Внезапная разрядка аккумулятора

[AndreySHM 0]

Странно, у меня фурукава FB9000 110D26L 750 А обр. пол. 80 А/ч 261x173x225 высоты хватило, встала как родная

Изменено 25 августа, 2018 пользователем AndreySHM

[серж 776 2]

Женя , а большую емкость имеет смысл ставить или нет?

[Lumina 3]

Женя , а большую емкость имеет смысл ставить или нет?

Да, присоединяюсь к вопросу. Хочу в багажник поставить ещё один аккумулятор на 75, стоит Вебасто и одного не хватает зимой, иногда приходится долго сидеть в машине и греться.

[shoker 0]

справиться ли генератор

[krufel 49]

Справится, если ёмкость АКБ не более 50% от штатной, те 90ач, ну, максимум 100ач. На з50 я ставил сотку с размерами 305*175*220мм ( японоразмер D31L), она там ставится, но впритык. Но система зарядки на з51 очень мудреная, об этом была тема здесь. У меня на америкосе она была нормальной в отличии от российских, поэтому легко заряжала 85ач с размерами 260*175*220 (японоразмер D26L), но ставится он с трудом в отличии от штатного для нероссийские муров японоразмер 230*175*220мм - D23L.

Кирилл, я ж не против, но у многих владельцев под рукой других длинных штырей под D23L нет, поэтому советовать всем нельзя, ТК вызовет проблемы при установке. Да, вашим клиентам проще. А так для росмуров в штатном евроразмере L2 - 242*175*190 вместо штатной 60ач легко поставить в этом корпусе 62-65ач и с зарядкой проблем не будет.

[krufel 49]

Про Варту на конвейере завода в Каменке я не спорю - идёт частично Варта, но по обязательствам импортозамещения они в последнее время уже массово ставят росакб. У меня на з52 стоит Тюбор, у сына на Террано - Аком.

[krufel 49]

Вот тема про АКБ на з51 -

http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...3211&st=160

В моих сообщениях 179 и 180 варианты АКБ с максимальной ёмкостью для штатных размерах.

[Hennessy 0]

krufel

Вот тема про АКБ

Евгений! Этот? MF34R-750 устанавливается без танцев в Z-52?

[krufel 49]

Верхней планке хватает резьбы штатных боковых держателей, чтобы прижать АКБ, но один угол планки не ложится прямо на крышку АКБ, его лучше бы разогнуть. Так что на ваше усмотрение. А сама АКБ длинной стороной в 260мм встаёт днищем в нижнюю нишу, как влитая. Ничего большего без замены штатных держателей туда не влезет. Я экспериментировал с еврокорпусом L3 с размерами 278*175*190 и ёмкостью 77-80ач, но по длине она в нишу не встаёт, мешает боковое крепление АКБ. В принципе его можно срезать канцелярским ножом, но засунуть ее туда будет ну очень трудно, даже с таким варварством.

[shoker 0]

Справится, если ёмкость АКБ не более 50% от штатной, те 90ач, ну, максимум 100ач. На з50 я ставил сотку с размерами 305*175*220мм ( японоразмер D31L), она там ставится, но впритык. Но система зарядки на з51 очень мудреная, об этом была тема здесь. У меня на америкосе она была нормальной в отличии от российских, поэтому легко заряжала 85ач с размерами 260*175*220 (японоразмер D26L), но ставится он с трудом в отличии от штатного для нероссийские муров японоразмер 230*175*220мм - D23L.

Кирилл, я ж не против, но у многих владельцев под рукой других длинных штырей под D23L нет, поэтому советовать всем нельзя, ТК вызовет проблемы при установке. Да, вашим клиентам проще. А так для росмуров в штатном евроразмере L2 - 242*175*190 вместо штатной 60ач легко поставить в этом корпусе 62-65ач и с зарядкой проблем не будет.

я имел ввиду вопрос люмины про второй акб. т.е. два генератор уже не потянет

[DmitriyT 0]

Да, присоединяюсь к вопросу. Хочу в багажник поставить ещё один аккумулятор на 75, стоит Вебасто и одного не хватает зимой, иногда приходится долго сидеть в машине и греться.

Поставь автозапуск, зачем в Москве вебаста? Вы ж не в гейропе и не за полярным кругом.

[krufel 49]

я имел ввиду вопрос люмины про второй акб. т.е. два генератор уже не потянет

Потянет только при определенных условиях - если у вас долгие каждодневные поездки , АКБ идентичные по параметрам,, чтобы заряд был одинаков, это при параллельном соединении их. И то это я так теоретически, чисто по логике и закону Ома, что там будет в реалиях одному богу известно.

Но лучше на мой взгляд развязать вторую АКБ от запуска авто, те пустить ее только на допэлектрооборудование - вебасто, джепеэс и тд. Но в этом случае не нужна стартерная батарея, а подойдёт герметичная АКБ для ИБП гораздо меньшей ёмкости 10-15ач, которую можно разместить хоть в салоне.

[krufel 49]

Поставь автозапуск, зачем в Москве вебаста? Вы ж не в гейропе и не за полярным кругом.

Автозапуск не всегда возможен, например в закрытом паркинге или гараже.

[krufel 49]

Сорри, я погорячился насчёт Вебасто и 15ач. Для нее естественно необходима тяговая АКБ большей ёмкости, но опять же при развязке от основной стартерной можно использовать ИБП герметичную АКБ 30-50 ач, которую можно разместить в багажнике без боязни надышаться парами электролита.

Тут я не теоретизирую, тк у меня стоит уже допбатарея 7ач в салоне( даже не в багажнике) для GPS трекера.

Изменено 25 августа, 2018 пользователем krufel

[shoker 0]

мультивэн у меня был. так там если две батареи, то генератор 180а,а в комплектациях с одной акб по моему на 100, значит зачем то это нужно.

[Lumina 3]

Поставь автозапуск, зачем в Москве вебаста? Вы ж не в гейропе и не за полярным кругом.

К полумерам не привык. Не имею привычки зимой, запускать мотор на холодную!

[krufel 49]

Вау, ну, я прям балдею с тебя, Люмина!

[DmitriyT 0]

К полумерам не привык. Не имею привычки зимой, запускать мотор на холодную!

Я тоже против запуска на холодную! Автозапуск по температуре дает возможность не охлаждать мотор до проблемных минусов. У нас похолоднее чем в Москве.

[DmitriyT 0]

Жена с дочерью в позапрошлый новый год в Москву ездили. Одно из самых забавных наблюдений: "На улице всего лишь -30 и народу почти нет!"

[серж 776 2]

Жена с дочерью в позапрошлый новый год в Москву ездили. Одно из самых забавных наблюдений: "На улице всего лишь -30 и народу почти нет!"

Холодно однако.

[Lumina 3]

Жена с дочерью в позапрошлый новый год в Москву ездили. Одно из самых забавных наблюдений: "На улице всего лишь -30 и народу почти нет!"

Для Москвы - это очень холодно. А с вебастой запускаешься как летом, мотор до +85 прогрет и расход одинаковый, что зимой, что летом. Главное - мотор довольный!

[shoker 0]

Для Москвы - это очень холодно. А с вебастой запускаешься как летом, мотор до +85 прогрет и расход одинаковый, что зимой, что летом. Главное - мотор довольный!

когда у меня был авто с мокрой вебасто, постоянно вебасточку запускал от +10 прежде чем завести мотор. вебасто рулит, никакой автозапуск не эталон.

[krufel 49]

Жена с дочерью в позапрошлый новый год в Москву ездили. Одно из самых забавных наблюдений: "На улице всего лишь -30 и народу почти нет!"

Дим, на Урале причем Южном мне казалось и -40 легко, а чем ближе к морю, тем хуже минус переносится - влажность , бля. Все уши в инеe. Поэтому и не выходят!

Изменено 26 августа, 2018 пользователем krufel

[Lumina 3]

когда у меня был авто с мокрой вебасто, постоянно вебасточку запускал от +10 прежде чем завести мотор. вебасто рулит, никакой автозапуск не эталон.

Аналогично!!! Тоже от +10 запускаю вебасто.

[коляр 0]

Дим, на Урале причем Южном мне казалось и -40 легко, а чем ближе к морю, тем хуже минус переносится - влажность , бля. Все уши в инеe. Поэтому и не выходят!

Прилетев к вам в Питер в -6 и ветер с моря...подумал это жесть)

в Москве было около -12 тогда)))и было теплее по ощущениям

а про вебасто-а хз, у меня теплый паркинг на ночь)))))

да и на GLE редко когда его пользуем-хотя спит в теплом паркинге тоже