Нет искры z50

[MurYkt 0]

Привет всем форумчанам! Недавно приобрел себе мурано американец sl, не на ходу. Со слов предыдущего хозяина в сервис на замену маслосъемных колец приехал сам, а уехал на эвакуаторе После покупки были ошибки 1610 1611 устранил заменой блока bcm и замка зажигания с антеной иммобилайзера. Далее заменил все фишки на катушки т.к. провода на некоторых катушках были оборваны, минуса не было, вывел, катушки прозвонил, дпкв, дпрв прозвонил на замыкание и сопротивление, все норм. Реле цепей зажигания и топливного проверил все норм.

 

Что имеем сейчас: ошибок диагностика не выдает, искры нет, стартер крутит, насос гудит НО при прокрутке стартера угол опережения зажигания уходит в минус (-7). Думаю дело в метках грм но сервисы берут за работу приличную сумму денег поэтому хочу по максимуму быть уверен что дело в метках перед тем как отдавать на ремонт железного коня, подскажите что еще может быть при таких симптомах, заранее спасибо

[Дмитрий1978 0]

Привет всем форумчанам! Недавно приобрел себе мурано американец sl, не на ходу. Со слов предыдущего хозяина в сервис на замену маслосъемных колец приехал сам, а уехал на эвакуаторе После покупки были ошибки 1610 1611 устранил заменой блока bcm и замка зажигания с антеной иммобилайзера. Далее заменил все фишки на катушки т.к. провода на некоторых катушках были оборваны, минуса не было, вывел, катушки прозвонил, дпкв, дпрв прозвонил на замыкание и сопротивление, все норм. Реле цепей зажигания и топливного проверил все норм.

 

Что имеем сейчас: ошибок диагностика не выдает, искры нет, стартер крутит, насос гудит НО при прокрутке стартера угол опережения зажигания уходит в минус (-7). Думаю дело в метках грм но сервисы берут за работу приличную сумму денег поэтому хочу по максимуму быть уверен что дело в метках перед тем как отдавать на ремонт железного коня, подскажите что еще может быть при таких симптомах, заранее спасибо

 

А после замены блока БСМ ключи прописывали?

[MurYkt 0]

А после замены блока БСМ ключи прописывали?

Да все ключи прописались, красный ключик гаснет

[Дмитрий1978 0]

Да все ключи прописались, красный ключик гаснет

а ошибки чем читаете? и как ключи прописывали?

Я менял ЭБУ двигателя и после этого нужно было прописать ключи, прописывал не программно, а алгоритмом действий, они вроде прописались но машина не заводилась, в итоге купил кабель VAG COM (в районе 1000р.) и скачал прогу tecu 3 (бесплатная), и всё сразу получилось. Единственное нужно высчитать пин блока бсм, у меня teku с этим не справилась, нашел форум где люди занимаются прошивками и по фото наклеек на блоке помогли с пином.

[MurYkt 0]

а ошибки чем читаете? и как ключи прописывали?

Я менял ЭБУ двигателя и после этого нужно было прописать ключи, прописывал не программно, а алгоритмом действий, они вроде прописались но машина не заводилась, в итоге купил кабель VAG COM (в районе 1000р.) и скачал прогу tecu 3 (бесплатная), и всё сразу получилось. Единственное нужно высчитать пин блока бсм, у меня teku с этим не справилась, нашел форум где люди занимаются прошивками и по фото наклеек на блоке помогли с пином.

Читаю obdшкой, но прописывал мне мастер по иммобилайзерам у него серьезная аппаратура, по его диагностике тоже ошибок нет, эбу второй тоже имеется тоже прописали в него ключи, думаю проблема не в эбу. Оба эбу при прокрутке стартером дают значение угла опережения зажигания - 7

[MurYkt 0]

Пин через вот этот сайт сгенерировали http://keytechtools.com/bcmcodes/index.php допуск получили прописали все гуд.

[Дмитрий1978 0]

а вообще думается если цепи стоят не правильно то какие-то ошибки должны быть, например датчики распредвалов, ведь когда цепь растягивается до придела угол опережения меняется до критического и стазу по датчикам выплывают ошибки.

блок бсм от какой машины ставили? курил форум автомастеров так там пишут, что америкосовские, европейские, японские - все блоки разные и что на америкосе допустим от европейца блок работать не будет.

[MurYkt 0]

а вообще думается если цепи стоят не правильно то какие-то ошибки должны быть, например датчики распредвалов, ведь когда цепь растягивается до придела угол опережения меняется до критического и стазу по датчикам выплывают ошибки.

блок бсм от какой машины ставили? курил форум автомастеров так там пишут, что америкосовские, европейские, японские - все блоки разные и что на америкосе допустим от европейца блок работать не будет.

Заказывал по каталожному номеру с такого же переднеприводного американца год тоже совпадает, да и у европейцев насколько я понял пока искал блок, 3 шлейфа подключается а на моем 5 штук

[z/4 na 35 0]

основные метки можно увидеть не снимая передней крышки!

надо выдернуть передний сальник и снять крышки муфт, и крутить колено пока не совпадут метки

из-за значительного несовпадения показаний с датчиков положений есм отключает зажигание!!! А на датчики не ругается, потому что не может понять в чем реальная проблема! не запрограммирован он вычислять дебилов которые цепь нормально поставить не могут))

Изменено 21 августа, 2018 пользователем z/4 na 35

[Bahab 0]

Ну что разобрался с икрой??

[MurYkt 0]

Ну что разобрался с икрой??

Да, метки были сбиты, завел