Сдох аккумулятор!!! Нужен совет.

[RoschinAM 0]

А где можно датчики купить? Партнамбер 40700-CK002? Или нет?

 

ВОт нарылл для своей ....40700-CD001...то что сверху, то для других нисцанов ARMADA (TA60) FRONTIER (D40) INFINITI QX56 (JA60) PATHFINDER (R51) QUEST (V42) TITAN (A60) XTERRA (N50)

 

Крюфель, , я нашел твои посты на соседнем форуме.

http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...ght=40700-cd001

[brb 0]

Друзья, а замены батарейки в датчике давления - это что за процедура? Датчик как снимается, снаружи или надо изнутри залазить? Просто у меня на 1 или 2 колесах после некоторого времени в движении начинают показывать *, но в начале движения все исправно кажет. Поэтому грешу на батарейку. И что за батарея туда ставится?

 

upd. да, тут посмотрел на фото датчика, видимо снаружи его не достать но по батарейке вопрос остался.

[krufel 46]

Батарейки в датчиках не меняются.

[Baks 0]

шото я не понял... я думал во всех мурано есть такая штука как авто отключения всех электро приборов если вдруг забыли... разве это не так??? я не выключаю фары, подсветку салона и прочее.. но при выключеном авто они гаснут спустя какое-то время! ..без аккумулятора авто стояло больше двух недель, может даже месяц... проблем не ощутил!

...есть другая проблемма: с авто запуска авто заводится со второй попытки! в чем проблемма не пойму?? думаю на генератор - не подхватывает запуск?! (отремонтирую геник там посмотрим..) ..создам-ка я темку по этому вопросу..

[ugut 1]

Ездил все нормально, прихожу заводить лампы еле светчтся не заводится(, прикурил мин 20 поездил и поставил, днем попробую, наверно аккуму кронты

[Obergoff 0]

Ездил все нормально, прихожу заводить лампы еле светчтся не заводится(, прикурил мин 20 поездил и поставил, днем попробую, наверно аккуму кронты

При ежедневных поездках на работу - с работы (10+10 км), и так, по-мелочи, на дачу (25+25) - аккумулятор прожил 4 года... Это нормально!

Покупляй НОВЫЙ!

[zyma 1]

Из своего опыта,

аккумулятор проработал 7,5 лет.

Заменил по причине, что в сильные морозы,

как мне казалось, может подвести.

[ugut 1]

При ежедневных поездках на работу - с работы (10+10 км), и так, по-мелочи, на дачу (25+25) - аккумулятор прожил 4 года... Это нормально!

Покупляй НОВЫЙ!

И моему 4года и не разу не подводил в морозы

 

Из своего опыта,

аккумулятор проработал 7,5 лет.

Заменил по причине, что в сильные морозы,

как мне казалось, может подвести.

На другой машине прослужил 6 лет и без проблем

[ugut 1]

krufel, Жень подскажи какой взять?

[krufel 46]

Советую побольше стандартного 60Ач(230*175*220/200) взять 70Ач - размеры дл.260*шир.175*выс.220(200 - без борнов) мм. Полярность европейская. Лучше с технологией Power Frame - ее делают европа Varta/Bosch тип 570 412 630 или корея Atlas/Hankook/Dupex - 90D26L или 57029.

[murkhv 0]

по опыту могу предложить что акб медалист больше всего заслуживает доверия к себе ,когда родной(у меня еще американский) сдохнет то буду ставить его или деку

[krufel 46]

Медалист делает в Америке только американские типы (и то с брендом Американ), а для японцев в Корее на заводе Делькор. А Дека все японские типы сама не производит и закупает в Китае. Я тоже вожу из Делькора и качество там ничего себе. Но Атлас/Ханкук лучше - у них более продвинутая технология, чем на Делькоре, серебрянный сплав и решетка по технологии power-frame. Занимаюсь поставками АКБ 20 лет, если возникнут у кого-то сомнения. Поставляю на местные таету, ман, шевролеТы и скоро на Нисцан, но это большой секрет!

[Olegas 0]

Всем привет!

Я в электрике как свинья в опельсинах разбираюсь.

Подскажите знающие люди, может ли мой АКБ слабо заряжаться из-за плохого контакта ?

Поясню: АКБ мало держит, если включить зажигание и не включать двигатель. В сервисе пару раз "бустером" запускали, когда ТО проходил. И стартер крутит при заводке "вяловато" (хотя заводится с первого раза).

У меня окислились клеммы... есть такое подозрение что из-за этого.

АКБ покупался 1,5 года назад.

И чем эти клеммы можно смазать, что бы не окисливались?

И еще такой вопрос... может ли (и как) "хреновый" АКБ влиять на динамику и работу двигателя?

Изменено 5 октября, 2012 пользователем Olegas

[krufel 46]

1) может, но нужно чистить не окислы снаружи, а внутри - сам борн и внутреннюю часть контакта. Также очистить место контакта с кузовом массового провода, который идет от минуса АКБ к кузову, и плюсового провода к генератору/стартеру, ну, и содой протереть поверхность между борнами.

2) померь зарядку от гены к АКБ должна быть не менее 13,5Вольт, а то может это проблемы гены, а не АКБ, которая просто не заряжается от умирающего гены.

3)чем угодно, хоть салидолом.

4) нет. скорее тоже от гены.

[Sprechstallmeister 0]

Подскажите знающие люди, может ли мой АКБ слабо заряжаться из-за плохого контакта ?

 

И чем эти клеммы можно смазать, что бы не окисливались?

может конечно

нужно их почистить и смазать специальной смазкой для клем АКБ

например LM Batterie-Pol-Fett

[Edgun 0]

1. проверь мультиметром при выключенных потребителях вольтаж на АКБ. Должно быть 12,4-12,6 вольт в минимум.

2. можно скинуть 1 клему и амперметром проверить ток, проходящий через АКБ при выключенных потребителях (как подключать амперметр-читай в инете (последовательно)). Сначала ток скаканет выше 10 ампер, потом устаканиться на каком-то значении. по идее у тебя расходовать батарейку должна только сигналка (0,01-0,025 А), магнитола и кое-какая электроника авто. Если ток будет показывать 0,5-1 ампер и выше - то соотвественно где-то есть утечка. сам можешь посчитать за сколько часов твоя АКБ разряжается.

3. заводишь автомобиль, проверяешь напряжение на генераторе. В принципе, можно и на АКБ, погрешность будет невелика. должно быть выше 13 воль. У меня порядка 13,5-14. Этого хватает. Далее включай все потребители, обогревы, печку, кондеи, свет.. снова измеряешь напругу. Она не должна сильно падать. если напруга будет ниже 13 вольт при включенных потребителях-может быть недозаряд аккума. со всеми вытекающими.

4. сними аккум, тщательно очисть от грязи, клемы аккума почисть наждачкой, смажь тонким слоем смазки специальной (можно и литолом).

 

следуя этим пунктам - где-нибудь проблему найдешь.

[Olegas 0]

СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ! ЗАЙМУСЬ!

[Olegas 0]

А вот еще вопрос... )

У тестя есть зарядка для АКБ, с ним планируем ехеть на дачу в выходные.

Может стоить тогда его зарядить, пользуясь случаем?

Только ниразу этого не делал..

Можно ли зарядить АКБ, без отсоединения от цепи (не хочется потом возиться с настройкой дросселя, ниразу не делал этого - страшно!) ?

И если можно без снятия, то как заряжать?

[krizis 0]

я заряжал не снимая аккумулятор, но отсоединил АКБ от "+" авто (откинул) заряжал около 2 часов - ничего не произошло с машиной, АКБ зарядился.

[Edgun 0]

Можно зарядить, слабым током (1/10) от номинальной емкости.

Но обычно я снимаю клему.

при отключении аккума из существенного - сбиваются только станции на магнитофоне и настройки сидушки.

ничего криминального не произойдет более.

[krufel 46]

Можно заряжать, не отсоединяя клеммы вообще, просто подсоединив к ним клеммы зарядника. Делал это стописят раз.

[Olegas 0]

Можно заряжать, не отсоединяя клеммы вообще, просто подсоединив к ним клеммы зарядника. Делал это стописят раз.

 

Т.е. правильно я понял - параллельно подключаешь провода от ЗАРЯДКИ (соблюдая полярность есесенно)!?

[red 0]

Можно зарядить, слабым током (1/10) от номинальной емкости.

Но обычно я снимаю клему.

при отключении аккума из существенного - сбиваются только станции на магнитофоне и настройки сидушки.

ничего криминального не произойдет более.

кроме расстройства желудка машины больше не чего.а часы,часы тоже сбиваются

[krufel 46]

Да, правильно понял.