Автозапуск

[DmitriyT 0]

Первое это "удобная" сигнализация, второе, обязательное наличие иммобилайзера меточного типа.

У меня так и сделано. Это две независимые друг-от-друга системы.

 

И кстати, заводить двигатель гораздо удобнее не звонком а отправкой смс....

Тут не согласен. Сотовые операторы не гарантируют мгновенную доставку смс-ки. Если с первого раза не смогли доставить, то СМСка может быть доставлена и через час и через три, когда ты уже приехал и снова поставил авто на охрану.

Иногда сталкиваюсь с этим в интернет-банке: иногда отправишь деньги и мгновенно СМСка, а иногда сидишь дома, смотришь телевизор, прилетает СМСка "С вашего счета списано XXX рублей", первые разы пугался - деньги воруют, а потом вспоминаешь что днем был платеж на эту сумму. Банк уверяет что от них СМС ушло днем, а то что пришло вечером - вопрос к сотовым операторам.

 

Если честно, то с заводкой по звонку тоже не все гладко. Машина принимает звонок и сбрасывает. Если сотовая не смогла соединить, то выглядит внешне точно так же. Пришлось включить отправку СМС сигналкой по результату автозапуска.

[Subsound-Studio 0]

У меня так и сделано. Это две независимые друг-от-друга системы.

 

 

Тут не согласен. Сотовые операторы не гарантируют мгновенную доставку смс-ки. Если с первого раза не смогли доставить, то СМСка может быть доставлена и через час и через три, когда ты уже приехал и снова поставил авто на охрану.

Иногда сталкиваюсь с этим в интернет-банке: иногда отправишь деньги и мгновенно СМСка, а иногда сидишь дома, смотришь телевизор, прилетает СМСка "С вашего счета списано XXX рублей", первые разы пугался - деньги воруют, а потом вспоминаешь что днем был платеж на эту сумму. Банк уверяет что от них СМС ушло днем, а то что пришло вечером - вопрос к сотовым операторам.

 

Если честно, то с заводкой по звонку тоже не все гладко. Машина принимает звонок и сбрасывает. Если сотовая не смогла соединить, то выглядит внешне точно так же. Пришлось включить отправку СМС сигналкой по результату автозапуска.

 

Если сеть повисла, то что звонок что СМС - одна беда. А так по сути, в большинстве случаев надо взять телфеон, набрать номер, ввести пин, ввести номер команды, дождаться ответа "Ок" и потом еще и СМС получить в подтверждение выполненой команды? Получается Вы платите 2 раза Первый за звонок на симку автомобиля, второй за СМС с симки в машине на Ваш номер.

 

А так, смс сбросил и остается только лишь дождаться ответной смс.......Небольшая но экономия. Опять же, допустим машина на подземном паркинге..... или в гараже......ну или "так получилось- приём плохой" С большой долей вероятности звонок может не пройти при одной "палке" приёма. СМС же проскочит всегда

 

Вот кстати не Вам в упрёк, но стоит обратить внимание форумчан.....Некоторые GSM модули хранят информацию о настройках системы на сим карте...... Отсюда глюки системы, как Вы описываете(ИМХО). И невозможность самостоятельной замены сим карты владельцем(Надо ехать к установщикам и настраивать) Применяемые нами GSM модули, хранят всю информацию в собственном процессоре, что является неоспоримым преимуществом. В случае если симка "задуплилась" взял отвертку, разобрал модуль и поменяв симку закрутил обратно...

[DmitriyT 0]

Если сеть повисла, то что звонок что СМС - одна беда. А так по сути, в большинстве случаев надо взять телфеон, набрать номер, ввести пин, ввести номер команды, дождаться ответа "Ок" и потом еще и СМС получить в подтверждение выполненой команды? Получается Вы платите 2 раза Первый за звонок на симку автомобиля, второй за СМС с симки в машине на Ваш номер.

 

А так, смс сбросил и остается только лишь дождаться ответной смс.......Небольшая но экономия. Опять же, допустим машина на подземном паркинге..... или в гараже......ну или "так получилось- приём плохой" С большой долей вероятности звонок может не пройти при одной "палке" приёма. СМС же проскочит всегда

Вы тут лукавите или просто не в курсе. Звонок и СМС две большие разницы. Звонок либо доходит либо нет. Прохождение звонка возможно только если оба абонента в сети (водитель и авто). Для отправки СМС достаточно чтобы в сети был отправитель (т.е. водитель), далее сообщение принимает сотовый оператор и пытается его доставить в течении суток (или даже трех суток), причем как показывает практика повторяет попытки время от времени. Т.е. в случае с автозапуском если СМС ушла, а авто не в сети по каким-то причинам, то авто все-равно заведется, если не сразу то в течении суток. Не смертельно, но зачем это надо.

Что касается стоимости - у меня звонок бесплатный, т.к. авто не снимает трубку, сигналка принимает звонок, определяет номер звонившего и сбрасывает соединение, сравнивает с номерами на симке, если совпало - заводит авто. Т.е. ни копейки за исходящий звонок.

И уровень сигнала одинаковый требуется, при плохом сигнале звонок проходит, а вот голоса уже не слышно.

Звонок иногда не доходит. У меня примерно раз в месяц при ежедневном использовании три раза в день. Поэтому зимой я включаю отправку СМС подтверждения, чтобы убедится что соединение прошло и авто завелось, т.к. не хочется приходить в промерзшую машину. Летом отключаю.

 

Вот кстати не Вам в упрёк, но стоит обратить внимание форумчан.....Некоторые GSM модули хранят информацию о настройках системы на сим карте...... Отсюда глюки системы, как Вы описываете(ИМХО).

Т.е. сотовые операторы опять ни при чем? Про СМС от банка я уже писал выше. Также бывают такие явления: ко мне прилетает СМСка "Вам звонили с номера 89...", тут же перезваниваю, человек говорит я тебе звонил меньше минуты назад, ты был недоступен. Это не единичный случай.

Например 31 декабря в 18:00 я не смог дозвонится до машины чтоб завести (трижды пытался). И лично мое мнение это МТС что-то намутил с настройками чтобы в новый год сеть не упала.

 

И во-вторых это просто глупость. Равносильно заявлению что телефоны глючат из-за симок. Симка просто хранилище, как флэшка. Даже если производитель считает что на ней хранить ненадежно то есть элементарное решение: при включении все считываем в память сигналки. Сигналка всегда включена, т.е. включение происходит очень редко (надо клемму сбросить с аккума чтобы выключить). Если не прочитается при включении - не будет работать, если перестанет в какой-то момент - недоделанное устройство. Вывод: глюки - недоработка разработчика.

 

И невозможность самостоятельной замены сим карты владельцем(Надо ехать к установщикам и настраивать) Применяемые нами GSM модули, хранят всю информацию в собственном процессоре, что является неоспоримым преимуществом. В случае если симка "задуплилась" взял отвертку, разобрал модуль и поменяв симку закрутил обратно...

Ну про настраивать как-то громко сказано. Вся настройка: купить симку, стереть забитые изначально туда телефоны и забить свои. 5 минут на всю операцию. Сама симка внутри блока сигналки, согласен, до него добраться надо. А ваш модуль где находится?

[Subsound-Studio 0]

1-..... 31 декабря в 18:00 я не смог дозвонится до машины ......

 

2-И во-вторых это просто глупость. Равносильно заявлению что телефоны глючат из-за симок.....

 

3-Ну про настраивать как-то громко сказано. Вся настройка: купить симку, стереть забитые изначально туда телефоны и забить свои. 5 минут на всю операцию. Сама симка внутри блока сигналки, согласен, до него добраться надо. А ваш модуль где находится?

 

 

1- Это не только у Вас, у всей страны такие проблемы

 

2-Очень спорное мнение, однако случаи такие у нас на практике были.

 

3- На примере GSM модулей SOBR...... В первой ячейке памяти сим карты вместо номера сохраняется последовательность чисел, которая является определяющей для работы GSM модуля. В большинстве случаев авто владельцы испытывают трудности с заменой симок, потому как не могут самостоятельно разобраться с операцией. Это не правильно

 

Относительно GSM модуля.......

Как Вы знаете, в охранном комплексе обязательно разделение охранных функций и функций комфорта. В связи с этим, не смотря на возможность блокирования автомобиля звонком, что является по сути охранной функцией, я привязываю наличие GSM модуля в автомобиле как устройство повышающее или улучшающее функции комфорта, ибо в случае попытки угона в 99%ах идет глушение канала связи, следовательно воспользоваться функцией глушения автомобиля звонком не представляется возможным. Для поиска автомобиля в случае удачной попытки угона GSM модуль с большой вероятностью так же не поможет, в силу того, что определить местонахождение и отключить GSM модуль в автомобиле даже при условии глубокого внутрисалонного размещения спец оборудованием элементарно.

 

Просчитав эти условия по самому худшему сценарию возвращаемся к условию оперативного доступа к модулю в случае необходимости смены сим карты. Размещать модуль можно где угодно( под перчаточным ящиком например, в ногах у переднего пассажира).

 

В связке с нашими охранными решениями мы применяем GSM модули ELITA. Основное преимущество- наличие цифровой шины передачи данных от сигнализации и иммобилайзера к GSM модулю. Это удобно как для установщиков ( не надо кучу проводов скручиватьи коммутировать) так и для авто владельца( нахождение автомобиля в установочных боксах существенно сокращается)

[Partyka 0]

Сегодня на главной американского сайта Ниссан красуется ролик с новым аксессуаром - системой дистанционного пуска с штатного брелка. Типа спрашивайте скоро у своих дилеров. Это интересно. http://parts.nissanusa.com/

 

Ссылка на рекламный ролик http://www.youtube.com/watch?feature=playe...p;v=xN38fR-Nli0

 

Извините, если было. Поиском подобное не нашел.

[krufel 45]

200 футов = 70 метров дальности брелка и без препятствий - накой он такой нужен?

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем krufel

[DmitriyT 0]

200 футов = 70 метров дальности брелка и без препятствий - накой он такой нужен?

При адекватной цене может заменить сигналки с автозапуском с брелка. У них на бумаге в ТТХ километры заявлены, в реальности 50 метров при прямой видимости.

 

Другой вопрос у сигналок брелки с обратной связью и на них видно что брелок "достал" до авто, видно что завелось, а ключ как это покажет? этот момент в рекламе никак не раскрыт.

[mpot97 0]

200 футов = 70 метров дальности брелка и без препятствий - накой он такой нужен?

Ну не скажите...У меня машина под окном и с моего 11-го этажа точно достало бы Хотя, меня автозапуск почему-то не прельщает,может быть то что у меня его никогда небыло ни на одной машине

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем mpot97

[krufel 45]

Эта приблуда для америкосов, которые оставляют машины у своих частных домов на открытой стоянке. Врядли ей можно воспользоваться среднестатистический россиянин, живущий в многоквартирном доме или ставящий машину в гараж около частного дома.

И не забывайте, что сия приблуда работает на другой частоте, нежели чем у нас!

[DmitriyT 0]

И не забывайте, что сия приблуда работает на другой частоте, нежели чем у нас!

Частоты тут вообще ни при чем. Частота уже используется. По ней передается нажатие кнопок "Открыть"/"Закрыть"/"открыть багажник". Добавление команды "Завести" ничего не изменит с точки зрения наводок/заглушения других сигналов. Нынешний пульт достаточно дальнобойный, максимальную дальность не проверял, но на 20-25 м стабильно достает, проверено неоднократно.

 

Есть другие проблемы: насколько я знаю, в европе, во многих странах запрещена стоянка с работающим двигателем более 2х минут. Поэтому там распространены предпусковые подогреватели, типа вэбасты, которые этот закон не нарушают. А т.к. нам достаются в основном европейские варианты, то в штатной комплектации такой фишки точно не будет.

 

Еще серьезный минус перед сигналками с автозапуском - прогрев по температуре. Зимы у нас холодные бывают.

 

Что касается жителей многоэтажек - если машина под окнами, то брелок достанет, и обратной связи не надо если после автозапуска габариты включатся.

 

Лично мое мнение при цене 100-150$ эту опцию будут брать осознанно. Но скорее всего, как это обычно у нас бывает, заломят цену на порядок выше и будут c ее помощью доить лохов, упирая на на то что сделано ниссаном, типа фирма а не какой-то китай.

[krufel 45]

Уважаемый знаток, у нас частота брелка 433 мгц, а у америкосов 600 с чем-то!

[DmitriyT 0]

Чтоб другие топики не зафлуживать своими отзывами пишу тут промежуточный итог двухлетней эксплуатации сигналки с автозапуском Secret Agent-X Professional (ссылка которую выше давал не туда ведет, сайт переделали, много нового появилось)

 

Поставил именно эту т.к. не надо было никаких лишних брелков, тут только телефон - позвонил, завелась. Открыть/закрыть - штатный ключ, т.е. кнопки на дверях. Для этого и ставил.

Плюс заводит в мороз по температуре. Выставил -20. За две зимы ни разу не было чтоб в мороз не завелся. Всегда прихожу в теплую машину.

Как выше выяснилось еще плюс что после автозапуска не глушится и надо снова заводить. Сел, нажал на тормоз и езжай. Хотя всегда считал что так и должно быть, но как оказалось не всегда так.

 

Немного жалею что не поставил GPS-приемник (2000 р), с ним авто показывает текущие координаты при запросе состояния. Не поставил, потому что не было в наличии когда покупал, а потом не стал докупать, т.к. надо будет панель вскрывать чтоб его подцепить. Может он и нафиг не нужен, так, для самоуспокоения что если авто угонят - можно будет попытаться координаты получить. Хотя не факт что получится, т.к. работает от автомобильного аккума.

 

Плюсы выше расписывал, поэтому ниже минусы (в порядке убывания значимости для меня) выявленные в процессе эксплуатации (они не связаны с конкретной моделью сигналки):

1. Бывают проблемы из-за МТСа (моя и машинная симки от них): можно не дозвониться, т.е. не устанавливается соединение, а мне при звонке говорит "Абонент временно не абонент", а может и вообще молча разъединится. Поэтому делаю так: нажал на телефоне вызов и включаю громкую связь - один длинный гудок, значит дозвонился. Возле работы зона аномального МТСа (не в лесу, но есть подозрение что на границе двух разных сот и телефоны переключаются между ними постоянно), т.е. тут обычные телефоны часто теряют связь, сигналка соответственно тоже. Но потом сама обратно в сеть возвращается. Данная проблема возникает в основном на работе, примерно один звонок из 20-30. Для контроля пришлось включить СМС-оповещение обо всех запусках (по умолчанию сообщает только о неудачных).

2. Этим летом иногда не стала заводиться. Проблема не из-за п.1, т.к. приходит смс "Двигатель НЕ запущен". Сначала не мог отловить (с офиса звоню - не заводится, выхожу, звоню встаю рядом - заводится), потом стабильно перестала заводится - стоя рядом увидел что авто на табло пишет "вставьте ключ", пару раз в добавок сработала штатная сигналка (с минуту бибикало гудком, а не "колокольчиком" сигналки), т.е. проблема вероятнее всего с обходчиком штатного иммо, авто его не видит, может плохо закрепили и от тряски что-то отошло. Т.к. обходчик не из комплекта сигналки и ставил его ОД, то решил что им и разбираться, тем более на ТО через месяц. Но через пару дней само заработало, предъявлять нечего, ТО прошел месяц назад - до сих пор работает. Если повторится - поеду к ОД.

3. Заведенное авто открывается только через зад, т.е. открыл багажник - открылись двери. Как объяснил ОД: особенность работы штатной электрики мура, которая перестает реагировать на кнопки в дверях при запущенном двигателе. Кто-то выше писал что ему эту проблему порешали установщики, но мой ОД так и не может. Несколько раз интересовался. В итоге от частого хлопанья начала зимой поскрипывать задняя дверь. Летом этой проблемы нет, все тихо. Жду морозов, будут сверчки сзади - буду думать как бороться. Есть подозрение что скрип больше из-за того что при открывании-закрывании снег насыпается между дверью и кузовом. Тщательное выметание оттуда снега сверчки убирает, но грустно каждый раз мести. Тут хоть из дома с щеткой приходи, т.к. надо сначала снег смести, потом зад открывать.

 

В целом оценка "хорошо", но есть смысл поизучать другие предложения на рынке. Тем более что сегодня они есть и за приемлемые деньги. Когда ставил эту - других вариантов просто не было. ОД предложил скрестить сигналку без GSM и модуль GSM, цена получалась в разы выше.

У пандоры целая линейка сигналок с GSM и автозапуском. Практически все могут работать в слэйв-режиме (т.е. управляются штатной электрикой авто, соответственно не требуют доп.брелков). Там же есть и с доп.иммо. Глубоко их возможности не изучал.

 

Тут же напишу про доп.иммо, который поставил для безопасности. Отличная система. PANDECT IS-577. Если метки в кармане нет - машина заведется, будет работать на холостом сколько угодно, но проедет только 10-20 метров и заглохнет. Ставится независимо от сигналки.

На прошлом авто стоял аналогичный BlackBag - разница по удобству гигантская. В защиту BlackBag можно сказать что он сложнее во взломе, как из-за установки (там реле блокировки отдельно от блока и связаны через штатную проводку) так же защищеннее канал связи метка-машина (тут только по заявлениям спецов судил), но на этом плюсы кончаются, а минусы такие: гигантский брелок (почти со спичечный коробок), тут плоский прямоугольник, толщиной 3-4 мм, легко поместился в правах, теперь забыв права - не уеду (помогало пару раз). Дальнобойность метки выше: у BB приходилось держать ее в правом кармане, т.к. антенна считывателя была где-то возле ручки КПП, сейчас вообще без разницы, даже в куртке на заднем сиденье обнаруживает. Еще плюс: блок в авто пикает когда в метке батарейка садится. Пикает задолго до сдыхания, максимум проездил две недели, потом сменил батарейку.

[rider3000 0]

Посоветуйте обходчик иммобилайзера?

[YanBald 3]

DmitriyT

Сколько стоит оборудование и установка

Изменено 14 декабря, 2013 пользователем YanBald

[Robton 0]

Посоветуйте обходчик иммобилайзера?

 

Fortin EVO ALL

[rider3000 0]

Блин, "золотой " автозапуск получился на Собр..

Сам модуль 2500, установка с Фортином 8800...

Жесть.

[zombik 0]

Может он и нафиг не нужен, так, для самоуспокоения что если авто угонят - можно будет попытаться координаты получить. Хотя не факт что получится, т.к. работает от автомобильного аккума.

....отсюда и следует,что нужно автономное

питание, есть GPS-треккеры как с автономным питанием так и с программированным выходом в эфир...*

rider3000

Блин, "золотой " автозапуск получился на Собр..

Сам модуль 2500, установка с Фортином 8800...

Жесть

.....мне 16.000 объявляли с установкой+переустановка полностью сигналки ,которую ОД ставил, не доверяют "пандорщики" другим исполнителям...полностью комплект заново устанавливать Изменено 17 декабря, 2013 пользователем zombik

[YanBald 3]

Блин, "золотой " автозапуск получился на Собр..

Сам модуль 2500, установка с Фортином 8800...

Жесть.

Мне за комплект EVO-ALL + Secret Agent-X v.10.0 просят 25 000.

[Robton 0]

Мне за комплект EVO-ALL + Secret Agent-X v.10.0 просят 25 000.

 

Если нужен только автозапуск, то нафиг Вам этот "секретный агент" не нужен.

Главное поставить Фортин, а потом машину хоть с чего заводи... Например StarLine M21 ценой в 4200р

[greyserge 0]

Товарищи посоветуйте, уже имею сигнализацию REEF 611 с метками, очень хочется автозапуск с телефона, но сигналку менять не хочу. Есть какие нибудь варианты поставить отдельно автозапуск без сторонней сигнализации?

[Udaloff 0]

Товарищи посоветуйте, уже имею сигнализацию REEF 611 с метками, очень хочется автозапуск с телефона, но сигналку менять не хочу. Есть какие нибудь варианты поставить отдельно автозапуск без сторонней сигнализации?

 

присоединяюсь к вопросу, у меня шерхан 10 (не кидайтесь помидорами))), можно ли поставить автозапуск без смены сигналки?

[Rich2004 1]

У меня стоит старенкий Старлайн..06 года..автозапуск по дальности...заводит дальше,чем снять машину с охраны!живя на 7этаже..автозапуск заводит авто с любой стороны дома..даже если авто с другой стороны в ста метрах..Таймером не пользуюсь...только с брелка перед выходом завожу.

[Robton 0]

присоединяюсь к вопросу, у меня шерхан 10 (не кидайтесь помидорами))), можно ли поставить автозапуск без смены сигналки?

 

Писец... Это ты хочешь, чтоб у тебя прям с код- граббера движек запустили и уехали???

Еще и второй ключ в торпеде оставить ( в обходчике)

 

Если только отдельный модуль gsm и fortin и не привязывать к сигналке.

Правда смотря какая сига, а то ей это может сильно не понравиться.

 

Шерхан лучше бы убрать, без него надежнее. С ним тоже самое, если бы Вы брелок на капоте оставили, смысл один.

Изменено 20 декабря, 2013 пользователем Robton

[YanBald 3]

Если нужен только автозапуск, то нафиг Вам этот "секретный агент" не нужен.

Главное поставить Фортин, а потом машину хоть с чего заводи... Например StarLine M21 ценой в 4200р

Этот комплект стоит 18-20К

[rider3000 0]

Поставил Собр АРС-203. 11200 вместе с фортином.

Когда авто заведено - попасть в машину не получается. Сначала звонишь, отключаешь запуск, потом с брелка ставишь на сигн., потом только снимаешь.

Геммор конечно. Жалею что не воткнул какой нибудь Старлайн с тем же фортином.