скорее всего его и не будет, но водитель этот режим не может не почувствовать.

Изменено 20 ноября, 2019 пользователем ODS

[субмурано 2]

Но причем тут случай субмурано? Ну пыль фрикционная, ну изнашивает она гидроблок, и что? Авто из-за этого колом встало? 1000% нет. Причина другая, будем ждать другого подобного случая, где не свалят всё на изношенный гидроблок.

 

Тем более мы даже не знаем в каком количестве было у него этой пыли, но явно немного, раз масло чистое.

Ну назовите хотя бы для размышлений какую-нибудь вменяемую причину поломки. Таких поломок уже море на разных сайтах описано, зачем выдумывать какую-то мифическую причину, которой никто не знает? Вы ездили на вариаторе, который под вами медленно ломался или, наоборот - резко? У меня не было сканера, да, я не знаю, как менялось давление и другие параметры, но я и не домысливаю ничего.

[Mechanic_Murano 18]

Z51 встает моментально колом, когда отламывается лепесток подшипника в бублике и попадает под поршень блокировки. Это конструктивный просчет, чаще случается у Z51 питерской сборки (которые без радиатора), т.к. при сильном нагреве из-за расширения металла больше шанс, что вал начнет пилить лепестковый подшипник. Заранее никак не диагностируется, в конечном итоге машина или встает колом, или едет в аварийке с ошибками P0868 и P0746 и сильным противным гулом из коробки.

[ODS 1]

Ну назовите хотя бы для размышлений какую-нибудь вменяемую причину поломки. Таких поломок уже море на разных сайтах описано, зачем выдумывать какую-то мифическую причину, которой никто не знает? Вы ездили на вариаторе, который под вами медленно ломался или, наоборот - резко? У меня не было сканера, да, я не знаю, как менялось давление и другие параметры, но я и не домысливаю ничего.

Приведите хотя бы один пример из этого моря, где вчера человек ездил без намека, а сегодня колом встал из-за износа гидроблока. Вот сколько читаю всего везде, нигде такого не встречал.

[ODS 1]

Z51 встает моментально колом, когда отламывается лепесток подшипника в бублике и попадает под поршень блокировки. Это конструктивный просчет, чаще случается у Z51 питерской сборки (которые без радиатора), т.к. при сильном нагреве из-за расширения металла больше шанс, что вал начнет пилить лепестковый подшипник. Заранее никак не диагностируется, в конечном итоге машина или встает колом, или едет в аварийке с ошибками P0868 и P0746 и сильным противным гулом из коробки.

Вот это больше походит на правду, это мы ранее уже обсуждали. Спасибо, Кирилл.

[субмурано 2]

Вот данные после ремонта вариатора

 

 

[Mechanic_Murano 18]

Приведите хотя бы один пример из этого моря, где вчера человек ездил без намека, а сегодня колом встал из-за износа гидроблока. Вот сколько читаю всего везде, нигде такого не встречал.

Из-за гидроблока может колом встать, но для этого нужно какое-то время проехать с низким давлением и буксующим ремнем, чтобы стружка забила гидроблок так, что клапана встали намертво.

[Ugra 2]

А за день до этого авто как себя вело?

 

P.S. Чека может и не быть при аварийном режиме варика, даже скорее всего его и не будет, но водитель этот режим не может не почувствовать.

Вот поэтому пользую ежедневно cvt-z50. Динамика по месяцам отчётливо показывает есть ли ухудшение. Разовые мин. падения давления не считаю критичным.

[ODS 1]

Из-за гидроблока может колом встать, но для этого нужно какое-то время проехать с низким давлением и буксующим ремнем, чтобы стружка забила гидроблок так, что клапана встали намертво.

Вот именно, а в вариаторе субмурано не было ничего подобного.

[субмурано 2]

Приведите хотя бы один пример из этого моря, где вчера человек ездил без намека, а сегодня колом встал из-за износа гидроблока. Вот сколько читаю всего везде, нигде такого не встречал.

Ссылку не дам, но на Дроме кашкай дизельный отзыв почитайте. Он один там дизельный.

[ODS 1]

Вот данные после ремонта вариатора

 

 

Скрин информации о вариаторе можно посмотреть?

[субмурано 2]

А за день до этого авто как себя вело?

 

P.S. Чека может и не быть при аварийном режиме варика, даже скорее всего его и не будет, но водитель этот режим не может не почувствовать.

В пятницу вечером первые толчки, в субботу к вечеру все, что описал.

[субмурано 2]

Z51 встает моментально колом, когда отламывается лепесток подшипника в бублике и попадает под поршень блокировки. Это конструктивный просчет, чаще случается у Z51 питерской сборки (которые без радиатора), т.к. при сильном нагреве из-за расширения металла больше шанс, что вал начнет пилить лепестковый подшипник. Заранее никак не диагностируется, в конечном итоге машина или встает колом, или едет в аварийке с ошибками P0868 и P0746 и сильным противным гулом из коробки.

У меня не колом, за пару десятков километров и на холодную замечательно ехала километров пять. Ремонт бублика, масляного насоса, гидроблока, замена степмотора. О разрушении подшипника и поломках электрики разговора не было.

[субмурано 2]

Скрин информации о вариаторе можно посмотреть?

Стыдно признаться, но понятия не имею, что за информация и для чего, но разберусь.

[ODS 1]

Стыдно признаться, но понятия не имею, что за информация и для чего, но разберусь.

Да нормально, освоите, в главном меню программы пункт, там архив ошибок.

[Lumina 3]

понятия не имею, что за информация и для чего, но разберусь.

Нам интересны моточасы и количество аварийных режимов cvt-a и cvt-b, а так же исторические ошибки.

Изменено 20 ноября, 2019 пользователем Lumina

[субмурано 2]

А за день до этого авто как себя вело?

 

P.S. Чека может и не быть при аварийном режиме варика, даже скорее всего его и не будет, но водитель этот режим не может не почувствовать.

Я вот нудно продолжу спрашивать - вы знаете, как водитель чувствует процесс поломки вариатора? Или важно подвергнуть все сомнению? Если есть опыт - делитесь, но пока у вас только размышления. Извините...

[субмурано 2]

Нам интересны моточасы и количество аварийных режимов cvt-a и cvt-b, а так же исторические ошибки.

И где их взять?

[r7rbb 3]

Любой вариаторавод джатко должен иметь прогу cvtz50.

Я для неё спецом андроид выделил..

Катаюсь всегда с ней.

[ODS 1]

Я вот нудно продолжу спрашивать - вы знаете, как водитель чувствует процесс поломки вариатора? Или важно подвергнуть все сомнению? Если есть опыт - делитесь, но пока у вас только размышления. Извините...

Знаю. Сомнения мои не беспочвенны. Поделился уже многим, и не только размышлениями. Извиняться не за что, для этого форумы и существуют. Я больше не буду по вашему случаю ничего писать, подожду скрин, понаблюдаю...

[ODS 1]

Z51 встает моментально колом, когда отламывается лепесток подшипника в бублике и попадает под поршень блокировки. Это конструктивный просчет, чаще случается у Z51 питерской сборки (которые без радиатора), т.к. при сильном нагреве из-за расширения металла больше шанс, что вал начнет пилить лепестковый подшипник. Заранее никак не диагностируется, в конечном итоге машина или встает колом, или едет в аварийке с ошибками P0868 и P0746 и сильным противным гулом из коробки.

А точно 0746? Это же дисфункция соленоида контура А.... Может Р0744 - функционирование блокировки ГТ?

Вот мой случай на пробеге 53 тыс. км

Вариатор заменён по гарантии без вскрытия.

[Ugra 2]

И где их взять?

Только в машине, в подключенном состоянии

Изменено 20 ноября, 2019 пользователем Ugra

[Lumina 3]

И где их взять?

Где все кнопки: статистика, чтение ошибок вариатора/мотора. Вначале самого включения программы.