RJ025 0 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 Выхлоп другой запах, пробовал. Запах именно жижи из варика, щуп доставал, едкий такой. Попробую отключить доп радиаторы и прокинуть опять через родной обычный радиатор. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Verhoyanskaya9@mail.ru 3 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 Склоняюсь все таки к разбодяженной жиже... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RJ025 0 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 Да не исключено... Блин, ну всю жижу менять, 10рублей на эксперимент) Эти то чудо мастера кричат, что залито "Ns2 американского рынка", а там конечно кто его знает, из какой бочки они его Лили) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Verhoyanskaya9@mail.ru 3 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 Раз воняет-значит либо масло не то, либо его перегрев. А кстати как связан перегрев старого варика с забитыми катализаторами 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RJ025 0 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 Перегрева нового масла нет, температура 80 градусов в момент, когда начинает тупить. Связь между катами и сгоревшим вариком - версия тех же сервисменов, мерили t до катов - 350*, а после 100. Т.е. Жар не уходил в выхлоп, а жарил движок и варик. Как то так. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Verhoyanskaya9@mail.ru 3 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 (изменено) Уточни все таки про прописку нового CVT у официалов. Если не треба, то приговор маслу... 80 гр. температура масла или двигуна по указателю t t масла в этот момент могет быть все 150... Варик сам может кипятить жижу постоянной пробуксовкой из за сбоя в мозгах Изменено 28 апреля, 2015 пользователем Verhoyanskaya9@mail.ru 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RJ025 0 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 Нет, t в варике. И ошибку выдал по давлению, якобы в мозгах нет проблем. Опять же, не на всех компьютерах, на некоторых вообще ошибок нет. Что и наводит именно на механический характер поломки, а не электрики. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 41 Жалоба Опубликовано 28 апреля, 2015 косяк в ново установленных радиаторах или системе их соединения, может это влиять на работу? Т. е. На холодную - давление же меньше, а после прогрева - начинает где то выдавливать жижу, отсюда и вонь ужасная в салон. Ну и давление соответственно пропадает при повышении давления косячные соединения могут выдавливать жижу, но чтобы значительно упало давление - она должна фонтаном бить и быстро вся уйти Запах именно жижи из варика, щуп доставал, едкий такой. ns2 вроде вообще не пахнет. только если горелая залито "Ns2 американского рынка" партнамбер или изображение канистры Блин, ну всю жижу менять, 10рублей на эксперимент если жижа горелая - ее все равно надо менять. если жижа неоригинальная - ее тоже все равно надо менять. тут недавно писали что если смешать оригинальную жижу с неоригинальной - смесь вспенится и усё 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
smarakan 0 Жалоба Опубликовано 5 августа, 2015 Чем все закончилось? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
