INFINITI JX

[Oleg L 0]

А-а-а! При редактировании кусок предложения удалил. Имел ввиду, что плохо при том же движке, который на Муре удушен до 249, придется платить конский налог, при этом никакой прибавки в динамики быть не может (из-за большего веса, которые 13 лошадок никак не скомпенсируют). Внешне аппарат нравится, цена должна быть не намного выше Мура, не более 10-15%, но конский налог при худшей динамике всякое желание отобьет, так как это плюс к цене сотка, если брать машину на пять лет, да еще и большее падение на вторичке, т.к. там высокие налоги еще больше людей пугают.

[mif 0]

На 200 кило тяжелее Мура, на 13 лошадей больше, а жрет на поллитра меньше. За счет чего?

Вариатор новый.

[Oleg L 0]

Хм, если жрать будет меньше при том же движке и увеличении массы на 200кг, то 8.4с в спеках - маркетинг. Если жрет меньше, значит ехать должна хуже при том же весе. А при увеличении веса - еще хуже.

[Jago 0]

Вариатор новый.

Варик от мурки один в один

[серж 776 2]

А-а-а! При редактировании кусок предложения удалил. Имел ввиду, что плохо при том же движке, который на Муре удушен до 249, придется платить конский налог, при этом никакой прибавки в динамики быть не может (из-за большего веса, которые 13 лошадок никак не скомпенсируют). Внешне аппарат нравится, цена должна быть не намного выше Мура, не более 10-15%, но конский налог при худшей динамике всякое желание отобьет, так как это плюс к цене сотка, если брать машину на пять лет, да еще и большее падение на вторичке, т.к. там высокие налоги еще больше людей пугают.

А кто сказал что он удушен,может просто на бумаге до 249 скостили!

[Angel Shlesser 0]

Внешне аппарат нравится, цена должна быть не намного выше Мура, не более 10-15%

 

На JX цена будет явно на 30-50% выше Мура. Думаю, 2,2-2,5 млн.

 

А вот на новый Паф-2013 да, на 10-20%. Очень надеюсь, что до 2 млн. И лошадок там могут придержать до 249.

 

Хотя и он явно будет ехать хуже Мура. Тяжелее.

[Oleg L 0]

На JX цена будет явно на 30-50% выше Мура. Думаю, 2,2-2,5 млн.

 

Это ценовая группа FX, а JX между EX и FX, т.е. по идее должен стоить 2-2.2.

[Oleg L 0]

А кто сказал что он удушен,может просто на бумаге до 249 скостили!

 

Програмно удушить - намного проще и дешевле чем рисковать, что рано или поздно данный факт раскроется и налоговая насчитает единовременно налог на все проданные машины + пенни и штрафы. Такие случае в РФ уже бывали когда таможня или налоговая выступала с исками на несколько млрд. Тем более для международных компаний это еще более критично, т.к. любые иностранцы боятся всяких "серых схем" как огня, т.к. какой нибудь процесс в РФ им может напрочь попортить крови, т.к. котировки при этом упадут по всему миру.

[Angel Shlesser 0]

НУ ВОТ И ПРОЯСНИЛОСЬ (сегодняшняя заметка с Автоньюз):

 

Infiniti запустила российские продажи кроссовера JX. Стоимость базовой комплектации новинки составляет 2 353 000 рублей, топовой – 2 900 000 рублей.

Infiniti JX построен на базе Nissan Pathfinder следующего поколения. Кроссовер получил несущий кузов, в отличие от рамного предшественника. Габариты автомобиля - 4989x1961x1722 мм – немногим меньше Audi Q7.

Кроссовер оснащается бензиновым шестицилиндровым мотором объемом 3,5 литра мощностью 265 лошадиных сил, который работает в паре с вариатором. Согласно официальным данным, Infiniti JX потребляет 11 литров топлива на 100 километров пути.

 

 

 

Делаю вывод: новый Паф в комплектации, сравнимой с Муром LE (о, мысль! Лемур - так надо его называть!) будет не меньше 2 млн.

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем Angel Shlesser

[Oleg L 0]

Странная ценовая политика, чуть ли не самая слабомощная модель при этом самая дорогая.

[серж 776 2]

Странная ценовая политика, чуть ли не самая слабомощная модель при этом самая дорогая.

Ну инфинити не когда дешевой не была!

[Oleg L 0]

Это понятно, что премиум дешевым не бывает. Вопрос к позиционированию JX, т.к. по мощности не уступает только EX25, все остальные машины намного мощнее, но при этом стоит чуть ли не дороже всех в топе, за исключением QX.

Кстати, посмотрел на новые фотки на драйве - блин, ну настоящий минивен, на R-класс смахивает.

Может это и есть полноприводный минивен, который модным словом кроссовер обозвали.

[him20 0]

Странная ценовая политика, чуть ли не самая слабомощная модель при этом самая дорогая.

[/quote

 

 

ничего странного . как обычно будут скидки 15%

[akimych 0]

Базовая модель "супер цена" таких предложений в сегменте премиум нет.

[abo 0]

сдаётся мне, что это двоюродный дядя Финик!

[Trol 0]

Не, это мур, видишь на номере написано, что коробка вариатор...

[IlyaK. 0]

это не мур, это новй Пафик под буквами JX только от финика

 

Концепт

 

 

Финик

 

 

Ниссановский Пафик 2013

 

 

все на CVT

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем IlyaK.

[AndX77 0]

это не мур, это новй Пафик под буквами JX только от финика

 

Концепт

 

 

Финик

 

 

Ниссановский Пафик 2013

 

 

все на CVT

Я думаю что мурано больше не будет Есть пафик, безрамный, куда теперь Мур в линейку втыкать?

[ugut 1]

Надо дождаться 13 года, а там будет видно, надо посмотреть, потрогать в живую

[IlyaK. 0]

все может быть, но могут и что то абсолютно новое вместо мура придумать

[mif 0]

это не мур, это новй Пафик под буквами JX только от финика

 

Концепт

 

 

Это же скорее новый Ниссан Мурано, очень даже хорошо смотрится.

[ugut 1]

По 1 фото как то не особо понятна его красота))

[GIB 0]

Посмотрел вчера, покатался, ОЧЕНЬ достойно, 2450К за комплектацию с Нави.

 

Думаю можно брать, за эти деньги конкурентов такого размера и оснащения нет на мой взгляд.

 

Вот думаю отдать жене Мура и взять к лету.

[MIR 0]

Вчера пощупал и потрогал руками и глазами. Жаль пока на тест-драйве нет. Сравниваю с Z51. Первое впечатление - большой люксовый кроссовер. Материалы в салоне, пластик, кожа, подгонка деталей - все на высоком уровне. Напичкан электроникой, всем, что только в автомобилестроении придумано. Особенно понравилась кожанная обивка с двойной аккуратной строчкой - материал действительно достойный, наш в Мурано по сравнению с ним низкосортная свинина. Приятный удобный небольшой руль, хорош в руках. Обилие простора в салоне, 3-ий полноценный ряд для двоих. При сложенном 3 ряду место в багажнике огромное, к тому еще удобный подпол, где кроме саба поместится вся мелочевка. Вообщем салон очень понравился как организован и качественно сделан. Ложка дегтя к нему небольшая - фактура пластика замечательная, что трудно отличить где мягкий, а где жесткий. Но как оказалось, что жесткий тоже присутствует. Верхняя часть парприза и низ дверей. Так-же не понравилось исполнение внутренних ручек на дверях, как на дешевом корейце - выемка на подлокотнике дверей.

Теперь что не понравилось. Запаска в виде докатки под кормой. Будет вечно грязная. Представляю, как на трассе, а еще хуже на грунтовке в дождь если понадобится - лезть за ней. Отсутствуют дневные ходовые огни в виде диодов. Уже киа с хендаями обзавелись.

А теперь сомнения. Платформа FF - растянутая до 2900 мм от нашего Мурано. Двигатель тот-же VQ35, только не адаптированный под Россию - 262 лошади (транспортный в 2 раза из-за 13 лишних кобыл). Открыл капот и как-будто гляжу в подкапотное пространство своего мурзика. Вариатор тот-же X-tronic. Правда менеджер сказал, что немного доработан. Вес JX 2089-2169 кг, что тяжелее Мурано на добрых 180-260 кг. Откуда паспортные 8,4 сек. до 100 км/ч? Клиренс 180 мм, база длиннее, полный привод попроще чем у Мурано и X-Tрейла, нет принудительной блокировки полного привода. Экстерьер пока непривычен, но не отторгает, как впрочем и первый Мурано был сначала непринят обывателем и FX так-же. Через год на дорогах будет даже красив.

Делаю для себя некоторые выводы. Это тот-же Мурано2, только в люксовой обертке и с б`ольшим кузовом на 16 см в длину и на 7,5 в ширину. Сооветственно в динамике (за что я и люблю мурзика) потеря, ходовые качества, комфорт подвески такой-же, проходимость хуже, шумоизоляция получше.

Нет, не готов я променять Мурано на JX, хотя цена для премиум-кроссовера очень привлекательна по соотношению качество/напичканность примочками - 2300-2835 т.р.

Думаю, своего покупателя Инфинити JX найдет. Скорее -это состоявшийся бизнесмен, далеко за 50, с большой семьей и тещей, который никуда не спешит.

Изменено 29 апреля, 2013 пользователем MIR

[VMI 0]

Вчера пощупал и потрогал руками и глазами. Жаль пока на тест-драйве нет. Сравниваю с Z51. Первое впечатление - большой люксовый кроссовер. Материалы в салоне, пластик, кожа, подгонка деталей - все на высоком уровне. Напичкан электроникой, всем, что только в автомобилестроении придумано. Особенно понравилась кожанная обивка с двойной аккуратной строчкой - материал действительно достойный, наш в Мурано по сравнению с ним низкосортная свинина. Приятный удобный небольшой руль, хорош в руках. Обилие простора в салоне, 3-ий полноценный ряд для двоих. При сложенном 3 ряду место в багажнике огромное, к тому еще удобный подпол, где кроме саба поместится вся мелочевка. Вообщем салон очень понравился как организован и качественно сделан. Ложка дегтя к нему небольшая - фактура пластика замечательная, что трудно отличить где мягкий, а где жесткий. Но как оказалось, что жесткий тоже присутствует. Верхняя часть парприза и низ дверей. Так-же не понравилось исполнение внутренних ручек на дверях, как на дешевом корейце - выемка на подлокотнике дверей.

Теперь что не понравилось. Запаска в виде докатки под кормой. Будет вечно грязная. Представляю, как на трассе, а еще хуже на грунтовке в дождь если понадобится - лезть за ней. Отсутствуют дневные ходовые огни в виде диодов. Уже киа с хендаями обзавелись.

А теперь сомнения. Платформа FF - растянутая до 2900 мм от нашего Мурано. Двигатель тот-же VQ35, только не адаптированный под Россию - 262 лошади (транспортный в 2 раза из-за 13 лишних кобыл). Открыл капот и как-будто гляжу в подкапотное пространство своего мурзика. Вариатор тот-же X-tronic. Правда менеджер сказал, что немного доработан. Вес JX 2089-2169 кг, что тяжелее Мурано на добрых 180-260 кг. Откуда паспортные 8,4 сек. до 100 км/ч? Клиренс 180 мм, база длиннее, полный привод попроще чем у Мурано и X-Tрейла, нет принудительной блокировки полного привода. Экстерьер пока непривычен, но не отторгает, как впрочем и первый Мурано был сначала непринят обывателем и FX так-же. Через год на дорогах будет даже красив.

Делаю для себя некоторые выводы. Это тот-же Мурано2, только в люксовой обертке и с б`ольшим кузовом на 16 см в длину и на 7,5 в ширину. Сооветственно в динамике (за что я и люблю мурзика) потеря, ходовые качества, комфорт подвески такой-же, проходимость хуже, шумоизоляция получше.

Нет, не готов я променять Мурано на JX, хотя цена для премиум-кроссовера очень привлекательна по соотношению качество/напичканность примочками - 2300-2835 т.р.

Думаю, своего покупателя Инфинити JX найдет. Скорее -это состоявшийся бизнесмен, далеко за 50, с большой семьей и тещей, который никуда не спешит.

 

Nissan Pathfinder 2013 (8 Мб !!!)

Найдите 10 отличий от JX :-)

Надеюсь будет более оптимальный вариант и по цене и по обслуживанию.