умерла АКБ

[серж 776 2]

У меня в начале зимы она приказала "долго жить!"))))))

[Lipsky 0]

Поехал в командировку и, как положено по закону подлости, в 350 км от дилерского центра машина перестала заводиться. Под капотом стрёкот, стрелки "трепещут" итп.. В принципе не сомневался, что проблема с аккумулятором. Авто гарантийный, езжу год и 8 месяцев. Звонок в ниссан ассист -- предложили только эвакуацию. Вызвал платную "Автопомощь" местную, приехали, накинули провода, не сразу, но завелась. Поездил по городу (в Бресте дело было) с выключенными энергопотребителями: светом, кондеем, магнитолой час-полтора... Заглушил, постоял... попытался завести -- фигвам. С утра снова платная заводка и прямым курсом на Минск, к дилеру. Сдал, перезвонили -- дефект аккумулятора, ждать поставки полторы-две недели... Я не против ждать бесплатной замены по гарантии, на чем пока ездить есть, но вот вопрос -- может быть есть смысл самому купить аккум повышенной емкости? Где-то здесь на форуме читал, что нам в европейские Мураны ставят АКБ 60 А/ч, а, так сказать, "правильный" -- больше 70-ти Ач. Если да, и действительно стоит поменять стандартный аккумулятор на "усиленный", то буду благодарен за совет -- марка-модель, чтобы хорошо "вставала" на штатное место.

[boosel 0]

Поехал в командировку и, как положено по закону подлости, в 350 км от дилерского центра машина перестала заводиться. Под капотом стрёкот, стрелки "трепещут" итп.. В принципе не сомневался, что проблема с аккумулятором. Авто гарантийный, езжу год и 8 месяцев. Звонок в ниссан ассист -- предложили только эвакуацию. Вызвал платную "Автопомощь" местную, приехали, накинули провода, не сразу, но завелась. Поездил по городу (в Бресте дело было) с выключенными энергопотребителями: светом, кондеем, магнитолой час-полтора... Заглушил, постоял... попытался завести -- фигвам. С утра снова платная заводка и прямым курсом на Минск, к дилеру. Сдал, перезвонили -- дефект аккумулятора, ждать поставки полторы-две недели... Я не против ждать бесплатной замены по гарантии, на чем пока ездить есть, но вот вопрос -- может быть есть смысл самому купить аккум повышенной емкости? Где-то здесь на форуме читал, что нам в европейские Мураны ставят АКБ 60 А/ч, а, так сказать, "правильный" -- больше 70-ти Ач. Если да, и действительно стоит поменять стандартный аккумулятор на "усиленный", то буду благодарен за совет -- марка-модель, чтобы хорошо "вставала" на штатное место.

 

попробуй Exide EA754 (75АЧ, 630А). я поменял год назад, пока все ок

[Lipsky 0]

попробуй Exide EA754 (75АЧ, 630А). я поменял год назад, пока все ок

А он становится на штатное место без шаманства и доработок?

[boosel 0]

А он становится на штатное место без шаманства и доработок?

абсолютно, идеален по размерам. 272x225x170

Изменено 10 августа, 2014 пользователем boosel

[AIROBUS 0]

Так можно давать прикуривать или нет ,ЭБУ не навернется?

[krufel 48]

Размер без доработок по высоте -190мм с утопленными борнами - это для питерских суров.

Прикуривать давать можно.

[Valery33 0]

попробуй Exide EA754 (75АЧ, 630А). я поменял год назад, пока все ок

 

Заказал такой же (спасибо за наводку). С наступлением мороза родная АКБ неохотно стала заводить, хотя заряжал недавно. Видимо, устала жить с июля 11 года. Выбрал по совету продавца (знакомый, лишь бы впарить - не его тема, мог привезти любой). Завтра заберу и ,надеюсь, в добрый путь! И с Новым годом всех!

Изменено 4 января, 2016 пользователем Valery33

[sot_cti1 0]

Так можно давать прикуривать или нет ,ЭБУ не навернется?

на счет давать не знаю, а вот после двух прикуриваний (прикуривали меня) у меня вылетел блок управления AIR BAG, в итоге отдал 3 стоимости аккумулятора (сам аккумулятор, диагностика, перепрошивка блока). Аккумулятор поставил с штатными размерами и характеристиками 60 А, 610 пусковой.

[matveeval19 0]

на счет давать не знаю, а вот после двух прикуриваний (прикуривали меня) у меня вылетел блок управления AIR BAG, в итоге отдал 3 стоимости аккумулятора (сам аккумулятор, диагностика, перепрошивка блока). Аккумулятор поставил с штатными размерами и характеристиками 60 А, 610 пусковой.

В руководстве по эксплуатации написано как правильно прикуривать!!!

[pentatlon 0]

попробуй Exide EA754 (75АЧ, 630А). я поменял год назад, пока все ок

 

А есть смысл ставить АКБ с большей емкостью, чем штатный? АКБ заряжается от генератора. А штатный генератор скорее всего рассчитан на заряд штатного АКБ и будет недозаряжать более емкий АКБ.

[этоя 0]

... тем более с нашими рабочими оборотами двигателя. Поднималась тема.

С уважением.

[krufel 48]

Будет заряжаться и 100 ач. Не парьтесь!

[DmitriyT 0]

Эпопея: наулице -20+, стоит автозапуск на -20 время прогрева 25 минут, вчера сигналка походу в 8 утра завела (сужу по смс-кам), в 8 вечера смотрю молотит. В 9 сходил руками заглушил.

Сегодня в 14:00 завожу с кнопки, не завелась. Вышел, габариты горят, двигатель молчит. Выключил, не заводится, даже не пытается. Сцука сигналка, высосала аккум.

Позвонил другу, подцепили провода, 3-4 минуты подзарядили: я выкл, он заведен. Затем он заглушил, я завелся. Убрали провода.

 

А пошел я за машиной потому что отец позвонил, третий день как не завелся, а завтра на работу. Доехал до него, по той же схеме: подцепили провода, покурили 3-4 минуты, затем я заглушил, он завелся.

 

Вобщем я к тому что если даешь прикуривать, то сначала немного подзаряди умерший аккум, затем сам заглушись и только после этого пусть второй заводится.

Т.к. если заводится от заведенного авто, то вероятность пострадать у донора резко увеличивается.

[Zoomonoid 0]

В ноябре при положительной температуре +10 при замене колес сел штатный аккум, оставил на подъемнике с включенным зажиганием, т.к. без ключа пищало, вообщем прикурили и завели, после этого километров 200 проехал по трассе для профилактики. Сейчас зимой после стоянки на морозе в -20 в течение недели после новогодних завелась с первого раза без чихпыхов. Вот и хрен его пойми этот штатный аккум.

Согласен, что зарядка медленно идёт, т.к. Для подзарядки высокие обороты нужны, а у нас вариатор...

[DmitriyT 0]

Вот и хрен его пойми этот штатный аккум.

Лучше поменяй на помощнее. У меня в позатом году (2014) аккум умер летом пока я в отпуске был (3 недели стояла), подзарядили, завелась. Забил. Осенью в -25 изучал как его достать. Ну его нах такие подвиги в -25, лучше бы сменил летом. В магазине продавцы сильно удивились как я на нем проездил почти три года, сказали обычно на второй год все меняют.

[matveeval19 0]

Стоит третий день, ночью - 28, днем - 20, планирую запуск 9-го, итого 5 дней, посмотрим что будет

г. в. - 2013, АКБ родной

[serg.vi 0]

сказали обычно на второй год все меняют.

Да я ещё и не то могу сказать, особливо когда товар надо продать.

[pentatlon 0]

У меня 4 года автомобилю, ещё родная АКБ стоит.

[ventel 0]

У меня 4 года автомобилю, ещё родная АКБ стоит.

Аналогично, только в -30 он у меня замерз. Плотность была 1.24, обслужил сказали еще пару лет проездеешь, в чем сомневаюсь

Изменено 8 января, 2016 пользователем ventel

[DmitriyT 0]

Да я ещё и не то могу сказать, особливо когда товар надо продать.

ИМХУ им как-то пох было на продажи. Просто поделились опытом. Клиент (я) был готов на все. Стоял с умершим аккумом в руках после его скручивания в -25.

 

А то что родной аккум гавно я понял еще летом: как уже писал, первый раз умер он летом после 3х недель стояния пока я в отпуске. Я его снял, взял у товарища зарядное, думал заряжу как положено, он через 20 минут перестал заряд брать, хотел на помойку сразу (и надо было), но думаю дай воткну обратно, поставил - он заработал, авто завелось, ну и проработал пару месяцев пока -25 не наступило.

[serg.vi 0]

А то что родной аккум гавно я понял еще летом

Что тут скажешь - не повезло, бывает. Ситуация то житейская, батарейка расходник по сути. Меня просто позабавили слова продавцов - вот прям ВСЕ и прям на второй год. Мой четвертый год пашет и помирать не собирается. А, ну да, повезло и судя по сообщениям, не мне одному.

[Sprechstallmeister 0]

А то что родной аккум гавно я понял еще летом...

машина 10 года

батарея заводская

умирать пока не собирается

в -23 во всяком случае заводит

[alex50116 0]

Авто 2012. Тоже родная АКБ. На днях было -30. АвтоЗапуск сработал со второй попытки. Хотя летом был глюк - скоропостижно села в ноль. Тогда просто завели с прикурки. За всё время ни разу не заряжалась принудительно.

[matveeval19 0]

Завел на 5-й день стоянки, - 22, АКБ родной, 2013 г.в., не заряжал ни разу