Прогрев вариатора при при низких температурах

[DimMurano 0]

админы сорри за офтоп - дайте ссылку куда перенесли тему с ГУР?

по офтопу - авто новое, когда забирал у дилера пол месяца назад, при заводке тоже присутствует секунд пять "реактивный свист))" - дилер сказал что это нормально, особенность эксплуатации в зимний период.. тех.проблемой не является.. вот так то.

[aleksus001 0]

я ообще пол пути еду на Ds

заведу пару минут погрею, пока гараж закрываю

потом минуту потихоньку и 7-10 минут на Ds

и я на работе, как раз машина прогрелась к тому времени

[samara 0]

Не грею, таймер выставлен на 15 мин. работы, она молотит, я пью кофе. Потом еду за киндером и везу его в школо. Пока к нему дворами и второстепенными еду - все уж прогрелось.А дальше на гашетку и погнал

[hevlad 0]

Выше я уже написал,то что мне сказали люди при замене коробки на Хонде.Мне кажется,у них опыта поболее нашего,так как они занимаются ремонтом коробок.Прогрев этот бесполезен. Насколько я помню,стрелка температуры начинает двигаться при t двигателя около +50 градусов. По моим наблюдениям при низкой температуре окружающего воздуха порой приходится ждать минут 10.Так двигатель греется из за сгорания бензина . Так сколько же надо греть коробку или вариатор? Не думаю,что из за вращения деталей в масле будет такой же нагрев,как и при сгорании.Хотя,может через......пол часа или более..кто его знает))Но минута в разных режимах АКПП мне кажется не спасет. Но это всего лишь мое мнение.Прошу не судить строго)))Сам грею машину от 5 до 10 минут в зависимости от мороза и первые несколько километров стараюсь двигатель не насилывать) Но делаю это,только чтобы было тепло в салоне и прогрелся немного двигатель.

[red 0]

мне вот тоже разок люди жопотные сказали по ремонту коробок,что кашу маслом не испортиш,и залили в коробку вместо положеных 1.7 литра,2.7литра.у них то опыта побольше нашего.ну а последствия пришли через два дня(замена всех сальников)

[hevlad 0]

мне вот тоже разок люди жопотные сказали по ремонту коробок,что кашу маслом не испортиш,и залили в коробку вместо положеных 1.7 литра,2.7литра.у них то опыта побольше нашего.ну а последствия пришли через два дня(замена всех сальников)

Так я и пишу,что это мое мнение....и сколько надо ШЕСТЕРЕНКАМ крутиться, чтобы разогреться)))Хотя,если там двигатель..внутреннего сгорания...

[red 0]

Так я и пишу,что это мое мнение....и сколько надо ШЕСТЕРЕНКАМ крутиться, чтобы разогреться)))Хотя,если там двигатель..внутреннего сгорания...

так я тоже своё мнение написал,про тех у кого опыта побольше нашего

[JD-Spb 0]

Добрый день, может не в тему, но в поиске ничего не нашел.

После долгой стоянки, приходиться прилагать усилие для перевода коробки из положения P.

У всех так или мне к ОД?

[DmitriyT 0]

Добрый день, может не в тему, но в поиске ничего не нашел.

После долгой стоянки, приходиться прилагать усилие для перевода коробки из положения P.

У всех так или мне к ОД?

Авто с уклоном стоит? Если так то это нормально. Закусывает стопор, вот он с трудом и выходит. Не рекомендуется так постоянно делать. Может срезать этот стопор. На уклонах лучше на ручник ставить.

По хорошему так надо парковаться: Остановился, Нейтраль, Тормоз отпустил, Авто приняло устойчивое положение, Паркинг.

Если на уклоне, то перед отпусканием тормоза поставить на ручник (у нас ножник)

[JD-Spb 0]

Авто с уклоном стоит? Если так то это нормально. Закусывает стопор, вот он с трудом и выходит. Не рекомендуется так постоянно делать. Может срезать этот стопор. На уклонах лучше на ручник ставить.

По хорошему так надо парковаться: Остановился, Нейтраль, Тормоз отпустил, Авто приняло устойчивое положение, Паркинг.

Если на уклоне, то перед отпусканием тормоза поставить на ручник (у нас ножник)

Верно, авто стоит на небольшом уклоне. Буду в преть ставить на ручник.

[папик 0]

Верно, авто стоит на небольшом уклоне. Буду в преть ставить на ручник.

аккуратней, за ночь ножник примёрзнуть может.

Изменено 30 октября, 2012 пользователем папик

[JD-Spb 0]

аккуратней, за ночь ножник примёрзнуть может.

Я об этом думал, но если не ставить уж больно боязно за коробку.

[dimonik 0]

На ручник однозначно!!!

У знакомого в сильную горку оставил авто. НА утро не смог переключить коробку!!! Авто не Мурано. Вызвал эвакуатор. Мужики с него подтолкнули машину в горку немного, на пару сантиметров и коробка переключилась!!!

[игорь васильевич 0]

Выше я уже написал,то что мне сказали люди при замене коробки на Хонде.Мне кажется,у них опыта поболее нашего,так как они занимаются ремонтом коробок.Прогрев этот бесполезен. Насколько я помню,стрелка температуры начинает двигаться при t двигателя около +50 градусов. По моим наблюдениям при низкой температуре окружающего воздуха порой приходится ждать минут 10.Так двигатель греется из за сгорания бензина . Так сколько же надо греть коробку или вариатор? Не думаю,что из за вращения деталей в масле будет такой же нагрев,как и при сгорании.Хотя,может через......пол часа или более..кто его знает))Но минута в разных режимах АКПП мне кажется не спасет. Но это всего лишь мое мнение.Прошу не судить строго)))Сам грею машину от 5 до 10 минут в зависимости от мороза и первые несколько километров стараюсь двигатель не насилывать) Но делаю это,только чтобы было тепло в салоне и прогрелся немного двигатель.

Вариатор нужно обязательно прогревать до рабочей температуры. Рабочая температура масла варика 80 градусов. Давайте не забывать, что детали вариатора сделаны из металла и соответственно имеют большой диапазон теплового расширения, в зависимости от температуры, а зимой, во время прогрева, разница температур может быть выше 100 градусов. Поэтому я думаю, что давать нагрузку вариатору (троганье с места уже хорошая нагрузка) все же нужно после достижения вариком рабочей температуры, чтобы все пары трения работали в установленном режиме, а не в экстриме. Прогревать варик нужно в положении D либо R (а не в P или N), поскольку только в этих положениях циркулирует масло внутри коробки, а самое главное-ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, в режиме, когда селектор переведен в D или R, а автомобиль при этом удерживается тормозом, ВЫДЕЛЯЕТ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО ТЕПЛА, способного прогреть коробку до рабочей температуры довольно быстро.

[vovexe 41]

Прогрев этот бесполезен. Насколько я помню,стрелка температуры начинает двигаться при t двигателя около +50 градусов.

Это кстати говорит лишь о том что для стрелки температуры прогрев бесполезен. Так как у нее самое нижнее положение наверно где то около 30-50 градусов тепла. А вот то что нагрузка троганья и движения будет начинаться при температуре агрегатов не -20, а +20, должно сказаться положительно на долговечности железа.

[akimych 0]

аккуратней, за ночь ножник примёрзнуть может.

Рискованно только сразу после мойки или после езды по глубокому снегу, в остальных случаях нет ( из личного опыта ).

[игорь васильевич 0]

Это кстати говорит лишь о том что для стрелки температуры прогрев бесполезен. Так как у нее самое нижнее положение наверно где то около 30-50 градусов тепла. А вот то что нагрузка троганья и движения будет начинаться при температуре агрегатов не -20, а +20, должно сказаться положительно на долговечности железа.

Полностью согласен. Конечно в идеале, желательно, чтобы агрегаты достигли своей рабочей температуры перед началом движения, но на практике...когда времени всегда катастрофически не хватает...и тд. и тп. Ну хотя бы +20 а не -20.