Вариатор и раздатка

[Dr.Sars 0]

Тоже взял летом, не такие большие деньги, а охватывает большой перечень механизмов. Конечно надо постоянно у ОД проводить все ТО.

Где ж вы такие цены нашли?

на один год стоила 50, на два 75 И три 150!

вот такие цены были в Москве 4-5 мес назад

[серж 776 2]

Привет, лично я пожелел, что не взял доп. гарантию, особено когда своих кровных 167 тыр не отдал за замену раздатки, а каждый думает, что у меня этого не будет, не надейтесь на Мурано рано или поздно будет у всех, ну кто ездит конечно. У америкосов кстати на варик и раздатку гарантия 10 лет. Всем удачи на дорогах.

Зря вы так знаю пару машин с конским пробегом не чего у них не ломалось!)

[серж 776 2]

Где ж вы такие цены нашли?

на один год стоила 50, на два 75 И три 150!

вот такие цены были в Москве 4-5 мес назад

+1)

[sergejsim68 0]

Где ж вы такие цены нашли?

на один год стоила 50, на два 75 И три 150!

вот такие цены были в Москве 4-5 мес назад

Это я про эту гарантию)

Не грузит фотки((

http://www.drive2.ru/l/4408913/

Изменено 13 января, 2015 пользователем sergejsim68

[Murych 0]

sergejsim68,

Так у тебя ж она и так на официальной гарантии ещё 2 года?

[sergejsim68 0]

sergejsim68,

Так у тебя ж она и так на официальной гарантии ещё 2 года?

Время летит быстро) не помешает, да и цены растут)

[krufel 48]

Серег, дених девать некуда? Не ссы, ты ж аккуратно ездишь. не зажигаещь - ничего у тебя не сломаитЦо! Следи за уровнями жиж, ты ж дотошный и рукастый - это копейки стоит по сравнению с продленной гарантией!

[Dr.Sars 0]

я такое вижу в первые

Изменено 13 января, 2015 пользователем Dr.Sars

[sergejsim68 0]

Серег, дених девать некуда? Не ссы, ты ж аккуратно ездишь. не зажигаещь - ничего у тебя не сломаитЦо! Следи за уровнями жиж, ты ж дотошный и рукастый - это копейки стоит по сравнению с продленной гарантией!

 

Да ну там, 4900 стоило всего)

[флайт 1]

Привет, лично я пожелел, что не взял доп. гарантию, особено когда своих кровных 167 тыр не отдал за замену раздатки, а каждый думает, что у меня этого не будет, не надейтесь на Мурано рано или поздно будет у всех, ну кто ездит конечно. У америкосов кстати на варик и раздатку гарантия 10 лет. Всем удачи на дорогах.

Если не вваливать по жаре под двести,не делать из Мура внедорожник,не стартовать с перекрёстка,с проворотом колёс:вариатор прослужит не меньше чем другая трансмиссия.

[krizis 0]

Всем привет! В общем и меня похоже коснулась неприятность. Машина простояла около 10 дней на улице пока я был на отдыхе (отдельная тема - отпишусь попозже), морозы доходили до -35 градС, завелась без проблем, проехал около 800 км, остановился в Сургуте на 2 часа в магазин, на улице около -10 град С, при движении практически сразу заметил как будто за машину сзади кто-то держит полсекунды и потом отпускает, обороты падают потом вновь медленно растут, было всего 2 или 3 толчка, через 30 км загорелся ЧЕК, сначала погрешил на плохой бензин (хотя заправлялся только на газпроме и лукойле 95-м), полностью его использовал чек не гас, поехал к официалам на диагностику - оба диагноста в отпуске, не срослось провести диагностику, сбросил "-" клемму - ЧЕК пропал, толчки остались, бывают крайне редко но все равно остались. В своем городе тоже хотел провести диагностику но сказали если ЧЕК не горит - ничего не покажет, мол ждите когда загорится потом к ним, в памяти мол ничего не осталось - все стерлось. Масло все и везде проверил - везде норма, не пахнет. Пробег 53 тыс км. 2011 г.в. не на гарантии. Машина ведет себя как и раньше ничем не выделяясь, расход не поменялся. Выше люди отписывались что похожие симптомы именно у вариатора. Куда дальше рыть не знаю - ждать пока конкретно что-то не вылезет или на диагностику без горящего ЧЕКА?

В общем почитал я эту тему http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...=6758&st=20 и решил посмотреть у себя фильтр воздушный - оказалось порвался он (как я предполагаю сначала влагу принял, а затем замерз и не пропускал воздух). Сейчас поменяю - посмотрю на дальнейшие толчки, надеюсь не будут

[Dr.Sars 0]

В общем почитал я эту тему http://clubmurano.ru/forum/index.php?showt...=6758&st=20 и решил посмотреть у себя фильтр воздушный - оказалось порвался он (как я предполагаю сначала влагу принял, а затем замерз и не пропускал воздух). Сейчас поменяю - посмотрю на дальнейшие толчки, надеюсь не будут

менять нужно чаще ! это уже доказано! мин два раза за год!

[krizis 0]

менять нужно чаще ! это уже доказано! мин два раза за год!

в том то и дело что фильтр был чистый, поменял 5 или 6 тыс км назад

[zyma 1]

Ну нах замену фильтра каждые 30 т.км. по манулу ,

я это делаю это каждые 15 т.км., хотя думаю возможно лучше это делать чаще,

допустим раз в 10 т.км.

Изменено 14 января, 2015 пользователем zyma

[ventel 0]

меняю каждые 6-7 тык, цена вопроса 300р (LX 307 хороший фильтр)

[Sprechstallmeister 0]

меняю тупо 2 раза в год не зависимо от пробега

в начале лета после тополиного пуха и поздно осенью после листопада

наезжаю максимум тыщ 4-5 и то далеко не всегда

заодно и масло и все остальные фильтра

[Maverick 0]

Представитель Vista Car собирался опубликовать личную статистику по Мурано с проблемами по раздатке. Очень любопытно было бы ознакомиться.

[Dr.Sars 0]

Ну нах замену фильтра каждые 30 т.км. по манулу ,

я это делаю это каждые 15 т.км., хотя думаю возможно лучше это делать чаще,

допустим раз в 10 т.км.

Раз в 4т у меня

[флайт 1]

меняю тупо 2 раза в год не зависимо от пробега

в начале лета после тополиного пуха и поздно осенью после листопада

наезжаю максимум тыщ 4-5 и то далеко не всегда

заодно и масло и все остальные фильтра

Масло надо менять чаще.

[mayc 0]

меняю каждые 6-7 тык, цена вопроса 300р (LX 307 хороший фильтр)

Купил аналогичный за 210р. в экзисте. На выходных заменю, после того как постоит машина. А то приедешь и она вся грязная - куртку уделаю. На многие ставил "кнехт маале" - все норм. Ставлю напоминание на БК - фильтр через 7500. Обычно и салонный сразу меняю, но зимой не хочется как-то руки царапать.

[Maverick 0]

Почитал клуб владельцев X-trail, даже не поленился зарегистрироваться. Схожая проблема действительно существует. Но, как мне показалось, совсем не в таких масштабах, как у нас. Причем на X-trail такая проблема как на первом, так и на втором поколении.

 

Непонятна позиция Ниссана. Если проблеме много лет и она проявляется на разных машинах, неужели они до сих пор не нашли и не устранили причину? Просто я считаю, что менять такой дорогой узел, как угловой редуктор, раз в 40 000км - это очень дорогое мероприятие. Особенно, если машина не на гарантии.

 

И еще пара вопросов, для себя подытожить.

 

1) Смена текущих сальников решает проблему только временно?

2) Если сточить этот преславутый "выступ", проблема уходит навсегда или нет?

 

Дополню пост. Помню в этой ветке читал, что не нашли подобных проблем в американском клубе Мурано. Мол, американские машины лишены этой напасти. Но это не так. Вот отзыв нашего бывшего соотечественника, который живет в штатах и владеет Мурано Z51. Ровно те же проблемы, ровно такие же ОД, как и в России.

 

Ссылка на отзыв

Изменено 15 января, 2015 пользователем Maverick

[anivan 0]

Вот и моей раздатке пришел пи..ц

пробег 75 т.км гарантия кончилась месяц назад

Япошки четко прощитали.

[Murych 0]

Писец!

А у меня пробег 70 и гарантия через месяц заканчивается.

Раздатка не менялась.

[sergejsim68 0]

Писец!

А у меня пробег 70 и гарантия через месяц заканчивается.

Раздатка не менялась.

Может купить продление гарантии?

[ventel 0]

Писец!

А у меня пробег 70 и гарантия через месяц заканчивается.

Раздатка не менялась.

не стоит паниковать это как не крути единичные случаи, лучше поменяй маслице и оцени на предмет наличия/отсутствия стружки, метал. пыль допустимо

кстати.. заметьте и начинаются эти единичные случаи зимой

Изменено 19 января, 2015 пользователем ventel