Плохо заводится в мороз

[Vladumur 0]

Не заводится авто при температуре меньше 28 град. При этом крутит хорошо, но почти не схватывает. При температурах минус 25-26 заводится нормально. Вот тебе и песня про хваленое японокачество!

Европейцы спокойно заводятся до минус 35.

 

Пробег маленький у авто, до 10 тыс.

 

Или это у всех мурано такая проблема?

[DmitriyT 0]

Предыдущая тойота в -35 заводилась, не с первого раза, но в -35 скакать вокруг нее пока прогреется было не в кайф.

 

Мур не знаю, стоит автозапуск, в т.ч. по температуре на -20. Работает как часы. Прихожу всегда в теплое авто.

[этоя 0]

Не заводится авто при температуре меньше 28 град.

Или это у всех мурано такая проблема?

Нет.

С уважением.

[somebody10 0]

Ниже - 28 ещё не заводил... Машину жалко.

Было - 35 затем повысилось до - 26, заводится с первого раза, но вначале не все цилиндры схватывают.

[Vladumur 0]

Мур не знаю, стоит автозапуск, в т.ч. по температуре на -20. Работает как часы. Прихожу всегда в теплое авто.

 

Если недолго ездить, год-два, то можно убивать движек и катализаторы автозапуском, это уже будет проблема следующих владельцев.... Лучше уж поставить вебасту, дороже но не напрягает мотор.

 

Если проблема не у всех - тогда нужно попробовать изменить алгоритм запуска...

[maz537 0]

Если недолго ездить, год-два, то можно убивать движек и катализаторы автозапуском, это уже будет проблема следующих владельцев.... Лучше уж поставить вебасту, дороже но не напрягает мотор.

 

Если проблема не у всех - тогда нужно попробовать изменить алгоритм запуска...

Уж извините, но что за ересь про автозапуск ? Ничего с движком и катами не случиться. Вот дрыганье на холодное в -35 явно не на пользу.

[DmitriyT 0]

Если недолго ездить, год-два, то можно убивать движек и катализаторы автозапуском, это уже будет проблема следующих владельцев.... Лучше уж поставить вебасту, дороже но не напрягает мотор.

Если речь о том что долгая работа на холостых "коптит" двигатель и каты, то постоянная езда по пробкам мало чем отличается в этом плане. Также стоишь и коптишь. Тут не вэбасты надо ставить, а периодически давать газу, чтобы обороты поднялись до 3000+, чтобы копоть сдувалась.

 

ИМХУ Это страшилки от продавцов вэбаст. Возможно вэбаста и т.п. сберегают ресурс двигателя там где большие минуса не редкость, но не в моих краях, где -20 и ниже бывает не больше пары недель за зиму, заводится авто по температуре лишние пару раз в такие дни или лишние 20-30 раз в год.

 

Машине 5 лет. Полет нормальный. Движок и каты родные. Смену авто ближайшие пару лет не планирую.

Все 5 лет завожусь практически всегда автозапуском, т.к. даже летом неохота ждать 2-3 минуты пока немного прогреется.

[maz537 0]

ИМХУ Это страшилки от продавцов вэбаст. Возможно вэбаста и т.п. сберегают ресурс двигателя там где большие минуса не редкость, но не в моих краях, где -20 и ниже бывает не больше пары недель за зиму, заводится авто по температуре лишние пару раз в такие дни или лишние 20-30 раз в год.

 

Ясное дело, вся такая молва от балды. У отца, рабочая машина лексус 570, зимой вообще не глушится, т.к. бензин безлимит, пробег за год 100т, и так во всем парке 20 машин и нихрена. Все работает, надо на машине ездить, а не молиться на нее и писать кипятком от всего.

[Vladumur 0]

Я не хотел вступать в спор о вреде автозапуска по таймеру или по времени для двигла. Совершенно разные вещи когда прогретый двиг работает на холостых и когда в режиме автопрогрева он постоянно выбрасывает в выхлоп не сгоревнее топливо, которое еще в цилиндрах смывает смазку а затем портит катализатор.

 

Про моторы миллионники на лешках вообще не имеет смысла говорить, они живучи ого го

 

Мне хотелось понять стоит пробовать заводить в холода или проще не трогать и ждать тепла.

[этоя 0]

Конечно, "проще не трогать и ждать тепла", вот только КАК?

С уважением.

[DmitriyT 0]

Я не хотел вступать в спор о вреде автозапуска по таймеру или по времени для двигла.

Заметь, не я это спор начал. Хочешь жить с заблуждениями - пожалуйста, только другим их не пропагандируй. Тогда и споров не будет.

Мне хотелось понять стоит пробовать заводить в холода или проще не трогать и ждать тепла.

Если аккум не задумаешь доставать, то поломать нечего. Мотор железный, в отличии от пластмассовых трубок над аккумом. Прикури и заведись, или можешь эвакуатором в тепло уехать. Лично я проводами завелся бы в такой ситуации.

Если в -28 никак на заводится то повод задуматься над тем все ли в порядке с авто.

[Vladumur 0]

Заметь, не я это спор начал. Хочешь жить с заблуждениями - пожалуйста, только другим их не пропагандируй. Тогда и споров не будет.

 

Про заблуждения... Я никому ничего не пропагандирую, каждый волен думать как хочет! Просто есть теория и практика и они не всегда совпадают. Одним моторам что то вредит - другим нет, при одинаковых условия. Но если я знаю что какой то фактор может негативно сказаться - я конечно его обойду! Свой путь и его последствия каждый выбирает сам.

 

автозапуск конечно оч удобная штука, комфортная зимой и летом, но...

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем Vladumur

[maz537 0]

На предыдущей машине, пока не было автозапуска, я смотрел на масло, просто после смены всегда оставалось на долив и оно лежало в багажнике. Так вот, в минус 30 оно было как повидло, шел хеликс ультра. И если сразу не схватывало, я смотрел на масло в багажнике, видел повидло и даже не пытался заводить.

[Dark Hunter 0]

Завожусь и в -35 с полоборота. 4 годя, полет отличный.

[серж 776 2]

С полоборота в -35 ,не поверю)))))))

[alex50116 0]

Завожусь и в -35 с полоборота. 4 годя, полет отличный.

Аналогично. Автозапуск с полаборта.

[maz537 0]

Завожусь и в -35 с полоборота. 4 годя, полет отличный.

Давайте только не меряться письками и небылицы не рассказывать

Изменено 28 декабря, 2016 пользователем maz537

[Вадим57 1]

Давайте только не меряться письками и небылицы не рассказывать

Согласен - в -30 (больше не было у меня) - заводится - но с трудом и с перебоями в цилиндрах. С начала один или несколько цилиндров цепляют - потом другие подхватывают.Потом и остальные пошли.

Но честное слово - заводить ниже -30 - проверять двигатель на выносливость к низким температурам - запредельный режим - я думаю такси лучше.

С уважением.

[серж 776 2]

Давайте только не меряться письками и небылицы не рассказывать

Что только на форумах не услышишь))))

[серж 776 2]

Если щас в Москве врежет -30 половина машин встанет, про полоборота вообще промолчу))

[DmitriyT 0]

Если щас в Москве врежет -30 половина машин встанет, про полоборота вообще промолчу))

Встанут:

1. Слабые на аккум, т.к. резкое похолодание снижает заряд и повышает в нет потребность при запуске. Тут проблема именно в перепаде, а не в том сколько градусов. В -25 после -5 гораздо хуже заводится чем в -30 после -25.

2. Высокотехнологичные движки (непосредственный впрыск и т.п.), но это нашему атмоссфернику не грозит, хотя вроде и высокотехнологичные говорят нынче в морозы нормально заводятся, то ли доработали, то ли бензин нормальным стал.

[sot_cti1 0]

на прошлой недели были морозы опускалось до -39 (на яблоке вообще -41 показывало), пришлось ночью просыпаться и идти прогревать не знаю в чем фишки, но при температуре ниже -30 у меня очень долго срабатывают концевики на дверях (за это время сигнализация успевает обратно поставить машину на охрану) и сигнализация не дает пустить двигатель, поэтому сигналку в такую погоду вырубаю.

[DmitriyT 0]

не знаю в чем фишки, но при температуре ниже -30 у меня очень долго срабатывают концевики на дверях

Там тоже смазка и замерзает. У меня в мороз тоже с запозданием свет в салоне загорается после открытия двери.

[Dark Hunter 0]

Давайте только не меряться письками и небылицы не рассказывать

ухаживай за авто, лей хорошее топливо, ТО вовремя, акум свежий - и ты удивишься, но машина реально умеет работать отлично даже в сильные морозы

Про письки боюсь что ты ошибся форумом, тут про ниссан мурано

[Dark Hunter 0]

Всех с наступающим 2017 !