Помогите определиться с выбором липучки

[Миха 0]

Вопрос в теме.

Срочно нужен совет.

[Mechanic_Murano 18]

У меня стоит Toyo Observe GSi-5 255/60 R19 108T. Очень доволен.

[aleks 0]

очень хвалят Bridgestone Blizzak DM-V1 заказал себе на новую машину

[krizis 0]

Сейчас стоит Bridgestone Blizzak DM-V1,

до этого ездил на Nokian Hakkapelita Rsi

разницы практически никакой (хака может чуть помягче - но не факт)

Обе адекватные, тихие, именно не для быстрых ускорений, с натягом

[DmitriyT 0]

Тут почитай

У меня Bridgestone Blizzak DM-V1, второй сезон пошел - все устраивает.

[PoLiK 0]

на всех машинах стоит Dunlop полностью устраивает...

[yudo 0]

C 99 года зимой пользую только Нокиан. Очень доволен. На других не ездил.

[Verhoyanskaya9@mail.ru 3]

Сейчас стоит Bridgestone Blizzak DM-V1, выбор обусловлен ценой, мягче, тише стоковой.

до этого на других машинах ездил на Nokian Hakkapelita Rsi, Bridgestone Blizzak VS 50

Разницы нет, все устраивает.

[ugut 1]

Не ездил на липучке только на шипах, что на льду.. разницы нет?

[серж 776 2]

Езжу на Пирелли,все супер!

[zyma 1]

Уже целых три дня катаю по МСК и Области

на Bridgestone Blizzak DM-V1, был и лед и снег,

пока проблем не выявлено,

ABS и прочие помощники не срабатывали.

[ugut 1]

Три дня мало и снега то еще нет)

[zyma 1]

Три дня мало и снега то еще нет)

Ну не много,

тем не менее на парковке в области (и на подъездных) дорогах

было много льда.

[ugut 1]

Ну не много,

тем не менее на парковке в области (и на подъездных) дорогах

было много льда.

Завтра будет после обеда много), хотел узнать держит лучше или хуже шипов

[zyma 1]

Завтра будет после обеда много), хотел узнать держит лучше или хуже шипов

Вроде в МСК обещали много снега не завтра,

а послезавтра, т.е. в четверг.

[Марадона 0]

Йокогама: ижди20 - 4 сезона, иджи 30 катаю второй сезон.

[S S 0]

сам на йокогаме, не помню какой. выбор был определён ценой и отсутствием выпадения шипов.

по голому льду экстренное торможение с шипами не сравнить. мнение, сложившееся за время эксплуатации примерно 5 машин, на разной резине.

[sash62 0]

Bridgestone Blizzak DM-V1 2 сезона, нравится. Цепкая и не шумная.

[ugut 1]

сам на йокогаме, не помню какой. выбор был определён ценой и отсутствием выпадения шипов.

по голому льду экстренное торможение с шипами не сравнить. мнение, сложившееся за время эксплуатации примерно 5 машин, на разной резине.

Ты уж пожалуйста сравни, шипы держат лучше или хуже без экстренного торможения, город не интересует

[S S 0]

дорогу держит одинаково. в поворотах не улетаешь.

разница именно при торможении в пол на голом льду. там шипы на много лучше.

но, для москвы шипы точно не нужны. для области ... я всю семью на липучку поставил. не люблю расстраиваться, когда видишь, что шипы повылетали.

кроме одного ауриса - на нём тётка с дочкой по очереди ездят. ну и частенько по трассе гонзают. эти на шипах.

на всех авто естественно каско.(это если всётаки лёд в ненужном месте попадётся)

Изменено 28 ноября, 2012 пользователем S S

[pens 0]

дорогу держит одинаково. в поворотах не улетаешь.

разница именно при торможении в пол на голом льду. там шипы на много лучше

 

Ну... Не совсем так...

 

За два десятка лет погонял по сибирским дорогам на всем, от Снежинки, до Хапы7! На мой взгляд, шипы однозначно побеждают только в очень узком, но распространонном диапазоне - движении на околонулевых скоростях и трогании с места. Кстати, как ни странно, именно эти показатели , столь необходимые в городских дворах и паркингах, не рассматриваютя в тестах шин!

 

В остальном сравнительные характеристики двух покрышек очень сильно зависят от температуры. Шипы великолепно трудятся примерно с -5 до -15. А вот при минус 30, хоть на голом льду, хоть на асфальте, с шипами или без, будешь летать одинаково! По нулевой шняге, шины примерно одинаковы, но дешевые шипы начинают шуметь.

 

А поведение машины и управление зависит совсем не от шипов или их от отсутствия. Конструкция шины и качество резины - главные факторы. Сейчас из-за инета рынок стал почти цивилизованный и начал работать простой критерий - "дешево" не бывает хорошо!

 

Можете закидать меня помидорами, но я уверен, что резина по 5 тыр за покрышку не может ехать так же, как покрышка за 10 тыр! Когда меня пытаются убедить в обратно, решается быстро и доходчиво - пишем "лосика" на пустой стоянке, и все становитя на свои места...

 

 

Всё, ИМХО, конечно...

[серж 776 2]

Ну... Не совсем так...

 

За два десятка лет погонял по сибирским дорогам на всем, от Снежинки, до Хапы7! На мой взгляд, шипы однозначно побеждают только в очень узком, но распространонном диапазоне - движении на околонулевых скоростях и трогании с места. Кстати, как ни странно, именно эти показатели , столь необходимые в городских дворах и паркингах, не рассматриваютя в тестах шин!

 

В остальном сравнительные характеристики двух покрышек очень сильно зависят от температуры. Шипы великолепно трудятся примерно с -5 до -15. А вот при минус 30, хоть на голом льду, хоть на асфальте, с шипами или без, будешь летать одинаково! По нулевой шняге, шины примерно одинаковы, но дешевые шипы начинают шуметь.

 

А поведение машины и управление зависит совсем не от шипов или их от отсутствия. Конструкция шины и качество резины - главные факторы. Сейчас из-за инета рынок стал почти цивилизованный и начал работать простой критерий - "дешево" не бывает хорошо!

 

Можете закидать меня помидорами, но я уверен, что резина по 5 тыр за покрышку не может ехать так же, как покрышка за 10 тыр! Когда меня пытаются убедить в обратно, решается быстро и доходчиво - пишем "лосика" на пустой стоянке, и все становитя на свои места...

 

 

Всё, ИМХО, конечно...

Хорошо написал!

[ugut 1]

Вот по этому и шуршу), по городу можно и на всесизонке), а на дачу за мкад там пипец накат лед снег, 30 км ехать

[zyma 1]

Не очень согласен, в части дешево или недорого - плохое качество,

дорого - хорошее качество.

Примеров можно привести массу, даже на примере той же резины,

чем хуже допустим нешиповка Bridgestone Blizzak DM-V1 нешиповки Nokian Hakkapeliitta R SUV,

разница в цене от 1 т.р. и более, но качество и эксплуатационные характеристики не хуже.

А взять те же коврики для murano, фирменный комплект в салон стоит что-то около 4-6 тр,

а наши, т.е. питерские 1 т.р. разница приличная, эксплуатационные характеристики и качество материала выше!!!

Вот так.

[pens 0]

Не очень согласен, в части дешево или недорого - плохое качество, дорого - хорошее качество.Примеров можно привести массу, даже на примере той же резины, чем хуже допустим нешиповка Bridgestone Blizzak DM-V1 нешиповки Nokian Hakkapeliitta R SUV, разница в цене от 1 т.р. и более, но качество и эксплуатационные характеристики не хуже.

А взять те же коврики для murano, фирменный комплект в салон стоит что-то около 4-6 тр, а наши, т.е. питерские 1 т.р. разница приличная, эксплуатационные характеристики и качество материала выше!!! Вот так.

zyma, внимательно читаем первоисточник, у меня написано: "дешево - не бывает хорошо". А то, что дорогая бзделушка может оказаться какашкой - я не отрицаю!

 

Ты сравниваешь шины одной категории, разница в цене у которых, диктуется в основном логистикой и игрой продавца с маржой. Я же говорю о другом, ты покатайся на упомянутых Бридже и Хаке, а потом поставь себе вперед КамуЕвро и на зад Кордиант... Если ты после этого не почувствуешь разницу, останется только порадоваться за тебя - можешь смело экономить на резине!

 

Что про коврики, так по мне - фирменные ковры очень приличные по виду, качеству и материалам. А то что у нас улицы в гавне и нам без корыт не выжить, так это не проблема производителя... Ну и во вторых, предложи сыну выбрать между корейской чебуречной и МакДональсом, как думаешь, куда пойдет? А ведь вполне вероятно, что у корейцев котлета и свежее и вкуснее - так и производитель автомобильных аксессуаров, живет на этой страстишке...

 

 

Всё, ИМХО, конечно...