andyp79 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Подскажите где можно скачать версию программы для x-trail с возможностью корректировки оборотов. Качал по этой ссылке она не видит двигатель! http://cvtz50.info/cvtz50v1.15-z50-20160228.apk. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
renni59 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 У меня данная версия стоит и все работает 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andyp79 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 У меня данная версия стоит и все работает У меня даже ошибки двигателя не читает: пишет ERROR и температуру тосола не показывает. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
renni59 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 (изменено) Вопрос разработчику, выше в статье описано про компенсацию просадки оборотов при переводе в положение D. Может есть возможность добавить данный функционал. См пост 793 Изменено 6 марта, 2016 пользователем renni59 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
greyserge 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 (изменено) Друзья, подскажите, а пробовал ли кто эту программу с новыми вариаторами CVT8 Jutco, установленным на последнем Кашкае с мотором MR20DD?Мой ELM оказался версии 2.1, заказал 1.5, жду, поэтому пока проверить не могу. CVT8 также устанавливаются на новых Теанах с мотором QR25DE и новых Икстрейлах с моторами MR20DD и QR25DE. Если кто использовал с этими машинами, отзовитесь. Проблема в новых Кашкаях в том, что радиатор вариатора поставили очень приличных размеров, в 2-3 раза больше, чем на предыдущих Кашкаях, а вот байпасного термостата нет, поэтому имеем жуткий недогрев, особенно зимой. Несмотря на то, что живу на юге и часто мотаюсь по горам счетчик старения масла до сих пор нулевой (проверял консалтом), т.е. температура никогда не превышала 90 градусов. И такая ситуация у многих, при таких пробегах счетчики старения масла не превышают десяти. Зимой при температуре -10...-15 и ниже на трассе масло остывает настолько (видимо ниже +20), что отключается блокировка гидротрансформатора, обороты подскакивают и вместе с ними и расход литра на 2. В общем ниссан от от одной крайности с перегревом ушел в другую с недогревом. Для решения этой проблемы и хочу воспользоваться данной программой. у меня на новой хитриле версии прог для z50 и z51 не видят варик, читает только ошибки двигла и типо видит счетчик старения варика, и то не уверен что правильно показывает. Сегодня попробую тестувую версию для z50 запустить. А про недогрев интересно, ехал в мороз -20 с рязани на иваново, задолбался. Машина едет на повышенных оборотах и жрет бенз. Заехал к дилеру по ошибкам все чисто. Температура упала и машина поехала как обычно. Изменено 6 марта, 2016 пользователем greyserge 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
greyserge 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Не, все что относится к вариатору - одинаково в версиях -z50 и -z51 версия для z51 показывает счетчик старения 51 единицу, а тестовая версия для z50 показывает счетчик 0 единиц, на моем z51 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andyp79 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Вопрос разработчику, выше в статье описано про компенсацию просадки оборотов при переводе в положение D. Может есть возможность добавить данный функционал. См пост 793 Эта же опция уже реализована в тестовой программе, которая у вас работает! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
greyserge 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Вот что пишет специалист про настройки:Все соленоиды работают в линейном режиме – существует жесткая табличная характеристика между скважностью, температурой масла и давлением. Есть и ROM, как на MURANO, (для хранения калибровок гидроблока). Кроме этого требуется перезаписывать калибровочную таблицу при замене коробки или блока TCM. Без этого даже начальное движение не рекомендуется. Править таблицу нельзя – только сверять с эталоном. Ссылка на статью: http://autodata.ru/article/all/variatornay...ashqai_re0f10a/ спасибо друг, успоил когда мне меняли коробку, сервисники что то говорили про переницализацию, но почему то не стали ее делать. Ради интереса тогда я разговаривал еще с двумя разными ОД они тоже просто меняют коробку, сбрасывают ошибки и отправляют домой. Сервисники из JNI тоже самое говорят. Где же блеать найти истину?! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andyp79 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 когда мне меняли коробку, сервисники что то говорили про переницализацию, но почему то не стали ее делать. Ради интереса тогда я разговаривал еще с двумя разными ОД они тоже просто меняют коробку, сбрасывают ошибки и отправляют домой. Сервисники из JNI тоже самое говорят. Где же блеать найти истину?! А истина как всегда в мануале (он правда на трейл но коробки то одинаковые): t31_english_07t31e_tm_0360.pdf t31_english_07t31e_tm_0361.pdf 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vasvi 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 (изменено) у меня на новой хитриле версии прог для z50 и z51 не видят варик, читает только ошибки двигла и типо видит счетчик старения варика, и то не уверен что правильно показывает. Сегодня попробую тестувую версию для z50 запустить. А про недогрев интересно, ехал в мороз -20 с рязани на иваново, задолбался. Машина едет на повышенных оборотах и жрет бенз. Заехал к дилеру по ошибкам все чисто. Температура упала и машина поехала как обычно. Жаль, очень жаль, что не работает для нового икса, кашкай скорее всего тоже не увидит, так как это машины одного поля ягоды. А так хотелось увидеть температуру масла вариатора до и после установки термостата. Решить проблему с недогревом вариака на новых машинах можно двумя способами: 1. Заткнуть жалюзи в бампере как нижние так и верхние. 2. Поставить термостат в контур охлаждения масла варика. Собираюсь пойти по второму пути, но вот хотел вооружиться данными измерений, похоже не судьба. Изменено 6 марта, 2016 пользователем vasvi 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
renni59 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Эта же опция уже реализована в тестовой программе, которая у вас работает! Не совсем так реализовано. Там поднимаются обороты ХХ. А не обороты под нашрузкой. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
TigorRus 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Зимой при температуре -10...-15 и ниже на трассе масло остывает настолько (видимо ниже +20), что отключается блокировка гидротрансформатора, обороты подскакивают и вместе с ними и расход литра на 2.В общем ниссан от от одной крайности с перегревом ушел в другую с недогревом. У меня на холодную варик ведет себя гораздо лучше, чем на горячую. Всю зиму на холодную отъездил, как на новом. Но вот. как нагреется. Тогда начинается поведение, которое мне не нравится. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Всеволод 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Не хватает на ноывй варик проги vovexe, а сложно сосканировать что надо с новой машины или это очень трудоёмкая работа? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
andyp79 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Не совсем так реализовано. Там поднимаются обороты ХХ. А не обороты под нашрузкой. Ясно. А у меня раз не поддерживается данная функция я и не знал. Тогда я тоже за реализацию ..! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 41 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Подскажите где можно скачать версию программы для x-trail с возможностью корректировки оборотов. Качал по этой ссылке она не видит двигатель!http://cvtz50.info/cvtz50v1.15-z50-20160228.apk. Для тех кому для двигателя подходит -z51 версия - корректировки оборотов не будет пока не появится информации о командах для корректировки на z51 и ему подобных. версия для z51 показывает счетчик старения 51 единицу, а тестовая версия для z50 показывает счетчик 0 единиц, на моем z51 Неожиданный результат. Это при чтении счетчика по кнопке, или в дата мониторе? Если в дата мониторе, в режиме Read All или Cvt Only? Не совсем так реализовано. Там поднимаются обороты ХХ. А не обороты под нашрузкой. Я был уверен что корректировка оборотов хх не приводит к такому же росту оборотов под нагрузкой. Надо будет проверить. А если процедуру увеличения хх делать под этой самой нагрузкой? а сложно сосканировать что надо с новой машины или это очень трудоёмкая работа? Для начала нужно собрать в одном месте машину с новым вариатором, дилерский сканер который умеет этот вариатор читать, устройство для перехвата команд сканера, и человека который всем этим умеет пользоваться и сможет расшифровать перехваченное. Пока этого не произошло. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mixa12 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 (изменено) Поставил новую тестовую версию. Двигатель на колеосе не видит, вариатор видит. В моточасах появился дополнительный счётчик часов, что он считает? Время работы прогретого вариатора? Изменено 6 марта, 2016 пользователем mixa12 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 41 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Я был уверен что корректировка оборотов хх не приводит к такому же росту оборотов под нагрузкой. Надо будет проверить. На муранах так и есть, корректировка оборотов хх одна и действует как на нейтрали/паркинге так и в положении D. Поставил новую тестовую версию. Двигатель на колеосе не видит, вариатор видит. В моточасах появился дополнительный счётчик часов, что он считает? Время работы прогретого вариатора? Или прогретого вариатора, или двигателя. Когда все прогрето, этот счетчик постоянно тикает, но в какой именно момент начинает тикать, неизвестно. Я видел как счетчик начинал тикать и при температуре коробки и 37 градусов и 43. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mixa12 0 Жалоба Опубликовано 6 марта, 2016 Или прогретого вариатора, или двигателя. Когда все прогрето, этот счетчик постоянно тикает, но в какой именно момент начинает тикать, неизвестно. Я видел как счетчик начинал тикать и при температуре коробки и 37 градусов и 43. Может это и есть разгадка начальной рабочей температуры вариатора) Было бы очень хорошо, если добавить помимо зелёных индикаторов (Cold, warm, ok) индикатор и на этот счётчик. Как бы загорелся индикатор отсчитывания времени прогретого мотора/вариатора, можно ехать на все деньги... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 На муранах так и есть, корректировка оборотов хх одна и действует как на нейтрали/паркинге так и в положении D. Если я правильно понял, то поднятие оборотов ХХ на определенную величину так же адекватно увеличивает и обороты в положении "D" на заторможенном недвижущемся автомобиле? Это же очень гуд!! зы. Уже практически весь"ниссан-рено" читает нашу ветку и делает профессиональные ставки на прогу vovexe для разных моделей и годов, а на Z51 всё никак не найдется всего одна млять единственная машинка в Вологде или рядом с Вологдой, для снятия нужных параметров... Че за нах, хозяева вторых муров-западники, неужто никому это не надо, ну не с ДВ же в Вологду пилить за общим благом! Попросите в конце концов эти команды на Z51 в клубном сервисе при посещении и скиньте vovexe... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vasvi 0 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 Уважаемый, vovexe, Насколько я понял, что бы добавить новый Кашкай в Вашу программу нужен человек, с машиной, консалтом, канхакером и знаниями. Но среди наших одноклубников пока такого найти не можем. Подскажите, а у вас (или ваших товарищей) есть такое оборудование и знания? Если к Вам подъехать на Кашкае для снятия данных? Возможно снять все необходимые данные для программы? Если поддержать новый Кашкай, то скорее всего будут поддержаны и все остальные машины с новым вариатором CVT8 (Новый Икстрейл, Новая Теана и, скорее всего, Мурано Z52). 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 41 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 Было бы очень хорошо, если добавить помимо зелёных индикаторов (Cold, warm, ok) индикатор и на этот счётчик. Как бы загорелся индикатор отсчитывания времени прогретого мотора/вариатора, можно ехать на все деньги... Мысль интересная, но сначала надо понять когда этот счетчик начинает считать, как раз то что пока неизвестно. Сейчас роль этого индикатора с небольшим запасом выполняет индикатор температуры масла, зеленеющий на 50 градусах. Попросите в конце концов эти команды на Z51 в клубном сервисе Даже клубные сервисы тут мало помогут - вряд ли там есть оборудование для перехвата трафика сканеров. Насколько я понял, что бы добавить новый Кашкай в Вашу программу нужен человек, с машиной, консалтом, канхакером и знаниями. Но среди наших одноклубников пока такого найти не можем. Подскажите, а у вас (или ваших товарищей) есть такое оборудование и знания? Если к Вам подъехать на Кашкае для снятия данных? Возможно снять все необходимые данные для программы?Если поддержать новый Кашкай, то скорее всего будут поддержаны и все остальные машины с новым вариатором CVT8 (Новый Икстрейл, Новая Теана и, скорее всего, Мурано Z52). Есть такой человек в Вологде, но это вопрос насколько ему все это надо. При том что одноразовый перехват команд не дает гарантии успеха - данные могут оказаться в слишком сложном формате, могут понадобиться тестовые поездки со сканером, канхакером и последующим анализом перехваченного трафика. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
greyserge 0 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 Неожиданный результат. Это при чтении счетчика по кнопке, или в дата мониторе? Если в дата мониторе, в режиме Read All или Cvt Only? это при запуске cvt only, если прочитать через меню read cvtf deterioration счетчик такой же как и в версии для z51, и потом и в тестовой версии показывает. Может глюк какой то был. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vasvi 0 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 Есть такой человек в Вологде, но это вопрос насколько ему все это надо. При том что одноразовый перехват команд не дает гарантии успеха - данные могут оказаться в слишком сложном формате, могут понадобиться тестовые поездки со сканером, канхакером и последующим анализом перехваченного трафика. А кто этот человек в Вологде? Как к нему обратиться? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mixa12 0 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 Мысль интересная, но сначала надо понять когда этот счетчик начинает считать, как раз то что пока неизвестно. Сейчас роль этого индикатора с небольшим запасом выполняет индикатор температуры масла, зеленеющий на 50 градусах. А не тот ли это момент когда вариатор перестает держать повышенные обороты на холодную? Я пытался засечь по какой логике он это делает, но температура масла и двигателя были всегда различны. И в программе нельзя встроить проверку, допустим раз в минуту она будет сверять значения этого счетчика, как только изменился включается отображение? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vasvi 0 Жалоба Опубликовано 7 марта, 2016 (изменено) В сервис-мануале Кашкай J10 попалась подробная таблица пересчета счетчика температуры в температуру: (вопрос в этой теме поднимался) Изменено 7 марта, 2016 пользователем vasvi 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
