свист после запуска

[Влад69 0]

У ремня есть заводской ресурс. Как его проверить.

[Вадим57 1]

У ремня есть заводской ресурс. Как его проверить.

Да никак не проверишь. Лучше менять по пробегу или годам эксплуатации. Раньше говорили 60 тыс или 3 года. Сейчас возможно больше.Ну сами понимаете резина лучше , технологии вперед двигаются...

Не знаю....

По моему более 90 тыс пробега - ремень менять или он Вас подведет в самый неожиданный момент.

С уважением.

[Влад69 0]

Спросим у ОД.

[SAiD 15]

По моему более 90 тыс пробега - ремень менять или он Вас подведет в самый неожиданный момент.

Зачем его ЗАРАНЕЕ менять, и как он может подвести именно в НЕОЖИДАННЫЙ момент?!

Этож технологичный тонкий поликлиновой ремень, а никак не древний с двумя рабочими кромками и высотой профиля в сантиметр...

Ему просто нужна соосность и правильная натяжка. Ну и неклиняящие подшипники агрегатов конечно...

А так нынешний конструктив ремня прежде чем полностью разрушиться обязательно начнет сообщать о своем намерении: или махриться, или свистеть, или кидаться резиновой пылью... В самом запущенном варианте он будет стучать и колотить по всему что рядом расположенно одной из своих оторванных от остальной рабочей структуры, ветвью.

Так что минимальный контроль, и наверняка ремень навесного переживет саму машину.

[Влад69 0]

У меня на двухсотке при замене масла, на 120 т. На защите нашли кусок крайней части обводного ремня, в пол оборота. Он начал расслаиваться, ни свистов ни шумов не было. Поменял только ремень. На 160 продал крузака знакомому. Гоняет, все нормуль. Просто оборваться данный девайс не может.

[SAiD 15]

На защите нашли кусок крайней части обводного ремня, в пол оборота. Он начал расслаиваться, ни свистов ни шумов не было.

Правильно, капот надо иногда открывать! Это и есть один из "звоночков" про которые выше указывал. Странно только что этот кусок расслоившись и даже оторвавшись от основной ленты ремня, перед этим не застучал??

Ну это тоже объяснимо, или слух не на технику заточен (так иногда бывает ) либо музон шибко громкий...

Изменено 12 октября, 2017 пользователем SAiD

[vova51 0]

У меня на двухсотке при замене масла, на 120 т. На защите нашли кусок крайней части обводного ремня, в пол оборота. Он начал расслаиваться, ни свистов ни шумов не было. Поменял только ремень. На 160 продал крузака знакомому. Гоняет, все нормуль. Просто оборваться данный девайс не может.

 

Согласен с товарищем.

Можно на драйве посмотреть по фоткам в бортжурналах, до чего люди доезжают! Ремни по клиньям в крошку рассыпаются, становятся как зубчатые, а они на них ездят. И про свист не жалуются. Это я не о том, что так и надо, а о том, на сколько эти ремни на практике выносливые! А мы тут - ремень, дескать, штука слабая, растягивается. Вот я метку натяжителя н асвоем сумел рассмотреть, так на 70т. км он на крайней метке в допустимом диапазоне, как для нерастянутого.

[Вадим57 1]

Зачем его ЗАРАНЕЕ менять, и как он может подвести именно в НЕОЖИДАННЫЙ момент?!

Этож технологичный тонкий поликлиновой ремень, а никак не древний с двумя рабочими кромками и высотой профиля в сантиметр...

Ему просто нужна соосность и правильная натяжка. Ну и неклиняящие подшипники агрегатов конечно...

А так нынешний конструктив ремня прежде чем полностью разрушиться обязательно начнет сообщать о своем намерении: или махриться, или свистеть, или кидаться резиновой пылью... В самом запущенном варианте он будет стучать и колотить по всему что рядом расположенно одной из своих оторванных от остальной рабочей структуры, ветвью.

Так что минимальный контроль, и наверняка ремень навесного переживет саму машину.

Ребят это мое имхо конечно. Но если в мухосранске у Вас развалится ремень при морозе -20 - и что делать?

Деталь то стоит недорого. (ремень в смысле). Я же Вам не предлагаю двигатель капиталить

А так дело каждого испытывать судьбу или нет.

90 тыс для любого суперсовременного ремня - считаю предел. Резина пластичность потеряет и раскрошится.

Только мое мнение. На себе испытывать не хочу.

С уважением.

[SAiD 15]

90 тыс для любого суперсовременного ремня - считаю предел. Резина пластичность потеряет и раскрошится.

Только мое мнение. На себе испытывать не хочу.

Каждый волен поступать так как ему подсказывает опыт!

Для себя в этом вопросе знаю что при исправных навесных агрегатах и обыкновенной гражданской эксплуатации (не распи*дяйской и не псевдоспортивной), ничего с поликлиновым ремнем за озвученный здесь пробег, не случится.

При иных стечениях обстоятельств, как уже говорилось выше, увижу или услышу симптомы начавшейся кончины ремешка, выясню причины из-за чего енто происходит, ну и будет достаточно времени для его замены и устранения первопричин.

Однако если у владельца иное убеждение (кстати касаемо и многого другого, а не только предмета обсуждения), то конечно лучше перебдеть чем недобдеть. Сам во многом такой!..

С уважением.

[maz537 0]

90 тыс для любого суперсовременного ремня - считаю предел. Резина пластичность потеряет и раскрошится.

Если на машине ездить, а не гноить ее на улице или в гараже, то ничего не теряется не крошится. у меня на ТО 135 с ремнем было все норм, родной стоит еще

[f.fox 4]

Если на машине ездить, а не гноить ее на улице или в гараже, то ничего не теряется не крошится. у меня на ТО 135 с ремнем было все норм, родной стоит еще

у меня на 125 ремень был нормальный, поменял до кучи из за роликов, которые сильно засвистели со временем,

в них было столько грязи которая накопилась за 5 лет эксплуатации авто

Изменено 14 октября, 2017 пользователем f.fox

[Nord-Ost 0]

Сегодня после ливня услышал легкий свист. Практически сразу и пропал. Пока вылез и дошел до капота звук сошел на нет.

[Chipmonk 0]

Для статистики:

40тыс пробега свист 15-30 сек при старте в сырую погоду. Пока терплю......

[J-o-k-e-r 0]

Для статистики:

40тыс пробега свист 15-30 сек при старте в сырую погоду. Пока терплю......

 

 

Тоже самое на 58 т.км. Езжу.

[Денис22 1]

Вот и так ездил.

Пока на трассе в -25С у меня не отказал ГУР.

И не начала хлестать жидкость.

Так и проехал тыщу км.

Очень неприятно, знаете ли...

 

З.Ы.: Ах да. Потом(кроме насоса ГУР) еще пришлось менять ролики и датчик давления масла. Разъело жидкостью из ГУРа. Но это я еще легко отделался...

Изменено 17 октября, 2017 пользователем Денис22

[Влад69 0]

Вот и так ездил.

Пока на трассе в -25С у меня не отказал ГУР.

И не начала хлестать жидкость.

Так и проехал тыщу км.

Очень неприятно, знаете ли...

 

З.Ы.: Ах да. Потом(кроме насоса ГУР) еще пришлось менять ролики и датчик давления масла. Разъело жидкостью из ГУРа. Но это я еще легко отделался...

Откуда оно стало хлестатью если насос гура перестал работать.

[krufel 48]

Он не про насос, а вообще про гур. Шланг наверное лопнул.

[SAiD 15]

Вот и так ездил.

Пока на трассе в -25С у меня не отказал ГУР.

И не начала хлестать жидкость.

Так и проехал тыщу км.

Очень неприятно, знаете ли...

 

З.Ы.: Ах да. Потом(кроме насоса ГУР) еще пришлось менять ролики и датчик давления масла. Разъело жидкостью из ГУРа. Но это я еще легко отделался...

А с самим ремнем что в тот момент стало??...

Думаю что ему сильно поплохело, но наверно выдержал этот масляный катаклизм! Если-б совсем ремешок в тот момент крякнул, этой тысячи км чтоб доехать своим ходом не случилось бы (((... Лишнее подтверждение того что ремень рвется не внезапно!

А свист, это и есть(был) тот "звонок", т.е сигнал к проверке всего узла: состояния навесных агрегатов да и самого ремешка. И время для ревизии до катаклизма на трассе явно было!

Эт я не умничаю, так, мысли вслух...

[greyserge 0]

Товарищи помогите, послушайте что это может так скрипеть, скрип идет со стороны роликов и ремня. Ролики и ремень заменены на новые 25 тыс назад, ставил оригинал. Улетал на отдых, поставил машину все было ok, через 20 дней прилетели и на тебе

Думаю на ролики, но знающие может подскажут цепь или помпа допустим могут так скрипеть. При нажатии на газ звук так и остается таким.

Моя_запись__1.wav

[ilya1977 1]

Товарищи помогите, послушайте что это может так скрипеть, скрип идет со стороны роликов и ремня. Ролики и ремень заменены на новые 25 тыс назад, ставил оригинал. Улетал на отдых, поставил машину все было ok, через 20 дней прилетели и на тебе

Думаю на ролики, но знающие может подскажут цепь или помпа допустим могут так скрипеть. При нажатии на газ звук так и остается таким.

По мне , так это ролик.

[SAiD 15]

Конечно всё ИМХО!

Это не ремень.

Какой то из подшипников. Причем на любом навесном механизме, а не только в обводных роликах.

Либо некачественный изначально, либо из за отсутствия смазки, либо (исходя из цикличности звука) подклинивает и даже проворачивает посадочное по вАлу или по наружной посадке подшипника. А может и цепляет крышку в самом подшипнике. Там они вроде все должны быть закрытыми.

зы. послушал ещё (погромче), скорей всего совсем сухой какой-то подшипник!

Изменено 23 октября, 2017 пользователем SAiD

[evgenos 0]

похоже на помпу... Какой пробег?

[alex50116 0]

Товарищи помогите, послушайте что это может так скрипеть, скрип идет со стороны роликов и ремня. Ролики и ремень заменены на новые 25 тыс назад, ставил оригинал. Улетал на отдых, поставил машину все было ok, через 20 дней прилетели и на тебе

Думаю на ролики, но знающие может подскажут цепь или помпа допустим могут так скрипеть. При нажатии на газ звук так и остается таким.

Дистанционно трудно определить. Даже сервисе не всегда смогут точно диагностировать и меняют всё по кругу. Для самостоятельной диагности рекомендую приобрести автостетоскоп. Стоит копейки и при умелом использовании может выручить.

[greyserge 0]

похоже на помпу... Какой пробег?

пробег 170 тыс. пока ездил все было нормально, как постояла 20 дней, резко вылезла проблема

[greyserge 0]

Дистанционно трудно определить. Даже сервисе не всегда смогут точно диагностировать и меняют всё по кругу. Для самостоятельной диагности рекомендую приобрести автостетоскоп. Стоит копейки и при умелом использовании может выручить.

ага я уже думал о нем, а то реально у нас могут только предложить поменять все по кругу.