Zoomonoid 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 Сбрасывают, они тут писали 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
серж 776 2 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 А Висте счетчик старения масла в трансмиссии после его замены сбрасывают? Кто-нибудь знает? Да я сбрасывал! 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zoomonoid 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 еще один довод чтобы не лазить в коробку и не менять масло после 30000 тысяч. Лучше вообще не менять чем с криворукими ОФами. Менять надо в проверенных сервис-центрах, типа Висты, а лучше стоять над душой и контролировать. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zoomonoid 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 Представители завода были в шоке от новшеств наших дилеров по установке защит. Иными словами - установка любой нештатной защиты на эти машины запрещена, она в любом случае нарушает теплообмен подкапотного пространства. Хорошо, что отказался в своё время от установки, именно из-за подозрений в перегреве варика. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Awsom 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 Вот нашёл интересную статью про особенности эксплуатации наших вариаторов и про то, как мы сами укорачиваем им жизнь (установка защиты картера, несвоевременная замена масла и т.д.)http://autodata.ru/article/all/zamena_masl...trail_i_murano/ Прочитал, задумался. Наверное сниму защиту - толку от нее ноль (по говнам сейчас стараюсь не ездить), а риск перегреть варик с ней присутствует. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dynapak 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 Менять надо в проверенных сервис-центрах, типа Висты, а лучше стоять над душой и контролировать. не все живут в Москве. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Zoomonoid 0 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 не все живут в Москве. поэтому и говорю лучше стоять над душой и контролировать 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 3 октября, 2014 Полностью согласен с уважаемым Аридом. По поводу перепрошивки вариаторов: перепрошивал на Теане у ОД(Пеликан)и сразу почуствовал разницу. Машина поехала как бы собранее,лучше стала отзываться на газ. Так что надо делать так как написано в книжке. С уважением 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
AntonSergeevich 0 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2014 А ни кто не задумывался установкой доп. Радиатора варика, учитывая, что с 2011 его не устанавливают вовсе штатно. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
флайт 1 Жалоба Опубликовано 7 октября, 2014 А ни кто не задумывался установкой доп. Радиатора варика, учитывая, что с 2011 его не устанавливают вовсе штатно. Он и на х... не нужен. Вечно наши умельцы пытаются улучшить за японцами. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
ventel 0 Жалоба Опубликовано 8 октября, 2014 А ни кто не задумывался установкой доп. Радиатора варика, учитывая, что с 2011 его не устанавливают вовсе штатно. дык его в основной засунули на сколько я знаю 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Awsom 0 Жалоба Опубликовано 16 октября, 2014 Пару недель назад (когда менял масло в вариаторе) обнаружил небольшую течь между корпусами Вариатора и Раздатки. Сразу понял в чем дело, много прочитал на этом форуме про эту проблему. Сегодня поменял у Официалов, сам лично увидел и потрогал этот НАПЛЫВ на корпусе Вариатора. Ессно он был удален, заменены оба сальника (один на раздатке, другой на вариаторе, на фото оба видны) и сальник правого привода до кучи. А вот сальник коленвала менять смысла нет - по словам мастера - он там вечный. Да, сорвали одну шпильку (болт) на коллекторе. Хорошо что взял с собой новый такой болт, пригодился Решил сфоткать - может кому и пригодится. На Фото Вариатора обвел этот наплывчик, а на Фото Раздатки обвел протертое место, где этот наплыв и упирался. ЗЫ Цена вопроса - работа и запчасти - 7 тыс.р. Мурашка 10 года, потек на пробеге 75 тыс. Мотористы сказали что после 11 года (Питерская сборка) данный дефект производитель устранил. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
IlyaK. 0 Жалоба Опубликовано 16 октября, 2014 Пару недель назад (когда менял масло в вариаторе) обнаружил небольшую течь между корпусами Вариатора и Раздатки.Сразу понял в чем дело, много прочитал на этом форуме про эту проблему. Сегодня поменял у Официалов, сам лично увидел и потрогал этот НАПЛЫВ на корпусе Вариатора. Ессно он был удален, заменены оба сальника (один на раздатке, другой на вариаторе, на фото оба видны) и сальник правого привода до кучи. А вот сальник коленвала менять смысла нет - по словам мастера - он там вечный. Да, сорвали одну шпильку (болт) на коллекторе. Хорошо что взял с собой новый такой болт, пригодился Решил сфоткать - может кому и пригодится. На Фото Вариатора обвел этот наплывчик, а на Фото Раздатки обвел протертое место, где этот наплыв и упирался. ЗЫ Цена вопроса - работа и запчасти - 7 тыс.р. Мурашка 10 года, потек на пробеге 75 тыс. Мотористы сказали что после 11 года (Питерская сборка) данный дефект производитель устранил. цена вопроса очень даже нормальная, учитывая что еще и у ОД 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
серж 776 2 Жалоба Опубликовано 16 октября, 2014 (изменено) Кстати когда я делал эту операцию у ОД по гарантии спросил, если за налик сколько бы это вышло,мне озвучили цену в 30000р Изменено 16 октября, 2014 пользователем серж 776 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Awsom 0 Жалоба Опубликовано 16 октября, 2014 (изменено) Кстати когда я делал эту операцию у ОД по гарантии спросил, если за налик сколько бы это вышло,мне озвучили цену в 30000р Москва вообще страшный город У нас в Самарском ОД эта процедура обошлась бы в 10 тыс. Я поехал к Тольяттинским ОД - у них еще дешевле получилось и там мне понравилось больше! Изменено 16 октября, 2014 пользователем Awsom 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
krizis 0 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 Всем привет! В общем и меня похоже коснулась неприятность. Машина простояла около 10 дней на улице пока я был на отдыхе (отдельная тема - отпишусь попозже), морозы доходили до -35 градС, завелась без проблем, проехал около 800 км, остановился в Сургуте на 2 часа в магазин, на улице около -10 град С, при движении практически сразу заметил как будто за машину сзади кто-то держит полсекунды и потом отпускает, обороты падают потом вновь медленно растут, было всего 2 или 3 толчка, через 30 км загорелся ЧЕК, сначала погрешил на плохой бензин (хотя заправлялся только на газпроме и лукойле 95-м), полностью его использовал чек не гас, поехал к официалам на диагностику - оба диагноста в отпуске, не срослось провести диагностику, сбросил "-" клемму - ЧЕК пропал, толчки остались, бывают крайне редко но все равно остались. В своем городе тоже хотел провести диагностику но сказали если ЧЕК не горит - ничего не покажет, мол ждите когда загорится потом к ним, в памяти мол ничего не осталось - все стерлось. Масло все и везде проверил - везде норма, не пахнет. Пробег 53 тыс км. 2011 г.в. не на гарантии. Машина ведет себя как и раньше ничем не выделяясь, расход не поменялся. Выше люди отписывались что похожие симптомы именно у вариатора. Куда дальше рыть не знаю - ждать пока конкретно что-то не вылезет или на диагностику без горящего ЧЕКА? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
серж 776 2 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 Всем привет! В общем и меня похоже коснулась неприятность. Машина простояла около 10 дней на улице пока я был на отдыхе (отдельная тема - отпишусь попозже), морозы доходили до -35 градС, завелась без проблем, проехал около 800 км, остановился в Сургуте на 2 часа в магазин, на улице около -10 град С, при движении практически сразу заметил как будто за машину сзади кто-то держит полсекунды и потом отпускает, обороты падают потом вновь медленно растут, было всего 2 или 3 толчка, через 30 км загорелся ЧЕК, сначала погрешил на плохой бензин (хотя заправлялся только на газпроме и лукойле 95-м), полностью его использовал чек не гас, поехал к официалам на диагностику - оба диагноста в отпуске, не срослось провести диагностику, сбросил "-" клемму - ЧЕК пропал, толчки остались, бывают крайне редко но все равно остались. В своем городе тоже хотел провести диагностику но сказали если ЧЕК не горит - ничего не покажет, мол ждите когда загорится потом к ним, в памяти мол ничего не осталось - все стерлось. Масло все и везде проверил - везде норма, не пахнет. Пробег 53 тыс км. 2011 г.в. не на гарантии. Машина ведет себя как и раньше ничем не выделяясь, расход не поменялся. Выше люди отписывались что похожие симптомы именно у вариатора. Куда дальше рыть не знаю - ждать пока конкретно что-то не вылезет или на диагностику без горящего ЧЕКА? Я думаю что все равно в памяти должна ошибка остаться!( 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
vovexe 41 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 2011 г.в. не на гарантии. похожие симптомы именно у вариатора на вариатор же гарантия продлевалась до 5 лет? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
серж 776 2 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 на вариатор же гарантия продлевалась до 5 лет? Хитрожопые уже убрали это! В Москве точно. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Dr.Sars 0 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 Хитрожопые уже убрали это! В Москве точно. +1 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
UncleFen 0 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 Ошибка полюбому осталась, у меня даже после ремонта вариатора в памяти была ошибка, не помню номер, но касалась CVT. Увидели когда переливали масло после обкатки варика. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Murych 0 Жалоба Опубликовано 12 января, 2015 По поводу 5 лет гарантии на варик. Спрашивал у ОД, говорят надо пробивать по вину. Моя 11 года (продана в феврале 12) не проходит . Пытаются впарить допгарантию. Стоит ли связываться? 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
pap2001 0 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 По поводу 5 лет гарантии на варик. Спрашивал у ОД, говорят надо пробивать по вину. Моя 11 года (продана в феврале 12) не проходит . Пытаются впарить допгарантию. Стоит ли связываться? Привет, лично я пожелел, что не взял доп. гарантию, особено когда своих кровных 167 тыр не отдал за замену раздатки, а каждый думает, что у меня этого не будет, не надейтесь на Мурано рано или поздно будет у всех, ну кто ездит конечно. У америкосов кстати на варик и раздатку гарантия 10 лет. Всем удачи на дорогах. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Gamadril 0 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 (изменено) Пытаются впарить допгарантию. Стоит ли связываться? Доп гарантия 4 тыс. стоит, я связался, не такие уж и большие деньги. Стал спокойно спать теперь. Изменено 13 января, 2015 пользователем Gamadril 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
sergejsim68 0 Жалоба Опубликовано 13 января, 2015 Доп гарантия 4 тыс. стоит, я связался, не такие уж и большие деньги. Стал спокойно спать теперь. Тоже взял летом, не такие большие деньги, а охватывает большой перечень механизмов. Конечно надо постоянно у ОД проводить все ТО. 0 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты