Статистика поломок вариатора Z51

[Totti 0]

С завода ns-2. Ежли меняли коробку, то льют ns-3.

В смысле меняли и тогда нс3?зачем?🙈

[f.fox 4]

С завода ns-2. Ежли меняли коробку, то льют ns-3.

зачем? почему? там же написано только ns2. Варик то один и тот же.

Изменено 2 июля, 2020 пользователем f.fox

[Lumina 3]

зачем? почему? там же написано только ns2. Варик то один и тот же.

Начинайте пить плодово-ягодное и тренировать дополнительную любовь к джатко и перед вами откроются невиданные горизонты джатко.

[Totti 0]

Люмина, а вы мне не отвечаете из принципа?))))

[субмурано 2]

Если вариатор не менялся, то в нем NS-2

[/quote)

 

Вполне возможно, но на мой запрос из Ниссан Рус ответили, что в авто (2014гв) залито масло NS3. Есть, конечно, сомнения в уровне компетенции ответивших, но, тем не менее:

 

"Спасибо за Ваше обращение в Службу поддержки клиентов компании Ниссан.

 

По вашему вопросу хотим сообщить, что в автомобиль Z8NTANZ51ES030821 на заводе было залито NS-3 на основании Бюллетеня по маслу от 01/2014 г.

 

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией."

 

Цитата из письма.

Изменено 3 июля, 2020 пользователем субмурано

[Hexenmeister 6]

Мы надеемся, что Вы удовлетворены предоставленной Вам информацией.

Только в этом бюллетени ошибка из-за того, что часть таблички бездумно скопирована с американского варианта, если нужно, могу объяснить в чем ошибка, а вот далее идет абсолютно верное определение:

При замене/доливе рабочей жидкости:

- При отсутствии наклейки, либо при наличии наклейки «NS-2» на корпусе CVT необходимо при

замене/доливе использовать жидкость NS-2.

- В остальных случаях необходимо использовать жидкость NS-3.

После замены CVT:

- После установки любой новой трансмиссии CVT должна использоваться жидкость NS-3.

Таким образом, если на Z51 все с завода, то есть бирка NS-2, следовательно его и льем. Если на Z51 меняли вариатор на новый, например по гарантии, то в нем уже будет залито NS-3, и тут есть загвоздка, новый вариатор идет с указанием на NS-3, но он идет без щупа и шахты для него.

И вот при замене шахту и щуп переставляют со старого, а там бирка NS-2, но всем пофигу и ее не меняют, вот тут и начинается бардак.

[флайт 1]

Начинайте пить плодово-ягодное и тренировать дополнительную любовь к джатко и перед вами откроются невиданные горизонты джатко.

Приходит пациент к доктору: Доктор! У меня красный нос. Как мне изменить его цвет? Вы пьёте, спрашивает доктор? Да! Отвечает пациент. Продолжайте пить, он у Вас скоро посинеет! И откроются невиданные горизонты джатко. Отвечает доктор.

[субмурано 2]

Только в этом бюллетени ошибка из-за того, что часть таблички бездумно скопирована с американского варианта, если нужно, могу объяснить в чем ошибка, а вот далее идет абсолютно верное определение:

 

Таким образом, если на Z51 все с завода, то есть бирка NS-2, следовательно его и льем. Если на Z51 меняли вариатор на новый, например по гарантии, то в нем уже будет залито NS-3, и тут есть загвоздка, новый вариатор идет с указанием на NS-3, но он идет без щупа и шахты для него.

И вот при замене шахту и щуп переставляют со старого, а там бирка NS-2, но всем пофигу и ее не меняют, вот тут и начинается бардак.

Это я и имел в виду под уровнем компетенции)))

[Lumina 3]

Приходит пациент к доктору: Доктор! У меня красный нос. Как мне изменить его цвет? Вы пьёте, спрашивает доктор? Да! Отвечает пациент. Продолжайте пить, он у Вас скоро посинеет! И откроются невиданные горизонты джатко. Отвечает доктор.

[f.fox 4]

Начинайте пить плодово-ягодное и тренировать дополнительную любовь к джатко и перед вами откроются невиданные горизонты джатко.

а мне пофиг , у меня 52й и гарантия

[Lumina 3]

а мне пофиг , у меня 52й и гарантия

На вашем месте, я б не был столь категоричен.

[jb2007 13]

а мне пофиг , у меня 52й и гарантия

она тоже закончится) не переживайте, судя по году выпуска уже в этом году

Изменено 3 июля, 2020 пользователем jb2007

[f.fox 4]

На вашем месте, я б не был столь категоричен.

Здесь на форуме 20 тыщ зарегистрированно мурановодов, а варик снится по ночам у несколько единиц.Так что все нормально со статистикой джатко, все как у всех АКПП, только паникеров поболее

 

она тоже закончится) не переживайте, судя по году выпуска уже в этом году

продлим

Изменено 3 июля, 2020 пользователем f.fox

[jb2007 13]

продлим

35 в год и не факт, что сработает)

[Lumina 3]

продлим

Не вы ли это, справлялись о давлении вариатора на братском форуме?

Переживаете? А? Вон оно чё Михалыч.

Изменено 3 июля, 2020 пользователем Lumina

[f.fox 4]

Не вы ли это, справлялись о давлении вариатора на братском форуме?

Переживаете? А? Вон оно чё Михалыч.

А кто же еще В отличии от наших паникеров там, у них, есть спецы Уточнял до каких пор , критично ли или менять гидроблок, и все. Ребята прислали ответы в личку, и сон мой стал еще крепче

Изменено 3 июля, 2020 пользователем f.fox

[kan 0]

Залито ns2, сам заливал, звонил на сервис, коробку сняли, лепестковая шайба целая, но сказали неисправность внутри, поставили восстановлены бублик, собирают, ближе к 20.00 позвонят. Мой бублик отправят на завод вскроют и покажут. Ждём надеюсь варик оживет

[серж 776 2]

35 в год и не факт, что сработает)

Работает очень хорошо, у нас на форуме поменяно вариаторов 10), помимо всего прочего) Мне кажется что продленка работает лучше основной)))) Хотя конечно у нас разные машины.

Изменено 3 июля, 2020 пользователем серж 776

[Lumina 3]

А кто же еще В отличии от наших паникеров там, у них, есть спецы Уточнял до каких пор , критично ли или менять гидроблок, и все. Ребята прислали ответы в личку, и сон мой стал еще крепче

Ага. Марко в уши напысает

[Totti 0]

Залито ns2, сам заливал, звонил на сервис, коробку сняли, лепестковая шайба целая, но сказали неисправность внутри, поставили восстановлены бублик, собирают, ближе к 20.00 позвонят. Мой бублик отправят на завод вскроют и покажут. Ждём надеюсь варик оживет

Так и думал что не в ней дело)

[f.fox 4]

Ага. Марко в уши напысает

За то спим хорошо :sarcastic:

[Totti 0]

Только в этом бюллетени ошибка из-за того, что часть таблички бездумно скопирована с американского варианта, если нужно, могу объяснить в чем ошибка, а вот далее идет абсолютно верное определение:

 

Таким образом, если на Z51 все с завода, то есть бирка NS-2, следовательно его и льем. Если на Z51 меняли вариатор на новый, например по гарантии, то в нем уже будет залито NS-3, и тут есть загвоздка, новый вариатор идет с указанием на NS-3, но он идет без щупа и шахты для него.

И вот при замене шахту и щуп переставляют со старого, а там бирка NS-2, но всем пофигу и ее не меняют, вот тут и начинается бардак.

А в чем прикол? Коробка и в Африке коробка, даже после замены 🙈

[Totti 0]

Здесь на форуме 20 тыщ зарегистрированно мурановодов, а варик снится по ночам у несколько единиц.Так что все нормально со статистикой джатко, все как у всех АКПП, только паникеров поболее

 

 

продлим

Согласен, больше паники. Единицы тут нагоняют страх и допники агетируют ставить)))

[Totti 0]

А кто же еще В отличии от наших паникеров там, у них, есть спецы Уточнял до каких пор , критично ли или менять гидроблок, и все. Ребята прислали ответы в личку, и сон мой стал еще крепче

А что за форум?

[f.fox 4]

А что за форум?

тиана клуб