Подрагивание двигателя (с включенным кондеем, или когда стоишь на светофоре)

[Роман 0]

Господа мурановоды - помогите советом

 

Заметил , что движок иногда "троит" - подрагивает если включен кондиционер, или просто если посидеть в машине с включенным двигателем - ощущаются небольшие толчки , стрелка тахометра слегка припадает, ощущается толчок .. потом тишина ... потом снова толчок.. иногда сильнее.. иногда еле заметно. Если выключить передачу на паркинг и кондей вырубить - почти незаметно , но всё-равно что-то ощущается - неприятное спонтанное подрагивание машины

 

висят ошибки P0011, P0022 - как я понимаю это с датчиков приходит некорректное значение положения коленвала или распредвала.

может ли это быть причиной подрагивания ? Насколько сложно/затратно их попробовать поменять/почистить и т.п. ?

 

к ходовым характеристикам претензий нет - разгоняется отлично, масло не ест .

[LexaTim 0]

Господа мурановоды - помогите советом

 

Заметил , что движок иногда "троит" - подрагивает если включен кондиционер, или просто если посидеть в машине с включенным двигателем - ощущаются небольшие толчки , стрелка тахометра слегка припадает, ощущается толчок .. потом тишина ... потом снова толчок.. иногда сильнее.. иногда еле заметно. Если выключить передачу на паркинг и кондей вырубить - почти незаметно , но всё-равно что-то ощущается - неприятное спонтанное подрагивание машины

 

висят ошибки P0011, P0022 - как я понимаю это с датчиков приходит некорректное значение положения коленвала или распредвала.

может ли это быть причиной подрагивания ? Насколько сложно/затратно их попробовать поменять/почистить и т.п. ?

 

к ходовым характеристикам претензий нет - разгоняется отлично, масло не ест .

Попробуй ДЗ помыть и обучить.А датчики положений поменять не сложно и не дорого.

[havock 0]

тоже когда машина стоит ощущается небольшой "толчок" точнее щелчок или что то на подобии включается вентилятор охлаждения )

[Роман 0]

тоже когда машина стоит ощущается небольшой "толчок" точнее щелчок или что то на подобии включается вентилятор охлаждения )

 

Неее .. когда вентилятор включается - это понятно , он аккуратно , циклично включается раз в секунд 15 или как-то так , подует и стихает, а толчки идут спонтанно , нециклично ... сопровождаясь дрожанием тахометра около 500-600 оборотов минуту, если ехать тихонько - то как будто самолет в плохую погоду - легкая турбулентность) машину "потряхивает" ... дорога ровная , а машинна едет неспокойно . Сильнее всего ощущается после остановки перед светофором, сначала тихо.. потом хлобысь - очередь вздрагиваний , тряски, стрелочка дрогнет вниз - вернется ..потом ещё несколько раз .. хотя стоишь на месте.

 

 

Сделал у официалов "программирование (обучение) дроссельной заслонки" - дрожание осталось

теперь датчики и возможно свечи остаются

[S S 0]

циклично включается раз в секунд 15 или как-то так

поправьте, если ошибаюсь. это признак забитости радиатора снаружи.

[Sprechstallmeister 0]

А датчики положений поменять не сложно и не дорого.

хорошо если дело в датчиках окажется

может цепь подрастянулась уже

[vovexe 41]

Сделал у официалов "программирование (обучение) дроссельной заслонки" - дрожание осталось

теперь датчики и возможно свечи остаются

обучение после чистки или просто обучение?

 

циклично включается раз в секунд 15 или как-то так

поправьте, если ошибаюсь. это признак забитости радиатора снаружи.

а как часто карлсон должен включаться? у меня вроде тоже включается через очень короткие интервалы значительно меньше минуты. дерганий при этом нет, стрелка температуры двигателя не выше середины

[vlad2engine 0]

хорошо если дело в датчиках окажется

может цепь подрастянулась уже

 

Не встречал проблем с растяжением цепи Морзе, это все-таки не однорядная роликовая "велосипедная" цепочка..

А датчики стоит поменять при наличии ошибки положения валов - все три. Они идут по замене номера, проблемные детали на этих моторах.

[S S 0]

пропеллер не должен включаться в "рваном ритме".

т.е. как раз примерно каждые 10-15 секунд и не надолго.

[Роман 0]

не .. пропеллер включается циклично - раз в секунд 15 , если включен кондиционер,

а с выключенным кондишеном - гораздо реже, раз в несколько минут в жаркий день...

 

но дергание движка и стрелки тахометра не связано с включением пропеллера.. оно как бы само по себе, по сканеру видно как обороты ни с того ни с сего гуляют 600-800 об/мин.. и сильнее проявляется именно под нагрузкой - когда включен кондишен, или передача на драйве, а стоишь на тормозе

 

ошибки P0011 и P0021 я стер - и странно - проездил пару дней - больше не выскакивали, горит только по катализатору P0031

т.о. дергание движка возможно не связано с датчиками распредвалов.. остается попробовать масло, свечи ..

дроссельную заслонку у официалов переобучили - нечего не изменилось, предложили оставить авто для замены датчиков , но пока что ошибок нет - наверное и смысла нет их менять.

[red 0]

не .. пропеллер включается циклично - раз в секунд 15 , если включен кондиционер,

а с выключенным кондишеном - гораздо реже, раз в несколько минут в жаркий день...

 

но дергание движка и стрелки тахометра не связано с включением пропеллера.. оно как бы само по себе, по сканеру видно как обороты ни с того ни с сего гуляют 600-800 об/мин.. и сильнее проявляется именно под нагрузкой - когда включен кондишен, или передача на драйве, а стоишь на тормозе

 

ошибки P0011 и P0021 я стер - и странно - проездил пару дней - больше не выскакивали, горит только по катализатору P0031

т.о. дергание движка возможно не связано с датчиками распредвалов.. остается попробовать масло, свечи ..

дроссельную заслонку у официалов переобучили - нечего не изменилось, предложили оставить авто для замены датчиков , но пока что ошибок нет - наверное и смысла нет их менять.

0031 это не катализатор

[Роман 0]

0031 это не катализатор

 

вроде как это коротыш в цепи подогрева кислородного датчика.. т.е. по катализатору ошибка ..разве нет?

[Роман 0]

вернее лямбда зонд выдает ошибку - его поменять на обманку а кат вырезать .. както так я понимаю

[abo 0]

не .. пропеллер включается циклично - раз в секунд 15 , если включен кондиционер,

а с выключенным кондишеном - гораздо реже, раз в несколько минут в жаркий день...

 

но дергание движка и стрелки тахометра не связано с включением пропеллера.. оно как бы само по себе, по сканеру видно как обороты ни с того ни с сего гуляют 600-800 об/мин.. и сильнее проявляется именно под нагрузкой - когда включен кондишен, или передача на драйве, а стоишь на тормозе

 

ошибки P0011 и P0021 я стер - и странно - проездил пару дней - больше не выскакивали, горит только по катализатору P0031

т.о. дергание движка возможно не связано с датчиками распредвалов.. остается попробовать масло, свечи ..

дроссельную заслонку у официалов переобучили - нечего не изменилось, предложили оставить авто для замены датчиков , но пока что ошибок нет - наверное и смысла нет их менять.

уточни насчёт тормоза. нажал на тормоз начинается дёрганье? отпустил тормоз не дёргается, так?

[red 0]

вроде как это коротыш в цепи подогрева кислородного датчика.. т.е. по катализатору ошибка ..разве нет?

по катам ошибки свои а это по лямде

[Роман 0]

уточни насчёт тормоза. нажал на тормоз начинается дёрганье? отпустил тормоз не дёргается, так?

 

нет, с тормозом никак не связано. Подергивание движка ощущается и на паркинге с включенным кондиционером, и при медленной езде , и при стоянии на светофоре на тормозе.. Причем останавливаешься на дврайве стоя, тишина .. проходит несколько секунд и вдруг - дерг.. потом ещё неровная дробь подергиваний .. абсолютно не циклично ..спонтанно .. при этом стрелка оборотов движка видно как чутка в момент дерга опускается и возвращается обратно ..гдето с 800 до 700 оборотов в минуту резко опускается и братно .. при этом ощущается толчок..

 

как гипотеза:

- свечи

- лямбда зонд (по нему висит ошибка P0031) - может там провод гдето коротится об корпус при нагреве ..

- датчики распредвалов (P0011, P0022)

[terrry 0]

У меня после пропусков зажигания вроде тоже что-то такое. Хотя может я придираюсь, но мне кажется раньше ручка и руль почти не вибрировали при стоянке.

[iosheff 0]

Интересно, чем все закончилось?

[qazxcvbnm1985 0]

Тоже имеется такая фигня. Понятия не имею что это такое

[DmitriyT 0]

Двигатель неустойчиво работает на ХХ. Если раздражает - поднимите обороты ХХ с 600 до 700-750. Расход чуть увеличится, но работать будет ровно.

[iosheff 0]

Свечи менял кто в такой ситуации? Помогает или нет?

[pvl 0]

Двигатель неустойчиво работает на ХХ. Если раздражает - поднимите обороты ХХ с 600 до 700-750. Расход чуть увеличится, но работать будет ровно.

Единственная здраво мысль

[DmitriyT 0]

Свечи менял кто в такой ситуации? Помогает или нет?

Может помочь, может не помочь. Причин 100500, свечи, датчики. Если проблема в свечах - поможет. Давно не менял - поменяй, хуже не будет.

 

Работа двигателя на 600 оборотах это крайнее состояние, слишком медленно, т.е. двигатель в режиме вот-вот заглохну, поэтому вся система в целом должна быть в идеале. Если один из участников системы работает не совсем как положено, то вся система сбоит. Результат - вибрация. Но при этом каждый из участников нормально работает в рабочих режимах (т.е. при движении), т.е. что-то на грани допустимого но не умерло совсем, когда это что-то умрет - ХЗ, да и умрет ли непонятно, может просто будет стоять на грани долго и упорно. Поэтому проще и дешевле поднять обороты и забить (для справки: 800 оборотов это была норма на инжекторных двигателях автоваза 10-15 лет назад).

Как говорится: хороший стук сам себя покажет, т.е. сдохнет что-то - поменяешь, а тут менять все подряд по кругу.