"Стучат пальцы" кто помнит?

[Chipmonk 0]

Что то не везет мне. Только вылечил скрип пошипника как начали "стучать пальцы". Кто ездил на старых жигулях и плохом бензине тот помнит. Звонкий такой стук при разгоне. Вот и у меня такой же на 1500-2000 оборотах. Но у нас же не могут пальцы стучать? Или могут? Грешу на плохой бензин или свечи. Но свечи не стучать....

[DmitriyT 0]

Клапана звонко стучали на вазах. Проверь уровень масла в двигателе.

 

В отличии от вазов где вручную регулировался зазор, на современных моторах оно автоматом регулируется, если не путаю - за счет давления масла.

 

Возможно из-за плохого бензина, то тут или сливать или изъезживать, а потом заливать минимум 40-50 л нормального. Я бы слил, это намного дешевле чем ремонт двигателя.

[lsergio 2]

На наших муранах же нет гидрокомпенсаторов.

 

А детонация, обычно, возникает при неправильном угле зажигания или из за топлива с низкой стойкостью к детонации. (Октановое число меньше положенного)

Еще наличие масла в камере сгорания может провоцировать.

 

Топливо можно перезалить.

А насчет остального - на диагностику к толковому мастеру , думаю.

 

Но , я не спец.

[f.fox 4]

зазор на нашем двигателе рекомендуют проверять при пробеге 200 тыш

если нет такого пробега то,поменять масло и бензин для начала

Изменено 20 апреля, 2018 пользователем f.fox

[greyserge 0]

И сколько эта регулировка стоит? И полмотора надо разобрать?

[Chipmonk 0]

На наших муранах же нет гидрокомпенсаторов.

 

А детонация, обычно, возникает при неправильном угле зажигания или из за топлива с низкой стойкостью к детонации. (Октановое число меньше положенного)

Еще наличие масла в камере сгорания может провоцировать.

 

Топливо можно перезалить.

А насчет остального - на диагностику к толковому мастеру , думаю.

 

Но , я не спец.

ТО было 2000 км назад, масло перезаливать нет смысла. Просто проверю уровень.

[vlad2engine 0]

Друзья, не сочтите всезнайкой, но ни клапаны, ни пальцы не при чем. Равно как и уровень масла с зазорами в клапанах. "Звон пальцев (клапанов)" - это банальная детонация. Характерный звон возникает из-за возникновения взрывной волны в цилиндре, отражающейся от его стенок, днища поршня и камеры сгорания.

Присоединяюсь к вышеизложенной рекомендации о смене топлива. Это прежде всего. В пору езды на бензине (до установки ГБО) я заливал исключительно 98-й, услышав неоднократно детонацию на 95-м. Возможно, просто дерьмовый 95-й попался, но я решил перестраховаться. Потому как последствия этого "звона" знаю не понаслышке по ремонтной практике.

[SindbadSailor 0]

vlad2engine

я заливал исключительно 98-й

Всё, Влад!!!

Хана, Тебе. Ты перешел все границы. Мало, того что в теме, так ещё нарушил заповедь про 98- ой.

[jb2007 13]

Был у меня случай), на бывшем джуке супруги стали стучать пальцы. Ездил в разные сервисы, все слышали звук, но причину найти не могли, официалы тоже не смогли. А я потом нашел, было смешно. После небольшого удара в зад, по каско заменили банку средней части глушака, так вот в ней был непровар, и была маленькая дырочка, звук из которой под нагрузкой был один в один как стучащие пальцы))))) а я уж от этого звука весь извёлся

[SindbadSailor 0]

jb2007

официалы тоже не смогли

Ну, да... Это, наша последняя "инстанция". Они, даже не знают, как бардачок в Кадиллаке открывается...

[vlad2engine 0]

Всё, Влад!!!

Хана, Тебе. Ты перешел все границы. Мало, того что в теме, так ещё нарушил заповедь про 98- ой.

Каюсь, не знал, что 98-й под запретом!)))

[Chipmonk 0]

Друзья, не сочтите всезнайкой, но ни клапаны, ни пальцы не при чем. Равно как и уровень масла с зазорами в клапанах. "Звон пальцев (клапанов)" - это банальная детонация. Характерный звон возникает из-за возникновения взрывной волны в цилиндре, отражающейся от его стенок, днища поршня и камеры сгорания.

Присоединяюсь к вышеизложенной рекомендации о смене топлива. Это прежде всего. В пору езды на бензине (до установки ГБО) я заливал исключительно 98-й, услышав неоднократно детонацию на 95-м. Возможно, просто дерьмовый 95-й попался, но я решил перестраховаться. Потому как последствия этого "звона" знаю не понаслышке по ремонтной практике.

Опытом поделитесь? К чему привел звон?

[lsergio 2]

Опытом поделитесь? К чему привел звон?

Последствия детонации исходят из ее особенностей.

В разы более высокая скорость сгорания смеси (взрыв).

Так же более высокая температура.

Как следствие - повреждение деталей - механическое и оплавление.

 

Есть еще , кстати , калильное зажигание.

Смесь зажигается не от искры , а от разогретых элементов свечи или нагара.

Изменено 22 апреля, 2018 пользователем lsergio

[Гигант 0]

начали "стучать пальцы". Кто ездил на старых жигулях и плохом бензине тот помнит. Звонкий такой стук при разгоне.

На старых жигулях пальцы звенели от раннего зажигания. Или применения 76 бензина вместо 92. Там лечилось просто - повернул трамблёр на пару градусов на слух.

А вот как, интересно, выставляется угол на муранах?

Изменено 22 апреля, 2018 пользователем Гигант

[jb2007 13]

На старых жигулях пальцы звенели от раннего зажигания. Или применения 76 бензина вместо 92. Там лечилось просто - повернул трамблёр на пару градусов на слух.

А вот как, интересно, выставляется угол на муранах?

 

Как и на всех современных инжекторных машинах, ЭБУ по датчику детонации

[vlad2engine 0]

Опытом поделитесь? К чему привел звон?

Разбивается канавка первого компрессионного кольца. Вплоть до разрушения перегородок между канавками и самих колец. Наиболее явный и часто встречающийся итог "звона пальцев".