Зачем 249 лс и вариатор

[Sprechstallmeister 0]

Кто говорил про запредельные скорости ? Я обычно не быстрее 130 езжу...

ну тут кто то про 200 заикался

[turbina 0]

Нежелательно, дерганая езда получается, что не хорошо для варика, особенно при раскрутке до высоких оборотов и затем интенсивном торможении двигателем на этой же передаче.

На ручке это нормальная езда без дерганий. А про торможение в мануале есть рекомендация, так что все нормально. Частенько ухожу на ручку, проблем нет.

[manankoff 0]

Я очень доволен вариатором, об этом вспоминаешь, когда садишься на автомат и начинают жутко нервировать эти постоянные дерганья при переключениях... На трассе тоже очень приятно, спокойно едешь обороты 1,5 тысячи, тишина... и расход уменьшенный.

А ненадежность это миф, просто нужно нормально эксплуатировать любой механизм, прогревать, менять масло регулярно, ездить плавно и будет всё ок. У нас в городе часто вижу, как молодой горец взяв папин джип покататься (к примеру новый форд експлорер) прям перед светофором с красным цветом давит газ в пол, чтобы пошлифовать на сухом асфальте, потом резко по тормозам, затем уже на зеленом снова газ в пол и тд. Я не удивлюсь, что у следующего владельца будут проблемы с трансмиссией или сцеплением, а он будет потом винить производителя, мол сейчас делают всё некачественно и тп.

Кстати, вот недавно была мысль поменять мурку на тойоту хайлендер 12-13 годов, думал тойота, надежно и ликвидно и тд. Ликвидно это да, только из-за устойчивого стереотипа о надежности тойоты, а вот на деле надежность не выше чем у других. Чего только стоит постоянная болячка текущего редуктора, порой приводящая к поломке коробки. Да и вообще случаев поломки коробок и других агрегатов довольно много, так что наш вариатор, при нормальной эксплуатации, проживет по крайней мере не меньше, чем тойотовский автомат. При этом опять же, на вариаторе нет дерганий, на трассе тише, расход меньше.

[Zoomonoid 0]

...Кстати, вот недавно была мысль поменять мурку на тойоту хайлендер 12-13 годов, думал тойота, надежно и ликвидно и тд...

Проездил на новом хайлендере пару месяцев и 3000 км в 2013 году, после чего угнали. После него взял мурку в топе, вернувшись назад во времени, брал бы мурано, а не хай. По оснащению внутри он на порядок хуже мурика, исключение - сзади можно нога на ногу сидеть и 3-я зона климата. С новья ещё достали стуки в подвеске при езде, причём появились сразу по выезду из салона, а так неплохая машина, на трассе как танк идёт, поустойчивее, чем мур. Шумка хуже, чем у мура.

[Sprechstallmeister 0]

...Шумка хуже, чем у мура.

куда уж хуже

[f.fox 4]

статейки про вариатор

 

http://www.kolesa.ru/article/jetot-strashn...bkah-2015-07-09

 

там же про автомат

 

http://www.kolesa.ru/article/krizis-gidrom...tory-2015-11-05

Изменено 18 ноября, 2015 пользователем f.fox

[Oleg L 0]

куда уж хуже

 

В смысле? В этом классе шумка лучше только в премиуме.

[Oleg L 0]

А я вот езжу регулярно на автомате, не часто, но бывает. Сейчас научились уже делать нормальные автоматы, которые не дёргают, если не надо.

[bodrey 0]

Сменил мурано на q5. Автомат восьмиступка. Втопишь - переключается как традиционный автомат. При средненьком разгоне - от мура не отличишь, ващпе не дергает, только по тахометру и по звуку чувствуешь что не варик)

[Vadim033 0]

Сменил мурано на q5. Автомат восьмиступка. Втопишь - переключается как традиционный автомат. При средненьком разгоне - от мура не отличишь, ващпе не дергает, только по тахометру и по звуку чувствуешь что не варик)

Не хряна, вариатор - икона, остальное хрень! )))))))) Скажу по секрету: мы тут с пеной у рта нахваливаем вариатор, чтобы меньше сцать что он развалиться 😁

[turbina 0]

Не хряна, вариатор - икона, остальное хрень! )))))))) Скажу по секрету: мы тут с пеной у рта нахваливаем вариатор, чтобы меньше сцать что он развалиться 😁

Все мы смертны...

[mayc 0]

Я очень доволен вариатором, об этом вспоминаешь, когда садишься на автомат и начинают жутко нервировать эти постоянные дерганья при переключениях...

Наверно такой автомат. У отца автомат zf8, так он как вариатор по комфорту. А выстреливает быстрее при необходимости. Выше про ку5 пишут, у них тоже вроде zf8.

 

А так наша связка vq35 с вариком очень хороша, конечно. Доволен полностью.

[f.fox 4]

А так наша связка vq35 с вариком очень хороша, конечно. Доволен полностью.

вот именно варик в связке vq35

Например был бы мур, 2.5 литра я бы еще подумал брать или не брать на варике

[Димарик 0]

Очень много разговоров по поводу ненадёжности вариатора.А у знакомого на Шкоде стоит дсг 7-вот это действительно проблема! Пока холодная машина-едет нормально,а как разогревается,так при переключении на 2-ю,-как на ведре(сильные вибрации и пинки!).Это не езда,а мучения.А пробег 27тыс. всего.И,судя по многочисленным отзывам у многих куча проблем с дсг 7 на маленьком пробеге.Цена вопроса по замене сцепления немалая.Так что Мурики наши просто супер!Тьфу-тьфу-тьфу!

[aysen 0]

Очень много разговоров по поводу ненадёжности вариатора.А у знакомого на Шкоде стоит дсг 7-вот это действительно проблема! Пока холодная машина-едет нормально,а как разогревается,так при переключении на 2-ю,-как на ведре(сильные вибрации и пинки!).Это не езда,а мучения.А пробег 27тыс. всего.И,судя по многочисленным отзывам у многих куча проблем с дсг 7 на маленьком пробеге.Цена вопроса по замене сцепления немалая.Так что Мурики наши просто супер!Тьфу-тьфу-тьфу!

 

как бывший обладатель VW тачки с дсг-7, хочу развеять этот ужасный миф, проблемы были несколько лет назад, сейчас механизмы и прошивка у новых дсг-7 доработаны, на старых моделях устранение этой проблемы помогает замена сцепления и обновление прошивки.

максимум 80 тыс руб - замена и работа(но скорей всего поменяют бесплатно или оплата только работ).

Что касательно двигателя TSI вот здесь зарыта собака, риск перескока сцепи очень большой, проблема с цепью и натяжителем цепи.

Изменено 11 февраля, 2016 пользователем aysen