Чтение ошибок вариатора через ELM327

[Всеволод 0]

Не, эта коробка не понимает известные нам команды настройки.

А показалось по езде, что стал меньше тормозить Это психологически или что-то могло тронуть?

[DRON_63 0]

Сегодня получилось поюзать мультитроникс 731 в режиме тестдрайва.

Тоже не видит давление в первичном контуре, что в общем то и не удивительно...

Но пообщавшись, через знакомого, с диагностом офф сервиса, удалось выяснить, что на фирменном оборудовании этот параметр виден...

[SAiD 15]

Есть еще один косвенный признак упоминавшийся тут: когда с давлениями все хорошо, прогретая коробка при не очень плавной остановке (со скоростей больше 30кмч) степ-мотор должен стараться выставиться в положение 4. Если он при этом никогда не останавливается в 4 - что то не так.

Владимир я запутался!!!

Для остановочной проверки надо резко со скорости тормозить или плавно??

Т.е, - прогретая коробка-скорость более 30-резкий тормоз-рычаг остается в положении D-если всё ОК, то сразу СТЕП4-Если не ОК то любой другой СТЕП...

Во время заторможенной стоящей машины он уже не изменится??

[vovexe 41]

Для остановочной проверки надо резко со скорости тормозить или плавно??

Т.е, - прогретая коробка-скорость более 30-резкий тормоз-рычаг остается в положении D-если всё ОК, то сразу СТЕП4-Если не ОК то любой другой СТЕП...

Во время заторможенной стоящей машины он уже не изменится??

Торможение среднее - не очень резко, не очень плавно (хотя среднее ближе к резкому, и после того как начал тормозить - тормоз уже не отпускать до полной остановки. В общем то обычно большинство торможений примерно такие получаются если не докатываться до светофоров с отпущенным тормозом.

4 должно появиться к моменту остановки и там остаться пока стоишь в D, после остановки оно уже не меняется.

Если никогда не получается 4, то хреновенько конечно, но чем ближе к 4 тем лучше. например 50 - это уже плохо.

 

А показалось по езде, что стал меньше тормозить Это психологически или что-то могло тронуть?

Скорее психологически, чаще всего изменение явно чувствуется и большинство без сомнения говорит что да, поведение при отпускании газа изменилось. Хотя ответ на команду изменения пришел пустой, что не 100% гарантия того что не сработало.

Изменено 23 февраля, 2016 пользователем vovexe

[DRON_63 0]

Но пообщавшись, через знакомого, с диагностом офф сервиса, удалось выяснить, что на фирменном оборудовании этот параметр виден...

Прошу прощения за дезинформацию.

Пообщался с более уважаемым специалистом, он подтвердил, что есть модели вариков без датчика давления первичного контура...

[TigorRus 0]

есть модели вариков без датчика давления первичного контура...

О как. Интересно. Будем знать.

[DRON_63 0]

Арид провсетил...

[SAiD 15]

Торможение среднее - не очень резко, не очень плавно (хотя среднее ближе к резкому, и после того как начал тормозить - тормоз уже не отпускать до полной остановки. В общем то обычно большинство торможений примерно такие получаются если не докатываться до светофоров с отпущенным тормозом.

4 должно появиться к моменту остановки и там остаться пока стоишь в D, после остановки оно уже не меняется.

Если никогда не получается 4, то хреновенько конечно, но чем ближе к 4 тем лучше. например 50 - это уже плохо.

Не, так далеко при остановке этот параметр не отклоняется

С 1.14 почти всегда ставилось в СТЕП4, а с 1.15 получается только СТЕП 5, 6, или 7. Правда и тормозить пытался наоборот исключительно плавно... Но и с 1.14 тоже плавно тормозил, не пойму чё за нах! Попробую в следующую поездку сделать как вы сейчас подсказываете - достаточно энергично остановиться.

Вобщем очередное спасибо Вам за комментарий!!!

[spectra72 0]

что значит cvt info ?

а конкретно время чего?? и много ли 10900 часов

[vovexe 41]

что значит cvt info ?

а конкретно время чего?? и много ли 10900 часов

Там всякая дополнительная информация из коробки - идентификаторы калибровок из микросхемы внутри гидроблока (нужно для контроля спаривания вариатора с блоком управления вариатором при замене одного или другого); предыдущие ошибки; время работы двигателя (при заводке добавляется сразу 10 минут); какие-то непонятные параметры cvt-a и cvt-b которые вроде должны быть 0 если вариатор не вставал в аварийный режим; время работы прогретого двигателя.

Кроме моточасов в мозгах хранится и тикает еще куча счетчиков, например увеличивающихся при переключении из D в R, но информации об их смысле нету.

У меня при пробеге 160000 оказалось около 6000-7000 моточасов, но соотношение понятное дело сильно зависит от средней скорости, доли трассового пробега.

[spectra72 0]

я так понимаю по этому времени можно примерно оценить состояние как мотора так и варика.причем с погрешностью процентов 15-20. берем среднюю скорость 40-45 км /ч город +трасса

Изменено 26 февраля, 2016 пользователем spectra72

[vovexe 41]

я так понимаю по этому времени можно примерно оценить состояние как мотора так и варика.причем с погрешностью процентов 15-20. берем среднюю скорость 40-45 км /ч город +трасса

Это если хорошо знать реальную среднюю скорость. 40-45кмч для машины ездящей в основном по городу это очень оптимистично.

[spectra72 0]

ну среднею по городу можно взять 25-30.но по крайне мере мото-часы у мотора

[greyserge 0]

А где скачать версию 1.15 для 51? На сайте только 1.14

[SAiD 15]

С 1.14 почти всегда ставилось в СТЕП4, а с 1.15 получается только...

Перепутал нафиг цифири... Вместо 1.14 читай 1.13 а вместо 1.15 должно быть 1.14

Короче бегу быстрей "парАвоза"

1.15 есть только тестовая версия для Z50 с возможностью вмешательства в ХХ у первого Мура...

[DRON_63 0]

Можно ламерский вопрос...

GEAR RATIO – передаточное отношение вариатора

это отношение с учетом

TRQ RTO – передаточное отношение гидротрансформатора

или они независимы и передаточное отношение коробки складывается из этих величин?

[vovexe 41]

GEAR RATIO – передаточное отношение вариатора

это отношение с учетом

TRQ RTO – передаточное отношение гидротрансформатора

или они независимы и передаточное отношение коробки складывается из этих величин?

полностью независимые, и полное передаточное отношение складывается из них и из главной пары.

[DRON_63 0]

Не сочтите за наглость...

А можно реализовать параметр "передаточное отношение коробки в целом" естественно без учета ГП.

Мне кажется будет полезно (правда пока не знаю для чего), а на ходу складывать динамически меняющиеся числа нереально...

[vovexe 41]

А можно реализовать параметр "передаточное отношение коробки в целом" естественно без учета ГП.

Мне кажется будет полезно (правда пока не знаю для чего), а на ходу складывать динамически меняющиеся числа нереально...

Добавить его легко и такая мысль даже мелькала, но была отброшена как раз из за того что невозможно представить, чем эта сумма может быть интересна, а на экране и без того дикий переизбыток цифр. Особенно учитывая то, что эта сумма все равно будет равна GEAR RATIO после блокировки гидротрансформатора. Вместо нее есть более наглядный параметр, содержащий в себе эту сумму вместе с главной парой и моментом на двигателе - финальный момент передаваемый на колеса.

[mixa12 0]

что значит cvt info ?

а конкретно время чего?? и много ли 10900 часов

А где можно увидеть этот параметр? Интересует моточасы.

[spectra72 0]

в стартовом окне нажимаем и удерживаем cvt info

[mixa12 0]

в стартовом окне нажимаем и удерживаем cvt info

Нашёл это в тестовом варианте программы.

На моём колеосе 08 года с пробегом 81 т.км показывает такие данные. Интересно, этот счётчик как-то сбрасывается или считает постоянно?

А сама тестовая программа в режиме СВт онли, читает нормально коробку, а в режиме ЕКУ не читает двигатель. Буду ждать версию для мурано Z51.

Изменено 28 февраля, 2016 пользователем mixa12

[vovexe 41]

Нашёл это в тестовом варианте программы.

На моём колеосе 08 года с пробегом 81 т.км показывает такие данные. Интересно, этот счётчик как-то сбрасывается или считает постоянно?

А сама тестовая программа в режиме СВт онли, читает нормально коробку, а в режиме ЕКУ не читает двигатель. Буду ждать версию для мурано Z51.

Счетчик сбрасывается при стирании памяти блока управления коробкой - это нужно делать при замене tcm или обновлении его прошивки, вариатора целиком или только гидроблока.

1800 часов для 81000км это как то немного, средняя скорость выше 45кмч - для такого показателя нужно довольно много ездить по трассе или не стоять в пробках.

[mixa12 0]

Счетчик сбрасывается при стирании памяти блока управления коробкой - это нужно делать при замене tcm или обновлении его прошивки, вариатора целиком или только гидроблока.

1800 часов для 81000км это как то немного, средняя скорость выше 45кмч - для такого показателя нужно довольно много ездить по трассе или не стоять в пробках.

Это уже лучше.

На 32 тысячах менялось ЭБУ вариатора (по ноте). Поэтому за 49т.км. получилось 1796,5 часов. Теперь средняя получается около 27км/ч. Но это тоже высоковато.

 

По опыту прошлой машины, на ней ездил чисто в городе и подолгу не сбрасывал счётчики. Средняя городская скорость была 19-22км/ч. Справедлива для Воронежа и для движения дом-институт и прокатиться за покупками и развлечениям.

Сейчас всё наоборот, практически 90% времени машина живёт на М4 с круизом на 108 км/ч. Покупал с пробегом 71 т.км.

 

Благодаря этому параметру можно приблизительно определять правдивость пробега. Если будет, например, средняя 5-10км/ч повод задуматься в правдивости пробега. Либо менять масло не по пробегу а по моточасам...

В финальной версии, можно вывести в мониторинг этот параметр?

[vit35 0]

Всем привет! Машинка Серена 2007г.

Установил 51 версию ,все работает но не было показаний температуры двигателя.

Переустановил 50 версию, температуру двигателя показало. Получается что 51 для моей машинки подходит версия 50? Ребята ,подскажите для чего выставляются галочки в сплывающем столбике?

как и с чем они работают? Там три галочки убираются а сверху галочка переставляется.

Не получилось разобраться как вставить фото.