Ах подвеска, ух подвеска

[Ko$tjan 0]

у меня вообще прикол получился,после зимней резины переобул летнюю Бридж, мне ее в салоне в багажник положили при продаже когда я им зимнюю привез, так и лежала в гараже. Так вот поехал как на табуретке жесть полная похлеще предыдущего Аута XL ,дорогу не держит, когда доехал до стоянки и проверил давление на всех колесах было 3,3 вот тебе и предпродажная подготовка. Сдул до 2.3 полетел Мурзик как и раньше не замечая мелких кочек.

[red 0]

игорь бери эту резину незадумаваясь,у меня сейчас такая стоит

[Doberman_aan 0]

Добрый вечер, коллеги! Что-то у меня упадничекое настроение и портит его передняя подвеска моего Мурза. Машине 3 месяца, пробег 5 000 км. При езде каждый стык на асфальте, каждая мало-мальски выступающая кочка не проглатывается подвеской, а отдается во все части моего тела, сидящего на мягчайшем сидении Муранчика. А если стречаются места похожие на "стиральную доску", то голова инстинктивно вжимается в плечи и тра-та-та... уффф проехали. Комфорта не чувствую.

Что же это такое? Неужели у кроссоверов такая жесткая передняя подвеска?

Очень хочу попасть к дилеру и протрясти подвеску на их стенде - вот только есть ли смысл?

Что скажите, уважаемые?

это мурано

[alexx 0]

Одному нравится арбуз, другому — свиной хрящик » Михаил Евграфович Салтыкова-Щедрин.

 

Муран один из самых мягких кросоверов своего класса и это отпугивает многих любителей погонять.Я перед покупкой специально ездил на тест,наслушавших про опасные крены и мягкую подвеску.Но прокатившись понял-у Мура идеальный баланс между жёсткость и валкостью.А стуки на стыках и шумы в подвески-это и давление в шинах(кстати рекомендую 2.2 и не больше и не меньше),навороченные колёса тяжелее родных,втулки ,затяжка всех узлов подвески.

Ну и главное-никто и не обещал по колхозному большаку тишины и комфорта.А унас почти все дороги -большак(Садовое кольцо не в счёт)

[Doberman 10 012]

Садвое кольцо - самый первый колхохный большак.

[bob69 0]

вот вот! у меня теже ощущения... 160 еду по трассе как на самолете... тихо шурша попой по креслу... мурка плывёт спокойно по дороге. Кстате! катаюсь иногда на пневме от туарега - ощущения схожие...

Мур классная машина, но наверное из-за некомфортной подвески не смог к нему привыкнуть за полгода дружбы после трех лет дружбы с ленд роверами ( дискавери III и ренж ровера спорта). В феврале продал и купил новый туарег TDI 240 сил на пневме. Ни хочу никого разочаровать но комфорт подвески после мурика восхищает, особенно при рулежке и на щербатом асфальте или щебенке. Комфортные сидения тоже.

[akimych 0]

Думаю Бильштайн решит все вопросы с подвеской, можно подобрать под себя настройки.

[pitwall 0]

Мур классная машина, но наверное из-за некомфортной подвески не смог к нему привыкнуть за полгода дружбы после трех лет дружбы с ленд роверами ( дискавери III и ренж ровера спорта). В феврале продал и купил новый туарег TDI 240 сил на пневме. Ни хочу никого разочаровать но комфорт подвески после мурика восхищает, особенно при рулежке и на щербатом асфальте или щебенке. Комфортные сидения тоже.

ну давайте ещё V6 с V12 сравним? пневма, она на то и пневма! так что мы не разочаровались...

[Slava*** 0]

Думаю Бильштайн решит все вопросы с подвеской, можно подобрать под себя настройки.

а есть ли они на наш мур?

если есть, то, пожалуйста, номерочки можно?

я вот не смог ничего найти, кроме оригиналов, ничего нет, мне сказали(((

тоже никак не могу привыкнуть к поведению машины на гребенке... после аутлендера XL

[akimych 0]

а есть ли они на наш мур?

если есть, то, пожалуйста, номерочки можно?

я вот не смог ничего найти, кроме оригиналов, ничего нет, мне сказали(((

тоже никак не могу привыкнуть к поведению машины на гребенке... после аутлендера XL

Пока нет, но я думаю будет.

groza_sportkarov_1_.html

[Slava*** 0]

Пока нет, но я думаю будет.

будем ждать....

[a_devil 0]

До Муранчика юзал самый что ни на есть обыкновенный седан Форд Фокус и в начале эксплуатации (тем более после 5 000 км) никаких нареканий не было. Чтобы какие-то стыки на асфальте почувствовать, да не дай Бог! На Мурике совсем не так.

 

Тоже пересел со второго фокуса (хэтч) - подвеска мура показалась с одной стороны более ватной и валкой на крупных неровностях, а с другой более жесткой и короткоходной а на мелких (стыки, маленькие поребрики, выбоины на асфальте) - на фокусе было гораздо приятнее. ИМХО у фокуса одна из самых сбалансированных подвесок в классе - очень прогнозируемая и настроена отлично - можно ехать очень быстро по очень плохой дороге плюс хорошая обратная связь, не пробивается и машина остается управляемой на любой скорости один раз на 80-90 не заметил лежачего полицейского - даже на тормоз не успел нажать - даже не взлетел - подвеска отработала на ура. Мурано объективно выше и тяжелей (1,9 т против 1,3 т) поэтому пришлось привыкать, менять стиль езды.

 

Сейчас привык - не парюсь, все устраивает - на Мурано стал ездить вальяжно, в повороты машину не вкручиваю. Под такой стиль езды машины вполне хватает, хотя получается довольно парадоксально - пересел на машину повыше, чтобы не парится за плохие дороги, выбоины (типа колеса-то большие все проглотят))), а на деле получилось, наоборот - перед лежачими полицейскими и стыками на мостах приходится ехать гораздо аккуратнее чем на фокусе)))

[MadPerez 0]

Ездил на киа соренте 2007 года, пересел на мурик то как будто в раю

[Kosmos 0]

Ездил на киа соренте 2007 года, пересел на мурик то как будто в раю

Считай что пересел на подросшую теану.

[MadPerez 0]

Считай что пересел на подросшую теану.

Да у меня вообще радости полные штаны, если бы не пору косяков со стороны ниссан, то ваще было бы11из10:)

[Kosmos 0]

Да у меня вообще радости полные штаны, если бы не пору косяков со стороны ниссан, то ваще было бы11из10:)

Ты аккуратней. в штаны не надо.

[samara 0]

Думаю Бильштайн решит все вопросы с подвеской, можно подобрать под себя настройки.

Так на мур то рестайлинговый нету вообще стоек никаких. Ни у одного производителя.

[akimych 0]

Мурано поставляется в западную европу со второй половины 10 года практически на все модели Ниссана у Бильштайн есть предложения, я думаю в этом году обязательно появятся.

[edu 0]

Взял Мурано недельку назад.

До этого были - Теана II 2.5 (3 года), СХ-7 2.5 (4 мес - угнали), Каптива 2.4 (больше года).

 

В городе все ок - как тут все говорят подвеска мягкая - для вальяжной езды, американская я бы сказал. У тестя был форестер (2009 г.в) - очень похоже, но у Мурика еще комфортней.

У меня всплыли в памяти ощущения от теаны, но, как тут верно заметили, ход подвески существенно больше.

 

В выходные поехал на дачу. На скорости 130 на некоторых ямах-ухабах (пока так и не понял какой их рельеф, но думаю это ямы с холмиками до и после от заплатки) пришлось ловить авто подруливанием. И такое было только на некоторых ямах. Похожее поведение от глубоких люков в городе - например попадают колеса с левой стороны, то и мурика уводит в лево, но при этом ощущение, что кузов с подвеской сами по себе живут. Похожее поведение было у форестера - один раз на нем проехал, больше не садился.

 

Затем пошла тульская область (те, кто ездил по симферопольке знают что это за "авто.ебан") и пришлось снизить до 100 - реально не комфортно было.

 

ПО этой же трассе ездил на всех авто. На теане - 150 (плохая дорога) -180(хор дорога) (камер не было еще - реально воспитывают), на СХ-7 до 150 (движок слабоват), на Капе - до 150 (просто не гоняю).

 

Из всех перечисленных:

СХ-7 идет как по рельсам, все кочки пофигу, никогда не подруливаешь, руль вообще не шелохнется, ехал на расслабоне всегда, НО теща каждый раз бесилась из-за жесткости, особенно сзади. Мне на водительском было весьма и весьма комфортно, то есть авто для водителя, не для пассажиров. Подвеска мазды для меня - ни жестка, ни мягкая - УПРУГАЯ.

 

Капа - жестковата, почти все неровности чувствуешь, при этом присутствует инерция от массы авто, однако скорость на "авто.ебане" не снижал - не хотелось. Просто становилось шумнее и немного потрясывало. В общем почти как по рельсам.

 

А вот что с муриком - для меня загадка. Вечером проверю давление, может в нем дело. Если еще раз но коротко описать - то проблема в продольном потряхивании на скорости при ямах, подобных глубоким люкам в городе.

 

О подобной специфике подвесок уже читал на форуме Моховодов (Kia Mohave) - они больше 120 по плохим дорогам не ездят, при этом пассажиры кайфуют, водила - обсывается. Решение нашли - переделка амортизаторов или их замена на "кони". После чего замечали ухудшение настроения пассажиров и улыбку на лице водилы (существенное улучшение управляемости).

 

Как то так. Если дело не в давлении шин, то либо думать о замене амортизаторов, либо ездить до 100 по авто.ебанам.

 

Кстати вчера у Капы передние амортизаторы были мокрые (пробег 17000), может оно и лучше скорость снижать, чем потом менять подвеску.

 

Муриком в целом доволен.

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем edu

[murano1974 0]

согласен с предыдущим коллегой,ЖМУРИЛО НА 120 по кочкам на наших дорогах ловить водителю,чтобы далеко задницу не унесло...такого на теане 2 у меня и подавно не было....такого у меня и в голове поместится не могло как может жопу кидать как на волнах океана...реально страшнова-то становится...чистую трассу держит супер...ну неужели нельзя чуть подвеску сзади перенастроить придуркам нисановским, ведь и так каждый на планете знает о беде ниссана и жесткости подвески!!! на теану у косоглазых хватило мозгов в амортизаторы пружинки -отбойники поставить!!!

[VmegaF 0]

Не знаю, у меня первый Мурка и на скорости на кочках ведет себя как надо, на твердую пятерку!

[chek 0]

Mурано на плохой дороге ведет себя как внедорожник соответствующего уровня. (Лекс 350 и Х лендер на ухабах тоже трясутся и гремят, а на глубокой колее шатаются как пьяные). А если Вы хотите на 120 по ямам и ухабам, то Вам лучше БАГГИ И ВПЕРЕД

[andrey781665 0]

Тоже самое. До Мура был Форестер 3. Поменял передние стойки с пружинами и задние пружины. Машина стала другая. На Мурике передок вроде нормальный, но жопа слижком мягкая. Поискал замену пружин с амортизаторами. Ничего не нашел. Ничего, даже взаимозаменяемости нет. Тады заказал винтовую из Япии. Скоро должна подойти. Винтовые стойки работают по другому. В обе стороны. Поставлю, сфотаю и отпишусь.

[IlyaK. 0]

Тоже самое. До Мура был Форестер 3. Поменял передние стойки с пружинами и задние пружины. Машина стала другая. На Мурике передок вроде нормальный, но жопа слижком мягкая. Поискал замену пружин с амортизаторами. Ничего не нашел. Ничего, даже взаимозаменяемости нет. Тады заказал винтовую из Япии. Скоро должна подойти. Винтовые стойки работают по другому. В обе стороны. Поставлю, сфотаю и отпишусь.

ой еей жду с нетерпением, какие заказал Ларгус или Tanabe или RSR Super*i ??

Когда ориентировочно приедут?

Изменено 13 июня, 2014 пользователем IlyaK.

[mtlz 0]

да уж, после седана вытряхивает душу мурик

особенно если плотно поесть

 

может все и познается в сравнении, но я бы мягкой подвеску не назвал, особенно бесит, что на небольших волнах на городской скорости перед повторяет весь рельеф дорожного покрытия, подразочаровала подвеска

ну и буханьше на стыках не айс, но это еще можно пережить

 

а кто менял штатный бридж на параду х, опишите плз свои ощущения в сравнении? даст ли это улучшение комфорта на волнах и стыках?