Nissan Z50... Рамный?

[Cooler3D 0]

Воу-воу, полегче! Я где-то сказал, что JNI плохой сервис? Или сказал, что цены там выше рыночных? Или сотрудников сервиса в чем-то обвинил? В другом сервисе я отремонтируюсь не столько потому что там дешевле или квалифицированнее спецы, сколько потому что для меня большая проблема доехать до западного замкадья. Доехал, оставил машину, уехал. Минус день. Вернулся, забрал машину. Минус день. До выбранного сервиса пешком подать.

А вот про то что Ashika, они же Japan Parts мягкие и не скрипучие, мне пожалуйста рассказывать не надо. Japan Parts - это Китайский, лоукостерный упаковщик, не производитель. Они суют в коробки самый дешевый Китай, какой вообще могут найти на рынке. После каких нибудь ATE на них без слез не взглянешь.

[Cooler3D 0]

namid

Около десяти, если покупать не самому, а через сервис.

Посмотрю, как поведут себя имеющиеся на полиуритане. Не понравится, буду менять на оригинальные.

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем Cooler3D

[namid 0]

namid

Около десяти, если покупать не самому, а через сервис.

Посмотрю, как поведут себя имеющиеся на полиуритане. Не понравится, буду менять на оригинальные.

Так кто ж через сервис то запчасти берет в наше кризисное время, если хочет сэкономить?

Просто твои действия по замене + сход развал уже дорогие сами по себе, чтобы потом, в случае если не понравится, снова платить. Так, мысли вслух..

[Cooler3D 0]

namid

в случае если не понравится, снова платить

А вдруг понравится? Нет, ну, мало ли Тем более что все равно сход развал делать, как я понимаю, в силу остальных ремонтных пунктов.

[Mechanic_Murano 18]

У нас оригинальные рычаги на Z50 по 8500.

Естественно, можно найти дешевле, но это, опять же, время, бензин и риск нарваться на подделку.

Что касается бренда Ashika или Japan Parts - мы данные колодки берем у одного и того же поставщика, с ними проблем не было. Если взять ту же "коробочку" в экзисте - внутри может оказаться абсолютно другое.

Немного отвлекусь от темы - есть такой бренд "555". В свое время выпускал очень качественные детали подвески на заводе в Японии. Позже пошли партии из Китая с крайне низким качеством, сейчас на территории РФ, за исключением Владивостока, не встретишь настоящего японского "555".

Вообще по колодкам сейчас забьем склад Сангшином, для тех, кто хочет улучшить тормоза, будем предлагать Advics, но только в паре с дисками Mountain - есть жалобы, что данные колодки быстро стачивают оригинальные диски. А данная пара уже проверена.

[Cooler3D 0]

Kirill

Кстати, а что вы скажете про связку из тех же ATE (колодки + диски)?

[Mechanic_Murano 18]

Kirill

Кстати, а что вы скажете про связку из тех же ATE (колодки + диски)?

Про диски ничего плохого сказать не могу (при условии, что это не подделка), про колодки ничего не могу сказать - не пробовал.

Однозначно не стал бы ставить кашияму, текстар или трв - качество в последнее время упало.

По колодкам - еще Акебоно неплохие.

[vologda 0]

...нельзя просто взять и вынуть рейку, нужно снять подрамник ...

Все прекрасно вынимается с небольшим опусканием подрамника.

...и шаровая отдельно не меняется...

Легко и просто меняется

[Mechanic_Murano 18]

Шаровые меняются отдельно, из хороших есть Qsten - они как раз для ниссана и делают.

Но крайне редко убивается шаровая, когда еще живые сайлентблоки.

Изменено 2 ноября, 2015 пользователем Kirill

[Cooler3D 0]

vologda

Интересно, есть ли сервис где об этих нюансах не только знают, но и не скрывают их, экономя себе время, а клиенту деньги?

[Mechanic_Murano 18]

Для снятия рейки подрамник полностью снимать не нужно (ниссановский мануал в расчет не берем - согласно мануалу, для замены заднего сальника коленвала требуется снятие мотора и на это выделено огромное количество человекочасов), но снятие рейки далеко не пятиминутное дело, поэтому и цена высокая. Другое дело, что если все делать сразу и подрамник в любом случае снимать, логично совместить данные работы. У нас снятие рейки вместе со снятием подрамника стоит 9000р.

[namid 0]

А вот подскажите спецы, Кирилл - сейчас появилось много сторонних производителей аналогов ниссановских гидросайлентов. ценники разныеот уровня фебеста до стоимости половины рычага.

Можете что то подсказать про следующих производителей:

Akitaka, Amiwa, GKN-Spidan, JD, Nakayama, RBI, Sidem.

 

И чтобы два раза не вставть еще такой необычный вопрос:

Кто нибудь разрезал вышедший из строя гидравлический сайлентблок? Как он устроен? Возможно ли заполнить пустоты из которых вытекло масло каким нибудь герметиком? Как они расположены вообще там?

 

Или старый сайлент возьмите кто нибудь из сервиса, я бы забрал его москве для экспириенса. А лучше оба. Один в распил пойдет, чтобы понять устройство, а второй для опыта.

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем namid

[Mechanic_Murano 18]

А вот подскажите спецы, Кирилл - сейчас появилось много сторонних производителей аналогов ниссановских гидросайлентов. ценники разныеот уровня фебеста до стоимости половины рычага.

Можете что то подсказать про следующих производителей:

Akitaka, Amiwa, GKN-Spidan, JD, Nakayama, RBI, Sidem.

 

И чтобы два раза не вставть еще такой необычный вопрос:

Кто нибудь разрезал вышедший из строя гидравлический сайлентблок? Как он устроен? Возможно ли заполнить пустоты из которых вытекло масло каким нибудь герметиком? Как они расположены вообще там?

 

Или старый сайлент возьмите кто нибудь из сервиса, я бы забрал его москве для экспириенса. А лучше оба. Один в распил пойдет, чтобы понять устройство, а второй для опыта.

Данные сайленты все резиновые. ресурс существенно меньше родных.

Могу дать пару убитых рычагов для экспериментов.

[namid 0]

Данные сайленты все резиновые. ресурс существенно меньше родных

Какие то из списка можно выделить, как наиболее приемлемые по качеству?

 

Могу дать пару убитых рычагов для экспериментов.

Можно и без рычагов)). Только сами сайленты.

А где забрать можно будет? Если в след вторник 10ноября днем например?

[Mechanic_Murano 18]

Какие то из списка можно выделить, как наиболее приемлемые по качеству?

RBI - еще более-менее сносные

 

Можно и без рычагов)). Только сами сайленты.

А где забрать можно будет? Если в след вторник 10ноября днем например?

Как будет мур с заменой рычагов. отпишу в личку.

Забрать можно у нас в техцентре.

[namid 0]

Забрать можно у нас в техцентре.

Если в Красногорске, то вряд ли туда смогу. Спасибо!

[namid 0]

Cooler3D

а ты где обитаешь?

[Cooler3D 0]

Купил сайленты от Точки Опоры. Четыре задних, два передних. Отзывы колеблются от "невозможно ездить, слишком жестко", до "никакой разницы не заметил". Благо хоть в одном сходятся - ресурс у них не шибко хуже чем у стоковых. Во всяком случае, в силу того что все равно все разбирать, поставлю в надежде что не придется менять рычаги, о результате отпишусь.

 

namid

Улица Матвеевская, Москва.

Изменено 4 ноября, 2015 пользователем Cooler3D

[namid 0]

Слушай, а я тебя днем во вторник например найду там?

Хочу попросить тебя забрать после ремонта старые вытекшие сайленты с собой. есть маза поэкспериментировать с ними. Хочу понять, как они внутри устроены, и возможно ли заполнить пустоты герметиком.

Центральный сайлент задней балки приказал долго жить. ездить с вытекшим не хочу, замен нет. Вот думаю попытаться восстановить жесткость опоры силиконом.

Изменено 5 ноября, 2015 пользователем namid

[namid 0]

Вопрос снят. Сайлент не нужен. Я разобрался как он устроен.

[spectra72 0]

И как ??

[namid 0]

Есть маза залить пустоты внутри сайлента(где было масло) полиуретановым низкомодульным герметиком. Как сделаю - отпишусь.

[Alexset 0]

Есть маза залить пустоты внутри сайлента(где было масло) полиуретановым низкомодульным герметиком. Как сделаю - отпишусь.

Намид. А они дюже дорогие чтоб такое делать?

[namid 0]

4 сообщения назад написано для чего это делать.

[mind76 0]

по поводу сайлетблоков - на перед (малые) есть CTR, у меня уже 10 000 отходили, пока целые. Шары как и писали Qsten или CTR или SIDEM.