Edgun 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Предыстория: мур с момента покупки с аппетитом кушал родное ниссановское маслице. Замена марки результата не дала. В общем-то я не заморачивался этим вопросом, доливал и точка. Попутно интересовался проблемой: кто-то грешил на клапан картерных газов, в Висте предлагали решить вопрос махом: двигатель на капремонт и точка. Все бы ничего, но отдавать сотку кровно ппизж... т.е. заработанных денег мне запретила жаба. На самом деле меня больше волновал другой вопрос... снова предыстория: ) Я, как правильный, а главное экономный, небогатый москвич среднего класса ЕСТЕСТВЕННО заливал в машину бензин подешевле, а именно 92 лукойловский. Более того, об этом гласила наклейка на крышке моего б/б. Постепенно я начал обращать внимание на детонацию. Заливал 95,98 (лукойл), не помогало. Хотел крутануть зажигание, но его не оказалось ), ездил в висту, где мне снова предложили откапиталиться: мол парень, у тебя уже 2 признака кончины двигла! и маслосъемные дохлые и цепи растянуты. Ладно, хватит словоблудия, пора работать. Итог: 3 недели назад вырезал катализаторы, чуть ранее стал заливать 95 обычный ТНК бензин. После перехода на 95 детонация исчезла полностью. В это же время поменял масло. проехал порядка 2 тыс. Уровень масла не изменился. До этого лил литр на тыщу. вот и сижу, гадаю, что помогло моей проблеме П.С. все, конечно предварительно, слишком мало проехал, окончательные итоги сообщу после н.г., планируется дальняя поездка. Всем спасибо, все свободны! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дмитрий 99761 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Литр на тыщу конечно это дохрена .... лью 2 литра на 10 тыщ . но люблю притопить частенько..Может действительно стоит задуматься о ремонте ?? Бензин и вырезанные каталики здесь не причём .Если задуматься . что такое двигатель то это масленная ванна в которой находятся детали ..и если масло в таком количестве уходит то это уже звоночек ..что что то не так и есть износ колечек .колпачков и тд и тп .Рано или поздно вопрос этот станет у тебя ребром . 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Дим, я хорошо понимаю физику происходящего в двигателе и понимаю что капремонт двигателя на 200 тысячах при нормальной эксплуатации - это абсурд. Я знаю почему уходит масло, знаю почему идет детонация, все сэто связано в первую очередь с маслосъемными кольцами и уходом фаз газораспределения. А ты представляешь сколько людей откапиталили рабочий двигатель именно потому, что в сервисе им сказали: что такое двигатель то это масленная ванна в которой находятся детали ..и если масло в таком количестве уходит то это уже звоночек ..что что то не так и есть износ колечек .колпачков и тд и тп А возможно, виной этому были другие причины. )) компрессия в горшках у меня по 13, так что еще погоняем! Я делюсь своей радостью по поводу исчезнувшего расхода масла и только. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 подсознательно я все-таки связываю расход масла с детонацией. а как-пока не могу объяснить. Возможно причина в том, что при детонации двигатель работает в ином тепловом режиме, на который масло не рассчитано. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дмитрий 99761 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Я рад за тебя ..самого бесит частое поддрачив.... масленного щупа .Сейчас жена ездит я и не смотрю уровень.....твою тему сейчас почитал и заёрзал на месте ....надо провереть щуп ...падла чтоб ему .... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RoschinAM 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 ***проехал порядка 2 тыс. Уровень масла не изменился.** Сразу после замены примерно 3-4 тысячи не жрёт, а потом начинает. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 хм.. мотивируй? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
red 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 я рад конечно за твою машинку,но этого не может быть,-ТНК- случием не приплачивает за рекламу 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RoschinAM 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 хм.. мотивируй? Что тут мотивировать? Просто у меня так... Может масло начинает терять свои свойства и его начинает "жечь" в горшках? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
turbina 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 Что тут мотивировать? Просто у меня так...Может масло начинает терять свои свойства и его начинает "жечь" в горшках? Менеральное масло начинает терять свои сво-ва после 6000 км. Синтетика после 10 000. Но суть не в этом жрет масло ДВС по многим причинам, см в темах. Основное это увеличение давления газов в картере, после чего при движении поршня к НМТ часть масла в виде газовой фазы частично проникает в камеру сгорания. Маслосьемные кольца как правило сконструированы таким образом чтобы "счищать" снимать масло со стенок цилиндра при движении к НМТ, при движении к ВМТ остатки масла поступают в проточки компресионных колец где при цикле сгорания закаксовывают их, в народе говорят кольца залегли и тд. Поэтому в основном все производители рекомендуют производить чистку системы вентиляции картера. Старался нисать проще, если что пардома просим. PS хозяину темы попробуй залить в цилиндры керосин если к утру уйдет в картер то хана кольцам, если нет значит кольца живы. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
red 0 Жалоба Опубликовано 26 декабря, 2011 хм.. мотивируй? сам то мативировать сможешь 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 Что тут мотивировать? Просто у меня так...Может масло начинает терять свои свойства и его начинает "жечь" в горшках? Если масло после 4 тыс начинает терять свои свойства, то это не масло! Турбина хорошо написал, но лить керосин - это нужно коллектор снимать, не время для этого. Пацаны, я понимаю что чудес не бывает, поэтому более точную инфу дам через 2 недели, по исходу пробега в 5000 км. но то что сейчас происходит-факт. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
marinesko 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 Сразу после замены примерно 3-4 тысячи не жрёт, а потом начинает. Вот таж фигня!!!До 3 тысяч...уровень нормальный ...а потом начинаю подливать!!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RoschinAM 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 Если масло после 4 тыс начинает терять свои свойства, то это не масло!** Пацаны, я понимаю что чудес не бывает, поэтому более точную инфу дам через 2 недели, по исходу пробега в 5000 км. но то что сейчас происходит-факт. У меня после раскоксовки тысяч пять не жрало... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Valerynka 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 А у меня и каты вырезаны, и бензин лью 95, а он все жрет и жрет, жрет и жрет ........зараза 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
M-51 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 И у меня все каты удалены ,Лью 95 и даже к Финам 2 недели назад гонял и заливал 95 по 70 руб за литр . Да и маслицо 2 раз покупаю Мобил 5-50. А движка как жрал так и жрет 1 литр на 1000 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
дмитрий 99761 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 Да хай жрёть .... всё ни съест 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 а если съест? то подавится!! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ugut 1 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 керосином проверяют клапана после притирки, из поршневой уйдет 1000000% 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
M-51 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 а если съест? то подавится!! Да уж когда подавится То сразу 100 рублей надо ему дать. А как не хочется :dash1: :ireful: :ireful: 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
brander 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 Даааа, насчет найденного трабла ты друг поспешил 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
turbina 0 Жалоба Опубликовано 27 декабря, 2011 керосином проверяют клапана после притирки, из поршневой уйдет 1000000% Если движку (поршеневой) кирдык то уйдет. Если имеете в виду зазор в кольцах ошибаетесь не уйдет, три кольца ... У нас после капиталки не уходит 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 28 декабря, 2011 Даааа, насчет найденного трабла ты друг поспешил и Вас с новым Годом! Уровень в норме 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Edgun 0 Жалоба Опубликовано 28 декабря, 2011 Если движку (поршеневой) кирдык то уйдет. Если имеете в виду зазор в кольцах ошибаетесь не уйдет, три кольца ... У нас после капиталки не уходит а аудюхе старой заливал Лавр в котлы (керосин по сути), спустя сутки он не уходил. аудюхе было 20 лет, ни одного капремонта )) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Valerynka 0 Жалоба Опубликовано 28 декабря, 2011 и Вас с новым Годом! Уровень в норме Похоже, на Новогоднее чудо))) Говорят на Новый год что не пожелается, все всегда произойдет, все всегда сбывается!!! Не иначе, как Дед Мороз постарался))) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты