krufel 46 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2010 Серег, а где ты видел рекомендации производителя на эту тему? Удар может быть, если ты катишься - перевел в нейтраль и не остановившись включил Д. А на больших светофорах ничо страшного, если в Н переведешь не будет, наоборот меньше насос варика изнашивается. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
_Ирина_ 0 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2010 Понятно, на светофоре включаем нейтраль, варик бережем, а езда "накатом" на Муре недопустима.Ирина! Как определила, что, давление резко скачит в варике,что манометр стоит? Анатолий, это всего лишь мои предположения так сказать мысли вслух. Просто наверное циркуляция жижи разная когда стоит на D и на N, но опять же таки это лично моё мнение. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2010 Подскажите, существуют ли какие нибудь методы определения реального пробега авто? Ну не верю я своему (чуть более 62 тыс.) , машинка из Канады конец 2002г, и в Самаре побегала года 4, даже, судя по родной резине- вся лысая! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Kenny 0 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2010 Я кАнЭчно не Женя...Низя на ходу переходить на нейтраль и обратно, на перекрестках - моно и нуно (ежли долго стоишь), облегчение жизни нелегкой варика! я жожа так думал и делал! Сенкс! буду и впредь 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krufel 46 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2010 Натолич, для этого есть Карфакс. Как минимум узнаешь пробег на момент продажи а Америце и сопоставишь. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 8 июля, 2010 Спасибо! По проверке автомобилей по базам данных CARFAX - кто нить реально общался подскажите, плииз. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 31 октября, 2010 Всем ЗДРАВСТВОВАТЬ! Если летняя обошлась по 7,5тыр, то зимняя по 12тыр через экзист! Пора переобуваться. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 11 ноября, 2010 Симпатичный линолеум))). Вот решил застелить. Теперь в этом вагоне будет легче ящики ворочать! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2010 Проехал на своей Мурке около 10 000км, пора менять масло и подвести первые итоги: Итак, потачено с мая по сегодняшний день : на - диагностика двиг.и подвески замена трансмиссионной, тормозной жидкости левый рычаг подвески в сборе (шаровая) ремень приводной свечи сход-развал моторчик стеклоочистителя дворники аккумулятор фильтры воздушный и масляный резина зимняя+летняя и наконец установка ГБО --------------------------------------- 158 670руб. Моя жабенка иногда тоже пытается спросить меня что-же дальше? Может лучше было взять новенькую Мурку в рассрочку лет этак на пять? Но такой хомут за новую 1 800 000 и дрожать над ней как-то не очень, при том, что за 2003г отдал 550 000. Несмотря ни на что машина очень нравится, а там что будет, то и будет. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
RoschinAM 0 Жалоба Опубликовано 12 ноября, 2010 Ну из этой суммы львиная доля это РЕЗИНА (7,5*4+12*4)=76+ГБО тыщщщ50 итого126+ 8,5 моторчик омывателя . так что расходы в норме Я с мая больше 150 ввалил (варик+раздатка+рычаги+втулки стабилизатора и ремни приводные, а по мелочи и не сосчитать...... ещё резинки зимние не купил)))), а это ещё 30-40 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
aleksus001 0 Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2010 для НАС, мурановодов, стопитдесяттыщ не деньги! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 15 ноября, 2010 для НАС, мурановодов, стопитдесяттыщ не деньги! Понил !!! ДвестиПИТДИСЯТЫЩ тожа! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 31 мая, 2011 Всем здрасте! Давненько здесь небыл, потому как небыло проблем, но вот, кажется, "щасьтье" обладания хорошей мафынкой вроде как заканчивается... и светит моему МУРу крупный ремонт. Короче, еще утром ничего не предвещало, как обычно еду в Тольятти местами 130-140 км\час и при очередном обгоне, понимаю - машинка не тянет и на газ реагирует слабо... , т.е. обороты растут, а тяги-то нет! Ну примерно как на ТАЗике с изношенными накладками сцепления. Потом заглох на светофоре в городе, но завел- плехал потихоньку, потом появился небольшой шум толи в коробке, толи в варике, переходящий постепенно в небольшие ударчики, как будто что-то оторвалось и стучит по кожуху... Ну Ф-Ф-С-С-Е-Е-Е приехали..., домой на галстуке. Вопрос к знатокам - с чего начать ( в смысле ремонта) и чего бояться? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 16 июня, 2011 ДА, ремонт оказался неслабый... 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
SamPaul 0 Жалоба Опубликовано 16 июня, 2011 и из-за чего такое случилось? маслянный насос сдох? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 16 июня, 2011 и из-за чего такое случилось? маслянный насос сдох? ЭЛЕМЕНТАРНО !!!Масло уровень "прокрыли"... У к\вала всего 1ремонт 0,25 пролетает. Новый стоит в р-не 35руб.+ поршни, 2 шатуна, кольца, прокладки, цепи - итого у официалов ремонт под сотку катит. Слыхал, что на разборе за сотку можно вполне нормальный движок раздобыть. Мож кто подскажет? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Natolich 0 Жалоба Опубликовано 29 октября, 2011 Приветствую всех! После "капиталки" двигателя, замены поршневых колец и клапанных сальников расход масла исчез совсем!!! Пройдено более 10 тыс. км, не доливал ни разу, просто поменял масло в "зиму". Хотя до этого "официалы" утверждали, что расход на тысячу чуть ли не 200 г - это нормально! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dima2116 0 Жалоба Опубликовано 10 ноября, 2011 Приветствую всех!После "капиталки" двигателя, замены поршневых колец и клапанных сальников расход масла исчез совсем!!! Пройдено более 10 тыс. км, не доливал ни разу, просто поменял масло в "зиму". Хотя до этого "официалы" утверждали, что расход на тысячу чуть ли не 200 г - это нормально! здорово, что все починили... не понял таки про причину- судя по фоткам- грязи в моторе полно было. а так бывает скорее от минералки, на которой тыщу лет ездили... Зато теперь- с тем сколько было прбега- все понятно и теперь у вас новый автомобиль-)) 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты