Сигнализация

[Мурка220 0]

Какую сигнализацию ставить?

[AndreyPl 1]

В зависимости от того, что хотите получить

[Yugin 0]

Бюджет операции какой ?

 

Экселлент или Автолис обойдется рублей в 45 ( пару блокировок , блокировка штатного радиоканала , GSM -оповещение )

[Вадим57 1]

Бюджет операции какой ?

 

Экселлент или Автолис обойдется рублей в 45 ( пару блокировок , блокировка штатного радиоканала , GSM -оповещение )

Ребят не кидайте тапками сразу а подумайте - нужна Вам дополнительная (сигнализация к штатно установленной противоугонке - иммобилайзеру) или нет ? Гопники не разберутся как завести . А украсть из салона , разбив стекло можно и при самой лучшей сигналке. Если есть каско - зачем тратить деньги на сигнализацию?

Если нет каско - мое имхо - тоже не нужна - никому наш мур не нужен кроме хозяина. Просто надо на охраняемую стоянку ставить всегда.

С уважением.

PS/ Лучше в турцию , или европу , если добавить столько же , сьездить семьей.

Изменено 20 ноября, 2018 пользователем Вадим57

[Yugin 0]

У кого машины уже уезжали , подсчитав убытки ,выходили примерно рублей на 400 .

Пример - выплата может производиться через 5-8 месяцев .Выплатить могут не все . С прежним авто уехали например зимние шины ,которые вы покупали отдельно . Ну и моральную травму не забываем .

Хранить авто на стоянке - отлично .

А что делать с временем посещения торговых комплексов .

Приехали в Мегу часа на 3 и ......ттт .

[YanBald 3]

....Если есть каско - зачем тратить деньги на сигнализацию?

..

никто морозы не отменял, поэтому автозапуск вместе с сигналкой делает жизнь лучше.

[AndreySHM 0]

Pandora DXL 4910 Есть необходимый минимум.

[Yugin 0]

Свежие изделия от калужского завода покупать рискованно , производитель обкатывает продукцию на конечном пользователе .

Если отшлифовать глюки не получается - снимают с производства .А владелец остается 1 на 1 с проблемами .

Так произошло ,например с иммобилайзером P-600 ( потеря метки в движении ) - выпущен 650-й .

Или ложные сработки по датчику наклона в 90 BT . Неустранено .Снято с производства .В сентябре вышла 91 BT .

 

Подобных примеров полно .

[ODS 1]

Я себе на днях Starline А93 2can+2lin поставил только из-за дистанционного запуска. Садится на промороженную кожу сидений вообще оказалось не в кайф. Теперь и ДВС, и сиденья, и руль теплые. Все штатные функции, такие как бесключевой доступ работают даже при запущенном ДВС. Единственное неудобство - это отсутствие "мягкой посадки", приходится повторно заводить, но это плата за сохранение работы штатного иммобилайзера и отсутствия спрятанных под панель второго ключа или чипа.

[SKB 8]

Я себе на днях Starline А93 2can+2lin поставил только из-за дистанционного запуска. Садится на промороженную кожу сидений вообще оказалось не в кайф. Теперь и ДВС, и сиденья, и руль теплые. Все штатные функции, такие как бесключевой доступ работают даже при запущенном ДВС. Единственное неудобство - это отсутствие "мягкой посадки", приходится повторно заводить, но это плата за сохранение работы штатного иммобилайзера и отсутствия спрятанных под панель второго ключа или чипа.

У меня Старлайн B96 но только с GPS.

Штатные фишки работают на половину.

Точно помню, что если авто открыть с брелка сигнализации, начинает орать штатная.

Пульт от сигнализации практически стал лишним, кроме как завести авто

и посмотреть состояние авто с пульта ничего сделать нельзя.

В моей сигналке косяков много, но я ставил год назад, надо попробовать обновить.

Понравилось GPS .

[Вадим57 1]

никто морозы не отменял, поэтому автозапуск вместе с сигналкой делает жизнь лучше.

Автозапуск с сигналкой желательно спутниковой и особенно предпусковым подогревателем делает жизнь аккумулятора штатного в разы короче и как только будет мороз градусов -15-20 в Вашей местности то день на третий - четвертый - не заведетесь в теплом автомобиле.

Ничего личного - просто практика в автопарке богатой компании. Где машины менеджеров укомплектованы вышеописанными приблудами .Или подзаряжать аккумулятор - что никому не хочется делать возле дома. Или оставлять авто на заводе и ехать домой на такси - что богатые менеджеры и делали.Машины не производства автоваза , как Вы понимаете , а в основном VOLVO,MERSEDES , BMW и немного фордов и тахо (в смысле шевроле). Причем от марки - не сильно зависит - и аккумуляторы любимым руководителям меняют если не каждый год - то хотя бы раз в 2 года.И ставят самые лучшие - подходящие по габаритам - типа BOSH или VARTA.

С уважением.

ЗЫ. Дистанционная заводка утром хорошо помогает уехать без Вас.

[Yugin 0]

А как же система автозапуска помогает уехать без владельца ?

[DmitriyT 0]

Автозапуск с сигналкой желательно спутниковой и особенно предпусковым подогревателем делает жизнь аккумулятора штатного в разы короче и как только будет мороз градусов -15-20 в Вашей местности то день на третий - четвертый - не заведетесь в теплом автомобиле.

Ничего личного - просто практика в автопарке богатой компании. Где машины менеджеров укомплектованы вышеописанными приблудами .Или подзаряжать аккумулятор - что никому не хочется делать возле дома. Или оставлять авто на заводе и ехать домой на такси - что богатые менеджеры и делали.Машины не производства автоваза , как Вы понимаете , а в основном VOLVO,MERSEDES , BMW и немного фордов и тахо (в смысле шевроле). Причем от марки - не сильно зависит - и аккумуляторы любимым руководителям меняют если не каждый год - то хотя бы раз в 2 года.И ставят самые лучшие - подходящие по габаритам - типа BOSH или VARTA.

С уважением.

ЗЫ. Дистанционная заводка утром хорошо помогает уехать без Вас.

Хрень какую-то ты написал. На муре за 7 лет - автозапуск 1-2 раза в сутки, пробеги 3-5 км за раз. Никогда аккум не заряжал дополнительно. Второй аккум стоит. Возможно первый бы работал, если б знал особенности нашей электроники.

 

Если предпусковой подогреватель, то это совсем другая тема, не надо его обзывать автозапуском, его не стоит пользовать если живешь не за полярным кругом.

[Вадим57 1]

А как же система автозапуска помогает уехать без владельца ?

Например вот эта ссылка.

Можете сами поискать по интернету поноовее ссылки. Суть в том , что при автозапуске модуль иммобилайзера надо спрятать в машине.

http://www.dusterauto.ru/plyusy-i-minusy-s...tozapuskom.html

Особенно посмотрите видео в конце.

К сожалению очень немногие установщики сигнализаций делают так как положено.И как в видео объясняется.

С уважением.

[Вадим57 1]

Хрень какую-то ты написал. На муре за 7 лет - автозапуск 1-2 раза в сутки, пробеги 3-5 км за раз. Никогда аккум не заряжал дополнительно. Второй аккум стоит. Возможно первый бы работал, если б знал особенности нашей электроники.

 

Если предпусковой подогреватель, то это совсем другая тема, не надо его обзывать автозапуском, его не стоит пользовать если живешь не за полярным кругом.

Хорошо , извините , имел в виду подогреватель небезъизвестный вебасто. Многие кстати и в Москве его используют - особенно среди небедных.

Это и имел в виду.

С уважением.

[Yugin 0]

Технический прогресс не стоит на месте . Для обхода штатного иммобилайзера на японских -корейских машинах , давно не требует наличие чипа /ключа в автомобиле . Применяются бесключевые обходчики . Это могут быть выносные модули Fortin или iDatalink , или на железе самой системы охраны .

Уехать на заведенном автомобиле под управлением автозапуска , как ?

Машина на охране .Двери закрыты , открытие любой зоны периметра ,нажатие тормоза , переключение из P в другое положение , начало движения итд ,может отслеживаться системой и приводить к глушению мотора .

Не получается открыть заведенную машину и поехать без задержек .

[AndreySHM 0]

Да еще плюс к выше сказанному есть дополнительная метка, которая у владельца в кармане и без наличия которой в автомобиле он не проедет и 10 метров, глохнет движок.Сигналка с gsm жрет в покое около 60 миллиампер .Я уже не представляю машину без автозапуска, пока кофе попиваешь— завёл с телефона и пришёл в тёплую машину с прогретым вариатором.У современных сигналок родной иммобилайзер не отключается, более того, добавляется ещё один( метка).

Изменено 21 ноября, 2018 пользователем AndreySHM