А Вы установили дополнительный радиатор охлаждения вариатора

[флайт 1]

Да им влом 3 страницы назад отмотать.... Кирилл бы написал что думает, а то почитал и не комментирует.

Осилил только одну страницу - больше не смог читать, глаза заболели. Культурно выражаясь: на фуй это надо. Катайтесь и получайте удовольствие. Только не надо свыше 140.

[Lumina 3]

на фуй это надо.

Я ж говорю...

[ODS 1]

Осилил только одну страницу - больше не смог читать, глаза заболели. Культурно выражаясь: на фуй это надо. Катайтесь и получайте удовольствие. Только не надо свыше 140.

Поверь надо, реально надо. Раньше на z50 и теплообменник для нагрева ставили и радиатор для охлаждения, и бегают они без ремонта по пол ляма км. Вот ссылка на схему http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=294938 чтобы не рыться.

 

P.S. Денег жалко на неожиданный ремонт вариатора, да их и нет нефига, дом достраиваю, все потоки туда, как в бездонный колодец. Да и просто интересно же показать русский фак японским маркетологам.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем ODS

[krufel 48]

Совершенно верно. Это ерудна на самом деле, разница не великая. Вы лучше предложенную мной схему покритикуйте....

Честно, я бы подумал сто раз, прежде чем перекрывать основной теплообменник термостатом, включенным ему в параллель. Но я тут небольшой советчик, ТК в этом не профи и сейчас с моей колокольни это особо неважно, тк у з52 есть подогрев от антифриза в штате. А так рискнуть можно конечно, но куча людей и флайт ездят , не запариваясь даже на допик , сотнями тысяч км без этого риска, но с постоянным свербежом "а вдруг". Фокс вон в банк положил 100тр, я ваще не парюсь - ремонт так ремонт. Я ремонтировал варик только на джуке сына, все муры этого миновали. Все рискуют по своему. Мне тут важен не риск, а интерес. Я склоняюсь к штатной схеме з50/51 с допиком и термостатом, но с управляемым от температуры вентилятором. Мне главнее победить перегрев в пробках, ТК ночует мур в теплом гараже. А противоток или прямоток разницы большой нет, Вы правильно сказали, поэтому остановлюсь на штатной схеме, она работала нлрмально на трёх мурах .

[jb2007 13]

В средней полосе России (а на СЗ и подавно) обычно прохладно) нежели очень жарко, и как показывает опыт опытных форумчан у которых очень продвинутые системы охлаждения не уберегает от поломки "сраного" вариатора))))) то мой вывод- доп радиаторы "ф топку", соглашусь с испанским лётчиком и субмаринером)

 

 

PS вот тут уже есть и владельцы новых qx50 с таким же вариатором, как интересно организовано штатное охлаждение там?)

Изменено 17 июня, 2019 пользователем jb2007

[ODS 1]

Честно, я бы подумал сто раз, прежде чем перекрывать основной теплообменник термостатом, включенным ему в параллель.

Спасибо, за мнение. А с чем связаны опасения?

[ODS 1]

В средней полосе России (а на СЗ и подавно) обычно прохладно) нежели очень жарко, и как показывает опыт опытных форумчан у которых очень продвинутые системы охлаждения не уберегает от поломки "сраного" вариатора))))) то мой вывод- доп радиаторы "ф топку", соглашусь с испанским лётчиком и субмаринером)

 

 

PS вот тут уже есть и владельцы новых qx50 с таким же вариатором, как интересно организовано штатное охлаждение там?)

С термостатом допник и так не работает до нагрева. Там где прохладно, в топку штатный ТО нужно отправлять, что мы и пытаемся сделать.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем ODS

[jb2007 13]

С термостатом допник и так не работает до нагрева. Там где прохладно, в топку штатный ТО нужно отправлять.

 

А зачем?) Попугаи не растут, значит и штатный справляется

[ODS 1]

А зачем?) Попугаи не растут, значит и штатный справляется

Штатный что, ТО в радиаторе?

[Anders 0]

Что то все утихло. Попробую расшевелить. Вот начал установку радиатора, пока только установил радиатор с вентилятором не подключая. Не хватает времени сделать все сразу. Буду делать по частям. Бампер не снимал. места и так навалом. кронштейн сварил из перфорированного.П-образного профиля толщиной 1,5мм. Ничего не сверлил использовал уже имеющиеся отверстия( с левой стороны зажал под опору рукоятки замка капота, а с правой стороны есть готовое отверстие с резьбой М6 оно ничем не занято. сверху прикрутил только с одной стороны опять же к опоре замка. получилось крепко. но в то же время не очень жестко. что позволит радиатору немного перемещаться и компенсировать взаимные перемещения. Зазор между доп. радиатором и конденсатором кондиционера оставил около 5мм. т.к. побоялся. что если поставить вплотную. то можно повредить конденсатор- он намного нежнее доп. радиатора.Хотя вплотную было бы лучше т.к. тогда вентиляторы двигателя протягивали бы воздух и через доп. радиатор. Ну и несколько фото:

[jb2007 13]

Штатный что, ТО в радиаторе?

да

[ODS 1]

Вентиляторы хорошо, но я лично к ним не очень. Только в серьезных пробках помогут сбить температуру, а там и штатных достаточно.

[Lumina 3]

Что то все утихло. Попробую расшевелить. Вот начал установку радиатора, пока только установил радиатор с вентилятором не подключая. Не хватает времени сделать все сразу. Буду делать по частям. Бампер не снимал. места и так навалом. кронштейн сварил из перфорированного.П-образного профиля толщиной 1,5мм. Ничего не сверлил использовал уже имеющиеся отверстия( с левой стороны зажал под опору рукоятки замка капота, а с правой стороны есть готовое отверстие с резьбой М6 оно ничем не занято. сверху прикрутил только с одной стороны опять же к опоре замка. получилось крепко. но в то же время не очень жестко. что позволит радиатору немного перемещаться и компенсировать взаимные перемещения. Зазор между доп. радиатором и конденсатором кондиционера оставил около 5мм. т.к. побоялся. что если поставить вплотную. то можно повредить конденсатор- он намного нежнее доп. радиатора.Хотя вплотную было бы лучше т.к. тогда вентиляторы двигателя протягивали бы воздух и через доп. радиатор. Ну и несколько фото:

Это ж кошмарный сон лётчика 🤘🤘🤘

[ODS 1]

да

На моём не справляется летом и прилично мешает зимой. На попугаи по-барабану, но для справки за прошлое лето 6 тыс. натикало.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем ODS

[Lumina 3]

Зазор между доп. радиатором и конденсатором кондиционера оставил около 5мм. т.к. побоялся. что если поставить вплотную.

Я б оставил зазор больше. Пух и грязь скапливаться будет.

[jb2007 13]

На моём не справляется летом и прилично мешает зимой. На попугаи по-барабану, но для справки за прошлое лето 6 тыс. натикало.

у нас немного разные авто) в 52 чуть по другому чем в 51

[Lumina 3]

, но для справки за прошлое лето 6 тыс. натикало.

У меня 0 за три года.

[ODS 1]

Я б оставил зазор больше. Пух и грязь скапливаться будет.

Особенно с вентилятором.

[ODS 1]

у нас немного разные авто) в 52 чуть по другому чем в 51

Вот мы и пытаемся доработать 51-й. )

[jb2007 13]

У меня 0 за три года.

 

а итог?)

[ODS 1]

У меня 0 за три года.

Ну так у меня без допника же сколько натикало. Как установил, только 3 маленьких попугайчика добавилось, по трассе жарил. А со схемой термостата на обратке это нормально, термостат поздно открывается.

Изменено 17 июня, 2019 пользователем ODS

[ODS 1]

а итог?)

Скоро по-любому появится решение, которое убережёт многие карманы. Жаль только, что не скинется никто Андрею на ремонт за предоставленный общественности опыт. )))

[Lumina 3]

как показывает опыт опытных форумчан у которых очень продвинутые системы охлаждения не уберегает от поломки "сраного" вариатора))))) то мой вывод- доп радиаторы "ф топку", соглашусь с испанским лётчиком и субмаринером)

Уморили :D :D

 

А вариатор я достану всё же и покажу не только 🖕джатко но и голую жопу!!! Я уже пошёл на принцип со злости - и вариатор починю и теплообменник исключу и ещё что-нибудь обязательно придумаю!!!

[ODS 1]

jb2007, что о новой схеме думаешь? Какие слабые стороны видишь?

[Lumina 3]

Ну так у меня без допника же сколько натикало. Как установил, только 3 маленьких попугайчика добавилось, по трассе жарил. А со схемой термостата на обратке это нормально, термостат поздно открывается.

Согласен.