Кардан

[LexaTim 0]

Здравствуйте .Пришло время заняться карданом.Походу умер подвесной и передняя креставина.Собственно интересно отличие карданов 50 от 51.Ну что можно сделать с карданом ?Ремонтопригоден ли кардан вообще.

[dynapak 0]

Здравствуйте .Пришло время заняться карданом.Походу умер подвесной и передняя креставина.Собственно интересно отличие карданов 50 от 51.Ну что можно сделать с карданом ?Ремонтопригоден ли кардан вообще.

ну крестовину я думаю не трудно подобрать , как на счет подвесного не знаю. крестовину сложного ничего нет, главное тиски и не спешить, можно в контору по ремонту отвезти там сразу и отбалансируют.

[LexaTim 0]

Одна беда в Томске не могу найти канторы по ремонту карданов.

[Sprechstallmeister 0]

Гудит подшипник

Ребята кто нибудь менял подвесной кардана на 2 муре???

Кто знает номерки подшипников??

И какой там принцип крепления??

Просто впрессовывается и на гайку или пилить-варить чего надо??

[Sprechstallmeister 0]

Гудит подшипник

Ребята кто нибудь менял подвесной кардана на 2 муре???

Кто знает номерки подшипников??

И какой там принцип крепления??

Просто впрессовывается и на гайку или пилить-варить чего надо??

 

перевелись что ли умельцы то у нас???

или все меняют целиком кардан за полтос???

или у всех подшипники вечные???

 

че то нигде нет инфы про это дело

[coruto 0]

Да этож не жигули чттб крестовины менять каждый год.

 

Ездит и ездит.

Если нужно будет снять и посмотреть и купить какие нужно будет крестовины. Автт то ппрпднпприводпое, можро поездить и таа пока найдешь нужныа и поменяешь

[Sprechstallmeister 0]

Да этож не жигули чттб крестовины менять каждый год.

разговор про подшипник

[Hexenmeister 6]

Номер кардана Z51 в сборе 37000-1AA1A, если забить его в поиск, то сайт экзиста, например, дает номер неоригинального подвесного подшипника, цена - "копейки", может по этому пути идти???

[Sprechstallmeister 0]

Номер кардана Z51 в сборе 37000-1AA1A, если забить его в поиск, то сайт экзиста, например, дает номер неоригинального подвесного подшипника, цена - "копейки", может по этому пути идти???

вот я и хочу узнать у того кто ходил

как там все устроено

с запчастями более менее ясно

[Sprechstallmeister 0]

Вообщем поменял вчера подшипник кардана

 

До этого долго искал как это делается

Информации почти нет

Нашел на драйве тему про это дело

Списался с автором

Купил подшипник

Вот что получилось

 

Собственно вот он виновник шума. Снимаем его месте с хомутами. Снимаем термозащиту заднего ката и защитную скобу кардана

 

 

Откручиваем переднюю крестовину

 

 

Откручиваем заднюю крестовину

 

 

Снимаем кардан, помечаем как он был собран что бы не нарушить балансировку

 

 

Рядом с подшипником шрус, который нужно разобрать

 

 

Съемником снимаем хомуты с резинового пыльника

 

 

Внутри набитый смазкой традиционный шрус

 

 

Снимаем стопорное кольцо внутри стакана и сепаратор с шариками из стакана вынимается

 

 

Шарики тут же разлетаются))). Не потеряйте. Их 8 штук

 

 

Внутреннюю обойму на шлицах держит стопорное кольцо

 

 

Снимаем его. Снимаем обойму. Снимаем пыльник

 

 

Все моем. Продуваем. Протираем...

 

 

Выпрессовываем старый подшипник с двумя пыльниками

Вот они передний и задний

 

 

А вот подшипники: старый и новый

 

 

Новый вот такой JIKIU BC22001

Есть еще FEBEST NCB-001. По виду такой же, цена примерно та же, но идет в комплекте с нах не нужной гайкой и такой же шайбой

Есть еще TZK TCB-2002 и R8-37521-41L25 ценой дешевле, что они на самом деле хз

Оригинала найти не удалось. Все каталоги на мурано предлагают только кардан в сборе по цене от 35 тыр и далее без остановок

Хотя если посмотреть каталоги того же JIKIU вылезает масса ниссановских номеров по цене 8-10 тыр за комплект но применимостью все на другие машины

 

 

Ну дальше не очень интересно

Собираем все в обратной последовательности

Сначала задний пыльник до упора

Потом подшипник до упора. Там на кардане утолщение и он напрессовывается до него. Не ошибетесь

Резиновый уплотнитель с нового подшипника я снял. Побоялся что прижмется передним пыльником и его зажует

Дальше надеваем передний пыльник. Вот тут особо не усердствуем что бы не зажать подшипник

Собираем шрус:

- сначала пыльник,

- потом сепаратор малым диаметром внутрь,

- потом обойму - не перепутайте внутри она разная, с одной стороны внутри вырез под посадочный диаметр на валу, фиксируем ее стопорным кольцом

- совмещаем прорези под шарики в обойме и сепараторе, в каждую кладем смазку, ставим шарики, смазка их держит

- стакан шруса набиваем смазкой

- вставляем в него внутренности шруса, нее забываем про метки

- закрепляем внутренности в стакане большим стопорным кольцом

- закрепляем пыльник хомутами, оба должны попасть в свои канавки

Надеваем на подшипник крепежный хомут, фиксируем его пистонами

Ставим кардан на машину.

Ставим защитную скобу кардана и термозащиту заднего ката

 

Все

Изменено 13 июня, 2017 пользователем Sprechstallmeister

[Hexenmeister 6]

Ненужные гайка и шайба, он похоже от JR50 идут (37521-6P026), по картинке

[vologda 0]

На Z50 можно поменять подшипник отдельно. Размер 30х62х16. Процедура разборки аналогичная. Отличия: пыльник ШРУСа резино-металлический (нужно аккуратно развальцевать его на "гранате") и чтобы снять подшипник нужно открутить внутреннюю гайку крепления "гранаты".

[greyserge 0]

Добрый день. Товарищи подскажите может есть еще какие нить аналоги кроме JIKIU BC22001 и FEBEST NCB-001 точнее качеством повыше. Сегодня наконец то решим поменять подвесной подшипник ибо мой родной начал проворачиватся со скрежетом. Давно года 2 назад был куплен JIKIU сегодня скинули кардан, поменяли подшипник (без кардана тишина и машина как то легче идет) поставили кардан и через 10 км опять скрежет еще сильнее чем был. Или мастера что то наделали и подшипник говно. Кардан не балансировали, делали все по меткам, вибрации нет. Только скрежет и вой.

И еще интересно пока катался без кардана ошибок не было совсем. При этом фишки и предохранитель не скидывал. Почему?