Проблемы с гидроусилителем

[Vadim033 0]

Ребята, подскажите, что более морозоустойчивое чем родная жижа можно залить в ГУР?? Может есть опят такой у кого?

Так ты тему читай. Уже всё разжевали. Dexron VI морозоустойчивее.

[evgenos 0]

Так ты тему читай. Уже всё разжевали. Dexron VI морозоустойчивее.

да вроде читал, упустил видать

Спасибо

 

А интересно, с родной жижой его можно мешать? Ну т.е. если откачать через бачок, сколько откачается и декстрон залить...

[Vadim033 0]

да вроде читал, упустил видать

Спасибо

 

А интересно, с родной жижой его можно мешать? Ну т.е. если откачать через бачок, сколько откачается и декстрон залить...

По идее, если производитель допускает замену PSF на Dexron VI, значит подразумевается небольшое смешивание этих масел. То есть, свернуться одно в другом не должно.

[YanBald 3]

Так ты тему читай. Уже всё разжевали. Dexron VI морозоустойчивее.

вопрос на сколько:

[Sprechstallmeister 0]

вопрос на сколько:

самая содержательная конечно вторая табличка про PSF

ни одного показателя только гордо написано что температура застывания -50

свойства жижи за семью печатями

[YanBald 3]

тут вариантов вагон

конкретно у меня LM Top Tec ATF 1800

Можешь уточнить какая у тебя жидкость? http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=175188

[YanBald 3]

тут вариантов вагон

конкретно у меня LM Top Tec ATF 1800

Можешь уточнить какая у тебя жидкость? http://clubmurano.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=175188

[Sprechstallmeister 0]

Можешь уточнить какая у тебя жидкость?

ТТ1800

я видимо тогда много думал про ТТ1700

но так синтетику залить и не решился

но осадочек видимо остался

[rider3000 0]

Имеется проблема с ГУРОМ - ряль тяжелый в холодную погоду как заведешься. Потом постепенно прогревается и легчает. Оодин диагност посоветовал снять электроклапан усилителя и проверить его работоспособность. То есть вероятно не в насосе дело (ничего не гудит и звуков не издаёт, просто на морозе руль тяелый несколько минут пока не прогреется система).

Кто с этим сталкивался? В мануале про этот клапан ни слова.

Кто менял сам жидкость в ГУРЕ? Через что она сливается?

[Sprechstallmeister 0]

Через что она сливается?

через шланг обратки

[rider3000 0]

Я менял так: высосал шприцом боььшим из бачка, снял патрубок обратки с бачка гур, его конец в емкость, завел и рулем туды сюды, главно быстро заглушить как жижа кончится, чтоб не пожечь гур( нужен напарник следящий за процессом). Вот и всё.

Мне посоветовали вот так (человек менял на Хонде). Все верно, не сгорит нафиг насос без жижи, когда она вся в обратку сольётся?

[Рома Карел 0]

Пополнил ряды гидроусилительных жертв. Все как у всех. Морозы, гудение, свист, дилер, кирдык, примерно две недели ждать. Дали подмену- рено сандеро 2015, езжу и офигеваю с робота (и на том спасибо)

[SVD 0]

Извиняюсь за спам по темам но тоже тут отмечусь пробег 3400 умер гур. Завтра к дилеру на дефектовку.

[Videoman 0]

Такая же фигня. Накрылся сегодня ГУР. Пробег 10500

[Murych 0]

Усилился падёж и внедрёж.

[SVD 0]

Сегодня сказали насосов нет в россии. Ждать из европы не менее 3-х недель. На подмену дают жука на механике.

[Sotino 0]

У меня жижка на минимуме стоит на холодном...есть ли смысл долить или менять всю от греха? Пробег 19 тысяч.

[matveeval19 0]

У меня жижка на минимуме стоит на холодном...есть ли смысл долить или менять всю от греха? Пробег 19 тысяч.

у меня с рожденья на мин стоит, пробег 55 т

[SVD 0]

Сегодня забрал своего мура. Поменяли гидронасос целиком. Сам не видел но им верю. Проверил работу удивлен одному факту - раньше когда гур выкручивал в крайнее положение начиналось шипение(это считаю нормальным ибо на предыдущей машине было так же) и поднимались слегка обороты двигателя. Сейчас шипения нет(возможно я его не слышу) обороты так же чуть поднимаются.

[turancheks 0]

Коллеги добрый день, второй раз за неделю лопается шланг высокого давления, сегодня даже загорелся моторный отсек, слава богу быстро потушили, оплавилась проводка слегка, пылники снизу, шумоизоляция..... Что делать, ребят?! Как это вылечить?!

[ARV 1]

Ребят!

Доброго времмени суток всем!

Здох в -30 гур - второй уже - родной в прошлом году.

Причем первый умирал классически - выл в крайних положениях,

а второй просто - утром завел и не пашет.

Катался 3 дня - тренировал руки. Вчера заменили по гарантии.

Мне бы радоваться - ан нет - руль стал очень легким, буквально пальцем

вращается. Из-за этого совсем исчезло ощущение обратной связи с дорогой.

Сейчас скользко и чувство, что не контролирую момент потери сцепления с дорогой.

 

Что это такое - я перетренировался и привыкну или еще чего?

[somebody10 0]

Перетренировался

[мак130 0]

Отчитываюсь.

Жидкость ГУРа поменял. Купил литр NISSAN PSF по цене 570 руб. за литр.

Менял сам в гараже. Отсосал из бачка старую жижу. Снял с патрубка шланг (тот который потоньше) и удлинил его и опустил в полторашку. Патрубок бачка заглушил. Менял методом вытеснения старой жидкости. Залил в бачок новой до верху. Завел двигатель и заглушил. Снова долил до верху. Завел, заглушил. И так несколько раз.

Старая жижа коричневая и гуще. Новая ярко красная и пожиже по моим ощущениям.

Что самое интересное, на бачке по русски написано, что лить только DEXTRON. На крышке тоже самое но по английски.

В мануале написано что только NISSAN PSF.

После замены жижи руль стал легче крутиться, ну и скажем так как то мягче.

При старте двигателя после простоя ночью пропал кратковременный посторонний шум очень напоминающий скрежет в мороз, но гораздо тише и очень непродолжительный.

 

В момент замены жижи не успел вовремя заглушить двигатель и хватанул воздуха немного. И вот тут я услышал тот самый скрежет, который доносится по утрам из под капота в мороз.

 

подтверждаю--и у меня так получилось при первом сливе, между стартом и стопом было 3-4 секунды, потом глушил СРАЗУ после старта.

 

Таким образом делаю вывод, что скрежет по утрам это не ремень, а именно ГУР. Возможно старая жижа как то на морозе дубеет и ГУР работает в напряг, вот и "ноет"!!!!

Проверить появится ли скрежет на новой жиже утром наверное уже не смогу. Морозы начали отступать. Хотя завтра ночью обещают минус тринадцать.

 

менял по вашему способу.

все так.

жидкость менял на оригинал PSF красную в пластиковой таре 1 литр.

шланг обратки ГУР (который подходит к бачку со стороны фары) не удлинял-- просто снял с бачка ГУР (заглушил при этом патрубок бачка ГУР просто тряпкой) и завел в пластиковую канистрочку на 1л. которая поместилась справа в нише между бачком ГУР и бачком тосола.

сначала шла "старая красная" которая с завода--аж почти черная (авто в работе с 14 года, пробег 32.000)

только надо заводить и СРАЗУ глушить двигатель--очень быстро прогоняет--моментально полный бачок осушивает

после 3 заводок вышло как раз около литра и пошла уже новая красная чистая.

после последней прокачки долил до уровня чуть выше мин холодной.

осталось в новой канистре около 100гр на запас(долив).

как то так.

Изменено 16 января, 2017 пользователем мак130

[мак130 0]

и еще

в поворотных кулаках передней подвески НЕТ болтов ограничения угла поворота колес.

есть только пустые гнезда с резьбой под болт М14.

это у всех рестайлингов ТАК?

или с завода не поставлено?

где-то на форуме этот вопрос поднимался--причем с фото.

[мак130 0]

сегодня в ночь в Ярославле снова было под -30.

выставил на ночь на улицу остатки в канистрочке PSF красной.

если при комнатной температуре она как вода.

то с утра при -29 была как очень-очень жидкий кисель.

для минералки вроде и неплохо...

но как сравнить бы с синтетикой?

Изменено 26 января, 2017 пользователем мак130