Проверка масла

[MOB 0]

Подскажите пожалуйста.

Утром на холодную проверил масло в ДВС, щуп сухой, но машина стояла под наклоном.

Прогрел, отъехал на ровное место, заглушил и минуты через 3 проверил. В итоге щуп с передней стороны сверху в масле, аж капли, а снизу еле еле. С обратной стороны все наоборот снизу в масле сверху сухо. ТО делал 3 недели назад (чуть больше 1000 км накатал), соответственно и масло менял. На всякий случай литр долил, проверил аж пол щупа в масле.

На приборке все ок, движок работает ровно, просто шепчет, выхлоп нормальный.

 

Может я как то не так проверял? или жрать начал? или еще что то?

[murzilka 0]

масло нужно проверять на отстоявшемся двигле, можно и на холодную. тут такая конструкция что если не отстоится то уровень не помереешь - всегда щуп в масле. если перельешь движок будет так же ровно работать, но может продавить прокладку какую - а там все плохо

[Rich2004 1]

Не встречал более проблемного мотора по проверке уровня масла)))Под малейшим наклоном не понять что там)Я проверяю после длительной стоянки на ровной поверхности!!

[MOB 0]

масло нужно проверять на отстоявшемся двигле, можно и на холодную. тут такая конструкция что если не отстоится то уровень не помереешь - всегда щуп в масле. если перельешь движок будет так же ровно работать, но может продавить прокладку какую - а там все плохо

[/quot]

 

Как же теперь понять перелил или нет и что делать если да?

[MOB 0]

Не встречал более проблемного мотора по проверке уровня масла)))Под малейшим наклоном не понять что там)Я проверяю после длительной стоянки на ровной поверхности!!

 

Если с вечера на ровную поставить, то утром проверять можно? На холодную?

[MOB 0]

масло нужно проверять на отстоявшемся двигле, можно и на холодную. тут такая конструкция что если не отстоится то уровень не помереешь - всегда щуп в масле. если перельешь движок будет так же ровно работать, но может продавить прокладку какую - а там все плохо

 

Как же теперь понять перелил или нет и что делать если да?

[murzilka 0]

поставь ровно и утром проверь. если перелил то в любой сервис по замене масла, там аппаратом откачают, денег копейки

[DmitriyT 0]

Если с вечера на ровную поставить, то утром проверять можно? На холодную?

Не обязательно утра ждать. Часик дай постоять и меряй.

[ventel 0]

возьми в аптеке шприц и капельницу и откачай

[havock 0]

На приборке все ок

на приборке лампочка показывает давление, а не уровень...

[Sprechstallmeister 0]

на приборке лампочка показывает давление, а не уровень...

:yes:

когда на приборке будет гореть масленка уровень мерить уже поздно

нужно в сервис ехать на эвакуаторе

[acer 0]

Маслице на нашем двигле можно мерить и на горячем (ну конечно чуть постоявшем), только щуп вставлять нужно повернув на 180 градусов! И фсе нормуль.

[havock 0]

Маслице на нашем двигле можно мерить и на горячем (ну конечно чуть постоявшем), только щуп вставлять нужно повернув на 180 градусов! И фсе нормуль.

20 минут отстоятся достаточно

[sergeyskk 0]

Маслице на нашем двигле можно мерить и на горячем (ну конечно чуть постоявшем), только щуп вставлять нужно повернув на 180 градусов! И фсе нормуль.

Если щуп поворачивать на 180 градусов то масло есть всегда, когда в нормальном положении уже к букве L приближается. Так чо не уверен.

[acer 0]

Если щуп поворачивать на 180 градусов то масло есть всегда, когда в нормальном положении уже к букве L приближается. Так чо не уверен.

Думаешь есть какая-то разница в расположении щупа в картере при его повороте? У меня все четко - при повороте на 180 гр. и с утра (при нормальном положении щупа)- одно и тоже значение, а в нормальном положении щупа после прогрева - нихуа не видно - все размазано.

[Sprechstallmeister 0]

как щуп не крути а объективный уровень масла можно увидеть только после стоянки с заглушенным двигателем несколько часов

самое нормальное утром смотреть после ночной стоянки

[Fedor22 0]

как щуп не крути а объективный уровень масла можно увидеть только после стоянки с заглушенным двигателем несколько часов

самое нормальное утром смотреть после ночной стоянки

соглашусь на все 100%!

[mayc 0]

только щуп вставлять нужно повернув на 180 градусов! И фсе нормуль.

Что за нововведение?

У z50 и z51 щупы же одинаковые? Какая разница этому щупу. Это на варике щуп перевернуть надо из-за защелки.

[Sprechstallmeister 0]

Что за нововведение?

У z50 и z51 щупы же одинаковые?

одинаковые

и ручки у них загнуты к двигателю

поворачивать его наоборот неудобно

да и смысла нет

[abo 0]

подогнул щуп на пару миллиметров и нет проблем.