Димарик 0 Жалоба Опубликовано 10 февраля, 2015 Чтобы убрать вибрацию от низких оборотов надо дилера попросить компом перепрошить дроссельную заслонку запрограммировав не 650 а 750 оборотов....там градация программирования вроде как только через 100 оборотов.....комп подсоединяют в разъем и программируют....всего и делов то....однако дилеры ленятся это делать типа залейте бензин другой или само пройдет...стоит процедура недорого- 700 руб у официала....сразу все будет крутяк и вибро на руле в пробке как рукой снимет... Доброго времени суток!А по расходу как? Не увеличивается он после процедуры поднятия оборотов? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krizis 0 Жалоба Опубликовано 10 февраля, 2015 Доброго времени суток!А по расходу как? Не увеличивается он после процедуры поднятия оборотов? это же элементарно - естественно увеличиться законы физики никто не отменял - больше мощность - больше расход 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
DmitriyT 0 Жалоба Опубликовано 10 февраля, 2015 Доброго времени суток!А по расходу как? Не увеличивается он после процедуры поднятия оборотов? Увеличится, но только расход на ХХ, т.е. только когда стоишь. Примерно на 15% (100/650). Но это мелочи, т.к. расход на ХХ примерно литр в час, т.е. добавка 150 мл в час, в общем мелочь незначительная. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Димарик 0 Жалоба Опубликовано 10 февраля, 2015 Увеличится, но только расход на ХХ, т.е. только когда стоишь. Примерно на 15% (100/650). Но это мелочи, т.к. расход на ХХ примерно литр в час, т.е. добавка 150 мл в час, в общем мелочь незначительная. Спасибо!Приму во внимание,а то вибрация в конец надоела! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pvl 0 Жалоба Опубликовано 2 апреля, 2016 Комрады, прошу совет. Ситуация следующая: после непродолжительной езды на прогретом двигателе, останавливаешься на светофоре, переводишь коробас в положение P или N (когда время позволяет), обороты медленно-медленно "опускаются" до 550 и стабильно "стоят" на этом уровне. Проехал еще некоторое расстояние - остановился с теме же действиями, обороты - 650 и не плавают. Дополнительно ничего не подключено (кондеры и т.д.). А бывает и 700 в момент остановки, потом также за 20-30 сек опускаются до 550. Соотношение по времени в положении 550/650 примерно 30/70. Заправщик один и тот же. Куда копать? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 2 апреля, 2016 Комрады, прошу совет. Ситуация следующая: после непродолжительной езды на прогретом двигателе, останавливаешься на светофоре, переводишь коробас в положение P или N (когда время позволяет), обороты медленно-медленно "опускаются" до 550 и стабильно "стоят" на этом уровне. Проехал еще некоторое расстояние - остановился с теме же действиями, обороты - 650 и не плавают. Дополнительно ничего не подключено (кондеры и т.д.). А бывает и 700 в момент остановки, потом также за 20-30 сек опускаются до 550. Соотношение по времени в положении 550/650 примерно 30/70. Заправщик один и тот же. Куда копать? Никуда, всё нормально. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RonJeremy 0 Жалоба Опубликовано 12 апреля, 2016 Только что вернулся от официалов (москва-дженсер), просил поднять обороты как выше в теме описано – полное непонимание и хлопанье глазами. Советуют сменить заправку, почистить дроссельную заслонку за деньги, короче - все как обычно. Когда мастер начал предлагать подкрутить регулировочный винт, чтобы поднять обороты я вежливо отказался и ушел. На мопедах, мотоциклах и запорожце я сам так поднимал обороты хх, но там был карбюратор, а у мурано нет. Подскажите знающие люди, где в Москве, желательно на севере столицы, можно эту операцию проделать? Кто делал и почем? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ilya1977 1 Жалоба Опубликовано 12 апреля, 2016 Только что вернулся от официалов (москва-дженсер), просил поднять обороты как выше в теме описано – полное непонимание и хлопанье глазами. Советуют сменить заправку, почистить дроссельную заслонку за деньги, короче - все как обычно. Когда мастер начал предлагать подкрутить регулировочный винт, чтобы поднять обороты я вежливо отказался и ушел. На мопедах, мотоциклах и запорожце я сам так поднимал обороты хх, но там был карбюратор, а у мурано нет.Подскажите знающие люди, где в Москве, желательно на севере столицы, можно эту операцию проделать? Кто делал и почем? К Кириллу в jni подъехать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
f.fox 4 Жалоба Опубликовано 5 мая, 2016 (изменено) подъедь в наш клубный сервис, все сделают. Изменено 5 мая, 2016 пользователем f.fox 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Korr1983 0 Жалоба Опубликовано 20 июня, 2016 а такой штуки не замечали: Стоим в очень тихом месте. Авто работает на хх, климат выключен. Обороты стоят ровненько на 600, но где то под машиной в выхлопе слышны побухчивантя какие то хаотичные. Очень тихие и еле заметные. При этом если подойти сзади к выхлопу- звук идеально ровный без каких либо хлопков... Расход и динамика в норме... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pvl 0 Жалоба Опубликовано 21 июня, 2016 а такой штуки не замечали:Стоим в очень тихом месте. Авто работает на хх, климат выключен. Обороты стоят ровненько на 600, но где то под машиной в выхлопе слышны побухчивантя какие то хаотичные. Очень тихие и еле заметные. При этом если подойти сзади к выхлопу- звук идеально ровный без каких либо хлопков... Расход и динамика в норме... Ничего страшного, это "мурановский" домовой. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Korr1983 0 Жалоба Опубликовано 21 июня, 2016 Ничего страшного, это "мурановский" домовой. Такая же история? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pvl 0 Жалоба Опубликовано 21 июня, 2016 Такая же история? Честно говоря, я даже не загонялся, что там охает или бахает. Пробег на данный момент почти 115 000 проблем пока что нет, слава Богу! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 21 июня, 2016 Честно говоря, я даже не загонялся, что там охает или бахает. Пробег на данный момент почти 115 000 проблем пока что нет, слава Богу! Главное всегда отмечай,что нет проблем с вариатором,что бы успокоить паникёров и кулибиных. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pvl 0 Жалоба Опубликовано 21 июня, 2016 Главное всегда отмечай,что нет проблем с вариатором,что бы успокоить паникёров и кулибиных. В январе следующего года будет 5 лет эксплуатации с момента покупки, вот там и подведу итоги. Дай Бог дожить. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Korr1983 0 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2016 Варик один из самых надежных. Клиент приезжал с пробегом 260000. Мамло меняет каждые 40 тыс. Полет нормальный 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Volodyak 0 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2018 Друзья, позвольте поднять старую тему Объясните, для чего все таки нужно поднимать обороты ХХ ? Для устранения вибрации на ХХ? А если ее нет? Может еще есть какието причины по которым это стоит сделать? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2018 Друзья, позвольте поднять старую тему Объясните, для чего все таки нужно поднимать обороты ХХ ? Для устранения вибрации на ХХ? А если ее нет? Может еще есть какието причины по которым это стоит сделать? Для поднятия давления в коробке, для предотвращения проскальзывания ремня при старте с места. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 22 июня, 2018 Друзья, позвольте поднять старую тему Объясните, для чего все таки нужно поднимать обороты ХХ ? Для устранения вибрации на ХХ? А если ее нет? Может еще есть какието причины по которым это стоит сделать? От не ..й делать, так, на всякий случай. Все поднимают ну и он за компанию. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
kombinator 0 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2019 Три года эксплуатировал Муру на 600 оборотах х.х. Сегодня выставил через EML 650. Машина сделалась отзывчивей на газ, резвей, уменьшились толчки при трогание с места. Для эксперимента поднял обороты до 700, но эффекта не было. Опустил до 650. Сейчас катаюсь и наслаждаюсь. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 27 февраля, 2019 (изменено) Три года эксплуатировал Муру на 600 оборотах х.х. Сегодня выставил через EML 650. Машина сделалась отзывчивей на газ, резвей, уменьшились толчки при трогание с места. Для эксперимента поднял обороты до 700, но эффекта не было. Опустил до 650. Сейчас катаюсь и наслаждаюсь. Поздравляю яю. Изменено 27 февраля, 2019 пользователем флайт 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ODS 1 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2019 Три года эксплуатировал Муру на 600 оборотах х.х. Сегодня выставил через EML 650. Машина сделалась отзывчивей на газ, резвей, уменьшились толчки при трогание с места. Для эксперимента поднял обороты до 700, но эффекта не было. Опустил до 650. Сейчас катаюсь и наслаждаюсь. При старте в горку эффект почувствуешь. По-разному экспериментировал, остановился на 700. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Lumina 3 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2019 Поздравляю яю. Странно это от вас слышать . Обычно вы говорите: От не ..й делать, так, на всякий случай. Все поднимают ну и он за компанию. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SAiD 15 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2019 Андрей это реакция не на ХХ, а на фразу что езжу и наслаждаюсь! зы. Люди не меняются..., меняются времена. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
mrinstaller 0 Жалоба Опубликовано 28 февраля, 2019 + 125 оборотов необходимо выставить при корректировке дросселя 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты