Краткий отчет

[Kot_Begemot 0]

Доброго времени суток!

 

Краткий отчет о первых впечатлениях от Murano 2011 г.в., пробег 8 000 км.

 

Плюсы:

Слаженный тандем двигателя и вариатора – отличная динамика

Достаточно экономичный для V6 3.5

Комфортная подвеска для асфальта

Хороший свет

Адекватная тормозная система

 

Минусы:

Маленький багажник (по мне так его вообще нет)

На проселочной дороге подвеска «неадекватна»

Сиденье коротковато, ноги устают…

 

В остальном авто отвечает своему бюджету…

[Edgun 0]

круто)

[Hudson 0]

На проселочной дороге подвеска «неадекватна»

 

 

А можно поподробнее? Мурка - это первая машина на которой я по проселку 120 ездил.

В чем неадекватность?

Изменено 8 марта, 2013 пользователем Hudson

[Robton 0]

У всех проселки разные...где ямы с буграми, где гребенка, где щебенка....

[yudo 0]

Да нормальная машина, с отличными потребительскими качествами. Для меня то что нужно. Через три года буду менять опять на Мурано, если конечно позволит мой бюджет.

Мурано не премиум конечно. До Мурано у меня была Теана 2, так она снаружи и внутри выглядела и воспринималась строже и дороже! А Мурано - это состояние души!

[zyma 1]

Согласен с автором насчет подвески.

При всем понимании, что у нас кроссовер с «валкой» (или мягкой, кому как угодно) подвеской,

но на поворотах и на незначительных скоростях иногда становится не по себе.

Т.е. для примера лично для меня данный эффект хорошо чувствуется

например на ТТК в местах поворота и наличия мостовых железных стыков.

Такое чувство, что заднюю часть машины подпрыгивает и уносит в сторону.

[red 0]

Доброго времени суток!

 

Краткий отчет о первых впечатлениях от Murano 2011 г.в., пробег 8 000 км.

 

Плюсы:

Слаженный тандем двигателя и вариатора – отличная динамика

Достаточно экономичный для V6 3.5

Комфортная подвеска для асфальта

Хороший свет

Адекватная тормозная система

 

Минусы:

Маленький багажник (по мне так его вообще нет)

На проселочной дороге подвеска «неадекватна»

Сиденье коротковато, ноги устают…

 

В остальном авто отвечает своему бюджету…

насчёт багажника это в точку -ну очень маленький.надо было матиз покупать.а по поводу просёлочной дороги-так и велосипед себя ведёт не адекватно

[akimych 0]

Есть только один автомобиль с адекватной подвеской, по пересечонке - это F - 150 Раптор. Ролики можно посмотреть в Ютубе.

[f.fox 4]

Jeep Wrangler - Rubicon

[akimych 0]

Тоже неплохо, но он не летает как Раптор.

[Kot_Begemot 0]

Во владении было много авто, так что есть с чем сравнивать: LR Discovery 3 TDV6, Nissan Pathfinder 2.5 TD, Volvo XC 90, Honda Pilot и т.д.

 

Так вот в сравнении с Pathfinder у Мурано и на проселке весьма адекватная подвеска.

Patha переставляет на проселке так что становится страшно. Да, просторный салон, экономичный двигатель (который не едет) но управляемость заднеприводного авто… на трассе все время подруливаешь… Вообщем с радостью избавился от него спустя 4 месяца владения. Авто для тех кому за…

 

Вот Диско (без пневмы) супер, проходит уверено практически любое покрытие… но надежность оставляет желать лучшего: за 65 тыс. км. замена по гарантии рейки, шаровых, рул.наконечников…

 

Подвеска Мурано чем то напоминает Пилот, только там она чуть более сбалансирована

 

Кстати, пару вопросов бывалым владельцам:

Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах – иногда плавает от 550 до 600 об.мин., чувтствуется по вибрации в салоне, промывка датчика хол.хода не помогла…

Периодически «пикает» цент.дисплей без видимых на то причин…

Изменено 22 марта, 2013 пользователем Kot_Begemot

[krizis 0]

Во владении было много авто, так что есть с чем сравнивать: LR Discovery 3 TDV6, Nissan Pathfinder 2.5 TD, Volvo XC 90, Honda Pilot и т.д.

 

Так вот в сравнении с Pathfinder у Мурано и на проселке весьма адекватная подвеска.

Patha переставляет на проселке так что становится страшно. Да, просторный салон, экономичный двигатель (который не едет) но управляемость заднеприводного авто… на трассе все время подруливаешь… Вообщем с радостью избавился от него спустя 4 месяца владения. Авто для тех кому за…

 

Вот Диско (без пневмы) супер, проходит уверено практически любое покрытие… но надежность оставляет желать лучшего: за 65 тыс. км. замена по гарантии рейки, шаровых, рул.наконечников…

 

Подвеска Мурано чем то напоминает Пилот, только там она чуть более сбалансирована

 

Кстати, пару вопросов бывалым владельцам:

Неустойчивая работа двигателя на холостых оборотах – иногда плавает от 550 до 600 об.мин., чувтствуется по вибрации в салоне, промывка датчика хол.хода не помогла…

Периодически «пикает» цент.дисплей без видимых на то причин…

 

насчет холостых - попробуй все отключить и в тепле послушать

насчет пиканья - это у тебя навигатор (выключи подключенный маршрут)

[temnov 0]

Кот Бегемотыч, пожалуйста сравни поподробнее Мурано с Пилотом, а то я в нерешительности перед выбором авто. Мурано я тестил, а вот Пилота протестить нет возможности.

[Kot_Begemot 0]

Кот Бегемотыч, пожалуйста сравни поподробнее Мурано с Пилотом, а то я в нерешительности перед выбором авто. Мурано я тестил, а вот Пилота протестить нет возможности.

 

Murano сравнивать с Pilot не совсем корректно, поскольку по классу авто несколько разные, хотя правильней было бы сказать по габаритам.

Pilot полноценный трехрядный авто с заявленными 8-местами, хотя на третьем ряду удобно максимум вдвоем. Багажник по размеру сопоставим с Discovery III (ну ооочень большой). Второй ряд вполне комфортен с отдельным климатом и подогревами. Впереди достаточно всяких полочек и подстаканников (чего так не хватает в Мурано).

Подвеска как я и говорил более сбалансирована в сравнении с Murano, но опять же сравнение некорректно – надо учитывать габариты и массу авто.

В целом Pilot отличный семейный авто, весьма вместительный и надежный авто… НО у меня его угнали… Весьма криминальный авто оказался, очень большое количество угонов. Инфу по этому поводу можно почитать на клубном сайте. Поэтому Murano это выбор поневоле – очень быстро надо было купить авто…

Еще раз о плюсах и минусах:

Pilot:

+

Габариты: багажник, третий ряд сидений, сидишь повыше – обзор получше;

Надежность все таки получше чем в Nissan (ну, это мое мнение)

-

Тормоза: на 150-160 после двух трех хороших торможений можно дальше и не остановиться (у Murano тоже есть такая склонность, но менее)

Архаичная коробка (5 ст.) которая сводит на нет часть усилий 257 л.с. и добавляет расход топлива.

Дешевый пластик в салоне, легко царапается.

Слабый свет (американец), нет штатного ксенона

Ну и конечно УГОНЫ, по Москве за 2012 5-е место среди премиум, хотя премиум он не является.

Murano в сравнении с Pilot:

Отличный тандем двигателя и коробки – динамика лучше

Экономичнее, даже в сравнении с отключаемой системой цилиндров на Pilot

НО все таки он маленький в сравнении с Pilot (почти при равной стоимости)

 

Посмотри Ford Explorer New. Весьма достойный экземпляр и по размерам и по бюджету

Изменено 16 апреля, 2013 пользователем Kot_Begemot

[temnov 0]

Murano сравнивать с Pilot не совсем корректно, поскольку по классу авто несколько разные, хотя правильней было бы сказать по габаритам.

Pilot полноценный трехрядный авто с заявленными 8-местами, хотя на третьем ряду удобно максимум вдвоем. Багажник по размеру сопоставим с Discovery III (ну ооочень большой). Второй ряд вполне комфортен с отдельным климатом и подогревами. Впереди достаточно всяких полочек и подстаканников (чего так не хватает в Мурано).

Подвеска как я и говорил более сбалансирована в сравнении с Murano, но опять же сравнение некорректно – надо учитывать габариты и массу авто.

В целом Pilot отличный семейный авто, весьма вместительный и надежный авто… НО у меня его угнали… Весьма криминальный авто оказался, очень большое количество угонов. Инфу по этому поводу можно почитать на клубном сайте. Поэтому Murano это выбор поневоле – очень быстро надо было купить авто…

Еще раз о плюсах и минусах:

Pilot:

+

Габариты: багажник, третий ряд сидений, сидишь повыше – обзор получше;

Надежность все таки получше чем в Nissan (ну, это мое мнение)

-

Тормоза: на 150-160 после двух трех хороших торможений можно дальше и не остановиться (у Murano тоже есть такая склонность, но менее)

Архаичная коробка (5 ст.) которая сводит на нет часть усилий 257 л.с. и добавляет расход топлива.

Дешевый пластик в салоне, легко царапается.

Слабый свет (американец), нет штатного ксенона

Ну и конечно УГОНЫ, по Москве за 2012 5-е место среди премиум, хотя премиум он не является.

Murano в сравнении с Pilot:

Отличный тандем двигателя и коробки – динамика лучше

Экономичнее, даже в сравнении с отключаемой системой цилиндров на Pilot

НО все таки он маленький в сравнении с Pilot (почти при равной стоимости)

 

Посмотри Ford Explorer New. Весьма достойный экземпляр и по размерам и по бюджету

 

 

 

Большое спасибо за ответ и за совет.

Форд неприемлем в силу налогов (мощности двигателя), стоимости и вероисповедания (приемлю японцев).

Вероятнее всего остановлюсь на Мурано. Еще раз спасибо за ответ.

[Kot_Begemot 0]

Где 20 000 руб. (250 лс) там и 40 000 руб. (300 лс)... это я про транспортный налог. Покупая машину почти за 2 млн смотреть на разницу в 20 тыс?

[temnov 0]

С фордом все гораздо дороже: и цена, и налог, и его прожорливость, и место его сборки (собирают в 15 км от моего проживания - наслышан).

[Kot_Begemot 0]

Можно по подробней про сборку форда, а то через год буду менять авто, вопрос что брать... Mazda cx-9 new тоже вариант, но опять же налог и угоняемость...

Изменено 17 апреля, 2013 пользователем Kot_Begemot

[temnov 0]

Можно по подробней про сборку форда, а то через год буду менять авто, вопрос что брать... Mazda cx-9 new тоже вариант, но опять же налог...

 

 

Попробую набрать дополнительную информацию и отпишусь

[Kot_Begemot 0]

Попробую набрать дополнительную информацию и отпишусь

Спасибо

[temnov 0]

Спасибо

 

 

Свежей информации по Форду мало - сын ушел из Соллерса давненько, так же поступили и его друзья. Причина проста - не хотели материально заинтересовать работников. Зарплатой в 12-15 тыс. руб. три года назад никого не удержишь. А потому привлекали на работу сотрудников откуда ни попадя - в том числе и из деревень. Соответствующее отношение у работников было и к качеству работы. Правда тогда собирали Фиаты и Ссанг-Енги. Сейчас совместное производство Форд-Соллерс. Также со всей округи везут работников. Сборка пока крупноузловая, но планируется в ближайшее время перейти на сварку кузовов, вот тогда думаю в полной мере и скажется "человеческий фактор".

Кстати на днях протестил Пилота. Приятные впечатления от него по городу, на трассе не пробовал. В Пилоте привлекает отсутствие слабых в техническом плане мест. В Мурано побогаче комплектация, но множество отмеченных случаев выхода из строя вариатора, раздаточной коробки и ГУРа серьезно затрудняют принятие решения по выбору "железного коня".

[Kot_Begemot 0]

Хонда по надежности определенно выше Ниссан, говорю как бывший владелец двух Хонд (Пилот, Легенда) и двух Ниссанов (Пасфиндер, Мурано).

 

А по российской сборке авто ситуация грустная и не меняется - "вкладываться" в персонал работодатель не желает и власть тому способствует.

В Калужской области, в свое время, открывался ин.пивоваренный завод САБ Миллер. Так вот зп поначалу планировалось установить на уровне европейской, что понятно вызвало нездоровый ажиотаж у местного населения. Но чуда не случилось, "акционеры" не без участия губера быстро переиграли ситуацию... В итоге средняя зп на Миллере, VW и прочих ин.производствах на территории области 20 тыс.руб.

Изменено 22 апреля, 2013 пользователем Kot_Begemot

[серж 776 2]

Совсем дешовый пластик на хонде и раскачка на неровностях мне не понравилась,у мурано подвеска получше будет,ну и цена 1870000р не айс.

Изменено 23 апреля, 2013 пользователем серж 776

[Oleg L 0]

А мне размер в первую очередь не понравился, подумал, а на фига мне этот афтобусс...

[f.fox 4]

Можно по подробней про сборку форда, а то через год буду менять авто, вопрос что брать... Mazda cx-9 new тоже вариант, но опять же налог и угоняемость...

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php#c2