Замена жидкости вариатора

[Den* 0]

Ребята помогите плиз. Хочу сделать как можно лучше для авто)

1. официалы меняют не снимая поддон

2. неофициалы могут поменять со снятием подднона.

 

а теперь вопросы)) :

А. каким методом лучше?

Б. и если не использовать спец-вытягивалку(которая есть у ОД) выльется ли вся жидкость при снятии поддона?

В. Если снять поддон, то потом сколько литров надо влить NS2.

Г. При снятии поддона выльется ли жидкость с радиатора варика?

[red 0]

меняй со снятием поддона,хоть дерьмо с поддона вычистят и посмотришь на наличие цветных металлов,две канистры по 4литра,уйдёт где то 6 литров,оставшиеся 2 литра после прогонки варика сольёшь и дольёшь

[RoschinAM 0]

а из радиатора легко - трубки отсоедини и всё....

[Den* 0]

Спасибо ребята, сделаю фотоотчет обязательно, для таких как я. хорошо, что в сервис-зону пускают.

[Den* 0]

я так понял ОД говорит 10 литров это из-за того, что там вытеснением меняется, типа смешивается, поэтому больше уходит?)

[red 0]

я так понял ОД говорит 10 литров это из-за того, что там вытеснением меняется, типа смешивается, поэтому больше уходит?)

10 литров это по книге,чтобы поменять прогонкой нужно будет от 12до14литров пока чистоган не пойдёт

[Den* 0]

я думаю на кашкае и на муре принципиально вариаторы не отличаются. нашел у них отчет по замене жижи

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread...8174&page=6

 

поэтому скорее всего тоже попрошу заменить так(цитата):

1. Снимается первая трубка на радиатор - опускаем в приготовленную емкость.

2. Заводим двигатель - ждем пока насос выгонит всё, глушим.

3. Снимаем вторую трубку из радиатора - сливаем/продуваем остатки в радиаторе.

4. Пробка в поддоне - сливаем остатки из поддона.

5. Ставим всё на свои места и заливаем свежее.

зы. работоспособность NS2 рассчитана на 250000 км., нет смысла париться со снятием поддона и прочими заморочками. Достаточно слить с поддона сколько сольется и добавить свежее.

 

но поддон таки сниму, все равно прокладка уже есть

[red 0]

да но не забудь что поддон снимается для промывки,там собирается всё дерьмо

[Alexandr35ru 0]

После 70 т,снимал поддон при замене,ни каких стружек..

Пис-Немного про варик,тащил сегодня на жёсткой сцепке-фаркопом,катерок,около тонны-Мурик порадовал-на подьёме,без нажатия на газ САМ потихоньку ползёт вверх.

 

Я аж прослезился)

[Edgun 0]

у меня на подъеме более 5% он и сам не ползет вверх без газа

[red 0]

это плохо,а должен ползти при таком подьёме

[Den* 0]

купил жижу 8 литров, прокладку, фильтр. завтра менять.

[SDen 0]

купил жижу 8 литров, прокладку, фильтр. завтра менять.

Где отчет?

[azarov 0]

Скажите, не опасно для варика заводить двигатель при отсутствии масла в варике, для того чтобы выгнать остатки масла?

[Den* 0]

Скажите, не опасно для варика заводить двигатель при отсутствии масла в варике, для того чтобы выгнать остатки масла?

 

на короткое время говорят не опасно(парни на кашкай клубе именно так и меняют):

http://www.clubqashqai.ru/forum/showthread...174&page=12

[krufel 49]

Не опасно - на личном опыте. Ден(MadShark? - я правильно понял). На старых мурах с большими пробегами я поддоны снимал и даже там ничего криминального не обнаруживал, но они были 3-4 модгодов. У одного америкоса , не мною пригнанного, с пробегом 100 тыщ миль стопудово скрученным - было конечно много шняги, но каков реальный пробег был после этих 100тыщ миль(160 тыщ км!!!) - одному богу известно. В Вашем случае - свежее авто с небольшим пробегом и .я думаю, обычная процедура со сливом из шланга радиатора и одновременная заливка в горловину на заведенном авто будет ок.

ОД кстати Консалтом может определить степень загрязненности жижы и по этим показаниям выдает совет - менять ее или нет. Но они эту процедуру не делают, тк по российским срокам замены в 60 тыщ км - она лишняя.

[Den* 0]

В общем поменяли жидкость в варике - плановая замена. ушло 12 литров + прокладка вариатора и около 4 часов по замене, т.к. пришлось ездить еще за одной канистрой. Фильтр был, но снимать не стали. сервис-мэн какой то не уверенный и я не стал его напрягать - вдруг сломает. Делал в интелл-авто замена со снятием поддона варика 1800 рублей. 3 канистры NS2 по 2500 каждая и прокладка в районе 800 рублей.

 

1. Сначала снимаем защиту картера.

Красным обведен поддон варика, синим - место для подсоединения прибора по прокачке NS2/ назывался он что то типа ATF xchanger

 

 

2. Сливаем отработанную жидкость через сливное отверстие. удивляюсь черноте, т.к. замена была 30 т.км назад

после слива аккуратно откручиваем все болты поддона(красным) и снимаем сам поддон.

 

 

3. На дне поддона лежат 2 магнита. в моем случае там был налет толщиной примерно 3 мм на каждом. я пощупал, вроде ничего страшного - в пальцы металл не впился, что то типа манной каши, только черная мусора нет. кстати на заднем плане виден тазик с жидкость из моего варика - чернь.

 

 

4. Снимаем старую прокладку. В моем случае она почти новая, но заменили. Протираем поддон бензином - сборка в обратном порядке

 

 

 

Проехал после замены 150 км.

Теперь при переключении на Реверс или Драйв мурик не хочет уехать(при нажатом тормозе) втыкаются передачи почти без пинков. Но так же на светофоре после отпускания тормоза не охотно едет. Раньше пободрее был.

[Den* 0]

А да забыл сказать - евромур 2007 года, пробег 88 т км.

[Den* 0]

в этом же сервисе лежал варик от аутлендера. еще полностью не разобранный, но я шкив потрогал так вот сервис-мэн, который занимается тем вариатором и заливал в мой жидкость говорит, что варики отличаются. вроде как говорили, что у аутлендера и у мура они одинаковые?

[krufel 49]

Они и на мурах разные.

[azarov 0]

Они и на мурах разные.

ну да...все про спорт-режим пишут DS а у меня и нет такого положения даже... Мур 2006 г.в. европа

[red 0]

ну да...все про спорт-режим пишут DS а у меня и нет такого положения даже... Мур 2006 г.в. европа

забудь и не забивай голову спорт режимом-НЕТ ЕГО- не где