замена варика

[stfumur 0]

всем доброго времени суток

хочется поделиться своей проблемой со старожилами данного форума.

мурка 07 года европеец,сел буквально пару месяцев назад,проехал 2-3000км,всё было замечательно,но в один прекрасный миг,после 10-15 проезженных км,коробка стала переключаться в аварийный режим и не набирать более 30км\ч,но при этом на задней скорости двигалась абсолютно спокойно,что до сих пор и делала.перед выходными вообще отказалась ехать вперёд,только назад

в сервисе сказали,что вариатор под замену.

лично съездил в Белоруссию,привёз б\у вариатор с 40000км пробега в отличном состоянии от хороших людей(кому интересна цена-85 наших деревянных)

а теперь вопрос,уважаемые знатоки (с)

поедет ли мурка после замены вариатора,без прошивки(которая будет нужна,как я понимаю) и возможно-ли эту прошивку сделать в сервисном центре Ниссан?

живу в деревне Псков,300км от Санкт-Петербурга,просто за перегон 20000рублей для прошивки отдавать желания особого нет

 

спасибо за внимание

п.с.заранее благодарен за мануалы и прочее

[ugut 1]

Продаешь свой и ли привезенный от хороших людей?

Прошивка новая нужна

[stfumur 0]

да в том то и дело,что прошивку очень сложно найти в нашей степи,а тащить 300км на эвакуаторе,выскакивает в копеечку,которая после покупки коробки,кажется весьма масштабной

а возможно-ли самостоятельно прошить?компьютером владею в совершенстве,образование программиста

но есть вытекающие вопросы,какие кабеля нужна?программы?

и я так понял что блок находится где то под бардачком?

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем stfumur

[Mechanic_Murano 18]

Прошивку под европейца никто не даст - у дилеров ее просто нет. И они меняют вариаторы без прошивки блока TCM.

[stfumur 0]

так вот интересует,поедет-ли вообще мурана после замены вариатора?

если нет,то смысл менять его,может продать на разборку?

я так понимаю в России европейцев вообще не прошивают или прошивают мастера-доходяги,после которых машина вообще никогда может не поехать

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем stfumur

[ugut 1]

Звони в Виста Кар, у них все есть

[stfumur 0]

я вот до сих пор понять не могу...

если официальные диллеры не прошивают,сервисные центры ниссан не прошивают...

кто этим вообще занимается,а насколько я понимаю,вариаторы без должного ухода вылетают быстро в трубу

конкретно по данному посту может кто ответить?))

[stfumur 0]

Звони в Виста Кар, у них все есть

я нахожусь в 800км от Москвы и 300+ от Санкт-Петербурга...

думаю,что в нашей деревне врятли имеются их представительства

вести на погрузчике,выстреливает в копейку,очень серьёзную,вести раздатку,кхм...я думаю вы поняли

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем stfumur

[ugut 1]

Поэтому и пишу, звони поговори

[stfumur 0]

Поэтому и пишу, звони поговори

спасибо

буду связываться и общаться,возможно выкатывать мастера в свою деревню,ибо мастерам,которые предлагают прошить через метод "тыка",особо доверия нет,да и гарантий не предоставляют

[abo 0]

всем доброго времени суток

хочется поделиться своей проблемой со старожилами данного форума.

мурка 07 года европеец,сел буквально пару месяцев назад,проехал 2-3000км,всё было замечательно,но в один прекрасный миг,после 10-15 проезженных км,коробка стала переключаться в аварийный режим и не набирать более 30км\ч,но при этом на задней скорости двигалась абсолютно спокойно,что до сих пор и делала.перед выходными вообще отказалась ехать вперёд,только назад

в сервисе сказали,что вариатор под замену.

лично съездил в Белоруссию,привёз б\у вариатор с 40000км пробега в отличном состоянии от хороших людей(кому интересна цена-85 наших деревянных)

а теперь вопрос,уважаемые знатоки (с)

поедет ли мурка после замены вариатора,без прошивки(которая будет нужна,как я понимаю) и возможно-ли эту прошивку сделать в сервисном центре Ниссан?

живу в деревне Псков,300км от Санкт-Петербурга,просто за перегон 20000рублей для прошивки отдавать желания особого нет

 

спасибо за внимание

п.с.заранее благодарен за мануалы и прочее

а в сервисе(в Пскове?) проверяли давление и т д.или сразу предложили замену

[stfumur 0]

а в сервисе(в Пскове?) проверяли давление и т д.или сразу предложили замену

тут такие сервисы,что я даже продолжать не буду

[ugut 1]

Лех, штурман), звонил, что сказали?

[abo 0]

тут такие сервисы,что я даже продолжать не буду

ну тогда давай предположим невероятное на самом вариаторе на рычаге переключения диапазонов ( та что тросиком двигается ) слетела гайка как следствие тросик работает в холостую

[turbina 0]

Думаю менял зря, шалоболов вокруг много... Спросил у инженера сервиса и гарантии говорит сколько меняли ни когда не перепрошивали, нужно дать поработать, после установки без движения.... Короче много чего наговорил тебе совет познакомится с кемто с этой епархии, может бухнуть, тебе обьяснят как и чего. Я поступил проше манегару цветы и шампусик (девушка) заму по гарантии коньяк, теперь если чего нужно подошел спросил все покажут и раскажут...

[stfumur 0]

вчера забрал,вариатор поменяли за 7 часов(я был в шоке) и что самое интересное,она поехала,только я понимаю,что в аварийном режиме,выше 1 не щёлкает,типтроник вообще не работает,даже на панеле не отображается,но и аварийный режим на приборке так же не отображается...

в пятницу поеду программировать коробку,надеюсь на лучший исход этой истории=)

[ugut 1]

Удачи

[Alexset 0]

Добрый день всем! Тупплю, как и мой варик или пользоваться поиском не умею. Мур 2003 года американец, пробег 200т. Я не первый хозяин. Что с ним было не полностью знаю, но говарят варик на нем меняли. Так вот месяца три назад, как приобрел, поехал менять масло в варике, сервисы обалдели, в варике был декстрон. До этого загорелась ошибка- степ мотор. Поменяли масло, фильтр бумажный и почистили сетку. На магнитах стружка была. После ошибку стерли и не появляется уже 4000км. Но с теплом появился глюк - в пробке постоишь, нажимаешь газ ноль реакции, через 2-4 сек стартует. Из оставшихся ошибок только 132 и 152 кислородные датчики. Опять менять варик?

[RoschinAM 0]

Добрый день всем! Тупплю, как и мой варик или пользоваться поиском не умею. Мур 2003 года американец, пробег 200т. Я не первый хозяин. Что с ним было не полностью знаю, но говарят варик на нем меняли. Так вот месяца три назад, как приобрел, поехал менять масло в варике, сервисы обалдели, в варике был декстрон. До этого загорелась ошибка- степ мотор. Поменяли масло, фильтр бумажный и почистили сетку. На магнитах стружка была. После ошибку стерли и не появляется уже 4000км. Но с теплом появился глюк - в пробке постоишь, нажимаешь газ ноль реакции, через 2-4 сек стартует. Из оставшихся ошибок только 132 и 152 кислородные датчики. Опять менять варик?

Дружище, хочу тебя огорчить, 0868 у тебя.

Ошибка на торпеде не горит, читается только компьютером. А варик наверное не меняли. Врут. Пройди поиском по данной ошибке.

[Alexset 0]

Нет такой ошибки. Постоянно подключен БК, время от времени он мне подбрасывает ошибочки, но по варику молчит. Или нужен сканер, чтобы ошибки варика читать? Еще заметил- варик тупит в пробках. Заглушишь и сразу же заведешь, все приходит в норму. Летит как F16

[krufel 48]

Только Консалт видит ошибки варика.

[Alexset 0]

Только Консалт видит ошибки варика.

Хотя Р0868 это стандартная обдэшная ошибка

Transmission Fluid Pressure Low Основные OBD-II коды по двигателю и коробке (Generic OBD-II codes, P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX)

И мультик ее при наличии видит.

[Legion777 0]

Хотя Р0868 это стандартная обдэшная ошибка

Ага, кошмар Мурановода.

[Alexset 0]

Ага, кошмар Мурановода.

Приходишь домой. Жена мимоходом ЗП интересуется. А ты так радостно - "Новый варик купил". Не понимает, бедняга, что там Р0868

[Legion777 0]

Приходишь домой. Жена мимоходом ЗП интересуется. А ты так радостно - "Новый варик купил". Не понимает, бедняга, что там Р0868

Точно!