замена ремня вариатора

[kulik 0]

Как установить новый ремень на шкивы ? В какую сторону должна смотреть стрелка и как раздвигаются шкивы при установке ? Убрал зауреницы на шкивах, в токарном станке, нулевкой 360 потом 800 и отполировал пастой гои до зеркала, но гдето прочел, что для сцепления шкивы не полируют и какой теперь наждачной бумагой снимать зеркало, не знаю. Научите кто знает ?

[aleksus001 0]

помоему никто не ковырял так сильно варик

[tipa Yo! 0]

Как установить новый ремень на шкивы ? В какую сторону должна смотреть стрелка и как раздвигаются шкивы при установке ? Убрал зауреницы на шкивах, в токарном станке, нулевкой 360 потом 800 и отполировал пастой гои до зеркала, но гдето прочел, что для сцепления шкивы не полируют и какой теперь наждачной бумагой снимать зеркало, не знаю. Научите кто знает ?

 

вот это ты дал маху!!! главное что бы подводная лодка не получилась!!! ))) Ну а так, наверное только в сервис обратится, кто вариками занимается, может покажут конусы, или скажут какая чистота поверхности должна быть!

[allexx216 0]

Еще немного рвения и можешь выбросить все это на помойку(ничего личного-прежде чем что-то делать , нужно иметь понятие, что и как должно быть)

[kulik 0]

Для нормального человека, чтобы отремонтировать вариатор иметь понятия необязательно, их создавали такие же люди. Я разбирал и снимал коробку впервые, так как литературы по ремонту не нашел, обратился в форум, благодаря полезной информации, самостоятельно отремонтировал вариатор за 3 дня, не считая времени доставки запчастей. Муранчик теперь мой не едет, летает.

Изменено 6 апреля, 2011 пользователем kulik

[Adel 0]

Для нормального человека, чтобы отремонтировать вариатор иметь понятия необязательно, их создавали такие же люди. Я разбирал и снимал коробку впервые, так как литературы по ремонту не нашел, обратился в форум, благодаря полезной информации, самостоятельно отремонтировал вариатор за 3 дня, не считая времени доставки запчастей. Муранчик теперь мой летает, а не ездет.

 

ОФИГЕТЬ! респект!

[Rooxenok 0]

Автор молодец!

[RoschinAM 0]

Ага, и "бублик" порезал и фрикционы заменил и заварил его и сбалансировал.... ЛЕВША.

[tipa Yo! 0]

Для нормального человека, чтобы отремонтировать вариатор иметь понятия необязательно, их создавали такие же люди. Я разбирал и снимал коробку впервые, так как литературы по ремонту не нашел, обратился в форум, благодаря полезной информации, самостоятельно отремонтировал вариатор за 3 дня, не считая времени доставки запчастей. Муранчик теперь мой не едет, летает.

 

Молодца!!! Ну если полёт будет продолжаться нормально, то скоро к тебе будут обращаться как к спецу по варикам! ))) Так что расширяй гараж! И начинай записывать народ на приём! )))

[kulik 0]

Бублик не пилил и фрикционы не менял. Купил 2003г.в. в Тюмени и перегнал к заполярью, сразу начались проблемы с коробкой (рывки ,вкл. авар. режима,при нагреве не трогается). Т.к. ближайшие сто не близко, решил сделать сам. Сначала не знал даже, как сять вариатор. Потом , благодаря,информации форума, стал познавать особенности конструкции и ремонта (т.к. наши партнеры "с узкими глазами" засекретили всю информацию).Судя по ошибкам, 1778 - не исправен степ-мотор ,

1770 - неисправин вариатор, заказал с Новосибирска новый степ-мотор- 7100 руб. и ремень 29200 руб. (ф. Конкорд), края ремня были изношены. Сравнивая сопротивтение на клемах степ-моторов (омметром) ,убедился, что на старом сгорела одна обмотка (123 звонились, 456 нет). Отполировал шкивы на токарном станке, не разбирая (старался не изенить угол конуса, на нулевку давил полоской двпт). В маслонасосе обнаружил сломанную внутреннюю пружину клапана( заменил похожей по диаметру и упругости). Заклиненный от грязного масла клапан не поменял(не мог найти новый ,а тефлоновое покрытие старого на 95% целое).Разобрал и промыл блок гидроклапанов(2 клапана были заклинены ,видимо тоже микро частицы от износа металла).С учетом цены на масло(NS-2) ремонт обошелся 43 т.руб. Когда все собрал, решил поставить масло фильтр с вертолета ми-8(с гидро системы вертолета),что позволит остановить мельчайшие частицы от износа.Родной фильтр не стоял.

[RoschinAM 0]

Виталий, есть такая пословица.... Если руки золотые, то неважно от куда они растут.

Видимо у тебя и руки золотые и растут от куда надо.

А вот фрикционы пора бы поменять, пора.....2003 год таки....

 

Клапан, который не нашел.... он отдельно нигде не продается.

А как определил 95% остатка тефлона? Видел на клапане микропотёртости? Если да, то клапану трындец и, жалко огорчать, на варике покатаешься максимум до конца лета.

[ugut 1]

Виталий, есть такая пословица.... Если руки золотые, то неважно от куда они растут.

Видимо у тебя и руки золотые и растут от куда надо.

 

+1

[kulik 0]

Спасибо за предупреждение. Да, с одного края клапана были потертости, нарушение покрытия, но судя по фото клапана из форума, от нашего одноклубника, моему клапану надо пахать и пахать. Когда собирал, меня предупреждали, клапан может заклинить. Поэтому поставил фильтр тонкой очистки 12-16 микрон (с МИ-8) с большим 350 мл. отстойником , между коробкой и доп.радиатором, для предотвращения попадания продуктов износа в клапан, может поможет. А пока буду в отпуске искать клапан с целым тефлоном ,хочу поставить масло датчик вместо болта (давление магистрали) и указатель на торпеду (от УАЗ), чтобы в режиме онлайн следить за состоянием здоровья коробки по давлению масла и в случае чего предотвратить принцип домино.Своевременно поменять фильтра ,масло, помыть магниты, радиатор и т.д. . Пока не знаю что из этого получится.

[RoschinAM 0]

Виталий, клапан не найдёшь нигде, а если найдёшь, то скажи где и будем БИЗНЕС МУТИТЬ.

 

Вот из за этой штучки и приходится +1000$ за насос платить....

Пысы: а фотки клапана это мои)))), я из него брелок сделал.

[denis220566 0]

Виталий, если тебе интересен новый клапан напиши в личку посоветую.

Уважаю

[RoschinAM 0]

уЖе придумал замену?

[kulik 0]

Еще не нашел

[denis220566 0]

Мы не ставим б/у, как многие специалисты по ремонту CVT. Мы ставим ремонтный по заводской технологии.

[RoschinAM 0]

 

А это потёртый клапаночек.

[denis220566 0]

Кому интересно пишите в личку.

[kulik 0]

А это потёртый клапаночек.

Я не спец, живьем видел всего один клапан, у меня блестела юбка 2 мм. по самому краю,а здесь чуть выше и больше площадь. И из за освещения непонять, это налет поверх покрытия или просматривается аллюминиевый корпус клапана.Если второе ,судя по отзывам, нужно заменить.Интересно узнать о физической сути напыления тефлона, может быть он сдерживает, при нагревании,клапан от расширения и заклинивания и почему нельзя выточить и поставить бронзовый, латунный и т.п. Наверное японцы спецом подсунули нам фуфло , чтобы самим без работы не остаться, и мы не расслаблялись , выбрасывая деньги ,теряя время жизни на поиски оптимальных вариантов ремонта. Ну как так 80 тыс. пробега и трындец приехали( выкидывай, у кого есть 200 на новую коробку). По любасу есть не один способ сделать этот узел в пять раз надежнее.Может написать коллективную петицию, от участников форума, на завод "Ниссан", что бы нам японцы выслали ведро клапанов, я бы их зауважал.

[Vladimir32 0]

Товарищи! А кто может подсказать коды ремня и шкивов на наш вариатор?

[RoschinAM 0]

Могу дать номера по каталогу Slauson (USA)

602 это конуса

82 ремень.

[Vladimir32 0]

Могу дать номера по каталогу Slauson (USA)

602 это конуса

82 ремень.

А как для экзиста этот номер применить?

[RoschinAM 0]

Никак