Чтение ошибок вариатора через ELM327

[TigorRus 0]

это вряд ли окупится из-за очень маленькой целевой аудитории

 

Еще есть большая аудитория икстрейлов, типа меня, плюс теаны и прочие прочие прочие.

У меня на икстрейле все показывает по вариатору. Ошибки стирает(стер). Датчик старения масла обнуляет(обнулил).

Только не показывает температуру двигателя.

 

Я бы умел, то занялся, но...

Изменено 15 октября, 2015 пользователем TigorRus

[vologda 0]

Проблема думаю в том, что нет информации по командам, какие нужно выполнять для реализации данной функции. Если это так, то по возможности попробую сниффернуть этот режим.

Если речь идет именно о том, что я предполагаю, то данная функция в KTS-540 дословно называется: "управл. торм. засл. двиг." Имеется четыре уровня регулировки от -2 до +1 с шагом единица. Соответствие уровней командам следующее:

-2 команда 3В 01 03

-1 команда 3В 01 02

0 команда 3В 01 00

1 команда 3В 01 01

На любой из выполненных запросов блок отвечает 7В 01

[vovexe 41]

Если речь идет именно о том, что я предполагаю, то данная функция в KTS-540 дословно называется: "управл. торм. засл. двиг." Имеется четыре уровня регулировки от -2 до +1 с шагом единица. Соответствие уровней командам следующее:

-2 команда 3В 01 03

-1 команда 3В 01 02

0 команда 3В 01 00

1 команда 3В 01 01

На любой из выполненных запросов блок отвечает 7В 01

А прочитать текущее установленное значение можно?

Команда 3b0104 не проходит? Если мне не изменяет память то в сервис мануале говорилось что уровни начинаются с -3

 

Для желающих поэкспериментировать с торможением, эти коды нужно посылать в машину через cvtz50 аналогично коду сброса ошибок: вводим команду, запускаем чтение ошибок cvt, и сразу после получения отчета об ошибках отсылаем введенную команду кнопкой Send.

[vologda 0]

А прочитать текущее установленное значение можно?

Команда 3b0104 не проходит? Если мне не изменяет память то в сервис мануале говорилось что уровни начинаются с -3

В KTS такой функции нет и уровни только те, что описал.

 

PS. Команда 3B 01 04 проходит

Изменено 16 октября, 2015 пользователем vologda

[Dr.Sars 0]

какая последняя актульная версия и как работает на 5,1 и 6,0 кто ставил ?

где скачать?

[greyserge 0]

Если речь идет именно о том, что я предполагаю, то данная функция в KTS-540 дословно называется: "управл. торм. засл. двиг." Имеется четыре уровня регулировки от -2 до +1 с шагом единица. Соответствие уровней командам следующее:

-2 команда 3В 01 03

-1 команда 3В 01 02

0 команда 3В 01 00

1 команда 3В 01 01

На любой из выполненных запросов блок отвечает 7В 01

 

А совсем отключить, какая команда?

[vovexe 41]

А совсем отключить, какая команда?

А совсем отключить - такого Ниссан KTS не предусматривает. Очень вероятно что 3B0104 будет работать аналогично консалтовскому "-3" или OFF. Если она полностью не отключит, то можно еще конечно поиграться с командами дальше 04 - 05, 06 и т.д., но какой будет эффект - пока никому неизвестно

 

какая последняя актульная версия и как работает на 5,1 и 6,0 кто ставил ?

где скачать?

http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=196095

Ко мне 5.1 и 6.0 ещё не прилетели, но работать должно

Изменено 19 октября, 2015 пользователем vovexe

[vologda 0]

можно еще конечно поиграться с командами дальше 04 - 05, 06 и т.д., но какой будет эффект - пока никому неизвестно

Команда 05 уже не проходит

[greyserge 0]

04 вроде отключила торможение. Завтра с крутого спуска попробую. Во всяком случае лучше стало.

[Dr.Sars 0]

А совсем отключить - такого Ниссан KTS не предусматривает. Очень вероятно что 3B0104 будет работать аналогично консалтовскому "-3" или OFF. Если она полностью не отключит, то можно еще конечно поиграться с командами дальше 04 - 05, 06 и т.д., но какой будет эффект - пока никому неизвестно

 

 

http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=196095

Ко мне 5.1 и 6.0 ещё не прилетели, но работать должно

Пасибо тебе

[TigorRus 0]

04 вроде отключила торможение. Завтра с крутого спуска попробую. Во всяком случае лучше стало.

 

Полностью отключить торможение не получится. Эффекта, как на механике не будет. Небольшое торможение на маленькой скорости есть, плюс на большой скорости с горки начинает юзжать вариатор, как троллейбус.

Может он так же юзжал и до этого, просто не слышно было из-за торможения.

Я отключала у ОД через консалт.

[greyserge 0]

Полностью отключить торможение не получится. Эффекта, как на механике не будет. Небольшое торможение на маленькой скорости есть, плюс на большой скорости с горки начинает юзжать вариатор, как троллейбус.

Может он так же юзжал и до этого, просто не слышно было из-за торможения.

Я отключала у ОД через консалт.

 

Все верно, на маленькой скорости торможение осталось, но чуть меньше чувствуется. Зато на большой скорости и с спусков как машину подменили, одно удовольствие ездить. И в программе где показываются виртуальные передачи появилась 6 передача, а то на любой скорости максимум 5 показывало. И обороты двигателя чуть меньше стали, на 130 км было 2380 теперь 2000. Что это за глюк такой был с передачами и оборотами?

[vovexe 41]

И в программе где показываются виртуальные передачи появилась 6 передача, а то на любой скорости максимум 5 показывало

Интересный эффект. 6 виртуальная передача означает, что передаточное отношение опускается на минимально возможный уровень 0.44-0.43, т.е. раньше почему-то коробка не хотела опускать передаточное число до этих значений... У меня на з50 шестёрка светилась очень часто, например при равномерном движении на 80-90 кмч.

[TigorRus 0]

04 вроде отключила торможение. Завтра с крутого спуска попробую. Во всяком случае лучше стало.

на маленькой скорости торможение осталось, но чуть меньше чувствуется. Зато на большой скорости и с спусков как машину подменили, одно удовольствие ездить. И в программе где показываются виртуальные передачи появилась 6 передача, а то на любой скорости максимум 5 показывало. И обороты двигателя чуть меньше стали, на 130 км было 2380 теперь 2000.

 

Т.е. ты подтверждаешь, что самому отключить торможение реально. У тебя получилось. Да?

Еще бы суметь прочитать значения и оформить все это в программке отдельным пунктом (отдельной сервисной кнопкой)

Изменено 21 октября, 2015 пользователем TigorRus

[Vadim033 0]

Знать бы какое значение активно сейчас, чтобы можно было к нему вернуться, для точности эксперемента.

[Dr.Sars 0]

ну вообщем отписываюсь ! в связке ELM327+android 5.1.1 работает ! автору поклон!

скажи мне пожалуйста на какая цифра должна означать замена масла в варике? я о датчике старения.

[vologda 0]

Знать бы какое значение активно сейчас, чтобы можно было к нему вернуться, для точности эксперемента.

В KTS такой функции не предусмотрено. Более того, там написано, что данный параметр нужно устанавливать в "0" после стирания ошибок, если такие были, и после этого считать ошибки снова.

[Rayne11 0]

Приветствую!

Почитал про отключение торможения, тоже захотелось)) Есть доступ к консалт-2, но человек не знает как там отключать торможение. Может кто-нибудь написать конкретно по пунктам куда там входить и что нажимать?

[Vadim033 0]

В KTS такой функции не предусмотрено. Более того, там написано, что данный параметр нужно устанавливать в "0" после стирания ошибок, если такие были, и после этого считать ошибки снова.

Получается это обязательное действие после стирания любой ошибки вариатора? Устанавливать в 0 этой командой 3B0104, я правильно понял?

[vologda 0]

Устанавливать в 0 этой командой 3B0104, я правильно понял?

В ноль "3В 01 00". "3B 01 04" - значение "-3"

Изменено 21 октября, 2015 пользователем vologda

[vovexe 41]

Знать бы какое значение активно сейчас, чтобы можно было к нему вернуться, для точности эксперемента.

Достоверной информации нет но...

 

Чтение температур и прочих давлений - команда 2101

Чтение уровня торможения - неизвестно, запись уровня - 3B01

Чтение счётчика старения - 2103, запись/сброс счётчика - 3B02

 

В общем логика говорит что команда чтения уровня торможения - 2102, ответом на неё должно быть 61020X, где X - текущий уровень. Пробуйте. Надо ещё посмотреть, нельзя ли в счётчик старения вписать произвольное значение, а не просто обнулять

 

Более того, там написано, что данный параметр нужно устанавливать в "0" после стирания ошибок, если такие были, и после этого считать ошибки снова.

Это наверно относится к DTC Confirmation Procedure. Т.е. если мы ищем причину ошибки, то её следует [сначала?] воспроизвести при дефолтном уровне торможения.

Если же нужно просто скинуть ошибку - торможение менять не нужно.

 

какая цифра должна означать замена масла в варике? я о датчике старения.

По мнению ниссана - на 210000, но народное мнение походу больше склоняется к тому что этот порог надо делить по меньшей мере на 4

Изменено 21 октября, 2015 пользователем vovexe

[Vadim033 0]

Грубо говоря команда 3B0104 улучшает накат автомобиля меняя передаточное число коробки, а 3B0100 как бы должно быть по умолчанию. Тогда вопрос: какие минусы или проблемки могут возникать при введении команды улучшающей накат?

[greyserge 0]

Интересный эффект. 6 виртуальная передача означает, что передаточное отношение опускается на минимально возможный уровень 0.44-0.43, т.е. раньше почему-то коробка не хотела опускать передаточное число до этих значений... У меня на з50 шестёрка светилась очень часто, например при равномерном движении на 80-90 кмч.

 

Это скорее трабл с моей коробкой. Она и разгонялась часто как то натужно гудя, теперь такое ощущение что отцепили прицеп. Кстати даже в ручном режиме при включении 6 передачи на экране программы показывалось что едем на 5.

И было такое что коробка за 20 км нагревалась до 100 гр. и при езде по трассе обороты выше нормы. Сейчас приехал с трассы проехал 300 км температура коробки при 135-140 км\ч не поднимается выше 82 гр.

Надо ехать к ОД пытаться по гарантии заменить коробку, хотя и есть ошибки 0868 и 0725 машина едет прекрасно.

И еще вопрос, давление меряем при STEP 4 остановившись, но этот STEP 4 при остановке очень редко появляется можно ездить часами останавливаясь на светофорах и вместо 4 высвечивается 1, 5, 15 и тп 4 очень редко появляется. Это нормально?

[greyserge 0]

Грубо говоря команда 3B0104 улучшает накат автомобиля меняя передаточное число коробки, а 3B0100 как бы должно быть по умолчанию. Тогда вопрос: какие минусы или проблемки могут возникать при введении команды улучшающей накат?

 

на предудущей мурке 51 откатал с более 60 тыс км с отключенным торможением (накатом) ни каких проблем не было.

[vovexe 41]

Кстати даже в ручном режиме при включении 6 передачи на экране программы показывалось что едем на 5.

Это вроде нормально, при реальном понижении передачи приборка может показывать не текущую, а заданную водителем передачу и менять отображаемую на приборке передачу с 6 на 1 только после остановки.

 

Это скорее трабл с моей коробкой. Она и разгонялась часто как то натужно гудя, теперь такое ощущение что отцепили прицеп.

И было такое что коробка за 20 км нагревалась до 100 гр. и при езде по трассе обороты выше нормы. Сейчас приехал с трассы проехал 300 км температура коробки при 135-140 км\ч не поднимается выше 82 гр.

Вот это да. У меня появляется желание самому поэкспериментировать с этим торможением

 

И еще вопрос, давление меряем при STEP 4 остановившись, но этот STEP 4 при остановке очень редко появляется можно ездить часами останавливаясь на светофорах и вместо 4 высвечивается 1, 5, 15 и тп 4 очень редко появляется. Это нормально?

Не нормально. Прогретая коробка у которой все хорошо, ставит STEP при остановке чаще всего в 4 (если не останавливаться оооочень плавно).