Ошибка i-key и ошибка система 4wd, не работает спидометр.

[denis2201 0]

Всем доброго утра!
Сегодня стал заводить машину и вот такое светопредставление. Пишет ошибка i-key и ошибка 4wd. Машина едет, но не работает спидометр. Сигнализация Pandora выдаёт код ошибки U0101 - Шина данных: модуль управления коробкой передач (TCM) - нет связи.

Год выпуска 2019, комплектация top+.
Снял клеммы с аккумулятора - все ошибки пропали, остался только чекэнжин. Съездил к дилеру грешат на генератор, типа из-за просадок напряжения нет связи между блоками. Оставил, будут снимать генератор и повезут на дефектовку. Может быть кто сталкивался с таким? Не разводит меня дилер? Что-то никак не пойму связь между отсутствием связи между блоками и генератором…

[ПИВо 44]

Денис, такая же фигня с выскакиванием ошибок 4wd и АБС (ошибки I-key и отключение спидометра не было) была у меня после 4-х лет эксплуатации авто. Всё перепробовали -  меняли датчики АБС местами, грешили на поврежденное магнитное кольцо в ступицах (диагностика показывала правый передний датчик АБС). Оказалось всё просто - АКБ начала потихоньку "умирать", периодической зарядки АКБ хватало на месяц-два и потом снова ошибки. Год назад заменил аккумулятор - и про ошибки забыл...
Да и на предыдущей Teana J32 с движком 3,5 аккумулятора хватало максимум на 3,5 года...
Я бы попробовал (перед снятием генератора) сначала протестировать АКБ, особенно нагрузочной вилкой - а вдруг!!))

Изменено 3 ноября, 2023 пользователем ПИВо

[krufel 46]

Нагрузочная вилка не показатель. 100а , кот она выдает, ни о чем. У любого дилера есть тестер АКБ. Ну, или по крайней мере хорошая подменная АКБ, кот.можно поставить за 15мин без спешки, и протестировать на ней. 

Если АКБ ещё родная, то для 2019гв, это уже долгожитель при определенных условиях эксплуатации. А генератор проверяется ещё проще, при отсутствии нагрузки напруга от 14в, под нагрузкой(дальний, печка, мафон, все подогревы) - 13,5в.

Изменено 3 ноября, 2023 пользователем krufel

[denis2201 0]

1 час назад, ПИВо сказал:

Денис, такая же фигня с выскакиванием ошибок 4wd и АБС (ошибки I-key и отключение спидометра не было) была у меня после 4-х лет эксплуатации авто. Всё перепробовали -  меняли датчики АБС местами, грешили на поврежденное магнитное кольцо в ступицах (диагностика показывала правый передний датчик АБС). Оказалось всё просто - АКБ начала потихоньку "умирать", периодической зарядки АКБ хватало на месяц-два и потом снова ошибки. Год назад заменил аккумулятор - и про ошибки забыл...
Да и на предыдущей Teana J32 с движком 3,5 аккумулятора хватало максимум на 3,5 года...
Я бы попробовал (перед снятием генератора) сначала протестировать АКБ, особенно нагрузочной вилкой - а вдруг!!))

Спасибо, за наводку. Генератор уже сняли, посмотрим, что скажут)